Az istállónál több olyan szakember dolgozik, aki az intézmény korábbi vagy jelenlegi hallgatója – a nap során megtartott kerekasztal-beszélgetésen közülük hárman hozták közelebb a száguldó cirkusz világát az érdeklődőkhöz.

A Forma–1-es világbajnokság egyik idei különlegessége, hogy két új csapat, köztük az Audi Revolut F1 Team is ott van a rajtrácson. Az Audi Hungaria és a Széchenyi István Egyetem több évtizedes partnerségének köszönhetően a német istálló az intézmény Győri Innovációs Parkjában állította ki bemutatóautóját. A program részeként megtartott kerekasztal-beszélgetésen Nagy Dani Forma–1-es kommentátor az egyetem három egykori és jelenlegi hallgatóját kérdezte, akik mindannyian az istálló sikeréért dolgoznak. Szakonyi Anna, Szegletes Dávid és Matuska Máté mellett a Formula Studentben szereplő Arrabona Racing Team hallgatói csapat vezetője, Vojnits Gergely is megosztotta gondolatait a közönséggel.

Dr. Feszty Dániel, a Széchenyi István Egyetem Járműfejlesztési Tanszékének vezetője, az Audi Hungaria járműfejlesztési részlegének menedzsmenttagja köszöntőjében történelmi pillanatnak nevezte az eseményt, mert – mint mondta – még Nyugat-Európában is rendkívül ritka, hogy egy Forma–1-es bemutatóautót egy campuson lehet megtekinteni. Hozzátette: ez a lehetőség az Audi és az egyetem motorsport területén való hosszú távú, tudatos építkezésének köszönhető, amelynek sok közös eleme van.

„Az autósport az Audi génjeiben van, és ez igaz a Széchenyi-egyetemre is”

– fogalmazott. Példaként az Audi Hungaria nevét viselő járműmérnöki kart, a világ elitjéhez tartozó – az Audi által is támogatott – Arrabona Racing Team, SZEngine és SZEnergy hallgatói csapatokat, a 2025-ben elindított motorsportmérnök mesterszakot és a Hungaroring Autó-Motorsport Külső Tanszéket említette, megjegyezve, hogy az intézmény ma már Széchenyi Motorsport néven brandet és komplett ökoszisztémát működtet.

„Világszinten is egyedülálló egy világmárka és egy egyetem ilyen szoros együttműködése, amelyből mindkét fél rengeteget profitál”

– szögezte le.

Forrás: uni.sze.hu,

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Az Audi Forma–1-es autója a Széchenyi István Egyetemen appeared first on Műszaki Magazin.

Ennek alkalmából a közelmúltban nagyszabású rendezvényen idézték fel a gárda történetének emblematikus pillanatait, de emellett bemutatták az idei autó terveit is.

A győri Széchenyi István Egyetem néhány gépészmérnök-hallgatója 2005-ben úgy döntött, az órai kereteken túl is kihívásokat keres, és dr. Varga Zoltán oktató vezetésével elkezdte egy alternatív hajtású jármű építését a Széchenyi Futamra. A többi történelem: a csapat SZEnergy néven debütálásként megnyerte a Shell Eco-marathon verseny napelemes kategóriáját, majd 2022-ben felért a csúcsra: a városi kisautó kategóriában világrekorddal utasította maga mögé a mezőnyt, és ezt azóta háromszor is megismételte.

A megalakulás huszadik évfordulója alkalmából a csapat a szokásos, design freeze elnevezésű rendezvényét ezúttal múltidézéssel egészítette ki, valamint összes korábbi járműgenerációját felvonultatta a helyszínen, a trófeagyűjteménnyel együtt.

