Az elmúlt években a Siemens Mobility kifejlesztett egy hidrogén-meghajtású vonatot, a Mireo Plus H-t. Ebben a technológiában a hidrogén gáz alakban kerül tartályba, és magas nyomás alatt kell tartani, hogy elérje a kívánt nagy sűrűséget.

A Helmholtz Institute Erlangen-Nürnberg for Renewable Energy (HI ERN) vezető szerepet tölt be az úgynevezett LOHC technológia terén. Ebben a folyamatban egy szerves hordozó folyadék leköti a hidrogént, és csak akkor szabadítja fel azt, amikor szükséges. Így a hidrogén kémiai kötésben van, és nem tud elillanni gáz alakban. Ezáltal biztonságosan elkészíthető és tárolható, és költségkímélő módon szállítható. A magas nyomás alatt vagy alacsony hőmérsékleten történő tárolás már nem szükséges. A technológia különleges előnye: Az LOHC elektromos energia fedélzeten történő előállítására is alkalmas, például olyan mobil eszközöknél, mint a vonatok.

Albrecht Neumann, a Siemens Mobility vasúti járművekért felelős vezérigazgatója:

„A Siemens Mobility nagyon örül annak, hogy partnerségre lép a neves Helmholtz Institute Erlangen-Nürnberg vállalattal a folyékony szerves hidrogénhordozó technológia vasúti közlekedésben történő kidolgozása céljából. A hidrogén technológia ígéretes megoldás a vasúti közlekedés klímasemlegessé tételéhez. És mivel a fenntarthatóság igen nagy prioritást élvez nálunk, a Siemens Mobility-nél, egy Vectron mozdonyt bocsátunk rendelkezésre az LOHC technológia teszteléséhez.” 

Dr Peter Wasserscheid professzor, a Helmholtz Institute Erlangen- Nürnberg for Renewable Energy igazgatója egyetért ezzel:

„A Siemens Mobility érdeklődése az LOHC technológia iránt, amelyet nagy elszántsággal dolgoztunk ki az elmúlt néhány év folyamán a Friedrich- Alexander-University Erlangen-Nürnberg egyetemen és a HI ERN vállalatnál, kiváló alapot nyújt egy jövőbeni lehetséges együttműködéshez. A Siemens Mobility-vel osztjuk azt az elképzelést, hogy kidolgozzunk egy olyan hidrogén technológiát, amely a meglévő üzemanyag-infrastruktúrát használja fel olyan nagy járművek meghajtásához, mint a vonatok.” 

Azáltal, hogy a Helmholtz Institute egy Vectron fővonali mozdonyt kap a Siemens Mobility-től, a két partnernek lehetősége nyílik együtt dolgozni, hogy bemutassák az LOHC koncepció megvalósíthatóságát.

A hidrogén-meghajtás témájáról további információ található itt.

The post Tervezett együttműködés az LOHC technológia felhasználásáról a vasúti közlekedésben appeared first on Műszaki Magazin.

Az egyes ujjak megfogóerejének erősítését a FAULHABER hajtások teszik lehetővé

Több erőt a kézbe

A svéd BIOSERVO TECHNOLOGIES cég Ironhand terméke egy aktív exoszkeleton a kéz és az ujjak számára. A megfogást rendszerint az alkar és a kéz izmai teszik lehetővé. Ezek az izmok az inak meghúzása révén mozgatják az ujjakat. Az Ironhand működési elve hasonló: a kesztyű ujjaiban lévő nyomásérzékeny szenzorok észlelik a felhasználó kezével végrehajtott megfogást. A rendszerbe integrált számítógép kiszámítja a szükséges plusz megfogóerőt és a kis szervomotorok meghúzzák az ujjakban található kábeleket. Minél nagyobb az érzékelőkre ható nyomás, annál nagyobb erőt ad le az Ironhand. A kesztyű beállításai a személyes preferenciák, illetve az elvégzendő munka típusa alapján módosíthatók. Az adatfunkciók lehetővé teszik a kéz digitális kockázatértékelését és a felhasználó az az Ipar 4.0 / A Jövő Gyára koncepcióba történő integrálását. A tapadásigényes, magas ergonómiai kockázattal járó alkalmazások a gyakorlati munka során végzett adatok elemzésével azonosíthatók, így a felhasználók megfelelő ellenintézkedéseket tehetnek.

Egyedi és sokoldalú

A bal- és jobbkezesek által is viselhető kesztyű négy különböző méretben kapható. A hátizsákként viselt akkumulátor egy számítógépes egységet, valamint az egyes ujjakat vezérlő motorokat tartalmazza. A

felhasználók előre beállíthatnak különféle profilokat, amelyek az érzékelő érzékenységére, az erőre, az ujjak szimmetriájára, illetve a rögzítési készségre vonatkozó különböző kombinációkat tartalmaznak. A profil megváltoztatásához a felhasználónak csak egy gombot kell megnyomnia a távirányítón, amely a mellkas területén található.

A profil segítségével például rugalmasan lehet reagálni a munkanap során felmerülő különböző elvárásokra. Például, ha egy személy a reggeli órákban csak enyhén megterhelő feladatokat végez, majd délután olyan tevékenységeket végez, amelyek már komoly megterhelést jelentenek az izmok számára. Ez lehetővé teszi mind a férfi, mind pedig a női felhasználók számára, hogy egyetlen rendszert használjanak. A rendszer ezredmásodperceken belül képes akár 80 N megfogóerőt biztosítani.

