Az új VFG 316s-320s típusok bevezetésével a Jungheinrich tovább bővíti hidrosztatikus targonca családját. A csúcstechnológiájú, nagyon halkan működő targonca prototípusa nyilvánosság előtt 2009. szeptemberében került bemutatásra először. Mostanra pedig szériagyártásban gördülnek le a targoncák a moosburgi gyár szalagjáról.
A nagyon halkan működő csúcstechnológiájú targonca intenzív alkalmazáskor is jelentősen kevesebbet fogyaszt, mint a vele azonos kategóriában elérhető hidrodinamikus meghajtással rendelkező gépek. Az alacsony káros anyag kibocsátásnak köszönhetően kifejezetten környezetbarát. Ehhez kapcsolódik még számos biztonsági és ergonómiai újítás. A „kis” hidrosztatikus targonca (VFG 316s-320s) akár 2000 kg terhet tud szállítani, 6,5 méterig képes emelni és eredeti német gyártmányú hidrosztatikus hajtástechnológiával rendelkezik. Az új homlokvillás targoncacsalád szíve egy Volkswagen motor, melyet mind a dízel (DFG), mind pedig a gázüzemű (TFG) típusokban alkalmaznak. A hidrosztatikus rendszer elemei Bosch Rexroth gyártmányok. A maximális energia hatékonyság mellett elért csúcsteljesítményt a gép professzionális vezérlése biztosítja, melyet egy szoftver működtet.
„A „kis” hidrosztatikus targonca a 2008-ban sikeresen bevezetett VFG 425s-435s típusok logikus kibővítése.”- mondja Marek Scheithauer, a Jungheinrich belsőégésű motorral hajtott homlokvillás targoncáiért felelős termékmenedzsere. Az új targoncánál a jól bevált koncepció került alkalmazásra a design-t, hajtástechnológiát, valamint az ergonómiai és biztonsági elemeket illetően. A Jungheinrich hidrosztatikus targoncákat sok irányváltással járó alkalmazásokra tervezték
A hidrosztatikus meghajtás biztosítja a kiváló menetkomfortot, valamint maximális rakodási teljesítményt a gyakori irányváltással járó intenzív alkalmazásoknál is – folytatja Scheithauer. A gyakorlatban ez elsősorban gyors és dinamikus gyorsítást, valamint hirtelen, de ugyanakkor lágy és finom irányváltást jelent. „Ez azt jelenti, hogy a targoncát kimondottan sok irányváltással egybefüggő alkalmazásokra tervezték, mint például teherautók ki- és berakodása.”
A hidraulikus funkciók működtetése során a motorfordulatszám szükség szerint automatikusan emelkedik. A hidrosztatikus hajtástechnológiának köszönhetően a menet- és hidraulikus folyamatok végrehajtása közvetlen, precíz és könnyű. Az öt előre meghatározott menetprogram segítségével, az energiatakarékos üzemmódtól a maximális rakodási teljesítményig, a kezelő egy gombnyomással rugalmasan kiválaszthatja az alkalmazásnak megfelelő beállítást.
Alacsonyabb fogyasztás és alacsony károsanyag-kibocsátás A hidrosztatikus hajtástechnológia kevés mechanikus alkotóelemmel rendelkezik, és ezáltal karbantartás- valamint szervizigénye rendkívül alacsony. A Volkswagen motorok használatával a Jungheinrich belsőégésű motoros targoncái az autóipar számos előnyével rendelkeznek. Nagyon halkak és többek közt jelentősen alacsonyabb a fogyasztásuk, valamint a káros anyag kibocsátásuk, mint hidrodinamikus meghajtással rendelkező társainak.