„Az egyetem alapküldetése, hogy a hallgatóit sikeres szakmai pályára készítse fel”

– fogalmazott köszöntőjében dr. Friedler Ferenc professzor, az egyetem rektora, tudományos elnökhelyettese. Hozzátette:

a SZEnergy Team nemcsak folyamatosan az élen marad, hanem jelentősen jobb eredményt is ér el riválisainál, ami azt mutatja, valami speciális tudással és megújulási képességgel rendelkezik. „Talán ez a siker titkos összetevője”

– jegyezte meg.

Az eseményen a csapat bemutatta idei fejlesztéseit, amelyek közül gépészeti oldalról a legfontosabb a regeneratív fékezés megvalósítása: az autó a fékezésből keletkező energiát is fel tudja használni. Megemlíthető még az alumínium pedálbox lecserélése karbon-kompozitra, ami növeli a jármű megbízhatóságát és súlycsökkenést is eredményez. Ezekről Madarász István, a gépészeti részleg vezetője beszélt.

„A menetoptimalizációs szoftverünk nagy szerepet játszott az elmúlt évek sikereiben, hiszen képesek voltunk a jármű és a pálya modellezésével meghatározni az ideális fogyasztáshoz tartozó sebességgörbét. Az idei szezonban ezt fejlesztenénk tovább, így a járműdinamikai modell élőben futna menet közben a járművön, amellyel a mostaniál is jobb energiamérleget tudnánk felállítani”

– tájékoztatott Timár András, az elektronikai részleg vezetője, aki további fejlesztésekről is beszámolt: többek között várható a lámpák cseréje és egy online telemetriai rendszer megvalósítása is.

Az autonóm részleg felelős az önvezető funkciók megvalósításáért. A csapat célja, hogy az eddigi hardverrendszert lecserélje, amely akár 25 százalékkal csökkentheti a fogyasztást és könnyebben szerelhető panelhez vezetne. „Szoftveres téren a legfontosabb az útszegmentációs modellünk fejlesztése. Jelenleg csak a vezethető és nem vezethető útfelületet észleljük, de a jövőben további osztályok jelennek majd meg, és képesek leszünk érzékelni a pálya szélét, a pályavonalakat, amelyek precízebb útvonaltervezést tesznek lehetővé” – hangsúlyozta Halir Szabolcs részlegvezető.

A SZEnergy új irányát meghatározó bejelentés az esemény végéig váratott magára. Novák Bence csapatvezető kifejtette, hogy a tagok további szakmai fejlődése érdekében új kihívásokat keresnek, amihez remek alapot nyújt a Shell Eco-marathon szabályváltozása, amelynek értelmében egy csapat két kategóriában is indulhat a versenyen. Ezt kihasználva az eddigi városi kisautó koncepció mellett megkezdték egy prototípus jármű fejlesztését is, amelynek egészen más szabályoknak kell majd megfelelnie.

„Ez az autó sokkal áramvonalasabb lesz, három kerékkel, a pilóta pedig nem ülő, hanem fekvő állapotban vezeti majd a járművet. A járművet még hatékonyabbra kell terveznünk, elektronikai szempontból is bonyolult feladat előtt állunk. A tervünk az, hogy 2027-ben már részt veszünk ezzel az autóval a Shell Eco-marathonon”

– zárta szavait a csapatvezető.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Prototípus kategóriában is indul a világcsúcstartó csapat appeared first on Műszaki Magazin.

Az Albert Kázmér Mosonmagyaróvári Kar tanévnyitóját követően egy másik ünnepségre is sor került: a Széchenyi István Egyetem, annak hasznosító vállalkozása, az Uni Inno Zrt. és az Agrofert Hungária Kft. együttműködési megállapodást kötött egymással. Ennek célja olyan piaci alapon működő, gazdaságilag fenntartható szolgáltatások létrehozása, amelyek elősegítik a tudományos innováció közvetlen gazdasági hasznosítását, valamint hosszú távon erősítik az ipar és a felsőoktatás integrációját. Az eseményen elhangzott: a kar az elmúlt két évben 18 megállapodást kötött különböző cégekkel, amelyek több mint harminc közös projektet eredményeztek, hozzájárulva a fenntartható fejlődéshez és a környezettudatos megoldások elterjedéséhez.

