Az elmúlt évtizedek fejlesztéseinek köszönhetően ma már számos kulcsfontosságú technológia teszi sokkal biztonságosabbá a motorozást, miközben megállíthatatlannak tűnik az elektromos meghajtás térnyerése is a kétkerekűek piacán.

30 éves és folyamatosan fejlődik a Bosch motorkerékpáros ABS-technológiája

A Bosch 1995-ben vezette be a piacra első, sorozatgyártásra kész, motorkerékpárok számára fejlesztett ABS-rendszerét, amely jelentős mérföldkőnek számított a motorosbiztonság fejlődésében. A blokkolásgátlós fékrendszer – az autók után – a motorkerékpárok világában is hódító útjára indult, sorozatgyártásban a Kawasaki GPZ1100 ABS ikonikus modelljében debütált. Azóta a Bosch folyamatosan fejleszti a kétkerekűek biztonsági technológiáit.

Nemcsak hasznos, sok országban kötelező is az ABS

Ma már az ABS kiemelt szerepe nemcsak az egyre fejlettebb Bosch technológiákban, de a nemzetközi szabályozásban is visszaköszön. Az Európai Unió 2016-ban kötelezővé tette az ABS-t a 125 köbcentiméter feletti motorkerékpárokon, a világon elsőként pedig Szingapúrban 2027-től minden új motorkerékpár esetében – beleértve a 125 köbcentiméter alattiakat is – előírják az ABS alkalmazását. Ezek a lépések is rámutatnak arra, hogy a motorosok védelme és biztonsága világszerte egyre fontosabb. A Bosch 2007-ben létrehozta kétkerekűekre specializált saját biztonságtechnológiai kompetenciaközpontját Japánban, majd sorra vezette be egyre fejlettebb ABS-rendszereinek újabb generációit kis, közepes és nagy teljesítményű motorokhoz. „A Bosch küldetése már 30 éve egyértelmű: az innováció, a precizitás és az intelligens technológiák segítségével biztonságosabbá tenni a motorozást” – mondta Geoff Liersch, a Bosch Two-Wheeler & Powersports üzletágának vezetője.

Bosch-kutatás: 30 százalékkal kevesebb lehetne a motorosbaleset

A Bosch egyik legkifinomultabb motorosbiztonsági megoldása a motorkerékpár-stabilitásvezérlés (MSC, Motorcycle Stability Control). Ez a rendszer kulcsfontosságú védelmet nyújt azokban a helyzetekben, amikor a motorosok különösen sérülékenyek, például kanyarodáskor vagy dinamikus manőverek során. Az MSC másodpercenként akár százszor is kiértékeli a jármű dinamikáját azért, hogy szabályozni tudja a fékezést és a gyorsítást még akkor is, amikor a motorkerékpár döntött helyzetben halad a kanyarban. A kanyarodási funkciókon túl a Bosch folyamatosan fejleszti az MSC további képességeit, például a hátsókerék-emelkedésgátlást, az emelkedőn való elindulást segítő rendszert, vagy a hátsó kerék megcsúszás-szabályozást. A Bosch egy tanulmánya szerint az ABS és MSC rendszereket együttesen alkalmazva a személyi sérüléssel járó motorosbalesetek több mint 30 százaléka megelőzhető vagy enyhíthető lenne.

Digitális útlevél az akkumulátoroknak, akkuikrek a felhőben

Egy 2027 februárjától hatályba lépő európai uniós szabályozás az elektromos járművek akkumulátoraira is kötelezővé teszi az ún. digitális útlevelet, amire a Bosch új technológiai megoldást kínál. A digitális akkumulátor-útlevél (Digital Battery Passport) többek között az akkumulátor gyártási adatait, az életciklusa során gyűjtött adatokat és az újrahasznosításra vonatkozó információkat tartalmazza. Ez a rendszer átlátható tájékoztatást biztosít minden érintett számára az akkumulátorról és annak állapotáról. Szintén újdonság a Bosch felhőalapú akkumulátorszolgáltatása, a Battery in the Cloud, amelyet arra terveztek, hogy a motorkerékpár-gyártók folyamatosan figyelemmel kísérhessék, előrejelezhessék és optimalizálni tudják az akkumulátorok állapotát. Ez az innovatív rendszer digitális akkumulátor-ikret hoz létre a felhőben, amely a valós akkumulátor állapotát fejlett adatfeldolgozással és MI-alapú modellek segítségével tükrözi. Így a terhelési tényezők korán felismerhetők, jelentősen csökkenthetők a meghibásodások és meghosszabbítható az akkumulátor élettartama.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post A motorosok biztonságára vigyáz a Bosch appeared first on Műszaki Magazin.

Az új szerszám a DR termékcsaládra jellemző könnyű kezelhetőséget és nagyfokú precizitást kínálja. A nagyszámú vágóélnek köszönhetően a szerszám fokozott vágási teljesítménnyel rendelkezik, amivel nemcsak időt, de egyben költséget is megtakarít. A moduláris konstrukciónak és a tömör keményfém váltólapkáknak köszönhetően a rendszer rendkívül rugalmasan használható. A sokoldalú, szerszámcserekor ismételt beállítást nem igénylő dörzsár rendszer nagy, 140-től 200,2 milliméterig (5,512-7,881″) terjedő átmérőjű furatok finommegmunkálását teszi lehetővé. Igény esetén a Horn ügyfélszolgálata gyors és egyszerű felújítást is kínál.

A dörzsár szerszámok moduláris felépítése lehetővé teszi, hogy a rendszer bétamodul szabványos szerszámmal kiegészíthető legyen korlátlan módon, amelyek ABS típusú felfogatással is kompatibilisek. A Horn hatféle vágófejet kínál, amelyekkel 10 milliméteres lépcsőkben a megmunkálható átmérők teljes skáláját lefedik. Egy-egy dörzsár szárra két különböző méretű fej szerelhető. Ezek mindegyike belső hűtéssel rendelkezik, aminek köszönhetően minden vágóélhez eljut a hűtőközeg. A betétülékeket teljesen átalakították, így a váltólapkák a cseréjüket követően is precízen, pár mikronos tűréssel illeszkednek a helyükre.

A dörzsárazás egy rendkívül gazdaságos megmunkálási folyamat, mely a szigorú tűrésű furatok kialakítására jóval olcsóbb és gyorsabb megoldást kínál, mint a furatesztergálás. A DR-Large termékcsalád azért jött létre, hogy a nagy átmérőjű furatok finommegmunkálására is legyen egy rugalmasan használható alternatíva. A piacon eddig kapható, ilyen méretű marószerszámok vagy speciális forrasztott szerszámok, vagy átmérő-specifikus dörzsárak voltak rögzített betétekkel. Ezekkel az eszközökkel az elkopott lapkák cseréje összetett folyamat. Egyrészt ezeknek a kényes és gyakran nagy tömegű szerszámoknak a kezelése logisztikai kihívást jelent azok cseréjekor, továbbá az újonnan felszerelt szerszámok kalibrálása sok felhasználó számára bonyolult folyamat lehet. A Horn mindkét problémát kiküszöböli cserélhető fejű, előre kalibrált dörzsár rendszerével.

A képek forrása: Horn/Sauermann

The post Nagy átmérőjű furatok dörzsárazása a Hornnal appeared first on Műszaki Magazin.