A Festo VTEM Motion Terminal, amely egyesíti a digitalizációt és a pneumatikát, az Ipar 4.0 korszak terméke. A gyorsan aktiválható szoftveralkalmazások a rugalmasság és az energiahatékonyság növelésével, valamint a gyártási folyamatok felgyorsításával megváltoztatják a pneumatikát. Ez a gumiabroncsgyártás számára is előnyös, ahogyan azt a VTEM automatizálási platform gumiabroncs-vulkanizáló présekben való alkalmazása is mutatja.

A Festo VTEM Motion Terminal vezérlése szoftveralkalmazásokon keresztül történik, amelyek több mint 50 egyedi alkatrészt helyettesíthetnek. Ahogyan az okostelefon két évtizeddel ezelőtt felforgatta a mobilkommunikációs piacot, úgy változtathatja meg a Festo Motion Terminal is az automatizálási technológiát. Az újfajta funkcióintegráció – szoftveralkalmazásokkal kombinálva – egyszerűsíti a teljes értékláncot, mivel már csak egyetlen, univerzális hardverre van szükség.

Teljes rugalmasság

Az új funkciók alkalmazásokon keresztül történő gyors aktiválásának köszönhetően a gépfejlesztők létrehozhatnak egy alapgéptípust, majd a kiválasztott alkalmazásoktól függően az ügyfél igényei szerint különböző funkciókkal és jellemzőkkel szerelhetik fel. A funkciók szoftveres hozzárendelésének további előnye, hogy megakadályozza a manipulációt és védi a know-how-t, mivel kívülről nem lehet tudni, hogy a szelepek milyen funkciókat hajtanak végre. A karbantartás is egyszerűsödik, mivel a pót- és kopóalkatrészek hosszú listái a múlté lesznek.

A gumiabroncsgyártásban ez potenciális megtakarítást eredményez a vulkanizáló prések rakodási műveleteinél, mivel a Festo Motion Terminal-hoz tartozó “választható nyomásszint” alkalmazás biztosítja a nyers, profilozatlan gumiabroncs kíméletes rakodását. Minél kisebbek a handling rendszer ingadozásai a betöltés során, annál nagyobb mértékben növelhető a betáplálási sebesség. A folyamat így minden egyes gumiabroncs esetében több másodperccel felgyorsul. Ez elsőre nem hangzik soknak, de az évente nagyjából 1,8 milliárd legyártott autógumi esetében ez jelentős összegeket eredményezhet egy-egy gumiabroncsgyártó számára.

Vulkanizáló prés: A Festo VTEM Motion Terminal segítségével mostantól a gumiabroncsok vulkanizálására szolgáló présgépek rakodási műveleteinél potenciális megtakarítások érhetők el.

Kevesebb nyomás = kevesebb energia

A gyakorlatban nemcsak felgyorsulnak a rakodási műveletek, hanem kevesebb energiát is igényelnek, mivel a nyomás csökkenthető, és így a sűrítettlevegő-fogyasztás is csökken. A számítások akár 33%-os sűrítettlevegő-megtakarítást is mutatnak, ha a vízszintesen beépített DSBC pneumatikus henger mozgását a hagyományos pneumatikával hasonlítjuk össze, és közel 75%-os megtakarítást, ha ugyanezt a hengert függőlegesen szereljük fel. Csak a függőleges és vízszintes hengerek vezérlésével nagyjából 60%-os energiamegtakarítás érhető el ezeknél a be- és kirakodási műveleteknél.

Előrejelző karbantartás

A “szivárgáskezelés” alkalmazás lehetővé teszi a prediktív karbantartást azáltal, hogy a teljes pneumatikus vezérlési láncban – beleértve a szelepeket, csöveket, csatlakozókat és meghajtásokat – pontosan kimutatja a szivárgásokat. A cél a hibás alkatrészek korai felismerése, mielőtt azok leállítanák a termelést vagy károsítanák a gépet.

További jellemző, hogy a Festo Motion Terminal képes lezárni a hibás légcsatornát, így megakadályozza, hogy szivárgás esetén egyre több sűrített levegő vesszen el. Az innovatív automatizálási platform így megelőzi a felesleges levegőfogyasztást.

Új gépek kontra utólagos felszerelés

A Festo Motion Terminal különösen egyszerűvé teszi az utólagos projekteket, mivel a beágyazott funkciókat szoftveralkalmazásokkal lehet hozzárendelni. A digitalizált pneumatika meghosszabbítja az élettartamot, javítja a gépek teljesítményét és csökkenti az energiafogyasztást. Maximalizálja a technológia elterjedését, és így megsokszorozza az előnyöket a gumiabroncsgyártótól a gépgyártóig.