Az aláírás alkalmával dr. Ásványi Balázs, a kar vállalati kapcsolatokért felelős dékánhelyettese hangsúlyozta: a megállapodás értelmében az egyetem és az Agrofert Hungária közös vállalkozást hoz létre Bábolnán és Mosonmagyaróváron, egyesítve a két fél szakmai tudását, innovációs képességét.

„A tervezett vállalkozás célja, hogy fenntarthatóan, nyereségesen működve járuljon hozzá az egyetem hosszú távú működéséhez, miközben az Agrofert Hungária számára innovációs és munkaerő-utánpótlási bázist biztosít, valamint elősegíti a cégcsoport technológiai és piaci fejlesztési céljait. A Bábolna Campust közös fejlesztési térként kívánjuk hasznosítani, amelynek keretében az egyetemi külső tanszék infrastrukturális bővítésével együttesen támogatjuk a gyakorlatorientált képzés erősítését, továbbá egy kutatás-fejlesztési központ létrehozását is tervezzük. Emellett célunk olyan mikrotanúsítványos képzések indítása, amelyek a térség gazdálkodóinak és vállalkozóinak biztosítanak naprakész tudást és szakmai fejlődési lehetőséget”

– fogalmazott.

Dr. Tóth Tamás kutatóprofesszor, a kar dékánja kiemelte: az intézmény több évtizedes kapcsolatot ápol az Agrofert-csoporttal, amelyet a közös vállalatalapítási szándéknyilatkozattal új szintre emelnek.

„Az együttműködés kiterjed a hallgatói szolgáltatások fejlesztésére is: az Agrofert Hungária Alapítvány támogatást nyújt az akadémiai épületünkben egy olyan hely létrehozásához, amely modern közösségi és tanulási térként szolgál a hallgatóknak”

– tette hozzá. A dékán a cég képviselői mellett az egyetem vezetésének is köszönetet mondott a támogatásért, amelynek révén ezek a tervek megvalósulhatnak. Hangsúlyozta: emellett is több olyan beruházás zajlik a karon, amelyek a hallgatói közösség erősítését szolgálják.

Az Agrofert Hungária Kft. részéről dr. Drucskó Zoltán operatív igazgató, country menedzser-helyettes tekintett vissza az egyetemmel való együttműködés eddigi állomásaira, majd a partnerség újabb mérföldkövéről beszélt.

„A közös üzleti vállalkozás még erősebbé és sokrétűbbé teszi kapcsolatunkat. A tangazdaságban szeretnénk létrehozni területi központunkat, a közös cég megalapításával pedig a hallgatók számára is lehetőséget biztosítunk arra, hogy közvetlen tapasztalatokat szerezzenek az üzleti élet működéséről. Jelenleg is több hallgató tölti cégcsoportunknál szakmai gyakorlatát, és bízunk benne, hogy közülük sokan folytatják majd pályafutásukat nálunk a diplomaszerzés után is”

– hangsúlyozta.

Fotó: Adorján András/Széchenyi István Egyetem | Az aláírási ünnepség résztvevői: dr. Ásványi Balázs, az Albert Kázmér Mosonmagyaróvári Kar vállalati kapcsolatokért felelős dékánhelyettese, az Agrofert Hungária Kft. részéről dr. Drucskó Zoltán operatív igazgató, country menedzser-helyettes, Pintér-Péntek Marica a Széchenyi István Egyetem mosonmagyaróvári létesítményvezetője, dr. Friedler Ferenc professzor, az egyetem rektora, tudományos elnökhelyettese és dr. Tóth Tamás kutatóprofesszor, a mosonmagyaróvári kar dékánja.

Forrás: Széchenyi István Egyetem

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Agrofert Hungária – Széchenyi István Egyetem közös cégalapítás appeared first on Műszaki Magazin.

