Az Emerson bemutatta az új Rosemount™ 4051S nyomásérzékelőjét, amely rugalmasságot biztosít a legnehezebb nyomásmérési alkalmazásokban, növelve a teljesítményt és a folyamatokba való betekintés lehetőségét.

Ez az innovatív nyomásérzékelő helyi, valós idejű vezérlést biztosít, így nincs szükség külön eszközre, például PLC-re. Ezt a funkciót két relé kapcsoló biztosítja, amelyek mindegyike beállítható szivattyúk, motorok és egyéb berendezések be-/kikapcsolására. Ezek a kapcsolók nyomás, áramlás, összesített áramlás, szint, térfogat vagy modul hőmérséklet alapján is riasztásokat adhatnak.

„A Rosemount 4051S nyomásérzékelőt úgy tervezték, hogy kivételes sokoldalúságot és teljesítményt nyújtson, segítve az ügyfeleket a működésük javításában és a nyomásmérési képességeik bővítésében számos ipari alkalmazás területén”

– mondta Nathan Stokes, az Emerson méréstechnikai üzletágának nyomásérzékelőkért felelős alelnöke.

A Rosemount 4051S-t úgy tervezték, hogy ellenálljon a legkeményebb folyamatoknak és a legzordabb környezeti feltételeknek, 20 év garanciával és 20 év mérési stabilitással, amelyek mindegyike egyedülálló a nyomásérzékelők piacán. A 4051S gyors, 40 milliszekundumos reakcióideje lehetővé teszi a legigényesebb alkalmazásokban való használatát. A kategóriájában legjobb 800:1-es átfogási arány csökkenti a raktáron tartandó egyedi modellek számát, így racionalizálva a készleteket.

A fejlett diagnosztika több információt nyújt: a hurok integritás diagnosztika folyamatosan figyeli az egész elektromos hurok állapotát, hogy felismerje a lehetséges meghibásodásokat; az eldugult impulzusvezeték-érzékelés figyelmezteti az üzem személyzetét, hogy intézkedhessenek, illetve a távadó szintén képes arra, hogy egyéb rendelenes folyamatokat detektáljon, – mint például a kavitáció, – az intelligens folyamatadat elemzés és azok változása alapján. A beépített kalibrációs és diagnosztikai naplófájlok biztosítják a karbantartás optimalizálásához és a kiváltó okok elemzéséhez szükséges információkat.

A grafikus, háttérvilágítású kijelző nagyobb, mint a korábbi modelleknél, így könnyebben olvasható és több figyelmeztető üzenetet is képes megjeleníteni. Az állandóan megjelenő folyamatváltozó érték meleltt így egy másodlagos terület is elfér rajta, mely testre szabható. A kijelző hét nyelven konfigurálható, az intuitív felhasználói felület pedig gyorsítja és egyszerűsíti a kezelő interakcióit, miközben csökkenti a hibák kockázatát.

A Bluetooth^® kapcsolat akár 15 méter (50 láb) távolságból is segíti a biztonságos munkavégzést, mivel lehetővé teszi a személyzetének, hogy hozzáférjen az távadóhoz, elkerülve a veszélyes területekre való belépést. Ez a gyors és egyszerű adatkapcsolat növeli a termelékenységet, a megbízhatóságot és a biztonságot azáltal, hogy egyszerűsíti a kezelői bejárásokat és ellenőrzéseket. A konfigurálás és a hibaelhárítás ra fordított idő csökkenthető, mivel a kezelők tájékoztatást kapnak arról, mely eszközökre kell figyelni, és az AMS Device Configurator mobilalkalmazás felhasználóbarát élményt nyújt minden eszközön.

A vezérelt ellenőrzés és naplózás segíti a kezelőt a feladatok egyszerűsítésében a lépésről lépésre történő beállítási lehetőséggel. A beépített ellenőrző tesztelés megbízhatóan ellenőrzi a műszer működését, javítva a működési hatékonyságot és biztonságot, és a távadó Safety Integrity Level 2/3 és IEC (International Electrotechnical Commission) 61508 tanúsítvánnyal is rendelkezik. A helyben elvégezhető részleges nyomástesztekkel lehetőség nyílik arra, hogy a külső nyomással végzett teszteketre ritkábban legyen szükség.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Bemutatták az Emerson új nyomásérzékelőjét appeared first on Műszaki Magazin.

Az élelmiszer- és italgyártásban, valamint a gyógyszeripari és kozmetikai termékek előállításában a berendezések tisztítására fordított hosszú állásidők jelentősen növelhetik a költségeket. A szétszerelést és kerülő tisztítóútvonalat nem igénylő, helyben tisztítható szivattyúk ezzel szemben minimalizálják a gyártási leállásokat, és megelőzik a termékek szennyeződés miatti selejtezését.

A WMFTS új forgórésszel tervezte meg a CIP szivattyút, amely lehetővé teszi, hogy a vállalatok 2 m/s-ot meghaladó helyben tisztítási sebességet érjenek el.

A belső szivattyúelem tisztítását szolgáló, automatikusan visszahúzható papucsokat kifejezetten a helyben tisztítási folyamathoz fejlesztették ki. Így biztosítható, hogy a szivattyú és a szivattyú utáni rendszer megfelelő folyadéksebességgel tisztuljon. A papucsok visszahúzása a tisztítás során minimálisra csökkenti a tömlő magas hőmérsékleten történő összenyomását, ami növeli a tömlő élettartamát és csökkenti a csere költségeit.

Az új CIP szivattyú három méretben érhető el: 20-as (max. térfogatáram: 600 l/óra), 25-ös (max. térfogatáram: 1800 l/óra) és 32-es (max. térfogatáram: 3200 l/óra).

A jelenlegi ügyfelek az egyértelmű utasításokat követve helyben, egyszerűen lecserélhetik szivattyújuk forgórészét a CIP változatra, anélkül, hogy a szivattyút le kellene választani a folyamatvezetékről. Így elkerülhető az állásidő.

A Bredel számításai szerint a CIP szivattyúval jelentős energiamegtakarítás érhető el, amely alacsonyabb szén-dioxid-kibocsátást és kisebb környezeti terhelést eredményez. Például egy éjjel-nappal működő sörfőzde, amely napi négy egyórás tisztítási ciklust alkalmaz, mostantól megfordíthatja a CIP szivattyút a papucsok visszahúzásához, majd kikapcsolhatja a szivattyút a tisztítás idejére. Ennek köszönhetően a sörfőzde minden tisztítás alkalmával megtakarítja a szivattyú négyórás működtetéséhez szükséges energiát. Ez összességében 16%-os megtakarítást, azaz évente mintegy 1460 órányi üzemidőnyi energiafelhasználás csökkenést jelent.

A Bredel CIP szivattyú fő előnyei:

• Karbantartás miatti állásidő minimalizálása
• Alacsonyabb energiafogyasztás, mivel a CIP ciklusok alatt nincs szükség a szivattyú működtetésére
• Az élelmiszer-biztonsági szabványoknak való megfelelés (FDA, EC1935 és 3A)
• Hosszabb élettartam a tömlő összenyomásának elkerülésével, még magas hőmérsékletű CIP ciklusokban is
• Higiénikus kialakítás – kizárólag a tömlő belseje érintkezik a folyadékkal
• Nagy pontosságú adagolás, a szívási és kifolyási körülményektől független térfogatárammal

Grace Madden, a Bredel termékmenedzsere kiemelte:

„A Bredel CIP szivattyú tökéletes választás a megbízható, pontos és kímélő szivattyúzáshoz. Könnyedén kezeli az olyan érzékeny összetevőket, mint az élesztő, az adalékanyagok vagy a koptató hatású szűrőanyagok, amelyek más szivattyútechnológiák esetében jelentős kopást okozhatnak. A CIP szivattyú hozzájárul a hasznos üzemidő növeléséhez és a karbantartási költségek csökkentéséhez. Ez a higiénikus és hatékony megoldás ideális az élelmiszer- és italgyártó vállalatok számára – többek között a sörfőzési folyamatok széles köréhez, valamint olyan termékek kezeléséhez, mint a gyümölcspürék.”

