Hiába a modern technológia, a sofőrök gyakran több különböző alkalmazást kénytelenek használni, miközben a töltési idő és költség kiszámíthatatlan, és az sem biztos, hogy a kiszemelt töltő szabad lesz, amikor odaérnek.

Az EV.app ezen változtat

A nemrég elindult alkalmazás egyetlen platformon egyesíti mindazt, ami a zökkenőmentes töltési élményhez szükséges: automatikus foglalást, azonnali költség- és időbecslést, valós idejű monitorozást és Plug & Charge funkciót. Az applikáció célja, hogy egyszerű, kényelmes és kiszámítható töltést biztosítson minden elektromos autótulajdonos számára – egyetlen kattintással.

Mit tud az EV.app?

• Okos navigáció: Az app személyre szabottan ajánlja a legközelebbi és legmegfelelőbb töltőpontot, figyelembe véve a tölteni kívánt autó technikai lehetőségeit és tulajdonságait.
• Garantált töltőhely: Automatikusan lefoglalja a kiválasztott töltőt előre, hogy ne érjen meglepetés.
• Azonnali előrejelzés: Pontos töltési idő és költség becslés.
• Két koppintással induló töltés és Plug & Charge támogatás.
• Flotta- és több jármű-kezelése: Ideális cégeknek és családoknak.

Az EV.app nemcsak a felhasználóknak kedvez, hanem a töltőpont-üzemeltetőknek is.

Az EV.analytica egy nyitott, jutalékmentes platformot biztosít, amelyen ingyenes csatlakozással növelhetik kihasználtságukat, elérhetőségüket és bevételeiket – anélkül, hogy bonyolult rendszerintegrációra lenne szükség.

Több mint egy app: egy vízió

Az EV.analytica célja, hogy a világ első, valós idejű adatokra épülő intelligens platformját hozza létre az elektromos járművek számára. Az adatvezérelt megoldások segítségével nemcsak az autósok, hanem az egész ökoszisztéma profitál: gyorsabb, kényelmesebb és fenntarthatóbb közlekedés valósulhat meg.

Ha ismerős a név, az nem véletlen: az EV.analytica csapata korábban már feltűnt a Cápák között című műsorban, ahol innovatív megoldásukkal komoly figyelmet keltettek. Most pedig elérkezett a pillanat, hogy bárki kipróbálhassa az alkalmazást.

Az EV.analytica nyerte a startup-világbajnokság budapesti fordulóját, ezzel automatikusan bejutott a San Franciscó-i világdöntőbe. A három fiatal szakember – Németh András, Papp Zoltán és Simon Gergely – által alapított vállalkozás most a világpiac kapujában áll: a tét nem csupán egy egymillió dolláros befektetés, hanem a nemzetközi figyelem és a globális partnerségek megszerzése is.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Egy magyar app, ami forradalmasíthatja az elektromos autózást appeared first on Műszaki Magazin.

Az immár negyedik alkalommal megrendezett Gépész Szalon június végi díjátadóján a szakma legjobbjai gyűltek össze a Millennium Házában. Összesen nyolc kategóriában tüntették ki az elmúlt év legkiemelkedőbb pályamunkáit és három különdíjat osztott ki a zsűri, köztük volt Csikós Irén, aki egy vegyiüzem poros szállítópályáinak tisztítási problémájára tervezett egy innovatív takarító robotot, és a BBM csapata, akik kiemelkedő ipari célgéppel nyertek, a pályázatot mesterséges intelligencia segítségével szerkesztett zenével adták be.

Csikós Irén jelenleg a Henkel Magyarország Operations Kft karbantartómérnöke, de korábban tervezőmérnökként is dolgozott. Az általa tervezett takarító robot kapta a Magyar Ipari Célgép Nagydíj, Év ötlete 2024 elismerést.

„Jelenlegi munkakörömben nem feladatom a tervezés, de mégis megesik, hogy bizonyos feladatokat magam tervezek és oldok meg. Ez is egy ilyen kihívás volt a fejfeletti magasságban elhelyezkedő berendezések tisztítására. Egy vegyiüzemben dolgozunk, ahol a tisztaság kulcsfontosságú. Bizonyos gyártást segítő berendezéseink, melyek érintkeznek a termékkel, magasan fej felett helyezkednek el, a porral történő szennyezettség azonban gyakran előfordul, a tisztítás pedig kötelező része a technológiának. Ezen rendszerek takarítása korábban kizárólag emberi erővel volt megoldható, ami egy nagyobb kockázattal járó, időigényes és kevésbé hatékony munkafolyamat. „A munkabiztonságért felelős osztály részéről merült fel az igény a gépesítésre. Elindult az ötletelés, végül sikerült megoldást találni, az általam tervezett berendezés egy kis méretű teljesen automatizált robot, amely távirányítóval vezérelhető„

– idézte fel a fejlesztési folyamatot Csikós Irén.