A Széchenyi István Egyetem Gépészmérnöki, Informatikai és Villamosmérnöki Kara a napokban tartotta diplomaátadó ünnepségét azon hallgatóinak, akik a tavaszi szemeszter végén sikeres záróvizsgát tettek. A mintegy 270 fiatal a Győr Városi Egyetemi Csarnokban vehette át oklevelét. A kar dékánja, dr. Horváth Zoltán professzor az eseményen úgy fogalmazott:

„Köszönöm azt a sok befektetett energiát, amivel a mi munkánkat is támogatták. Projektjeinkben hasznosan részt vettek, vizsgáikra pedig lelkiismeretesen felkészültek, tapasztalatot és sikerélményt adva nekünk.”

Hozzátette: a frissen végzetteknek életük során folyamatosan meg kell majd újulniuk.

„Ne féljenek a kihívásoktól, mert azokból csak jól jöhetnek ki, ha kitartanak elveik mellett, hosszú távú céljaikat szem előtt tartják, és dolgoznak értük”

– tanácsolta.

A dékán kiemelte, hogy a kar a dinamikus fejlődés érdekében új képzéseket is indít – sokszor az adott területen vezető cégek, hatóságok, szolgálatok bevonásával.

„Idén szeptemberben kommunikáció, navigáció és távérzékelés szakirányú továbbképzést indítunk Magyarország és a régió jelentős képzési hiányosságait pótolva. Jövőre új, interdiszciplináris mesterséges intelligencia szakot indítunk, ráadásul új, Mesterséges Intelligencia Tanszéket is alapítottunk”

– árulta el.

A frissdiplomásokat az ünnepség díszvendége, dr. Ferencz Orsolya űrkutatásért felelős miniszteri biztos is köszöntötte.

„Büszkén állok most itt, hiszen a HUNOR programot vezetve csodálatos eredményt értünk el: negyvenöt év után újra sikeres tudományos nemzeti kutatóűrhajós programot tudtunk a nemzetközi világ elé tárni, hiszen pár nappal ezelőtt Kapu Tibor visszatért a Földre. Külön köszönöm, hogy a győri egyetem nagyon sok fiatalt kapcsolt be ebbe a programba, felhívva a figyelmet az űrkutatás fontosságára”

– mondta el.

A végzettekhez szólva hangsúlyozta:

„Soha ne veszítsék el a hitüket és a fantáziájukat! Az a világ, ami megújítja Földünk életét, csak szakmailag felkészült, élénk fantáziájú értelmiséggel képes megoldani az emberiség kihívásait. Higgyenek önmagukban és tudásukban, bízzanak saját képességeikben, és legyen erejük elképzelni a célt, amit el akarnak érni!”

Az ünnepségen dr. Ferencz Orsolya és dr. Horváth Zoltán professzor elismerő oklevelet adtak át a SZESAT Interdiszciplináris Szakkollégiumban kiemelkedő munkát végző hallgatóknak, Marton Gábornak és Katherine Cazcónak. A Neumann János Informatikai Szakkollégiumban végzett kimagasló tanulmányi, szakmai és tudományos tevékenységet folytató hallgatóknak járó elismerő oklevelet Antal Kristóf és Székely Zoltán vehette át.

Az Egyetemi Hallgatói Önkormányzat által odaítélt „Oktatók a hallgatókért” díjat dr. Fecser Nikolett oktatási dékánhelyettes, az Automatizálási és Mechatronikai Tanszék docense érdemelte ki, aki szakmentorként különös figyelemmel segíti az elsőévesek beilleszkedését, valamint kulcsszerepet játszik a hallgatók és oktatók közötti párbeszédben.