Akár érzékeny élesztő, akár koptató hatású diatómaföld kezeléséről van szó, a Bredel CIP szivattyúk ideális megoldást kínálnak a sörfőzdék számára, többek között az alábbi feladatokra:

• Élesztő adagolása
• Élesztő továbbítása
• Íz- és színezőanyagok adagolása
• Diatómaföld adagolása szűréshez
• Polivinil-polipirrolidon (PVPP) és szilikagél adagolása stabilizáláshoz

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Bemutatták az új Bredel CIP szivattyút appeared first on Műszaki Magazin.

Magyarországon is megtekinthető volt a Shell Starship 3.0 Hybrid, a Shell úttörő üzemanyag-hatékony kamionja, amely nemrég ünnepelte világpremierjét a frankfurti Automechanika kiállításon.

Az új jármű a Shell 2018-ban indított Starship kezdeményezésének legújabb modellje, amely célja, hogy az áruszállítás globális szektorában elősegítse a dekarbonizációt és az energiahatékonyság növelését.

A Starship 1.0 és 2.0 sikerére építve a 3.0 Hybrid tovább feszegeti a határokat, hogy bemutassa, a jelenleg elérhető technológiák hogyan csökkenthetik a CO2-kibocsátást, és növelhetik az üzemanyag- és áruszállítási hatékonyságot. Az új modellt a kínai FAW Jiefang gyártóval közösen fejlesztették ki, és ez az első alkalom, hogy a Shell Starship projekt globálisan is kiterjedt. A Starship 3.0 Hybrid demonstrálja, hogy az ágazati összefogás milyen átalakító eredményekhez vezethet az energiafelhasználás és a károsanyag-kibocsátások csökkentésében.

Lenyűgöző teljesítmény – számokban

Az Automechanika Frankfurt kiállításon a globális kereskedelmi áruszállítás szektor képviselői először ismerhették meg a Starship 3.0 Hybrid tesztfutamának eredményeit, amelyek figyelemre méltó üzemanyag-takarékosságot, árutonna-hatékonyságot és CO2-csökkentést mutattak.

A Starship 3.0 Hybrid 23,3 L/100 km fogyasztást ért el a Shell FuelSave Diesel üzemanyaggal, míg a Shell Diesel Renewable Blend használatával ez az érték 22,7 L/100 km-re csökkent. Mindkét eredmény jelentős javulást mutat a kínai átlaghoz képest, amely 32,5 liter/100 km.

A rakomány-tonna hatékonyság tekintetében a Starship 3.0 Hybrid 140,3 tonna-km/liter értéket produkált Shell Fuel Save Diesel üzemanyaggal és 144,1 tonna-km/liter értéket Shell Diesel Renewable Blend használatával, ami 39%-os javulás a kínai átlaghoz képest.

Mi a titka a sikernek?

A Starship 3.0 Hybrid a kimagasló eredményeit többek között az alábbi energiahatékonysági technológiákkal érte el: FAW fejlett hibrid hajtáslánc, Shell Bio Diesel, fejlett aerodinamikai megoldások, optimalizált telematikai és vezetői visszajelző rendszerek, alacsony gördülési ellenállású gumik és napelemek.

A teherautóban használt kenőanyagok – mint például a Shell LODI dízelmotorolaj, kormányszervó folyadék, és tengely és váltóolaj – már elérhetőek a Shell európai termékkínálatában, hozzájárulva az üzemanyag-fogyasztás csökkentéséhez és az energiahatékonyság növeléséhez.

A Shell nem áll meg Frankfurtban. A Starship 3.0 Hybrid-et további iparági eseményeken is bemutatják (köztük hazánkban is), és a Shell továbbra is azon dolgozik partnereivel világszerte, hogy felgyorsítsa a kereskedelmi közúti szállítás dekarbonizációját a ma elérhető technológiák segítségével.

A Starship 3.0 Hybrid tehát nem csak egy új jármű, hanem egy fenntarthatóbb jövő ígérete is – amit nem árt komolyan venni, különösen, ha az ember nem akarja, hogy az üzemanyagköltségei az egekbe szökjenek.

Forrás: Just Creative

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Hazánkban is bemutatták a forradalmian új hybrid kamiont appeared first on Műszaki Magazin.

A HQR-200/3 NEO a chicagói IMTS kiállításon és a stuttgarti AMB-n került bemutatásra. A három revolverfejjel és két orsóval felszerelt gépet úgy tervezték, hogy fokozza a termelékenységet és javítsa a környezetvédelmi teljesítményt.

A gyártók termelékenységi és nyereségességi céljai mellett a harmadik revolverfej hozzáadása gyorsabb megtérülést biztosít, mivel a ciklusidő egy két revolverfejes konfigurációval gyártott demoalkatrészhez képest körülbelül 25%-kal csökken. Az extra szerszámhelyek növelik a megmunkálási képességet, lehetővé téve az összetett és bonyolult alkatrészek elkészítését egyetlen befogásból.

Az új gépkialakítás – amely csak 120 mm-rel szélesebb, mint a két revolverfejes változat – ideálisan alkalmas a közepes-, és nagy munkadarabméretekhez a repülőgépiparban, az autóiparban, az elektromos járműiparban és azok számára, akik alvállalkozóként dolgoznak az iparban. Mindemellett az alsó revolverfejnél a maximális munkadarabméret Ø212 mm-ről Ø320 mm-re növekedett.

Az AMB-n bemutatott HQR-200/3 NEO egy két orsóméretből, és három revolverfejből álló modellsorozat része. A szabványos 65 mm-es és 80 mm-es átmérőjű rúdmegmunkálási képességet kiegészítve a HQR-200/3 NEO opcionálisan elérhető a megnövelt 112 mm-es átmérőjű orsófurattal, amely kiválóan alkalmas a 102 mm átmérőig a rúd-, és szálanyagok megmunkálásához, illetve a prizmás felépítésű alkatrészek komplex megmunkálásának megvalósításához, mindezt csak egy esztergaközpont használatával olyan munkákhoz is, amelynek elvégzéséhez egyébként megmunkálóközpontra lenne szükség.

A továbbfejlesztett automatizálási funkciók közé tartozik az újratervezett munkadarab kirakó, amely akár 20%-kal is csökkentheti a kirakodási időt a korábbi modellekhez képest, míg a Smooth Oscillating Cutting (oszcilláló vágás) funkció automatikusan megtöri a forgácsot, hogy megakadályozza a nem kívánt felhalmozódást a problémamentes megmunkálás érdekében.

Az automatizálási opciókkal egyszerűen felszerlehető HQR NEO sorozat opcionális maradékrúd-eltávolítási funkciót kínál a hatékony automatikus működés érdekében a rövid rúdadagolókhoz. Ráadásul ezen opciókkal a gép a későbbiek során is felszerelhető a telepítés helyszínén.

A harmadik revolverfej hozzáadásával a termelékenység jelentős növekedését eredményezi. Emellett a Mazak számos újítást fejlesztett ki annak érdekében, hogy a HQR NEO sorozat megőrizze az ügyfelek által elvárt magas szintű pontosságot.

A folyamatos megmunkálási pontosságot az Ai Thermal Shield funkció stabilizálja, amely fejlett algoritmusok segítségével automatikusan meghatározza a kompenzációt az ingadozó hőmérsékleteknek megfelelően, így javítva a folyamatstabilitást az automatizált gyártáshoz.