Az intelligens karbantartás mint az “IoT fal” egyik téglája

A digitalizáció és a mesterséges intelligencia (AI) olyan megatrendek, amelyek a gumiabroncsgyártásban is megnyitják a megtakarítási lehetőségeket. A gépi tanulási algoritmusok decentralizáltan, például egy adott felügyelendő gyártási szakaszban is megvalósíthatók. A pneumatikus hajtómű jellemzőinek, például a kamráiban uralkodó nyomásnak, a haladási sebességnek és ezek időbeli változásának decentralizált felügyelete nemcsak a hajtómű paramétereinek elemzését teszi lehetővé, hanem a műszaki folyamat anomáliáinak felismerését is.

Ez az alapja a prediktív karbantartási koncepcióknak és a gyártási folyamat optimalizálását célzó adatelemzéseknek. A modulvezérlő mesterséges intelligenciája további programozás nélkül észleli a rendellenességeket. Az algoritmusokat a normál termelést reprezentáló adatok alapján tanítják be; ezután önállóan képesek felismerni a termelési folyamatban vagy a hajtóművek teljesítményében mutatkozó eltéréseket. Ez lehetővé teszi a gyár üzemeltetői számára, hogy időben észleljék a problémákat, és elkerüljék a meghibásodások okozta, nem tervezett leállásokat.

www.festo.hu

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Nagyobb teljesítmény, nagyobb sebesség, kevesebb energiával appeared first on Műszaki Magazin.

A nemzetközi elismerést kiváltó kutatás a villamos motorok érzékelő nélküli szabályozása témájában kínál újszerű, gazdaságilag is nagy jelentőséggel bíró megoldást.

A több mint fél évszázados múltra visszatekintő Power Electronics and Motion Control Konferencia a téma egyik legjelentősebb nemzetközi tudományos seregszemléje, amelyen a teljesítményelektronika, a vezérlések, a villamos hajtások, a robotika és a kapcsolódó területek kutatási témái kerülnek terítékre. Érdekesség, hogy a rendezvény a hetvenes években magyar indíttatásra született annak érdekében, hogy a nyugat- és a kelet-európai szakembereket közelítse egymáshoz. Sikerességét mutatja, hogy a program azóta is él, sőt a legrangosabb villamosmérnöki szakmai szervezet, az IEEE égisze alatt világkonferenciává nőtte ki magát. Az idei eseményre több mint 200 résztvevő érkezett a világ 30 országából, 150 cikkel és előadással, valamint közel 100 poszterrel.

Az idei konferenciát Győr testvérvárosában, az erdélyi Brassóban rendezték, ahol a Széchenyi István Egyetem kutatói jelentős sikert értek el. A legjobb tudományos cikk és előadás (Best Paper Award) különdíját dr. Fodor Dénes, az intézmény Teljesítményelektronika és Villamos Hajtások Tanszékének tanszékvezetője, Járműipari Kutatóközpontja e-Mobilitás Központjának tudományos vezetője Szalay István jelenlegi és dr. Enisz Krisztián egykori doktoranduszhallgatójával közösen nyerte el.

Az állandó mágneses szinkronmotorok érzékelő nélküli szabályozása témájában született publikáció azt vizsgálja, hogy a forgójeladó, azaz a szöghelyzet-érzékelő – amely elengedhetetlen a hajtás szabályozásához – miként váltható ki nagyfrekvenciás jelbefecskendezéssel. Ezzel feleslegessé válik a hajtásláncban egy mechanikus érzékelő alkalmazása, amellyel a hajtás alkatrészköltsége csökken, megbízhatósága pedig növekszik.

„Mi erre találtunk ki egy módszert. Létezik modellalapú érzékelő nélküli szabályozás, és jelbefecskendezés alapú szabályozás. A közelmúltban egy PhD-védésünk az előbbivel, míg a díjat nyert kutatás – amely szintén doktori téma – az utóbbival foglalkozik”

– mondta el dr. Fodor Dénes.

„A cikk azt vizsgálta, hogy az érzékelő nélküli kezdeti szöghelyzet-meghatározásban és különösen a megfelelő működéshez szükséges mágnespolaritás felismerésében milyen vizsgálójeleket kell befecskendezni a villamos gépbe ahhoz, hogy a leghatékonyabban és a legnagyobb megbízhatósággal tudjuk kiváltani a mechanikus érzékelőt”

– fogalmazott Szalay István, a cikk első szerzője, akinek ez egyben doktori kutatási témája is. A doktorandusz kérdésünkre elmondta:

„a cikk igazi innovációja, hogy a mágnespolaritás érzékelő nélküli felismerésére is megoldást ad, ezért a kutatási eredményünk világviszonylatban is különlegességnek számít”.

A szerzők úgy látják, hogy a kidolgozott módszerük egyedisége okán világszabadalmi oltalom megszerzésére is alkalmas.