Irén a Szalonban elmesélte, hogy munkaidején túl rajzolt, az első gép elemeit egyenként szerezte be, majd túlórákat nem sajnálva építette meg azt egy kis technikus csapat segítségével. Az első próbálozás nem váltotta be a reményeket, de ő nem adta fel, más alapanyaggal kísérletezett, amely könnyebb volt és megbízhatóbb működést tett lehetővé. A takarító robot célja teljesen egészében kiváltani a kézi munkaerőt, a robot már dolgozik, de a berendezés még finomításra szorul, és a további fejlesztése folyamatban van.

„A robot különlegessége abban rejlik, hogy jelenleg erre a takarítási problémára nincs másik, elérhető műszaki megoldás”

– tette hozzá Henkel munkatársa.

Fiatal tehetségek forradalmasítják az ipari célgépek világát

Az Év Célgépe díjra a tavalyi jelentkezéseket is felülmúlva az idén 121 pályamű érkezett, a fő kategóriák mellett díjazták az év ötletét, az év öko-célgépét és az év tervezőjét is. Sipos Sándor, a Magyar Ipari Célgép Nagydíj ötletgazdája kiemelte, hogy a verseny lehetőséget biztosít a pályázóknak, hogy bemutassák kreativitásukat, technikai tudásukat és problémamegoldó képességüket. A Chemplex Kft. tulajdonosa fontosnak nevezte a fiatal tehetségek támogatását, tehetségük bemutatását és megünneplését, amelyre ez a megmérettetés lehetőséget ad. A Nagydíjjal mindenki nyer, az is, aki nem lesz díjazott; a résztvevők kapcsolatokat építenek, tanulnak egymástól, barátságokat kötnek, szinergiákat alkotnak és szakmai kapcsolatokkal lépnek tovább a jövő felé.

„Az ipari célgépek tervezése és gyártása rendkívüli kihívásokat tartogat, a szaktudáson túl szélesebb ismeretekre és nagy adag kreativitásra van szükség, és csak a legkiválóbbak képesek megfelelni ezeknek a követelményeknek. A verseny célja nemcsak a legtehetségesebb mérnökök megtalálása, hanem a folyamatos fejlődés és innováció ösztönzése is. Az ehhez hasonló megmérettetések során mutatkozhatnak be azok az ötletek és megoldások, amelyek alapvető fontosságúak ahhoz, hogy a szakmánk továbbra is elismert legyen és virágozzon, hogy a hazai célgépgyártó legyen a forrása az itt tevékenykedő nagyvállalatoknak. A zsűri olyan elképesztően tehetséges fiatalokat ismert meg, akik bizonyították, hogy ki lehet lépni a komfortzónából oly módon, hogy közben mindenben megfelelnek a kritériumoknak. Hol máshol értékelnénk ezeket a formabontó megoldásokat, mint ott, ahol az innovációkat kutatjuk?”

– fogalmazott Sipos Sándor.

AI írta a zenét a pályázatukhoz

„Ha célgépre van szükséged, fordulj a BBM-hez, ők segítenek rajtad”

– mondja a refrén a BBM Engineering Solutions Zrt. pályamunkájának kísérőzenéjében. A társaság automata szitanyomtató gyártósora kapta az Év Célgépe díjat, teljes gyártósorok, üzemi és kisüzemi technológiák kategóriában.

Bővíz Botond Gergő és társai egy rendhagyó, zenés pályázatot nyújtottak be, amelynek a tartalma egyértelműen kiemelkedett a mezőnyből, és a formája is lenyűgözte a zsűri tagjait.

„A kollégák szerkesztették mesterséges intelligencia segítségével a dalt, amely annyira megtetszett mindenkinek, hogy eldöntöttük, bele is kerül a pályázatunkba”

– árulta el a cég vezérigazgatója.

„Az egész anyaggal azt szerettük volna demonstrálni, hogy bár fiatal a cég, a szakmai veteránjai is nálunk dolgoznak, mindig nyitottak vagyunk az újdonságokra, és a csapat rendkívül kreatív.”