Mindkét gépet az új, MAZATROL SmoothG³ háromcsatornás vezérlőjével szerelték fel, amely tartalmazza a szinkronizálható szerkesztői módot, ami mindhárom revolverfej programját képes megjeleníteni egy időben, optimalizálja a szerszámpályákat, minimalizálja a szerszámcseréket, egyenlően osztja el a megmunkálási időket a három revolverfej között és segít megelőzni az ütközéseket. Emellett egy sor technológia segíti a gépkezelőket az egyszerűbb programozás és beállítás érdekében. A CNC vezérlőn lévő kézikerék lehetővé teszi az automata ciklus manuális futtatását a teljesen automata működés előtt, mely segít kiszűrni az esetleges férőhely problémákat a tesztmegmunkálás során.

Ahogyan a Mazak NEO sorozat többi tagja, a HQR gépeink is előnyt kovácsolnak a továbbfejlesztett környezetvédelmi teljesítményből. Az energiafogyasztás csökkentésében az inverteres hidraulikus-, és hűtőegységek is segítenek, mindemellett optimalizálásra került a lineáris vezetékek zsírkenése, ami a gép mozgásainak megfelelően került beállításra. Az opcionálisan elérhető Smooth Coolant Systemmel tovább optimalizálható az energiafelhasználás, illetve a karbantartási igény is.

További információkért látogassa meg a www.mazakeu.hu weboldalt

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Mazak újdonság az AMB-n appeared first on Műszaki Magazin.

A Markforged amerikai 3D nyomtató gyártó és fejlesztő vállalat bejelentette az FX10 Metal Kit-et, amely lehetővé teszi a fémnyomtatást a Markforged FX10 – korábban csak – kompozit 3D nyomtatóval. Ezzel a kiegészítő készlettel az FX10 a világ első olyan ipari 3D nyomtatójává válik, amely egyszerre képes fémfilamentek és folyamatos szállal erősített kompozitok nyomtatására.

„Az ipari 3D nyomtatót kereső ügyfeleknek többé nem kell választaniuk a fém- és kompozit nyomtatás között. Évek kutatás-fejlesztési beruházásai és gyakorlati tapasztalatai ötvöződnek ebben az all-in-one megoldásban, amely már azonnal, az üzembe helyezést követően képes megtérülést biztosítani a gyártósori alkalmazásokban.”

– mondta Shai Terem, a Markforged vezérigazgatója.

„Az FX10 növeli a többi gyártósori berendezés hatékonyságát és a termelékenységet, miközben csökkenti a lehetséges leállások kockázatát.”

Az FX10-et, amelyet 2023 novemberében eredetileg csak kompozit nyomtatóként mutattak be, a gyártósor legváltozatosabb eszközének tervezte a Markforged. Moduláris felépítésének köszönhetően – a Metal Kit-hez hasonló frissítések révén – az FX10 tulajdonosok a vásárlást követően is további funkciókkal gazdagodhatnak.

A Markforged bejelentett egy új, 316L rozsdamentes acél fémfilamentet is, amely az FX10 Metal Kittel használható. Az FX10 felhasználók 17-4PH acélt is nyomtathatnak és a jövőben további Markforged fémfilamentek támogatása is várható.

„Az FX10-et moduláris platformként terveztük, hogy folyamatosan új innovációkat és frissítéseket tudjunk kínálni, anélkül, hogy az ügyfeleknek évente új 3D nyomtatót kellene vásárolniuk.”

– mondta Terem.

„Az általunk rendszeresen kiadott új szoftverfunkciókkal együtt az FX10 Metal Kit évekig szélesedő alkalmazási lehetőségeket biztosít a gyártósorokon.”

Az FX10 5. generációs folyamatos szálerősítéses kompozit (CFR) nyomtatási rendszere majdnem kétszer gyorsabb, mint az őt megelőző Markforged kompozit nyomtatók legjobbja, valamint a 2. generációs fém FFF motorja is jelentősen gyorsabb gyártást tesz lehetővé a Markforged Metal X fémnyomtatóhoz viszonyítva. Az FX10 a magasabb nyomtatási sebességet a korábbi Markforged ipari 3D nyomtatókhoz képest kétszer nagyobb nyomtatási térfogattal is ötvözi.

A fémnyomatok kötött fémporos filamentből és kerámia leválasztó alapanyagból épülnek fel. A kerámia réteget az alkatrész és a támaszok közé extrudálja a gép, így megkönnyítve a leválasztást és eltávolítást. A fémnyomtatás befejezése után – a Metal X rendszerhez hasonlóan – az alkatrészeket mosni és szinterezni kell a Markforged Wash és Sinter megoldásaival. A Markforged szeletelő és nyomtatáskezelő szoftvere, az Eiger automatizálja a folyamatot, beleértve az alkatrészek méretezését is a szinterezés során bekövetkező zsugorodás figyelembevételével.

A Markforged élőben először szeptember 9-én mutatja be az FX10 fémnyomtatót a chicagói IMTS-en, majd pedig szeptember 17-én egy online webinár során a világ bármely pontjáról jobban megismerhető lesz a fejlesztés. Így a magyarországi érdeklődők is feltehetik majd kérdéseiket közvetlenül a gyártónak vagy a Markforged hivatalos hazai forgalmazójához, a márkát szinte a kezdetek óta képviselő FreeDee Kft. csapatához fordulhatnak.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post A Markforged bemutatja a világ első ipari fém ÉS kompozit 3D nyomtatóját appeared first on Műszaki Magazin.

Forrás: InfoStart

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Ilyen a legújabb magyar elektromos busz appeared first on Műszaki Magazin.

Márkafüggetlen szakértőként számos piacvezető 3D nyomtató és 3D szkenner márkával dolgoznak együtt, így a FreeDee standján idén három új 3D nyomtató is egyszerre debütál! Most lehet majd itthon először élőben megnézni a Markforged FX20 robusztus kompozit nyomtatót, az UltiMaker Factor 4 ipari FDM nyomtatót és a Formlabs Form 4 mSLA nyomtatót is. Emellett látványos SLM fémnyomtatásokra és 3D szkennelés bemutatóra is számíthatnak az Ipar Napjain a 101F (A pavilon) stand látogatói.

Valódi kompozitok akár ULTEM^TM 9085 mátrix anyaggal

A legtöbb ma kompozitnak nevezett 3D nyomtató darabolt szálakkal töltött műanyag nyomtatószálakat olvaszt meg. A Markforged kompozit 3D nyomtatói ezzel szemben az aprított szénszállal erősített mátrix anyagot folyamatos üveg-, kevlár- és szénszálak beágyazásával fejelik meg. A „hagyományos” kompozit 3D nyomtatókhoz képest így sokszoros szilárdságot lehet elérni velük. A Markforged ezzel bebetonozta 3D nyomtatói hírnevét, mint a legerősebb 3D nyomtatott polimer alkatrészek nyomtatására képes additív gyártóberendezéseket.

A FreeDee standján most bemutatásra kerülő Markforged FX20 a gyártó legnagyobb, folyamatos szállal is dolgozó kompozit 3D nyomtatója, amely nemcsak ötször nagyobb munkatérrel rendelkezik, mint az eddigi portfólió legnagyobb tagja, de akár nyolcszoros építési sebességre is képes. Munkatere 200°C-ig fűthető a nagy teljesítményű, hőre lágyuló műanyagok nyomtatásához, valamint három nyomtatófejjel rendelkezik. Így a Markforged FX20 utánozhatatlanul erős, folyamatos karbonszállal erősített ULTEM^TM 9085 alkatrészek nyomtatására is képes dedikált, könnyen letörhető támaszanyaggal.