A rendszert arra tervezték, hogy ne akadályozza az egyéni védőeszközök (PPE), például a kesztyűk, esésvédő eszközök, sisakok vagy figyelmeztető ruházatok viselését. A szünetek során külső segítség nélkül is fel- és levehető. A tápegységben lévő akkumulátorok kapacitását egy tipikus munkanapra méretezték.

1741 CXR

Erőteljes meghajtás

Az Ironhand egyes ujjainak vezérléséhez a BIOSERVO DC-mikromotorokat használ a széngrafit kommutációjú 1741… CXR sorozatból. A sorozat kompakt formában ötvözi az erőt, a robusztusságot és a vezérlést, amit a széngrafit kommutáció, a kiváló minőségű neodímium mágnesek, valamint a FAULHABER rotor bevált tekercselése biztosít. Az erős neodímium mágnes nagy teljesítménysűrűséget biztosít a motoroknak, 3,6 és 40 mNm közötti állandó nyomatékkal. A lenyűgöző teljesítményadatok és a kompakt méret a lehetséges alkalmazások széles spektrumát nyitják meg optimális ár/teljesítmény arány mellett.

The post Irányított szupererő appeared first on Műszaki Magazin.

A rendszer a magasban, sík felületeken és nagyobb mélységekben is megbízhatóan alkalmazható. Az igus által különféle energiatovábbító rendszerekhez és felhasználási területekre ajánlott e-spool kábeldobjában nincs csúszógyűrű. A kompakt, rugós meghajtású rendszer biztonságosan vezeti az energiát, a különféle közegeket és a száloptikás adatkábeleket. Az igus újonnan kifejlesztett megoldása sokkal nagyobb távolságokon is lehetővé teszi az energiatovábbító láncok alkalmazását. Optimalizált kialakításának köszönhetően az e-spool 21 méternyi kábel vagy cső biztonságos felcsévélésére alkalmas, motoros meghajtás nélkül.

A felcsavarható e-spool a legszélesebb területen, például színpadokon, olajfúró tornyokon és darukon is sikerrel alkalmazható, ahol a kábeleket szűk helyen, és természetesen biztonságosan kell mozgatni. Az igus kompakt energiaellátó rendszere megfelelő alternatívát kínál a hagyományos kábeldobos megoldások helyett. A korábbi rendszerekhez képest két alapvető különbség jellemzi: a e-spool az egyetlen, amely nem pusztán energiát továbbító kábelek megvezetésére alkalmas, hanem az összes egyéb közeg, például adatok, sűrített levegő és folyadékok szállítására szolgáló csövek is elférnek benne. Az egyik legfőbb előnye, hogy egyesíti magában a kétféle rendszer kedvező tulajdonságait.

A vezetőgörgő által megvezetett normál e-chain a beépített rugónak köszönhetően mindig biztosítja az e-chain-rendszer optimális hosszát és feszességét. A forgó mozgást igus twisterband segíti. Ez a különleges szerkezet minden irányban lehetővé teszi a mozgást. A másik jelentős eltérés, hogy az e-spoolhoz nincs szükség drága csúszógyűrűre. Az új kialakítás jóvoltából a legszélesebb körben változó fajtájú kábelek még szűk helyeken is folyamatosan csatlakoztatva lehetnek, és természetesen bármikor igény szerint kicserélhetők, illetve bővíthetők is. A nagyobb távolságok energiatovábbító rendszerrel való áthidalását igénylő ügyfelek számára az igus egy teljesen új, 21 méteres távolságot bejáró e-spool-megoldást fejlesztett ki. A prototípust az igus a szakértő közönségnek a Hannover Messe szakkiállításon mutatja be első alkalommal.

Optimalizált szerkezet a kedvezőbb töltési és teherbírási jellemzők érdekében

Az e-spool rendszert a cég az ügyfelek követelményei és elvárásai, valamint az elmúlt évek tapasztalatai alapján fejlesztette ki. Az új rendszer a legfeljebb 14 méteres, rugós visszacsévélővel ellátott normál e-spool, illetve a nagyobb projekteken, például tengeri fúrótornyokon vagy színházakban alkalmazott motoros meghajtású e-spool rendszer közötti rést hivatott betölteni. A jobb tölthetőség érdekében az új energiatovábbító láncot nagyobb twisterbanddel látták el. A terhelés és a nagyobb hossz kompenzálása érdekében az új kialakítású e-spool jobban megerősített szerkezettel rendelkezik, kialakítása zárt, sokkal stabilabb, és a visszahúzás közben megerősített padlólemez nyújt extra védelmet. A nagyobb igénybevétel elviseléséhez a fejlesztők a rugóerő beállítását lehetővé tévő, optimalizált kialakítású szerkezetet alakítottak ki. Az új e-spool 2 HD rugóval ellátott rugós visszahúzó mechanizmussal vagy beépített motoros meghajtással is rendelhető.

https://www.igus.hu/

The post Az igus új megoldása minden irányban lehetővé teszi az energiaellátást appeared first on Műszaki Magazin.