Szintén az Egyetemi Hallgatói Önkormányzat adományozza évről évre a Pro Progressum díjat azoknak, akik kiemelkedő szakmai munkát végeznek az intézményben működő szakmai szervezetek fejlődéséért. Az elismerés oklevél minősítésében Zlatics Gergő gépészmérnöki alapszakos hallgató, a SZEngine motorfejlesztő csapat tagja részesült. A kiemelkedő közösségi tevékenységet végző hallgatóknak járó Pro Auditoribus díj emléklap minősítését Borbély Máté (gépészmérnöki alapszak) és Mayer Marcell (mérnökinformatikus alapszak), oklevél minősítését Godó Zénó (gépészmérnöki alapszak), Koroknai Virág (gazdaságinformatikus alapszak), Magasi Botond (gazdaságinformatikus alapszak) és Németh Benedek (gazdaságinformatikus alapszak), míg bronz minősítését Horváth Bence József (mechatronikai mérnök alapszak), Sárközi Ádám (mérnökinformatikus mesterszak) és Tian Yubo (mérnökinformatikus alapszak) kapta.

A Széchenyi István Egyetem és a Reinhold és Carmen Würth Alapítvány 2013 óta áll szoros kapcsolatban. Az alapítvány a Gépészmérnöki, Informatikai és Villamosmérnöki Kar egy szociálisan hátrányos helyzetű, jól tanuló hallgatóját rendszeres ösztöndíjban részesíti, a kar végzősei közül pedig a legkiválóbb tanulmányi eredményű hallgatót pénz- és tárgyjutalommal, valamint oklevéllel jutalmazza. Az idei tanulmányi díjat a gépészmérnöki alapszakon végzett Singlár Ádám vehette át dr. Horváth Sándor kuratóriumi elnöktől.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Kétszázhetven új mérnök Győrből appeared first on Műszaki Magazin.

A STRABAG Vasútépítő Korlátolt Felelősségű Társaság (konzorciumvezető), a győri Széchenyi István Egyetem (konzorciumi tag) és a V-Híd Vagyonkezelő Kft. (konzorciumi tag) konzorcium által 2020 és 2024 között megvalósított „Az automatizáció és digitalizáció integrálási lehetőségei a vasútépítésben, komplex eljárások kidolgozása a transzparencia növelése érdekében” című, 2020-1.1.2-PIACI-KFI-2020-00149 azonosítószámú projekt célja olyan innovatív szolgáltatások létrehozása volt, melyek a hazai építőipari sajátosságaira épülnek, és megteremtik az interdiszciplináris interoperabilitiást az egyes projekteken belül.

Az első szakaszban a felmérési technológiák elméleti hátterével és gyakorlati alkalmazhatóságával kapcsolatos vizsgálatok zajlottak. Megtörtént a vonalas létesítmények és műtárgyak esetében alkalmazható felmérési módszerek feltérképezése, különös tekintettel a hagyományos mérési módszerekre, a fotogrammetriára, a földi lézerszkennerre és a LIDAR technológiára. A hazai és nemzetközi szakirodalom áttekintése alapján összegzésre kerültek az egyes módszerekhez szükséges erőforrások, előnyeik és hátrányaik. Kiemelt figyelmet kapott a lézerszkennerrel és drónnal előállított pontfelhők pontosságának vizsgálata. A felmérési eljárások gyakorlati alkalmazhatóságának tesztelésére egy vasúti vágányszakaszon és állomáson, valamint egy vasúti híd mintaterületén került sor. A kapott 3D pontfelhős állományokat egymással, valamint a hagyományos felmérés során kapott eredményekkel is összevetették a szakemberek. Az eredmények alapján módszertani javaslatok készültek a vonalas létesítmények és műtárgyak felmérésére, valamint a felmérésekkel szemben támasztott követelményekre vonatkozóan.

