A CATL új fejlesztése ezen változtathat: a könnyű haszongépjárművekhez készült Tianxing II – nemzetközi nevén Tectrans – akkumulátor kevesebb mint kilenc perc alatt teljesen feltölthető.

A kínai akkumulátorgyártó szerint az új technológia közelebb hozhatja egymáshoz az elektromos és a hagyományos hajtású járművek napi használhatóságát, ami különösen a logisztikai szektorban lehet jelentős előrelépés.

20-ról 80 százalékra hét percen belül

Az új akkumulátor 8C csúcstöltési rátára képes. A gyártó adatai szerint a 20–80 százalék közötti töltéshez mindössze 6 perc 48 másodperc, a teljes feltöltéshez pedig 8 perc 56 másodperc szükséges.

Ez már olyan időtartam, amely megközelíti egy hagyományos haszongépjármű tankolásához szükséges időt. Flottaüzemeltetésnél ennek komoly gazdasági jelentősége lehet, hiszen a töltőn töltött idő közvetlenül befolyásolja a jármű rendelkezésre állását és napi kihasználhatóságát.

A nagy töltési teljesítmény ugyanakkor jelentős hőterheléssel jár. A CATL ezért az új akkumulátornál mintegy 50 százalékkal csökkentette a belső ellenállást, valamint optimalizálta az elektródák kialakítását. A cél nemcsak a gyors töltés, hanem az akkumulátor hosszú távú tartósságának biztosítása is. A vállalat akár tízéves, illetve egymillió kilométeres élettartammal számol.

A logisztika lehet az egyik legnagyobb nyertes

Az ultragyors töltés elsősorban azokban az alkalmazásokban jelenthet áttörést, ahol a járművek magas napi futásteljesítménnyel dolgoznak. Ilyen lehet a csomaglogisztika, az utolsó kilométeres kiszállítás, a városi áruterítés vagy a nagy kihasználtságú vállalati flották üzemeltetése.

Ha egy elektromos furgon feltöltése valóban néhány percre rövidíthető, az elektromos járművek könnyebben illeszthetők a hagyományos flották munkarendjébe. Csökkenhet az állásidő, miközben nőhet a napi teljesíthető fuvarfeladatok száma.

Az akkumulátor után az infrastruktúra következik

A 8C töltés azonban új kihívást is teremt. Az ilyen sebességhez rendkívül nagy villamos teljesítményre van szükség, különösen akkor, ha egy logisztikai telephelyen egyszerre több járművet kell tölteni.

Az elektromos haszongépjárművek következő fejlődési szakasza ezért már nem kizárólag az akkumulátorokról szól. Legalább ilyen fontossá válik a nagy teljesítményű töltőinfrastruktúra, a megfelelő hálózati csatlakozás, az intelligens energiagazdálkodás és adott esetben a helyi energiatárolás.

A CATL fejlesztése mindenesetre jól mutatja az irányt: az akkumulátortechnológia egyre közelebb kerül ahhoz, hogy a töltési idő többé ne jelentsen lényeges versenyhátrányt a hagyományos tankolással szemben. Az elektromos furgonok következő nagy kérdése így már az lehet, hogy az infrastruktúra képes-e lépést tartani az akkumulátorok fejlődésével.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Kilenc perc alatt feltölthető elektromos furgon appeared first on Műszaki Magazin.