The post Világszabadalom is lehet a Széchenyi István Egyetem tudósainak díjnyertes kutatásából appeared first on Műszaki Magazin.

A modern technológia ma már beépült a környezetvédelmi megoldásokba. A hígtrágya kiváló minőségű műtrágyává történő átalakításának innovatív folyamata kevesebb talaj­ és vízszennyezést jelent. A Festo VTEM Motion Terminal biztosítja a nitrogén optimális adagolását.

Köztudott tény, hogy a hígtrágya problémát jelent a természeti környezetben. A nagyszámú hizlaldával rendelkező régiókban a felszíni és a felszín alatti vizek gyakran magas szintű szennyezésnek vannak kitéve. Kevésbé ismert ugyanakkor az a tény, hogy a hígtrágya önmagában nem igazán jó trágya. A benne lévő ammónia mintegy 30%­a kiszökik a levegőbe, míg 10 százalék a talajvízbe kerül – ami azt jelenti, hogy a talajban élő mikrofaunát is sújtja a megmaradt ammónia korrozív hatása. Az N2 Applied norvég vállalat által kifejlesztett új eljárás ezt a problémás anyagot a kiváló minőségű műtrágya értékes nyersanyagává alakítja át – egyszerűen egy plazmareaktorban, nitrogén hozzáadásával a környező levegőből. Ez a hígtrágya feldolgozására szolgáló kompakt rendszer közvetlenül felszerelhető a gazdaságban.

Átalakítás a plazmareaktorban

Az N2 Applied új automatizált folyamata az ammóniát ammónium­nitráttá alakítja, amely a kiváló minőségű műtrágyák alapvető összetevője. Ehhez a norvég vállalatnak mindössze három összetevőre van szüksége: hígtrágyára, levegőre és villamos energiára. A plazmareaktorban egy plazmafúvóka először leválasztja a beszívott környezeti levegőből származó nitrogént a levegőben lévő nitrogén­oxid nitrogénre és oxigénre történő szétválasztásával. A nitrogén a levegő fő alkotórésze, 78%­a, ezért bőségesen rendelkezésre áll. Ezután a hígtrágyát a kivont nitrogén optimális adagjával dúsítják. Elvileg ennyi kell ahhoz, hogy a környezetre káros ammónia értékes ammónium­nitráttá váljon.

Pontos adagolás egy alkalmazás használatával

Amikor a hígtrágyadúsítás folyamatáról van szó, a legfontosabb dolog a helyes adagolás. A nitrogén hozzáadása maximális pontosságot igényel, hogy a megfelelő mennyiségű ammóniával tudjon reakcióba lépni. Ezt a feladatot a Festo digitális VTEM Motion Terminalja végzi, amelyet egy alkalmazás vezérel. Az MS6 levegő­előkészítő egység támogatja a sűrítettlevegő­ellátást a megfelelő csövekkel és szerelvényekkel együtt. A „Flow control” Motion App alkalmazás maximális pontosságot biztosít.

Pontosan szabályozza a nitrogén hozzáadását a keverékhez a célérték/ tényleges érték folyamatos összehasonlításával és a szükséges módosítások elvégzésével. Nincs szükség a Motion App további beállításaira vagy módosításaira, ahogy az a hagyományos arányos megoldásoknál szükséges lenne. Az intuitív működés nagyon leegyszerűsíti a megfelelő beállítások végrehajtását az üzembe helyezés során. A mezőgazdasági termelőknek ezért nem kell mélyreható műszaki ismeretekkel rendelkezniük ahhoz, hogy a saját gazdaságukban műtrágyát termeljenek.

Tartósan csökkentett műtrágyaköltségek

Az N2 Applied új rendszere mindenki számára előnyös megoldást kínál: jó a környezetnek és a gazdáknak is. A talaj és a víz kevésbé szennyeződik a káros ammóniával, miközben a házi műtrágya trágyázó hatása fokozódik. A mezőgazdasági termelők megtakarítják a drágán beszerezhető nyers fosszilis anyagokból előállított műtrágyák költségeit is. Ez egy megtérülő befektetés, mert a norvég vállalat két és fél és öt év közötti amortizációs időszakkal számol attól függően, hogy a gazdálkodók is kapnak­e támogatást az új környezeti előnyökért.

www.festo.com/VTEM

The post A trágyától a műtrágyáig appeared first on Műszaki Magazin.

A VTEM Festo Motion Terminal a digitalizációt pneumatikával ötvözi. A gyorsan aktiválható mozgásalkalmazások forradalmasítják a pneumatikát azáltal, hogy növelik a rugalmasságot és az energiahatékonyságot, valamint felgyorsítják a gyártási folyamatokat. Ennek a handling technológiában is előnyei vannak, mert a VTEM automatizálási platform megnyitja az ajtót a pneumatika segítségével történő pozícionáláshoz.