A BBM Engineering Solutions Zrt. díjnyertes pályamunkája egy komplex gyártósort takar, amely egy hazánkban is jelenlévő japán multinacionális vállalat által kínált megoldásokat integráltan valósította meg.

„Bízunk abban, hogy a díj lehetőséget ad számunkra arra, hogy többen megismerjenek minket, lássák, hogy itt van egy budapesti cég, egy erős csapat, és bízunk benne, hogy egyre több vállalkozás tud majd velünk együtt dolgozni a jövőben”

– hangsúlyozta Bővíz Botond Gergő.

A Magyar Ipari Célgép Nagydíj 2024 zsűrije egyetemi professzorokból és az ipar képviselőiből állt össze, olyan vállalatok szakmai vezetői választották ki a legjobbakat, mint a Schneider Electric, a Bosch Rexroth, az RWH, a Hafner Pneumatika és az Eurpsolid Zrt. A zsűri kategóriákra osztotta a pályaműveket és azok innovációtartalmát, komplexitását, gépészeti megvalósítását, megtérülését és fenntarthatóságát vizsgálva osztották ki a hazai ipari szakemberek legrangosabb díját „Az Év Célgépe 2024″ díjakat.

www.gepedvanhozza.hu

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Az Év ötlete appeared first on Műszaki Magazin.

Minden eddiginél jobb évet zárt 2023-ban az SAP Hungary, mellyel elnyerte a 24 országot tömörítő közép-kelet-európai régió „SAP – Best Country of the Year” díját, míg tanácsadási üzletága az „SAP – Best Cloud Services Country” elismerést vihette haza. A rekord üzleti eredmény egyik fő oka a felhőszolgáltatások iránt megnövekedett kereslet volt, csak ebben a szegmensben 74 százalékkal nőtt az SAP Hungary bevétele az előző évhez viszonyítva.

Az SAP globálisan is jelentős eredményeket tudhat magáénak, hiszen 2023 negyedik negyedévét 8,5 milliárd eurós bevétellel zárta, szemben az előző év azonos időszakának 8,1 milliárdjával. Ezen belül a felhős értékesítésből származó bevételek 20 százalékkal, 3,1-ről 3,7 milliárd euróra nőttek, a felhős S/4HANA értékesítése éves alapon pedig 55%-kal nőtt, tavaly már egymilliárd eurót meghaladó bevételt eredményezve.

Az SAP Hungary a közép-kelet-európai régió 24 országából került ki a legeredményesebbként. A vállalat éves terveit 134%-osan teljesítette, ami a tavalyihoz képest 74%-os növekedést jelentett a felhős bevételekben. Az eredményekhez 2023-ban az energetikai, gyógyszeripari és informatikai iparágakban megvalósuló beruházások és gigaprojektek járultak hozzá a leginkább.

A kiemelkedő tavalyi sikereket az is erősítette, hogy jobban definiált és még inkább ügyfélközpontú lett az SAP portfóliója. A felhős ERP transzformációt a középvállalati szegmensben erősítő GROW with SAP, vagy az on-premise ERP megoldásról átálló nagyvállalatokat célzó RISE with SAP csomagokkal jobban beazonosíthatóan találta meg a vonatkozó ügyfélkör igényeit az SAP, és sokkal gyorsabb, átlátható folyamatok mentén történő, kiszámítható bevezetéseket tudott végrehajtani. A cloud evangelizációt emellett edukációs jellegű szakmai rendezvényekkel, és a bevezető partnerekkel való szoros párbeszéddel is aktívan támogatta a hazai vállalat.

„A felhőszegmensben folyamatos fejlődést látunk évről évre, a legkülönbözőbb üzleti szektorban működő nagyvállalatok itthon is nagyra értékelik megoldásaink mellett azt az üzleti tapasztalatot és legjobb gyakorlatokra épülő tudást, amit az SAP globális jelenléte és több mint 50 éves története tesz egyedülállóvá. Idén és az elkövetkező években a legfontosabb feladatunk a vállalatok transzformációjának elindítása, illetve támogatása az újgenerációs vállalatirányítási megoldásunk, az SAP S/4HANA-ra történő átállásban, valamint a KKV- és az államigazgatási szektor digitalizációjában és modernizációjában megkezdett sikeres munka folytatása”

– hangsúlyozta Pintér Szabolcs, az SAP Hungary ügyvezető igazgatója.