Nikon SLM Solution, úttörő a fémnyomtatásban

A Nikon SLM Solutions a világ legfejlettebb lézerolvasztásos, porágyas fémnyomtató berendezéseit gyártja már évtizedek óta: a technológia elnevezése (Selective Laser Melting) is tőlük ered. A cég úttörő a több lézeres megoldások területén is: a legújabb NXG XII 600 és 600E fémnyomtató rendszerük már 12 lézerrel dolgozik egyszerre. A FreeDee standján számos különleges, nagyméretű, korábban nem látott Nikon SLM fémnyomatot is megtekinthetnek majd az Ipar Napjai idei látogatói.

Új polimer nyomtatók piacvezető márkáktól

Az SLA nyomtatás területét forradalmasító Formlabs április 17-én bemutatta a Form 4-et, a legújabb, következő generációs műgyanta 3D nyomtatóját, amely szupergyors additív gyártást ígér nagy precizitással a választott alapanyag típusától függetlenül. A legtöbb gyártási ciklussal 2 óra alatt végez, amiről a FreeDee standján személyesen is megbizonyosodhatunk majd.

Néhány napra rá, április 22-én mutatta be az UltiMaker a Factor 4 ipari FDM 3D nyomtatót, amelyet kifejezetten gyártóüzemi felhasználásra, gyártósorok támogatására fejlesztettek. A mérnöki anyagok támogatása, az akár 340°C-os nyomtatási hőmérséklet, a fedélzeti minőség-ellenőrzés, a hőmérséklet-szabályozott, 330 x 240 x 300 mm-es munkatér és más innovatív funkciók magas szintű kiszámíthatóságot és ismétlőképességet biztosítanak az UltiMaker most debütáló, legújabb zászlóshajójának.

3D nyomtató és 3D szkenner bemutatók: 101F stand, A pavilon

A világ legnépszerűbb 3D nyomtató márkáinak újdonságai, valamint az alkalmazás központú fém- és polimernyomatok mellett 3D szkennelési munkafolyamat bemutatóval is készül a FreeDee az Ipar Napjaira. Ismerje meg Ön is személyesen a FreeDee csapatát és a bemutatott innovációkat az A pavilon 101F standján május 7-10. között! Ingyenes kiállítási belépőért ezen a linken tud regisztrálni.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Új 3D nyomtatók sorát mutatja be a FreeDee az Ipar Napjain appeared first on Műszaki Magazin.

A SOLID-3-DRILL tömör keményfém fúró főleg acélok és öntvények megmunkálására alkalmas, a DRILL-SFEED a cserélhető fúrófejével maximalizálja a termelékenységet, míg a MODU-R-DRILL modularitásával szélesíti a fúrási lehetőségeket.

Új SOLID-3-DRILL a TaeguTec-nél

A TaeguTec 3 élű tömör keményfém fúrójával kiváló megmunkálási eredmények érhetők el, használatával akár 50%-os növekedés is lehetséges a termelékenységet illetően a forgácsoló üzemekben. A SOLID-3-DRILL szerszámkoncepció egyedi geometriával és kiváló élkialakítással rendelkezik. Minimális hőképződés jellemzi a megmunkálási folyamat során, valamint megerősített forgácsolóélének és a minimális forgácsoló erőknek köszönhetően a terhelés a lehető legoptimálisabb. Egyedi kialakításának köszönhetően a forgácsolási feladatok során nagy megmunkálási stabilitást érhetnek el vele a felhasználók. Elsősorban acél és öntöttvas megmunkálására alkalmas.

A 3 élű fúró forgácsolóél kialakítása

Jellemzők:

• Szubmikronos PVD bevonatú TT5130 szerszámminőség
• Újonnan kifejlesztett többrétegű bevonatszerkezet a kopásállóság és szívósság növelése érdekében
• Kiváló fúrási pontosság
• Alkalmas acél és öntöttvas megmunkálására
• Elérhető fúróátmérő tartomány: 4,0-12,0 mm

A DRILLRUSH sorozat új eleme, a DRILL-SFEED

A DRILLRUSH termékcsalád új szerszáma, a DRILL-SFEED is bekerült a TaeguTec portfóliójába. A SOLID-3-DRILL-hez hasonlón ez a fúró is 3 forgácsoló éllel rendelkezik. Különlegessége, hogy a szerszámtestre egy továbbfejlesztett rögzítési megoldással rögzíthetik a felhasználók a különböző cserélhető fúrófejeket. A szerszámcsalád korábbi darabjainál már megszokhatták a felhasználók, hogy a legújabb bevonattal vannak ellátva a szerszámok, itt sincs ez másképp. Továbbá a bevonaton kívül még a megerősített forgácsolóélek is biztosítják a stabil fúrást, akár egészen nagy sebességű megmunkálás mellett is.

A DRILL-SFEED előnyei: 3 élű kialakítás, egyedi geometria, belső folyadékhűtés és cserélhető fúrófej

Jellemzők:

• A 3 élű geometria több mint 50%-kal javítja a termelékenységet
• A legmagasabb megmunkálási stabilitás egyedülálló élgeometriájának köszönhetően
• A legújabb bevonatminőség, amely növeli a szerszámélettartamot
• Gazdaságos szerszámozás: Egyszerűsített fúrófejcsere a leállások csökkentése érdekében
• Acél és öntöttvas megmunkálásához alkalmas fúrófej
• Elérhető fúróátmérő tartomány: 16,0 – 20,5 mm

A TWIN-RUSH család újdonsága, a MODU-R-DRILL

A TWIN-RUSH család következő eleme is megjelent a fúrószerszámok piacán, hiszen az új SFEED-TEC fejlesztésű MODU-R-DRILL segítségével változatos feladatok végezhetők el a furatkészítés során. A moduláris fejjel rendelkező szerszám kiváló választás 26 mm-es vagy annál nagyobb furatok megmunkálásához. Önközpontosító geometriájával és szimmetrikus fúrócsúcs kialakításával csökken a szerszámköltség, ezzel egyidejűleg pedig stabilabb munkavégzésre nyílik lehetőség. A MODU-R-DRILL segítségével változatos fúrási átmérők és mélységek biztos megmunkálása adott, nagy előtolás mellett is képes a minőség megtartására.

A termék exkluzivitása az egyedi tervezésű TCD P-CO+ csúcskialakítás, amely önközpontosítása végett javítja a furat egyenességét is. További különlegessége a koncepciónak, hogy a külső/kerületi lapkák wiper élkialakítású SPGX-DW lapkák, melyek biztosítják a furat kiváló felületi minőségét.

A MODU-R-DRILL különlegessége az önközpontosító geometria.

Jellemzők:

• Az egyedi forgácsolóél-kialakítás javítja az önközpontosítást és a furatok egyenességét
• Kiváló felületi érdesség a kerületi wiper élkialakítású lapkáknak köszönhetően
• Kiváló megmunkálási stabilitás
• A moduláris fejcsere gazdaságosabbá teszi a furatmegmunkálást

Moduláris fejcsere utasítások

1. Távolítsa el mindkét kerületi lapkát, majd távolítsa el a központi cserélhető fúrófejet. (A befogást fordított sorrendben végezze).
2. A moduláris fej eltávolításához forgassa el a csavart az óramutató járásával ellentétes irányba.
3. Helyezze a távtartót a moduláris fej alá.
4. A moduláris fej rögzítő csavarját állítsa a távtartóval egy magasságba.
5. A távtartót vegye le a moduláris fejről, majd a fejet szerelje vissza a fúrószárra.

Moduláris fej szétszerelése a központi cserefej sérülése esetén

Ha a moduláris fej rögzítő csavarjához nem lehet hozzáférni a központi cserefej sérülése miatt, akkor a moduláris fej kioldható a fúrószár hátuljáról is.

www.taegutec.com

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post TaeguTec újdonságok a fúrási teljesítmény maximalizálása érdekében appeared first on Műszaki Magazin.

A nehéz rakományok szállítására is alkalmas, és a sofőr számára kiemelkedő kilátást kínáló FM Low Entry egy elektromos teherautó, amelyet a biztonságos és hatékony városi közlekedésre optimalizáltak.

