A nehézemelési és speciális szállítási megoldásairól ismert Mammoet közreműködésével sikeresen eltávolították a texasi Corpus Christi városában található történelmi US 181 Harbor Bridge középső hídnyílását. A 2300 tonnás acél rácsos szerkezet egyetlen egységként történő kiemelése és uszályra helyezése a Harbor Bridge Replacement Project egyik legjelentősebb mérnöki mérföldkövének számít. A művelet nemcsak a szerkezet mérete és tömege miatt volt különleges, hanem azért is, mert a kivitelezők a hagyományos bontási módszerek helyett egy innovatív, alacsonyabb kockázatú megoldást választottak.

Hat évtized szolgálat után

Az 1959-ben átadott Harbor Bridge több mint hatvan éven keresztül biztosította a térség közlekedési kapcsolatát, azonban az elöregedett acél rácsos szerkezet már nem tudta maradéktalanul kielégíteni a modern közlekedési és hajózási igényeket. Helyét egy korszerű, ferdekábeles híd vette át, amely nagyobb biztonságot és kedvezőbb közlekedési feltételeket kínál a közúti forgalom, a hajózás, valamint a gyalogosok számára egyaránt. A régi híd bontása során a Texas Department of Transportation (TxDOT), a projektet megvalósító Flatiron/Dragados LLC és a Mammoet szakemberei kiemelt figyelmet fordítottak a munkabiztonságra, a környezet védelmére és az érintett helyi szereplőkkel való folyamatos együttműködésre.

Miért nem robbantották fel?

A bontási munkák előkészítése során a szakemberek több alternatívát is mérlegeltek, köztük a szerkezet darabonkénti szétszerelését és az ellenőrzött robbantás lehetőségét. A részletes műszaki, környezetvédelmi és biztonsági elemzések eredményeként azonban egy olyan megoldás mellett döntöttek, amely lehetővé tette a teljes középső hídszakasz egy darabban történő eltávolítását. A lift-and-lower eljárás alkalmazásával jelentősen csökkenthető volt a magasban végzett munka mennyisége, miközben mérséklődött a környezetterhelés is. A választott módszer különösen előnyösnek bizonyult a közelben található akvárium és a tengeri élővilág védelme szempontjából, emellett lehetővé tette a hajózási útvonal gyorsabb megnyitását és a munkálatok pontosabb ütemezését.

2300 tonna a strand jackekre függesztve

A kivitelezés egyik legkritikusabb szakaszában a Mammoet négy darab, egyenként 900 tonna teherbírású strand jacket telepített a híd két végére. Ezek a berendezések vették át a teljes szerkezet súlyát, miközben a szakemberek fokozatosan leválasztották a hídelemet a meglévő kapcsolatokról. A biztonság érdekében először egy kisebb próbavágást hajtottak végre, majd minimális mértékben megemelték a szerkezetet, hogy ellenőrizzék annak viselkedését és a várható alakváltozásokat. Miután a mérések igazolták az előzetes számításokat, megkezdődhetett a teljes leválasztás és a süllyesztési művelet előkészítése.

36 órás műveleti ablak

A közel 50 méteres süllyesztési művelet során összesen 54 sodronykötél biztosította a szerkezet kontrollált mozgatását. A kötelek jelentős hossza miatt különös figyelmet kellett fordítani a strand jack rendszer kialakítására, ezért a projektcsapat előre feltekercselt kötélkezelési rendszert alkalmazott, amely jelentősen egyszerűsítette a helyszíni munkát. A süllyesztés kizárólag nappali körülmények között történt, hogy a megfelelő látási viszonyok tovább növeljék a biztonságot. A műveletet megelőzően az uszályt teljes körűen felszerelték csörlőkkel, speciális acél alátámasztásokkal és önjáró moduláris tengelysorokkal, majd a híd alá pozicionálták. Ezt követően egy szigorúan ütemezett, 36 órás munkafolyamat indult, amelynek során a hídszerkezetet sikeresen leengedték, uszályra helyezték, majd eltávolították a hajózási csatornából. A szerkezetet ezután mintegy tíz tengeri mérföld távolságra vontatták egy közeli kikötőbe, ahol SPMT-rendszerek segítségével kiemelték az uszályról és ideiglenes acél alátámasztásokra helyezték a további bontási munkák előkészítéséhez.

Az együttműködés ereje

A Harbor Bridge középső nyílásának eltávolítása jól szemlélteti, hogy a modern nehézemelési technológiák és a precíz mérnöki tervezés miként képesek biztonságosan és hatékonyan kezelni a nagyméretű infrastruktúra-projektek kihívásait. A TxDOT, a Flatiron/Dragados és a Mammoet együttműködése révén olyan megoldás valósult meg, amely egyszerre szolgálta a munkavállalók biztonságát, a környezet védelmét és a projekt gazdaságos kivitelezését. A texasi projekt egyben azt is bizonyítja, hogy a nagytömegű szerkezetek egy darabban történő emelése és szállítása egyre fontosabb szerepet kap a korszerű infrastruktúra-fejlesztésekben, mivel gyorsabb, kiszámíthatóbb és biztonságosabb alternatívát kínál a hagyományos bontási módszerekkel szemben.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Egy darabban leemelték a hídszerkezetet Texasban appeared first on Műszaki Magazin.