„Feladtuk magunknak a leckét tavalyi eredményünkkel 2024-re, de bízom benne, hogy szakértő hazai csapatunkkal és megbízható megoldásainkkal a gazdaság minden területén tudunk innovatív, a vállalatok fejlődését támogató megoldásokat kínálni, és az idei évben is további jelentős eredményeket érünk majd el.”

Nem csak az értékesítésben, hanem szolgáltatási, tanácsadási tevékenységével is kiemelkedett az SAP Hungary, amely szintén a régió legjobbja lett. Az „SAP – Best Cloud Services Country” díj odaítélése nem csak az adott évben lekötött tanácsadási projektek értéke alapján történik, vizsgálják még az országok projektportfóliójának minőségét, a különböző szolgáltatások széleskörűségét, a projektek sikeres leszállítását is. A 2023-as díj tehát a tanácsadó csapat hatékonysága mellett sokszínű tevékenységét is elismerte: az innovációk és új módszertanok alkalmazásában felmutatott eredményeit, a prémium engagement, azaz kiemelt gyártói támogatói szolgáltatásait, és a szinte minden terméktípust érintő piaci bevezetései sikerességét.

„Büszkék vagyunk arra, hogy a tanácsadó csapatunk számára nincs lehetetlen feladat, hiszen a komplex üzleti transzformációs programokban és az új üzleti megoldások bevezetésében egyaránt sikeresek tudunk lenni. A több mint 130 fős csapatunkban sokféle szakterület együttműködésére van szükség ahhoz, hogy a régióban a tanácsadási szolgáltatásunk is a legjobb legyen. A klasszikus tanácsadókon túl üzleti és technológiai architect feladatokat ellátó team, projektmenedzsment feladatokat ellátó szakértők, és a kiemelt gyártói támogatási szolgáltatásokat nyújtó tanácsadói csapat dolgozik együtt a bevezetéseken, amelyekhez nemzetközi szakértői háttér is bevonható, ha az adott feladat megkívánja”

– emelte ki a sikerek kapcsán Tóth István, az SAP Hungary szolgáltatási üzletágának vezetője.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Története legerősebb évét zárta az SAP Hungary appeared first on Műszaki Magazin.

Az Év Beszállítójának választották a hazai járműipari szakma képviselői az ország legnagyobb vasöntödéjét, az évente mintegy 43 ezer tonna öntvényt előállító
Busch-Hungáriát. A díjat a legnagyobb fejlődést felmutató járműipari vállalatok kaphatják meg az ágazat vezető szereplőinek jelölése alapján. Az elismerés a Busch-Hungária beruházási és modernizációs programjának sikerét, valamint az európai vasöntészeti piacon betöltött jelentős szerepét tükrözi.

„Rendkívül büszkék vagyunk az Év Beszállítója díjra, és köszönjük a jelölő járműgyártóknak, hogy a legmegbízhatóbb és a legdinamikusabban fejlődő iparági szereplők között tartják számon a Busch-Hungáriát. Számunkra ez a díj azt jelenti, hogy a járműipar prominensei elismerik törekvéseinket, amelyekkel Győr több mint 110 éves öntészeti hagyományainak megújításán, illetve az örökséget meghaladva egy modern iparvállalat és európai szinten is jelentős szerepű vasöntöde építésén dolgozunk. Megerősíti azt a döntésünket is, hogy a nehezen kiszámítható gazdasági környezet ellenére következetesen folytassuk növekedési stratégiánk megvalósítását. A következő két évben több nagy horderejű fejlesztést hajtunk végre. Sőt, nagyobb léptékre váltunk, hiszen a Busch-Hungária mérnökei és műszaki szakembergárdája már dolgozik a 2025 és 2030 közötti időszak további Ipar 4.0-ás beruházásainak előkészítésén”

– mondta Hegymegi Dávid, a Busch-Hungária ügyvezető igazgatója.

A Busch-Hungária győri központjában 36 ezer négyzetméteren, több mint 300 munkatárs közreműködésével állít elő futóműalkatrészeket a nehézgépjárműipar világszerte elismert szereplői számára. A vállalat az elmúlt két évben kiemelkedő eredményeket mutatott fel és sorra döntötte meg korábbi termelési csúcsait, például azzal, hogy 2022 júniusában maximális kapacitását megközelítve, több mint 5 ezer tonna öntényt gyártott.