A második szakasz a vonalas létesítmények és műtárgyak BIM modellezési módszertanára és gyakorlati megvalósítására fókuszált. Bemutatásra kerültek a BIM alapelvei, valamint annak alkalmazási lehetőségei az infrastruktúra építés területén. A nemzetközi szakirodalomra támaszkodva részletes elemzés készült a BIM szabványosítás helyzetéről, és ajánlások születtek a különböző tervezési fázisoknak megfelelő modellezési részletezettségről és adattartalomról. A modellezési eljárások tesztelése egy vasúti vágányszakasz és egy vasúti híd példáján keresztül zajlott. A BIM modell alkalmazási lehetőségeit a kivitelezés-koordináció, a költségvetés-készítés és az üzemeltetés területén is vizsgálták a projekt keretében, továbbá a különböző szoftveres megoldások és adatkezelési rendszerek kompatibilitását is elemezték.

A harmadik szakasz a vonalas létesítmények és műtárgyak vizualizációs lehetőségeit tárgyalta. A BIM-alapú vizualizáció különböző aspektusai – például a kivitelezés nyomon követése, az aktuális és tervezett állapot összehasonlítása, valamint a munkafolyamatok vizualizációs lehetőségei – kerültek bemutatásra. A vasúti létesítmények és műtárgyak esetében külön vizsgálat készült, amely saját gyakorlati példákkal és nemzetközi esettanulmányokkal támasztotta alá a módszertant. A kutatás kiterjedt a virtuális és kiterjesztett valóság alkalmazásának lehetőségeire is a tervezés, a kivitelezés, a minőségbiztosítás és az oktatás területén. Ennek során elemezték a BIM és GIS rendszerek közötti átjárhatóságot, különös tekintettel az integráció technikai megoldásaira, valamint bemutatták a vasútépítés folyamatait és a beépítendő anyagok specifikációját is, ami alapot teremtett a minőségbiztosítást támogató virtuális adatplatform fejlesztéséhez.

A negyedik szakasz a kivitelezés nyomon követésére, a tervezett és a megvalósult állapot összehasonlítására, a beépített anyagmennyiségek meghatározására, illetve a logisztikai feladatok hatékonyabbá tételére fókuszált. Kidolgozásra került a minőségbiztosítási feladatok digitalizálásának módszertana, mely alapul szolgált a virtuális adatplatform elkészítéséhez. A kifejlesztett platform lehetővé teszi a minősítési eljárások nyomon követését, automatikus dokumentálását és kiértékelését. Az infrastruktúra BIM 6D alkalmazásához szükséges előfeltételek meghatározása is megtörtént. A kivitelezési munkák monitorozásának folyamatát részletes specifikáció írja le, amely magában foglalja a platformmal szemben támasztott követelményeket, a szükséges funkciókat, az adatok tárolásának és elemzésének a módját, valamint a hatályos szabványoknak való megfelelőség vizsgálatát. A platform használatát egy felhasználói kézikönyv is segíti. A fejlesztés és a projekt egészének eredményei hozzájárulnak az infrastruktúra digitalizációjának fejlődéséhez, különösen a felmérés, a BIM modellezés, a vizualizáció és a minőségbiztosítás területén.

Forrás: Széchenyi István Egyetem

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Automatizáció és digitalizáció a vasútépítésben appeared first on Műszaki Magazin.

A közelmúltban sikerrel zárult küldetés révén a győri hallgatók közelebb kerültek céljukhoz, hogy saját műholdat juttassanak fel a világűrbe.

A győri Széchenyi István Egyetem SZESAT Interdiszciplináris Szakkollégiuma által készített kommunikációs modul egy felsőoktatási intézmények közti együttműködés keretében került fel a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem MRC-100 nevű műholdjának fedélzetére. Az űreszköz 2023 júniusában állt pályára, és másfél éves működés után, idén januárban lépett be a Föld légkörébe, ahol megsemmisült. Az 561 napon át üzemelő műhold jeleit a győri campus egyik tornyán elhelyezett antennával vehették a hallgatók. A modul rövid szöveges üzenetben adott hírt az intézményről, amit a rádióamatőrök szerte a világon foghattak.