A VTEM Festo Motion Terminal a pneumatikát az Ipar 4.0 korszakába helyezi olyan alkalmazásokkal, amelyek több mint 50 egyedi összetevőt helyettesíthetnek. Ahogy az okostelefon egy évtizeddel ezelőtt a mobilkommunikációs piac vezetőjévé vált, ugyanígy a Festo Motion Terminal is forradalmasítja az automatizálási technológiát. Ez az új típusú funkcióintegráció – szoftverrel kombinálva – egyszerűsíti a teljes értékláncot, mivel így csak egyetlen hardverre van szükség.

Ez azt jelenti, hogy a felhasználók különböző feladatokat hajthatnak végre egyetlen szeleppel, és 16 arányos nyomásszelep funkciót valósítunk meg 8 szeleptestben. Ez jelentős mértékben csökkenti a szükséges munka mennyiségét, a tervezéstől a munkadarab váltásig. Ezért hívják a szakértők a VTEM Festo Motion Terminalt az automatizálási technológia forradalmának.

A pick & place alkalmazások egyszerűsítése

A VTEM Festo Motion Terminal segítségével a felhasználók egyetlen rendszerben tudják megvalósítani a pick & place alkalmazás összes funkcióját. Már nincs szükség olyan alkatrészekre, mint a lökéscsillapítók vagy az áramlásszabályozó szelepek. Mivel a mozgásalkalmazások számos feladatot átvesznek és bonyolult mechanikai struktúrákat helyettesítenek, a tervezési folyamat sokkal könnyebbé válik. A folyamatadatok bármikor kiolvashatók, így a felhasználók gyorsan reagálhatnak az eltérésekre, ezáltal biztosítva a következetes minőséget.

Pozicionálás a pneumatika segítségével

A „Positioning” (Pozicionálás) alkalmazás rugalmasságot biztosít a handling szakemberek számára a különböző méretű munkadarabok pozicionálásakor. Minden lehetséges munkadarabméretre optimalizálhatják a végpontok közötti mozgásokat, például a változók, mint a mozgási sebesség és a véghelyzeti ütközési energia pontos meghatározásával.

A „Positioning” (Pozicionálás) mozgásalkalmazás segítségével a pneumatikus aktuátorok szabadon pozícionálhatók a teljes munkalöket mentén, és a henger mozgását pedig a sebesség, a gyorsulás és a rándulás paraméterekre vonatkozó határértékek segítségével lehet szabályozni. Finom pozicionálás lehetséges a kiválasztott sorozatnál, legfeljebb 300 mm lökettel, a határértékek megadásával.

Nyomás- és vákuumszabályozás

A „Proportional pressure regulation” (Arányos nyomásszabályozás) alkalmazás biztonságos vákuumos mozgatást biztosít. A vákuumszint egyszerűen alkalmazkodik a mozgatandó súlyhoz. Ez lehetővé teszi a gyárüzemeltetők számára, hogy növeljék alkalmazásuk energiahatékonyságát. Az átállási idők vagy a kézi átállások már a múlté, mivel a felhasználók egyszerűen átválthatnak a szükséges paraméterekre. A gyakorlatilag rezgésmentes véghelyzet felvétel a „Soft stop” alkalmazással minimalizálja a kopást, egyben lerövidíti a ciklusidőket.

Hardver helyett szoftver

Hála az új funkciók Motion Apps alkalmazásokon keresztül történő gyors aktiválásának, a gépfejlesztők létrehozhatnak egy alap géptípust, majd a Festo Motion Terminal segítségével kiválaszthatják azt a mozgásalkalmazást, amellyel az ügyfél igényeinek megfelelően különböző funkciókkal és szolgáltatásokkal ruházhatják fel a gépet. A paraméterkészletek átmásolásának és átvitelének képessége megkönnyíti a tervezést és időt takarít meg. A funkciók szoftveren keresztüli hozzárendelésének további előnye, hogy megakadályozza az illetéktelen hozzáférést és védi a know-how-t, mivel kívülről nem lehet megmondani, hogy a szelepek milyen funkciókat hajtanak végre.

A karbantartás is egyszerűsödik, az automatikus szivárgás monitorozás segítségével, a pót- és kopóalkatrészek hosszú listája pedig már a múlté. A „Leakage diagnostics” (Szivárgási diagnosztika) alkalmazással a működési zavarok diagnosztikai ciklusok és meghatározott küszöbértékek segítségével detektálhatók és pontosan egy adott aktuátorhoz köthetők. Ezáltal lehetővé válik a prediktív karbantartás.

Festo Motion Terminal | Festo Hungary

The post Rendkívül rugalmas pick & place egység digitalizált pneumatikával appeared first on Műszaki Magazin.