Termelési volumene az elmúlt két évben stabilan meghaladta a 43 ezer tonnát, ami az azt megelőző öt év távlatában 51 százalékos növekedést jelentett. A teljesítmény nem jöhetett volna létre a vállalat technológiai beruházásai és fejlesztési programja nélkül, melynek köszönhetően 25 százalékkal, óránként 20,5 tonnára nőtt az öntöde olvasztási kapacitása, egyes folyamatok optimalizálása, illetve digitalizálása révén jelentősen nőtt a termelés hatékonysága és iparági viszonylatban is átlag feletti szintre emelkedett az üzem műszaki rendelkezésre állása. A vállalat ezzel párhuzamosan folyamatosan bővíti nemzetközi ügyfélkörét és termékportfólióját. A Busch-Hungária tavaly ősszel, alapításának 15. évfordulója alkalmából jelentette be, hogy a termelési kapacitás és hatékonyság fokozására, valamint az energia- és költséghatékony működésre fókuszálva újabb beruházási programot indít.

Az Év Beszállítója díj honlapja itt érhető el.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post A Busch-Hungária az Év Beszállítója appeared first on Műszaki Magazin.

Az ABB E-mobility bejelentette, hogy leszállította az egymilliomodik elektromosjármű-töltőjét, ami a legújabb mérföldköve a vállalat azon távlati céljának, hogy az intelligens és megbízható töltési megoldások folyamatos fejlesztésével lehetővé tegye a kibocsátásmentes jövőt.

Az elmúlt két évben, a több mint 85 piacon jelen lévő ABB E-mobility megduplázta termelési kapacitását a 2022-ben az olaszországi Valdarnóban 30 millió dollárból megvalósított, 16 000 m² alapterületű, új gyártóüzemének beindításával. Az élvonalbeli gyártóüzem új mércét állított fel az ágazatban, mivel hét gyártósorának köszönhetően 20 percenként egy egyenáramú villámtöltőt gyárt, ami lehetővé teszi a vállalat számára, hogy folytassa az elmúlt években bizonyított rendkívüli növekedést.

Az ABB E-mobility a valdarnói létesítményén kívül is folytatta globális terjeszkedését. E hónap elején a vállalat bejelentette, hogy megkezdi a gyártást az Egyesült Államokban található új gyártóüzemében, ahol a tervek szerint évente 10 000 töltőt gyártanak majd nyilvános töltőállomások, iskolabuszok és járműflották számára. 2022-ben jelentősen növelte tulajdonrészét az ABB E-mobility a legnagyobb kínai töltésszolgáltató, a Chargedotban is.

Frank Mühlon, az ABB E-mobility vezérigazgatója a bejelentés kapcsán elmondta:

„Az ABB E-mobility már régóta törekszik a kibocsátásmentes mobilitás jövőjének megteremtéséhez szükséges innovációk kifejlesztésére az EU első 50 kW-os töltőjének 2010-es gyártásától kezdve a Terra 360 bevezetéséig, amely kevesebb mint három perc alatt 100 km-es hatótávolságra elegendő energiamennyiséget képes biztosítani.”

„Miközben a kutatásba és fejlesztésbe történő folyamatos beruházásaink az e-mobilitás fejlesztése iránti folyamatos elkötelezettségünket mutatják, céljaink megvalósításához elengedhetetlen e megoldások globális, nagyléptékű szállítása. Szeretnék köszönetet mondani ügyfeleinknek világszerte a folyamatos együttműködésükért, amellyel hozzájárultak az egymilliomodik töltő leszállítását jelző mérföldkő eléréséhez. Bizakodva várom a további több milliónyi töltőt, amelyek hozzájárulnak a tisztább, zöldebb világ megteremtéséhez.”

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Az ABB E-mobility leszállította az egymilliomodik EV-töltőt appeared first on Műszaki Magazin.

Az ABB E-mobility és a Shell magasabb szintre emelik együttműködésüket, hogy az elektromos járművek vezetőinek millióit, világszerte rugalmas és minőségi töltési megoldásokkal lássák el.

Az elektromos járművek töltési infrastruktúrájának piacvezetőjeként, az ABB E-mobility és a Shell új globális keretmegállapodást írt alá az AC és a DC töltőállomások teljes körű portfóliójának szállítására. A portfólió az otthoni-, munkahelyi-, illetve kiskereskedelmi- felhasználású AC fali doboztól a Terra 360-ig terjed – ez utóbbi ideális megoldást jelent az üzemanyagtöltő állomások, a városi töltőállomások, a kiskereskedelmi létesítmények parkolói, valamint a flottaalkalmazások számára is.