A hidrosztatikus meghajtású VFG 316s-320s típusú targoncái magas szintű biztonságot nyújtanak a mindennapi munka folyamán. Az ellensúly speciális kialakításának és a magasan felfüggesztett hátsóhídnak köszönhetően a targoncák extrém alacsony súlyponttal rendelkeznek, mely nagyon stabilitást biztosít. Ez a megoldás kiküszöböli a bonyolult elektronikus stabilitási rendszerek alkalmazását. Ezt az elvet 2004. óta alkalmazzák a Jungheinrich, házon belül fejlesztett, belsőégésű motorral meghajtott homlokvillás targoncáinál.
A további biztonsági szempontok „nyilvánvalóak” a VFG 316s-320s típusainál. A kezelőfülke különleges kialakításának köszönhetően a kezelőnek jó rálátása van előre a rakományra és a villákra. A hátsó kilátás az alacsony ellensúly alkalmazása miatt szintén jelentősen javult. A raklapok be- és kirakodásánál a kezelőnek felfelé is szinte teljes kitekintése van a törhetetlen, merevítők nélküli üvegtetőnek köszönhetően.
Új opciós csomagok A szériakivitelben beépített biztonsági elemeken kívül a hidrosztatikus targoncákhoz opcionálisan további új biztonsági elemek rendelhetőek. Az Access Control például egy olyan rendszer, amely csak bizonyos biztonsági mechanizmusok (zárt fülke, biztonsági öv) ellenőrzése után engedi elindítani a targoncát. A Drive Control alapja a már évek óta az elektromos targoncákba épített aktív Curve Control biztonsági rendszer. Ezáltal kanyarodáskor annak mértéke függvényében a rendszer szükség esetén csökkenti a sebességet. Ugyanakkor egy bizonyos emelési magasság felett a sebességet leszabályozza.
A Lift Control biztonsági rendszer az emelőoszlop döntési sebességét csökkenti bizonyos magasság felett, kijelzi a döntési szöget és igény szerint, további opcióként, a beépített integrált villa oldalmozgatót gombnyomásra középállásba helyezi. Ugyancsak újdonság ezen targoncáknál a kibővített biztonsági rendszer, amely a kezelőülés foglaltságát érzékeli és a hozzá tartozó funkció szabályozás által nyújt további védelmet. Ez a rendszer nagyobb biztonságot nyújt az esetleges kezelői hibák kivédésére.
Az opcionálisan választható biztonsági csomagokon kívül a Jungheinrich VFG 316s-320s, valamint VFG 425s-435s modelljei számos, már más típusoknál bevált biztonsági felszereltséggel rendelkeznek. Ilyen például az automatikus rögzítő fék, ami rámpákon vagy emelkedőkön megakadályozza a legurulást, illetve például a felülről belátható lépcsőfok, ami a kezelő könnyű és biztonságos be- és kiszállását biztosítja.
Kiváló menetkomfort és rakodási teljesítmény A VFG 316s-320s típusú targoncái tágas és ergonomikusan kialakított kezelőfülkéje kiváló komfortot, nyugodt munkavégzést és maximális rakodási teljesítményt biztosít. „Ha a kezelő targoncáinkon nemcsak biztonságban, hanem jól is érzi magát, az megmutatkozik munkájának hatékonyságában is.”- nyilatkozza Marek Scheithauer. A meghajtó egység és a kezelőfülke új, dupla szétválasztásával a humánrezgések minimalizálásra kerültek.. „ Itt olyan értékeket értünk el, amik az elektromos targoncáink legalacsonyabb értékeinek felelnek meg.” – folytatja Marek Scheithauer.
Ugyancsak újak az ülés mellett található kiszolgáló elemek a két irányban állítható, üléssel együttmozgó kartámaszban. Itt a kezelő választhat az új SOLO- vagy MULTI-PILOT között – ahol mindkettő beépített irányváltó kapcsolóval rendelkezik. Egy elektromosan működtethető rögzítőfék, egy indító gomb az újabb autókhoz hasonlóan és egy két irányban állítható, keskeny, memória funkcióval rendelkező kormányoszlop, melyek még nagyobb teret biztosítanak a mozgásra : mindezek teszik teljessé a Jungheinrich VFG 316s-320 típusú targoncáinak újításait.