Ahogyan egyre több város törekszik a károsanyag-kibocsátási szintek csökkentésével a városi környezet javítására, az olyan nulla károsanyag-kibocsátású teherautók iránti kereslet is gyorsan növekszik, amelyek megfelelnek ezeknek az új vásárlói követelményeknek.

A Volvo Trucks elektromosteherautó-kínálatának legújabb eleme – a Volvo FM Low Entry – egy nehézkategóriás tehergépjármű, amelyet kifejezetten a városi területeken a különféle szállítási feladatok ellátására fejlesztettek ki. Ez egyben a Volvo Trucks első olyan modellje, amely csak elektromos hajtással kerül a piacra.

„A lokálisan nulla károsanyag-kibocsátású Volvo FM Low Entry nagyszerűen kiegészíti az elektromos termékpalettánkat, kiválóan alkalmas városi közlekedésre, és a járművezetőt szem előtt tartva terveztük. Erőteljes, mégis könnyen vezethető és egyszerű manőverezhetőséget kínál. Az új Volvo FM Low Entry tökéletesen összecseng az elektromos kínálatunk bővítésére irányuló törekvéseinkkel, így még több ügyfelünk számára teszi lehetővé, hogy csökkentse szén-dioxid-kibocsátását”

– fejti ki Roger Alm, a Volvo Trucks elnöke.

Ötcsillagos Direct Vision Standard minősítés

Az alacsony vezetési pozíció tökéletes kilátást kínál a sofőrnek, aki így a környezetét is kényelmesen szemmel tarthatja. Az FM Low Entry ezen jellemzőjével ötcsillagos minősítést szerzett a London régiójában érvénybe lépő, és a nehézgépjárműveket minősítő Direct Vision Standard szabályrendszerében, amely 2024 negyedik negyedévében lép hatályba.*

A Volvo FM Low Entry rendkívül sokoldalú, és könnyen hozzáigazítható az olyan szállítási feladatok speciális követelményeihez, mint például a hulladékkezelés, az áruterítés és az építkezési munkálatok.

A most bemutatott új modell a Volvo jól ismert FM termékére épül. A tágas fülke alacsonyabbra és előrébb került, az alacsony lépcső és a lapos padló pedig megkönnyíti a fülkébe történő be- és kiszállást. Ezek a tervezési jellemzők ergonomikus, kényelmes és hatékony munkakörnyezetet teremtenek a sofőrök számára a forgalmas városi környezetben.

Az új FM Low Entry modell kezdetben Európában, valamint Törökországban, Ausztráliában és Dél-Koreában kerül piacra. Az értékesítés 2024 első negyedévében, a gyártás pedig 2024 második negyedévében indul.

Nyolc elektromos teherautó-modell

Ezzel az új, tisztán elektromos városi teherautóval a Volvo világszerte immár összesen nyolc elektromos teherautó-modellt kínál. 2019-ben a Volvo Trucks lett az első globális gyártó, amely megkezdte a nehéz elektromos tehergépkocsik sorozatgyártását, és a vállalat célja, hogy 2030-ra az új Volvo teherautók globális értékesítésének 50%-a elektromos legyen.

A Volvo FM Low Entry fő jellemzői:

•  A kilátás (a sztenderd specifikációval) megfelel a Londoni Közlekedési Hivatal Direct Vision Standard szabványának.
• A teherautó Volvo Dinamikus Kormányzás (VDS) rendszerrel van felszerelve a könnyű kormányzás és a vibráció csökkentése érdekében.
• Háromféle ülésopció áll rendelkezésre: sofőrülés plusz 0, 1 vagy 3 utas. A 3 utasülés a vezetőfülke hátsó részén helyezkedik el, így a sofőr nem látja őket. Ez minimalizálja a holtteret, és a kiváló kilátáshoz is hozzájárul.
• A számos ergonómiai jellemző közé tartozik az alacsony fellépő, a lapos padló és a jól elhelyezett kapaszkodók a könnyű és biztonságos be- és kiszálláshoz.
• A teherautó elérhető a Volvo új kamerás monitorrendszerével.
• Két fülkeméret érhető el: Hálófülke (belmagasság 1575 mm) és Globetrotter fülke (belmagasság 1945 mm).
• Rendelkezésre álló tengelykialakítások: 4X2, 6X2, 6X4, 8X2, 8X4
• Megengedett szerelvényössztömeg: 19–32 tonna
• Motor: 330 kWh
• Akkumulátor: 360 kWh (4 akkumulátor)
• Hatótávolság: 200 km-ig (a hatótáv több paramétertől is függ, mint például a terhelés, a vezetési stílus, a vezetési ciklus, a domborzat, a hőmérséklet, stb.)
  Töltés: 250 kW (DC), 43 kW (AC)
• Tengelytáv: 3900–6000 mm

Forrás: Volvo Trucks Hungary

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post A Volvo bemutatja legújabb tisztán elektromos teherautó-modelljét appeared first on Műszaki Magazin.

A Hannover Messe a világ első számú ipari szakvására, amelyet idén április 17. és 21. között rendeznek meg a németországi Hannoverben. A Schneider Electric a rendezvényen számos új innovációt mutat be IoT-képes, nyílt, interoperábilis EcoStruxure megoldásához kapcsolódóan.

Továbbfejlesztett integráció

A Hannover Messe szakvásáron bemutatott újdonságok közé tartozik az EcoStruxure Automation Expert V23.0. A világ első szoftverközpontú ipari automatizálási rendszerének legújabb változata már a vízsótalanítással foglalkozó vállalkozások számára is szoftveralapú, redundáns automatizálási megoldásokat kínál. A V23.0 újdonságai közé tartozik az AVEVA System Platformmal való továbbfejlesztett integráció, amely lehetővé teszi a meglévő alkalmazások grafikai elemeinek újrafelhasználását a gyorsabb rendszertervezés érdekében, valamint egy új grafikus szerkesztő az üzemeltetés hatékonyság növelésére. Az új verzióban az EcoStruxure Automation Expert HMI és archívum a Windows mellett már Linuxon is elérhető.

Csatlakoztatott termékek

A Schneider Electric motormenedzsment megoldásának legújabb változata már Spacial SFN burkolattal kerül forgalomba, ami bármilyen körülmények között megvédi a berendezéseket, és a több mint 1000 lehetséges konfiguráció révén gyorsabb és rugalmasabb panel-összeállítást tesz lehetővé. Az új burkolatok 35 százalékkal kevesebb CO2-kibocsátással készülnek, mint a korábbi verziók, részben a szén-dioxid-mentesített acél alapanyagok használatának köszönhetően. Az új Altivar ATV320 napelemes meghajtók megbízható áramellátást biztosítanak a motorvezérlési megoldások számára hálózaton belüli és kívüli kompatibilitással.

Az új GM AirSeT Performance megoldással a Schneider Electric bővíti és erősíti fenntartható SF6 gáz-mentes portfólióját. A különleges kapcsolóberendezés segíti az ipari felhasználókat a Fluor gázokra vonatkozó szigorodó előírások betartásában, és megkíméli őket a gáz újrahasznosításával járó feladatoktól. A tiszta levegőt használó, digitálisan csatlakoztatható, integrált szolgáltatásokkal rendelkező GM AirSeT Performance a Schneider Electric portfóliójának legerősebb és legrugalmasabb SF6-mentes középfeszültségű kapcsolóberendezése, amely alkalmas a legtöbb energiaigényes és kritikus infrastrukturális projekthez.

A Hannoverben bemutatott újdonságok között van az Easy UPS 3-fázisú moduláris (50-250kW/400V) – szünetmentes tápegység (UPS). A megoldás egy IEC tanúsítvánnyal rendelkező moduláris UPS, cseremodulokkal. Az új, kompakt kialakítású szünetmentes tápegység elsőosztályú áramvédelmet és rendelkezésre állást biztosít, így ideális a kis és közepes adatközpontok, valamint az üzletileg kritikus kereskedelmi és ipari alkalmazások számára.