Az ABB E-mobility és a Shell együttműködése az elektromos járművek elfogadottságának további javulása előtt álló kihívások közül kettőt is segít leküzdeni. Az egyik ilyen kihívás a töltő infrastruktúra rendelkezésre állása. A Shell globális terveiben 2025-ig több mint 500.000, 2030-ig 2.500.000 töltőpont üzemeltetése szerepel lakóépületekben, kereskedelmi létesítményekben, illetve Shell benzinkutakon. A másik kihívás a töltés sebessége, melyre az ABB töltőállomási portfóliója, azon belül is a cég Terra 360 típusú töltőberendezése kínál megoldást.

Az ABB E-mobility és a Shell új globális keretmegállapodást írt alá az AC és a DC töltőállomások teljes körű portfóliójának szállítására.

Frank Mühlon, az ABB E-mobility divíziójának vezérigazgatója így nyilatkozott erről:

“+Az ABB és a Shell egyaránt képviselteti magát az ABB FIA Formula E világbajnokságon, így mindkét cég újításai az e-mobilitás fejlődését szolgálják. 2019 óta dolgozunk együtt a nyilvánosan hozzáférhető töltőinfrastruktúra kiépítésén, és legújabb megállapodásunk most még magasabb szintre emeli ezt az együttműködést.”

„Örömmel támogatjuk a Shellt a globális töltőhálózat létrehozására irányuló célkitűzésének megvalósításában. Bizton állíthatom, hogy a Shell a rendelkezésére bocsátott teljes portfólióból minden esetben a töltési igénynek leginkább megfelelő megoldást fogja választani, hogy az emberek – bárhol éljenek is a világban – minél nagyobb számban vehessék igénybe ezt a szolgáltatást.”

Az ABB az elektromos járművek töltését biztosító megoldások globális piacvezetőjeként, valamint a világ legnagyobb elektromos járműalkatrész gyártóinak és országos EV-töltő hálózatüzemeltetőinek választott partnereként 680.000-t is meghaladó számban értékesített EV töltőberendezést a világ több mint 85 országában: több mint 30.000 DC gyorstöltőt és 650.000 AC töltőberendezést, a Chargedot-on keresztül eladott berendezéseket is ideértve.

Az ABB a teljesen elektromos meghajtású együléses versenyautók egyik nemzetközi versenysorozatának, az ABB FIA Formula E világbajnokságnak a névadó partnere. Technológiájával az ABB szerte a világon támogatja ezeket a városi útvonalakon megrendezett versenyeket, és a 9. évadtól a verseny hivatalos töltőinfrastruktúra-beszállítója is lesz.

The post Az ABB támogatja a Shell globális EV-töltési törekvéseit appeared first on Műszaki Magazin.

Az ABB két új robotcsaláddal bővíti a komplex gyártási alkalmazásokra tervezett, nagyméretű robotok portfólióját. Az ABB IRB 5710-es és 5720-as robotjai nagyobb sebességet, pontosságot, rugalmasságot és robusztusabb kialakítást, valamint integrált kábelezési megoldást kínálnak, így ezek a robotok a növelt üzemidő mellett magasabb szintű termelékenységet és nagyobb teljesítményt biztosítanak olyan alkalmazásoknak, mint az elektromos járművek (EV) gyártása, öntödei és kovácsolási tevékenységek, gumi- és műanyaggyártás, illetve a fémfeldolgozás.

A nyolc változatban elérhető IRB 5710 és IRB 5720 robotok esetében a leendő ügyfelek 70-től 180 kg-ig terjedő hasznos teherbírási és 2,3 m-től 3 m-ig terjedő karkinyúlási változatok közül választhatnak. Együtt alkalmazva a két robotcsalád a gyártási feladatok széles skálájára alkalmas, beleértve az anyagmozgatást, a gépkiszolgálást, az összeszerelést, valamint az EV-gyártás speciális műveleteit, például az akkumulátor-modulok komissiózását („pick and place” műveletek), a nagy pontosságú összeszerelést és az alkatrészekkel végzett manipulációs műveleteket. Az általuk kínált előnyöknek köszönhetően a robotok ideálisan alkalmazhatóak a műanyagfeldolgozási, a fémöntési, valamint a felületkezelési (pl. tisztítás és szórás) feladatokban.

