Az ECODaily Electric, zéró kibocsátású könnyűkategóriás haszongépjármű aszinkron háromfázisú motorját DC/AC inverter vezérli, így egyszerű vezethetőséget biztosít, és regeneratív fékezéssel növeli a hatótávolságot. A motor folyamatos teljesítménye a 35S modelleknél 30 kW (60 kW a csúcsteljesítmény), az 50C modelleknél pedig 40 kW (80 kW csúcsteljesítménnyel). A Daily masszív alvázszerkezetének köszönhető, hogy a hajtáslánc minden alkatrésze és az akkumulátor a motortérbe vagy az alváz hossztartói közé kerülhetett, így egyáltalán nem csökkent a raktér. Ez azért lehetséges, mert az ECODaily Electric modellt az Iveco tervezte, gyártja és forgalmazza. Ez további előnyöket is biztosít a tervezett és a nem tervezett javításokban – szükség esetén egy forgalmazó, egy számla és egy garancia vonatkozik a járműre. A jármű élettartamának végén az újrahasznosítás során sem merülhetnek fel problémák: a Zebra akkumulátorok teljesen újrahasznosíthatók, nulla a kibocsátás és pozitív az újrahasznosítási mérleg.

A bevált Na/NiCl2 technológiával készült Zebra Z5 akkumulátorok teljesen zártak, nem bocsátanak ki gázt, nem igényelnek karbantartást és teljes mértékben újrahasznosíthatók. A fedélzeti akkumulátortöltés szabványos háromfázisú 380V/32A hálózatból történik, és 8 óra alatt elvégezhető a hajtóakkumulátorok teljes feltöltése. Ez az akkumulátorok számától és a jármű feladatától függően 90–130 km közötti hatótávolságot eredményez. A távolságok értékelési tesztek során elért eredmények, amelyek megismételhetők. A járművet pontosan úgy kell vezetni, mint egy automata sebességváltóval felszerelt hagyományos járművet: csak a gáz- és a fékpedált, illetve az előre, hátra és üres fokozatba állítható sebességváltó kart kell kezelni. A jármű vezérlését a sofőr igényeit jelző fék- és gázpedál érzékelői alapján az inverter végzi.


Dízel-elektromos párhuzamos hibridhajtás
Azon járművek esetében, amelyek soha nem hagyják el a várost, a tisztán elektromos meghajtás kitűnő előnyökkel jár, mind a jármű üzemeltetője, mind pedig a társadalom egésze számára. Azokban az esetekben azonban, amikor a járműnek el kell hagynia a várost, és ahol a hatótávolság illetve a teljesítmény egyaránt kulcsfontosságú igény, a dízel-elektromos hibrid hajtás kínál kitűnő alternatívát. A teljesen elektromos, a teljesen dízelüzem vagy a kettő kombinációja első látásra kompromisszumnak tűnhet, mégis egy izgalmas innovatív megoldást jelent. Kiemelkedő előnyöket hordoz mind a vezetés könnyebbsége, mind üzemanyag-megtakarítási szempontból, mivel a használattól függően akár 30 százalékos megtakarítás is elérhető a hagyományos hajtásláncú járművekhez képest.

• Regeneratív fékrendszer. Az elektromos motort fékezéskor generátorként használva a kinetikus energia elektromos energiává alakítható és felhasználható a hajtó akkumulátorok töltésére.
• Stop & Start funkció. A jármű megállása előtt a dízelmotor automatikusan leáll. Elinduláskor kezdetben csak az elektromos motor működik, és a dízelmotor automatikusan indul be a jármű sebességének, illetve a vezető gyorsítási igényének megfelelően (utóbbit a gázpedál állása jelzi).
• A dízelmotor méretének csökkentése. Mint a legtöbb mechanikus berendezésnél, a motor hatásfoka a teljesítményigénytől vagy terheléstől függően változik. Általában az adott alkalmazáshoz kiválasztott dízelmotor elegendő teljesítménnyel rendelkezik az igények kielégítéséhez. Dízel-elektromos párhuzamos hibridhajtás esetén kisebb motorral is kielégíthető a teljesítményigény, azonban a gyorsításhoz vagy a meredek hegyoldalakhoz szükséges csúcsteljesítmény a dízelmotor és az elektromos motor párhuzamos működtetésével állítható elő.

E jellemzőkkel óriási üzemanyag-megtakarítás érhető el a városi forgalomban, ahol gyakori a jármű megállítása és elindítása, miközben a városok közötti utakon is otthonosan mozog, így biztosítja a haszongépjárművektől elvárható rugalmasságot.

Az ECODaily dízel-elektromos párhuzamos hibridhajtású jármű hajtását egy 4 hengeres, 2,3 literes, 116 LE (85 kW) teljesítményű FPT dízelmotor és egy 43 LE (32 kW) teljesítményű háromfázisú szinkron villanymotor-generátor látja el. Az Agile sebességváltó biztosítja a kapcsolatot a motor és az elektromos hajtás vezérlőrendszerei között: a sofőr igényeinek megfelelően automatikusan sebességet vált, és kezeli a tengelykapcsolót. A jármű a hagyományos automata váltós járművekhez nagyon hasonló módon vezethető. Az elektromos hajtáshoz az áramot a nagyteljesítményű, speciális akkumulátor szolgáltatja és a rendszer működési jellemzői biztosítják a fent említett három legfontosabb működési paramétert. A 130 km/órás maximális sebességre képes párhuzamos hibridhajtású Daily mind városi, mind városon kívüli használatra alkalmas, hatótávolságának pedig csak a dízel üzemanyagtartály kapacitása szab határt.

www.iveco.hu