A PowerLogic™ P7 érintésvédelmi relét a legösszetettebb és legfejlettebb ipari alkalmazásokhoz tervezték, hogy maximalizálja az üzemi hatékonyságot és a folyamatos áramellátást. Az új eszköz továbbfejlesztett digitális élményt nyújt, nagyobb teljesítményt és a rugalmasságot kínál annak érdekében, hogy egy moduláris, kiberbiztonsági szempontból is megfelelő, jövőbiztos platform álljon a felhasználók rendelkezésére. Az új alkalmazásorientált firmware-rel, valamint a hozzáadott Ethernet kommunikációs modulokkal és I/O-kártyákkal a berendezés a speciális, egyedi igényekhez igazítható.

Új vízió

A Schneider Electric új, integrált elektromos digitális ikerplatformja, az ETAP alkalmas a teljes elektromos rendszer életciklusának kezelésére, a tervezéstől és a mérnöki munkától az üzemeltetésig és a karbantartásig. Képessé teszi a felhasználókat a termelékenység, az együttműködés és a hatékonyság növelésére.

A már teljes mértékben a Schneider Electric tulajdonában lévő, de önálló vállalatként működő AVEVA Hannoverben bemutatja az ipari szoftverekkel kapcsolatos új vízióját: egy agnosztikus és felhőalapú platformot, ahol a vállalatok együttműködhetnek, innoválhatnak és adatokat oszthatnak meg egymással.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Új megoldásokat mutat be a Schneider Electric Hannoverben appeared first on Műszaki Magazin.

A január 16. és 18. közötti programon hidrogén busz konferenciát, szakmai és pályaorientációs napot is szerveznek ahhoz kapcsolódóan, hogy a busz ebben az időszakban részt vesz Paks közösségi közlekedésében, az 1-es vonalon. Az utasok díjmentesen vehetik igénybe a HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt., a Magyar Hidrogén és Tüzelőanyag-cella Egyesület, a Toyota–CaetanoBus, a Messer Hungarogáz Kft. és a Paksi Közlekedési Kft. együttműködésében közlekedő hidrogénüzemű buszt.

A zéró lokális emisszióval és nagyon csekély zajkibocsátással üzemelő, Portugáliában gyártott, háromajtós Toyota–Caetano H2.City Gold típusú busz érkezik Paksra január 13-án, amelybe a Toyota üzemanyagcellás technológiáját szerelték. A jármű egy töltéssel 400 kilométer megtételére képes, a tankolás mindössze 9 percet vesz igénybe. Az üzemanyagcella teljesítménye 60 kW, amelyet kiegészít egy beépített (44 kWh kapacitású, LTO) akkumulátor is, így a járművet meghajtó villanymotor 180 kW leadására képes. A belső tér optimalizálása érdekében a hidrogéntartályokat és az üzemanyagcella-köteget a jármű tetején helyezték el. A tartályokban összesen 37,5 kilogramm hidrogéngázt lehet tárolni 350 bar nyomáson. A Toyota–Caetano H2.City Gold típus 10,7 vagy 12 méteres változatban érhető el; Pakson a hosszabb változat közlekedik, amely – az ülő és állóhelyekkel együtt számítva – 85 utas szállítására képes.

A demonstrációs mintaprojekt magyarországi koordinátora a Magyar Hidrogén és Tüzelőanyag-cella Egyesület, a program hazai mobilitási partnere pedig a HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. A Messer Hungarogáz Kft. technológiai támogatást nyújt, a hidrogén-töltőállomást és az üzemanyagot biztosítja. A Paksi Közlekedési Kft. üzemelteti a járművet a közösségi közlekedésben Az EU társfinanszírozásával a Közép- és Kelet-Európában útjára indított JIVE-2 (Közös Kezdeményezés a Hidrogénjárművekért Európa-szerte) program az eddigi legnagyobb üzemanyagcellás busz projekt Európában, melynek célja, hogy előmozdítsa a hidrogén meghajtású buszok kereskedelmi forgalomba hozatalát és a kapcsolódó hidrogéntöltő-infrastruktúra kiépítését. A teljes európai ellátási láncot lefedő Európai Hidrogén Egyesület szintén részt vesz a demonstrációs mintaprojektben.

– Nagy lehetőségek állnak a hidrogén előtt, az üzemanyagcellás hajtáslánc a buszközlekedésben is kiemelkedő szerepet kaphat majd a jövőben. Mindent megteszünk azért, hogy ez a környezetbarát megoldás mielőbb elterjedjen hazánkban és a HUMDA által koordinált Zöld Busz Programmal együtt hozzájáruljon a 2050-es klímacéljaink eléréshez. Ez a különleges busz a legjobb helyen itt Pakson, a magyar hidrogén völgy központjában van. Értékes tapasztalatokat szerezhetünk a mintaprojekt során arról, hogy a közösségi közlekedésben miként hasznosítható a legjobban ez a technológia – emelte ki Deli Daniella, az Energiaügyi Minisztérium helyettes államtitkára.

– Kiemelt célunk, hogy a közösségi közlekedésben csökkentsük a szén-dioxid-kibocsátást. Ebben nagy szerepe van a – 2021-ben elfogadott, Nemzeti Hidrogénstratégia részét képező – Zöld Busz Programnak, amelynek részeként a tavaly februári budapesti demonstrációs mintaprojekt után már második alkalommal vesz részt a közösségi közlekedésben üzemanyag-cellás autóbusz Magyarországon. A hidrogén hosszú távon az energia tárolására is jó megoldást jelent, emellett egyértelműen ez a jövő egyik hatékony hajtáslánca – hangsúlyozta Weingartner Balázs, a HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. elnök-vezérigazgatója.

– A hidrogént eddig szinte kizárólag vegyipari, petrolkémiai célokra használtuk, de a jövő közlekedésében is fontos szerepet kap majd. A világ számos fejlett országában e tendencia megindult, és a közlekedési célú közvetlen hidrogénfelhasználás mellett az energetikában, és az ipar több szegmensében kap majd egyre fontosabb szerepet a tiszta hidrogén – reményeink szerint ez Magyarországon is így lesz. A városi közösségi közlekedésben a közeljövő egyik perspektivikus alternatív megoldását jelentik a hidrogén üzemanyag-cellás járművek – tette hozzá Mayer Zoltán, a Magyar Hidrogén és Tüzelőanyag-cella Egyesület titkára.

– A Magyarországon elsőként bemutatott hidrogén üzemanyagcellás elektromos személyautó, a Toyota Mirai forgalmazójaként nagy öröm számunkra, hogy ez a Caetanobusszal közös demonstrációs projekt a hazai szervezőknek hála megvalósulhatott, és bízunk benne, hogy ez csupán az első, ámbár rendkívül fontos mérföldköve lesz az abszolút zöld, hidrogén alapú, emissziómentes hazai tömegközlekedés kialakításának. Az egyes városokban megvalósuló hidrogén alapú tömegközlekedés megteremtheti azt a kritikus minimum forgalmat és megtérülést, amely előfeltétele annak, hogy az egyes szolgáltatók magyarországi töltőállomások létesítése mellett döntsenek – fogalmaz László Richárd, a Toyota Central Europe – Hungary országigazgatója.

– Zöld hidrogént, azaz megújuló energiával előállított üzemanyagot biztosítunk a paksi demonstrációhoz. Célunk, hogy a technológia iránt érdeklődő közösségi közlekedés szolgáltatók megismerjék az üzemanyag-cellás buszt, és tapasztalatot szerezzenek a hidrogéntöltés terén. Az üzemanyagcellás busz hidrogén-tankolása a Messer által telepített nagyteljesítményű hidrogéntöltő állomáson történik – emelte ki Bohner Zsolt, a Messer Hungarogáz Kft. ügyvezető igazgatója.