A kísérlet igazolta, hogy a SZESAT tagjai készen állnak olyan eszköz építésére, ami működik az űrben, és eléri a NASA által kifejlesztett, az Európai Űrügynökség által is átvett legmagasabb minősítést. A TRL 9-es szint (ISO 16290:2013 szabvány) azt jelenti, hogy a „rendszer repülése bizonyított sikeres küldetési műveletekkel”. A modul működése során csaknem kilencezerszer kerülte meg a Földet megközelítőleg 27.500 kilométer/órás sebességgel, és körülbelül 370 millió kilométert tett meg a műhold fedélzetén utazva. A 30-szor 30 milliméteres, mintegy 2,1 grammos eszköz ellenállt a világűr viszontagságainak, köszönhetően a felbocsátás előtti laboratóriumi teszteknek.

„Célunkat elértük, megfeleltünk a TRL 9-es elvárásoknak. Különösen büszkék vagyunk a csapatra, hiszen már az első modulunk teljesítette küldetését. Nem titok: nagyon sok munka, tesztelés és izgalom van a hátunk mögött. Egyetemünk feljutott a világűrbe, ami újabb erőt és lelkesedést ad álmunk megvalósításához. A siker több szakterület – mérnök, jogász, közgazdász – hallgatóinak együttműködésén alapul. Már készül a következő projektünk, vagyis a műholdunk, és szívesen látunk csapatunkban minden olyan egyetemistát, aki szeretne részt venni missziónkban: a világűr meghódításában”

– mondta el a SZESAT Interdiszciplináris Szakkollégium jövőbeni terveiről Maszlov Leon, a csapat  junior igazgatója, az egyetem jogász szakos hallgatója.

„A SZESAT célja, hogy elérje és megszólítsa az űr iránt érdeklődő középiskolás diákokat és egyetemi hallgatókat. A szakkollégium támogatja a diákok tudományos kutatásait, valamint segíti őket a Tudományos Diákköri Konferencián való sikeres részvételben. Kevés egyetemen van lehetősége a fiataloknak űreszközök fejlesztésére, de a Széchenyi István Egyetem ezen kevesek közé tartozik”

– tette hozzá dr. Vári Péter, a szakkollégium programigazgatója, az egyetem docense.

A Széchenyi István Egyetem műholdfejlesztéssel foglalkozó csapatának tagjai: Mike Marcell (Győr), Marton Gábor (Ikrény), Szűcs Ágoston (Kecskemét), Tóth Máté Péter (Dunaharaszti), Juhász László (Tatabánya), Pónya Szilárd (Szombathely), Maszlov Leon (Pinkamindszent), Varga Kristóf (Koroncó), Nagy Zoltán (Komárom, Szlovákia), Magda Martin (Környe), Simon András János (Hagyárosbörönd).

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Műholdat tervez a Széchenyi István Egyetem csapata appeared first on Műszaki Magazin.

Az intézmény az új szakokra nappali munkarendben várja a magyar és nemzetközi hallgatókat.

A Széchenyi István Egyetemnek mintegy 15 ezer hallgatója van, akik közül csaknem ezren külföldről, a világ mintegy 80 országából érkeztek. A nemzetközi közösség erősítéséért és a képzési paletta színesítéséért az intézmény 2025 szeptemberétől tizenegy új angol nyelvű szakot kínál az érdeklődőknek. Így a külföldi és magyar fiatalok a következő tanévben már 54 olyan képzésből választhatnak, amelynek oktatási nyelve az angol.

„Egyetemünk egyik legfontosabb célja, hogy a hallgatókat olyan naprakész tudással ruházza fel, amellyel akár sikeres nemzetközi karriert is építhetnek. Ennek érdekében indítunk szeptembertől új angol nyelvű képzéseket többek között egészség-, gazdaság- és társadalomtudományi területen”

– jelentette ki Bihari Annabella, az intézmény Nemzetközi Programok és Alumni Központjának vezetője. Kiemelte, az újítások révén a 2025/26-os tanévtől már az egyetem mind a kilenc karán elérhetőek angol nyelvű alap- és mesterszakok, amelyek közül vannak online formában elvégezhetők is.