„Ezek az új robotok felgyorsítják az ABB folyamatos terjeszkedését a gyorsan növekvő EV-piacon, kielégítik az ügyfelek olyan robusztus robotok iránti igényét, amelyek nagy sebességgel, kiváló pályapontossággal és ügyességgel rendelkeznek az összetett EV akkumulátor-összeszerelési feladatok elvégzéséhez”

– mondta Joerg Reger, az ABB Robotika járműipari részlegének ügyvezető igazgatója.

„A belső égésű motorral szerelt járművekről az elektromos hajtású járművekre történő átállás különösen a gyors, könnyen adaptálható gyártósorok iránti kereslet növekedését fokozza. Az elektromos járművek kialakítása, konstrukciója gyakran igen összetett, és az olyan alkatrészek, mint az akkumulátorok és a félvezető modulok nagyon nehezek vagy rendkívül törékenyek lehetnek. Ezek a sajátosságok olyan megoldásokat igényelnek, amelyek maximális pontosságot és ismételhetőséget biztosítanak a gyártási hibák elkerülése érdekében”

– tette hozzá Reger.

Mindkét robotcsaládot az ABB új OmniCore^TM V250XT vezérlője, az OmniCore vezérlőcsalád legújabb tagja vezérli. Az ABB TrueMove és QuickMove mozgásvezérlési technológiáját tartalmazó OmniCore V250XT vezérlő lehetővé teszi az IRB 5710 és az IRB 5720 robotok számára, hogy kategóriájukban a legnagyobb sebességet kínálják, így a rövidebb gyártási idővel növelni tudják a gyártási kapacitást. Kiváló pozícióismétlési képességének (0,04-0,05 mm), pályaismétlési (0,1-0,14 mm) jellemzőjének és pályapontosságának (1-1,2 mm) köszönhetően az IRB 5710 és az IRB 5720 pontosabb, mint a kategóriájukba tartozó többi robot, így a legmagasabb szintű gyártási minőséget tudják biztosítani.

További védelmet nyújt a sérülések és a kábelek elhasználódása ellen az ABB LeanID Integrated DressPack megoldása, amely lehetővé teszi, hogy a technológiai kábeleket a robot felső karján belül és a csukló mentén vezessék, nem pedig kívül. Ez kiküszöböli a lengő kábeleket, védelmet nyújt a hő és az ütközések hatása ellen, ami a robotok karbantartási igényének gyakori oka, potenciálisan csökkenti az állásidőt és a karbantartási költségeket, és több évvel meghosszabbítja a robotok élettartamát. A LeanID a kiszámítható kábelmozgásoknak köszönhetően megkönnyíti a programozást és a szimulációt az ABB RobotStudio® offline programozó szoftverében.

Mindkét robotcsalád a maximális gyártási tervezési rugalmasság érdekében többféle szerelési lehetőséggel rendelkezik, beleértve a padlóra, ferdén, függesztve és magasban történő telepítést.

2023-ban további alkalmazások jelennek meg számos technológiai folyamathoz, például hegesztéshez, vágáshoz vagy kiadagoláshoz. További információért látogasson el az ABB weboldalra.

Az ABB Robotika és Gyártásautomatizálás üzletága úttörő szerepet tölt be a robotikában, a gépautomatizálásban és a digitális szolgáltatásokban.  Innovatív megoldásokat szállít az iparágak széles köre számára, az autógyártástól az elektronikán át a logisztikáig. A világ egyik vezető robotikai és gépautomatizálási szállítójaként már több mint 500 000 robotikai megoldást szállítottunk világszerte. Segítünk vevőinknek, hogy javítsák a létesítményeik termelékenységét, rugalmasságát, folyamataik egyszerűsítését, és fokozzák a termékeik minőségét. Támogatjuk átállásukat a jövő gyárára, amelyet a kollaboratív robotika és a hálózatra kapcsolt eszközök jellemeznek majd. Az ABB Robotika és Gyártásautomatizálás üzletág több mint 11 000 főt alkalmaz a világszerte 53 országban működő több mint 100 egységében.

www.abb.com/robotics

The post Az ABB új, nagyméretű robotjai növelik a sebességet és a rugalmasságot appeared first on Műszaki Magazin.