– Paks egyik jelentősége abban áll, hogy a település a Paksi Atomerőmű Zrt. otthona. Mivel a város a magyar hidrogén völgy központjában található, a térségben kiemelkedő fontosságú, és folyamatosan fejlődő energetikai központ, elengedhetetlen, hogy a paksi tömegközlekedés szolgáltatásának színvonala, minősége a várossal együtt fejlődjön – mondta Tavi Tamás, a Paksi Közlekedési Kft. ügyvezető igazgatója.

– A hidrogéngazdaság ma még az energetikai piacnak csak egy kis részét képezi, de nagyon gyorsan általánosan elfogadottá és széles körben használttá kell tenni. Támogatásunkkal a JIVE projekt lehetővé teszi az üzemanyagcellás buszok piaci méretének növelését Európában, és hozzájárul a teljes értéklánc árának csökkentéséhez, miközben felhívja a figyelmet a hidrogéntechnológiákra és azok előnyeire is – fűzte hozzá Bart Biebuyck, a Clean Hydrogen Partnership (Tiszta Hidrogén Szövetség) ügyvezető igazgatója.

A hidrogén, mint energiahordozó, kiváló potenciállal rendelkezik a gazdaság számos ágazatának szén-dioxid-mentesítésére, különösen ott, ahol az akkumulátorok műszakilag nem alkalmazhatók hatékonyan, vagy drágább megoldást jelentenek. Az egyik ilyen szektor a városi tömegközlekedés, ahol az üzemanyagcellás buszokban használt hidrogén nagy teljesítményt és jobb komfortérzetet biztosít az utasoknak, üvegházhatást okozó és egyéb légszennyező anyagok, részecskék és zaj kibocsátása nélkül.

A Toyota–CaetanoBus a Toyota Caetano Portugal és Mitsui & Co vállalatok részeként, egy portugáliai székhelyű busz- és alvázgyártó. A vállalat járműkínálata főként városok és repülőterek számára ideális. A Toyota–CaetanoBus 1980 óta foglalkozik az elektro-mobilitással. A Toyota és Caetano együttműködése értelmében a H2.City Gold városi buszt közös márkanéven forgalmazzák.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Hidrogén-üzemanyagcellás autóbusz közlekedik Pakson appeared first on Műszaki Magazin.

A kiadvány a hagyományokhoz híven egy szakmai tanulmánygyűjtemény, amelyet a Falk1 Rendezvényközpontban tartott bemutató rendezvényén szerzői előadásokkal színesítve ismerhetett meg a közönség.

Már a 90-es évek óta fontos része a hazai logisztikai életnek a kiadvány

A Logisztikai Évkönyv célja a logisztika területén elért legújabb kutatási eredmények és szakmai, gyakorlati tapasztalatok megosztása a szakterület iránt érdeklődőkkel. Az első Logisztikai Évkönyvet még a 90-es években mutatták be, így közel azonos múlttal rendelkezik, mint maga az azt kiadó szervezet. A mű az utóbbi évek során a tudományos közéletben és a gyakorlati szakemberek körében egyaránt elismert, rangos és immár hagyományokkal rendelkező kiadvánnyá vált.

„Idén már a 28. Logisztikai Évkönyv került bemutatásra. A művek kapcsán évről évre számos pozitív visszajelzés érkezik, bízunk benne, hogy ez ezúttal sem fog megváltozni. Rendszeresen visszahalljuk például oktatási, köztük több felsőoktatási intézményből is, hogy remek szakirodalom a hallgatók számára”

– mondta Dr. Doór Zoltán, a Magyar Logisztikai Egyesület (MLE) elnöke.

Az olyan logisztikát jelentősen befolyásoló különleges körülmények ellenére, mint a koronavírus-járvány vagy az orosz-ukrán háborús konfliktus, az Egyesületnek továbbra is célja, hogy a könyv egyike legyen azon hazai kiadványnak, amely publikációs lehetőséget biztosít a Magyarországon élő kutatóknak és logisztikával foglalkozó mérnököknek, valamint közgazdászoknak.

„Sajnos jelenleg nagyon kevés az ilyen, vagy ehhez hasonló kiadvány a szakmában”

– emelte ki a Magyar Logisztikai Egyesület (MLE) elnöke.

5 fő témakört érint a Logisztikai Évkönyv 2023

A témaválasztás ezúttal is szabad volt a szerzők számára, amelynek köszönhetően a könyvben megjelent cikkek jól tükrözhetik a logisztikusok kurrens érdeklődését az egyes területek iránt. A szakma rugalmasságát jelzi, hogy az írások reflektálnak a 2022-es és sajnos valószínűsíthetően a 2023-as év logisztikai kihívásaira, különösen az ellátási láncok sérülékenységére és a keleti szállítások átstrukturálására.

A 2023-as című kiadványban – a cikkek által érintett területeket figyelembe véve – a következő témakörökkel találkozhatnak az olvasók:

• korszerű intralogisztikai megoldások,
• a City logisztika új trendjei és alkalmazásai,
• közlekedés, fuvarozás, szállítmányozás,
• ellátási lánc menedzsment,
• logisztika 4.0. és új folyamatszemléletek.

„A megjelenő tanulmányok előre lefektetett formai követelmények és tartalmi elvárások mentén készültek. Ráadásul a több száz oldalas könyvben nemcsak magyar, de angol nyelvű írások is fellelhetők”

– hangsúlyozta Dr. Doór Zoltán, a Magyar Logisztikai Egyesület (MLE) elnöke, aki hozzátette: remélik, hogy a Logisztikai Évkönyv 2023 is hasznos tudásanyaggal bővíti majd az olvasók ismereteit.

A kötet összeállításánál a kialakult gyakorlatnak megfelelően a szerzők által leadott témajavaslatok előzetes szűrését a szerkesztőbizottság végezte el. Ezt követően minden egyes megjelenésre váró cikket egy kijelölt szerkesztőbizottsági tag vagy külső, neves szakmai lektor véleményezett. A könyv a megszokott módon a Magyar Logisztikai Egyesület (MLE) gondozásában került kiadásra, főszerkesztője pedig Dr. habil. Duleba Szabolcs, a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem (BME) docense.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Bemutatásra került a legújabb Logisztikai Évkönyv appeared first on Műszaki Magazin.

A vállalat szakértői részletesen megvizsgálták a Holdon uralkodó körülményeket, és olyan építészeti megoldásokat javasolnak, amelyek alkalmazásával a jövőben valósággá válhat a most még csak a tudományos-fantasztikus filmekből ismert űrkolóniák létrehozása. Ezek ellenállnak a szélsőséges hőmérsékletingadozásnak, sugárzásnak és akár 14 000 négyzetméteres alapterületükkel egy nagyobb létszámú missziónak is elegendő életteret biztosíthatnak, a Földtől átlagosan 384 400 kilométernyire.

A világ legrangosabb űrkutatással foglalkozó rendezvényén, a párizsi Nemzetközi Asztronautikai Kongresszuson mutathatta be tanulmányát a Paulinyi & Partners. Az építészcsapat kutatásai alapján olyan, modulárisan bővíthető szerkezetet tervezett, amely egységes elemekből, hálószerűen épül fel, és a belsejében felállíthatók a létfenntartó rendszerek, kialakíthatók a megfelelő lakóegységek és ahol még a Mentőexpedíció című sci-fiből megismert, önellátást biztosító burgonya-ültetvénynek is jut hely.

A tervezés során a Paulinyi & Partners szakértőinek a Hold sajátos hőmérsékleti és környezeti viszonyait, valamint a logisztikai és építési kihívásokat is figyelembe kellett venniük. A holdbázisnak az éjszakai -170°C és a nappali +110°C közötti hőmérsékletingadozást is bírnia kell, a szerkezetnek pedig meg kell tartania a sugárzás ellen védő, több mint 2 méter vastagságú burkolatot is. A Holdnak nincs légköre, így az épület külső és belső része között fellépő nyomáskülönbség kezelése is újabb számításokat igényelt a szakemberektől.

„Szerencsére a Hold segíti is a projektünket, hiszen az alacsonyabb gravitációnak köszönhetően az egyes elemek és így a teljes szerkezet teherbírása is nagyobb. Ezzel együtt is igazán komoly kihívást jelentett a tervezés, hiszen senki nem építkezett még másik égitesten, így nem állnak rendelkezésre ezzel kapcsolatos, konkrét tapasztalatok. Épp ezért ügyeltünk arra, hogy csakis tudományosan megalapozott alaptechnológiák alkalmazásában gondolkodjunk – mondta el Németh Roland, a Paulinyi & Partners építésze, a tanulmány társszerzője. – Rendkívül költséges és bonyolult lenne például a Földről építőanyagot juttatni a helyszínre, ezért is döntöttünk úgy, hogy az ott megtalálható nyersanyagok felhasználására dolgozunk ki egy megoldást.”

A szerkezetet alkotó tartórudakat és központi elemeket a tervek szerint a Holdon gyártanák le, a felszínt borító regolit, vagy holdkőzet felhasználásával. A kőzet megolvasztásával és formába öntésével a legkülönfélébb elemek is könnyen legyárthatók, ezekből épülne fel az egész bázist lefedő kupola, amely a sugárzás mellett a meteoritoktól is óvná a létesítményt. Az egyedi felépítésnek köszönhetően a szerkezet könnyen bővíthető és akár 14 000 négyzetméteres terület is kialakítható, amelyben a modellek alapján akár 150 fős közösség is élhetne a Holdon.

„A tanulmányunk jelentős lépés az űrkutatás területén az olyan, idegen égitesteken létesítendő bázisok megtervezése felé, amelyekben ideális körülmények között élhetnek a jövőben az asztronauták – mondta el Dr. Paulinyi Gergely, a Paulinyi & Partners alapító-vezérigazgatója. – Nagy megtiszteltetés számunkra, hogy a terveinket egy ilyen jelentős eseményen, az iparág legjelesebb képviselői előtt mutathattuk be. Reméljük, ha rendelkezésre áll majd a technológia, a mi terveink alapján épülhet meg az első holdbázis.”

A Paulinyi & Partners Építésziroda az elmúlt években számos kiemelt projektért felelt Magyarországon és nemzetközi szinten egyaránt. A vállalat innovatív megközelítéssel, a legújabb technológiákkal tervez különleges épületeket, legutóbb átadott munkáik közé tartozik a Budapest One irodaház és az Etele Pláza.

The post Holdkőzetből felépíthető űrbázis terveit mutatták be magyar építészek appeared first on Műszaki Magazin.

A Yamazaki Mazak két új, a csövek, csővezetékek és fémlemezek vágására szolgáló lézermegmunkáló gépe kerül bemutatásra az EuroBLECH 2022 kiállításon: az FG-400 NEO és az OPTIPLEX 3015 NEO 15 kW.

FG-400 NEO

Az FG-400 NEO képes racionalizálni a gyártást és javítani a teljesítményt, mivel több folyamatot tud futtatni egyetlen gépen, úgy, mint a 3D vágás, a menetvágás, a fúrás illetve a ferde metszés, amennyiben az opcionális menetvágó egységgel van felszerelve. A rendszer ideálisan nagyméretű csövek és csővezetékek (beleértve a kerek, négyzet és téglalap keresztmetszetű csöveket, valamint a H, I és L gerendákat) kapcsán alkalmazandó. A vadonatúj 3D lézerfej A-tengelyes, B-tengelyes és szálas lézertechnológiával való kombinációjának köszönhetően megkönnyíti az összetett formák és az erősen fényvisszaverő anyagok, például a réz és a sárgaréz stabil megmunkálását. A 4 tokmányos rendszer további stabilitást biztosít azáltal, hogy megakadályozza az anyag torzulását a megmunkálás során.

A gép kiegészítésére a Mazak számos funkciót fejlesztett ki, beleértve az alkatrész-beágyazást, a szerszámszimulációt és a szerszámpálya-ellenőrzést, hogy felgyorsítsa a beállítási időt és lehetővé tegye a folyamatos gyártást.

OPTIPLEX 3015 NEO 15 kW

Az OPTIPLEX 3015 NEO 15 kW az OPTIPLEX 2D lézervágógép sorozat legújabb tagja. A MAZATROL SmoothLx CNC-vezérlés, az MCT3 vágófej és a rengeteg testre szabási lehetőség nyerő kombinációjának köszönhetően a gép rendkívül pontos és precíz lemezmegmunkálást biztosít. A modell nagymértékben automatizált funkciókkal rendelkezik, amelyek gyorsabb beállítási időt biztosítanak (akár 95%-kal, a hagyományos lézergépekhez képest), beleértve az automatikus fáklya- és fúvókacserét, valamint az automatikus fókuszérzékelést és pozicionálást a könnyebb használat és a szúrási teljesítmény optimalizálása érdekében.

A nagyméretű első és oldalsó bejárati ajtók könnyebbé teszik a munkaterület megközelíthetőségét, egyszerűbbé téve a be- és kirakodási műveleteket. A fúvóka automatikus központosító kamerája megjeleníti a fúvóka helyét a CNC képernyőjén, lehetővé téve a kezelő számára, hogy a fáklyán lévő gombok segítségével elvégezze a beállításokat, amíg a nesting funkció automatikusan meghatározza, hogyan kell elrendezni az alkatrészeket a maradék anyagok optimális vágásához.

Az OPTIPLEX 3015 NEO a Mazak legújabb 2D lézervágó berendezése.

Automatizálás

Az EuroBLECH kiállításon bemutatott OPTIPLEX 3015 NEO 15 kW a CST 3015 automatizálási rendszerrel kerül kiállításra mely, a lézerpad fölé szerelt egyetlen toronyból áll. Ez a CST 3015 automatizálási rendszer legfeljebb 8 különálló fiókkal rendelkezik – mindegyik legfeljebb 3000 kg teherbírású -, és szívórendszerrel működik az alapanyag betöltésére és a megmunkált munkadarabok kirakodására.

A környezeti fenntarthatóságot szem előtt tartva tervezték

A világ egyik vezető szerszámgépgyártójaként a Mazak erősen elkötelezett a környezeti lábnyom csökkentése és a szén-dioxid-semlegesség 2030-ra történő elérése mellett, amint azt a vállalat ’Go Green’ kezdeményezése is kiemeli. Az EuroBLECH 2022 kiállításon bemutatott mindkét gép a Mazak forradalmi Laser Beam Shaping és Fiber technológiáját használja. A magas vágásminőséget a sugárnyaláb sűrűségkoncentrációjának állíthatósága biztosítja, illetve azon képessége, hogy többféle alapanyagon és többféle anyagvastagságon tud dolgozni a sugárnyaláb átmérőjének és karakterisztikájának változtatásával.

A Fiber technológiának köszönhetően jelentős költségcsökkentést és energiamegtakarítást (akár 60%-ot, a korábbi modellekhez képest) érhetünk el, miközben felülmúlhatatlan vágási sebességet és minőséget biztosít vastag és vékony anyagok esetében egyaránt.

A Mazak a hannoveri (Németország) EuroBLECH kiállításon mutatja be legújabb innovációit október 25-28. között a STAND D26/HALL 11-ben.

The post A Mazak bemutatja a Laser Beam Shaping technológiát az EuroBLECH 2022 kiállításon appeared first on Műszaki Magazin.