Az őrültség definíciója az, ha ugyanazt a műveletet ismételjük, miközben jobb eredményeket várunk. Ez vonatkozhat a fogaskerekes alkatrészek megmunkálására is, amelyek körül változik a világ, és a költségcsökkentés iránti igény erőteljes. Ebben a cikkben Harish Maniyoor, a szerszám-szakértő a Sandvik Coromant globális járműipari termékmenedzsere elmagyarázza, hogy az erőátviteli alkatrészek megmunkálásának három új módja hogyan segíthet a gyártóknak többet elérni kevesebbel.

A műhelyek változóan magas és alacsony keresleti forgatókönyvekkel szembesültek a COVID-19 járvány során. A körülményektől függetlenül azonban a költségcsökkentés továbbra is prioritás. Vegyük a fogaskerekek megmunkálását. A gyártók nagyobb rugalmasságot akarnak a fogaskerekek megmunkálásában, de ennek elérése a költségek csökkentése mellett nem egyszerű. Hagyományosan a fogaskerekek megmunkálásával járó projektek speciális gépektől és folyamatoktól függenek, különösen a tömeggyártásban. Ez korlátozásokat – és gyakran magasabb költségeket – jelent a gyártási folyamatban.

Az erőátviteli alkatrészek megmunkálásának három új módja van, amelyek lehetővé teszik ezen korlátok átlépését. Emellett ezek az előnyök túlmutatnak a járműiparon olyan területekre, mint: az általános gépészet, a szélenergia, a repülőgépipar, és a robotika területére.

Nagy teljesítményű forgácsolás

A folyamatos forgácsolási folyamat lehetővé teszi, hogy minden megmunkálást el lehessen végezni egyetlen beállítással. Lényegében egyesíti a lefejtőmarást és az alakítást. A termelékenység szempontjából meghatározó a fordulatszám, valamint a szerszám és a fogaskerék tengelye közötti találkozási szög. A nagy teljesítményű forgácsolás több mint 30 éve létezik – szóval miért beszélek erről az erőátviteli alkatrészek megmunkálásának új módjairól szóló cikkben? Mert a megmunkálás világa olyan módon változik, amely számos ágazatot érint – ideértve az elektromos járművek (EV) gyártását is. Hadd magyarázzam meg.

Elektromos járművek

A korábbi bölcsesség az volt, hogy az EV-khez nincs szükség több áttételre vagy sebességváltóra. Ez a nézet azonban megváltozott, a Tesla és a Porsche többáttételes EV-ket vezetnek be. Az elektromos motorok jóval magasabb fordulatszámot érnek el percenként, mint a hagyományos autók – 20 000 fordulat/perc az elektromos motorokban, szemben a 4000–6000 fordulat/perc értékkel a hagyományos, belső égésű motoroknál. Tehát fogaskerekes áttétel szükséges ahhoz, hogy ezeket a fordulatszámokat kezelhető szintre lehessen csökkenteni.

Ezeknek az EV-sebességváltóknak kopásállónak kell lenniük, hogy ellenálljanak a magasabb fordulatszámnak, és emiatt nehezebb megmunkálni őket. Kevésbé nyilvánvaló, hogy ezen alkatrészek gyártásakor a gyártóknak a fémeltávolítási sebességre kell összpontosítaniuk, amely kifejezi a munkadarab megmunkálásának sebességét. Az EV-sebességváltók másik nagy igénye a sebességváltó alacsonyabb zajszintje, mivel nincs motorzaj. Ez azt jelenti, hogy szigorúbb tűrésekkel rendelkező alkatrészeket kell gyártani, és ez nagyobb kihívást jelent a megmunkálással.

A nagy teljesítményű forgácsolás előnyei megmutatkoztak, amikor a svéd Sandvik Coromantot felkérte egy nagy svédországi járműipari ügyfél, hogy szállítson alkatrész-megmunkálási megoldásokat. Az ügyfél járműipari fejlesztőcsapatával együttműködve a projekt bebizonyította, hogy nagy teljesítményű forgácsolás lehetséges két 5-tengelyes géppel a Sandvik Coromant saját CoroMill® 180 váltólapkás nagy teljesítményű maróját használva. A CoroMill 180 nagy teljesítményű fogaskerék- és tengely gyártáshoz készült. Az ügyfél a vártnál jobb ciklusidőt ért el. Az ügyfél követelménye volt az alkatrészenként 14 percen belüli idő, és kevesebb mint 1 perces alkatrészenkénti ciklusidőt ért el.

The post Az erőátviteli alkatrészek megmunkálásának új módjai appeared first on Műszaki Magazin.