„Ezek mellett rövid képzési programjainkat továbbra is ajánljuk azoknak, akik mikrotanúsítványt szereznének egy-egy tudományterületen. Ilyen a szinte már hagyományosan megrendezett nyári Audi Development Camp vagy a kínai Jiaxing Egyetemmel közös egyhetes építőmérnöki kurzus”

– részletezte a központvezető. Kiemelte: az ehhez hasonló lehetőségek körének folyamatos bővítése szintén az intézmény tervei közt szerepel.

A nappali munkarendben induló új képzések közül négy az Egészség- és Sporttudományi, három a Művészeti, kettő az Apáczai Csere János Pedagógiai, Humán- és Társadalomtudományi, egy-egy pedig a Kautz Gyula Gazdaságtudományi, illetve a Gépészmérnöki, Informatikai és Villamosmérnöki Karon érhető el. Egészségtudományi területen az ápolás és betegellátás alapszak ápoló szakiránya, a szülészeti-nőgyógyászati szonográfia mesterszak, az egészségügyi menedzser mesterszak, valamint a februárban magyar nyelven debütált egészségpszichológia mesterszak közül választhatnak az érdeklődők. A művészeti képzések közül építőművész, zenekari karmester és fúvószenekari karnagy mesterszakokat hirdetett meg az egyetem. Ezek mellett turizmus-vendéglátás, rekreáció és életmód, valamint gazdaságinformatikus alapképzés várja új magyar és külföldről érkező hallgatóit, de a népszerű emberi erőforrás tanácsadó mesterszak is elstartol angol nyelven szeptembertől.

„Fontos tudni, hogy az önköltséges nemzetközi hallgatók számára február 3-án megnyílt a jelentkezési felület, ahol újdonság, hogy utalás mellett már bankkártyával is lehet rendezni a költségeket közvetlenül az oldalon keresztül. Kényelmesebbé vált tehát az ügyintézés, gyorsabb és hatékonyabb a felvételi folyamat”

– húzta alá Bihari Annabella. Emlékeztetett: a Széchenyi-egyetem a nehéz helyzetben lévő nemzetközi jelentkezők számára saját ösztöndíjat alapított. A SODA ösztöndíjra az önköltséges jelentkezéssel együtt lehet pályázni, a nyertesek pedig a 90 százalékos tandíjkedvezmény mellett ingyenes szállást és egészségügyi alapellátást kapnak.

A Széchenyi István Egyetem szeptembertől induló képzéseiről magyar nyelven a felveteli.sze.hu, angol nyelven az admissions.sze.hu oldalon keresztül tájékozódhatnak az érdeklődők.

Forrás: Széchenyi István Egyetem

Fotó: Adorján András

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Új angol nyelvű képzések a Széchenyi István Egyetemen appeared first on Műszaki Magazin.

Az esemény megszervezését az Európai Unió jelenlegi magyar soros elnökségének azon célja inspirálta, hogy az iparági vezetők, a kutatók és a döntéshozók közös gondolkodással alakítsák ki a drónhasználat jövőjét.

Az elmúlt években a dróntechnológia rendkívül dinamikusan fejlődött, s a folyamatos innovációknak köszönhetően újabb és újabb alkalmazási lehetőségei jelentek meg a mezőgazdaságtól az egészségügyön és a katasztrófavédelmen át az infrastruktúra-üzemeltetésig. Ebben a folyamatban meghatározó szereplő Magyarországon a győri Széchenyi István Egyetem, amelynek Digitális Fejlesztési Központja kutatás-fejlesztéseinek egyik fókuszában ez a terület áll. Az intézmény szorosan együttműködik az Edutus Egyetemmel, így nem volt kérdéses, hogy közösen létrehozott leányvállalatukkal, a CloudIA Zrt.-vel rendezik meg a Drón Fórum 2024 rendezvényt a hazai és nemzetközi drón-ökoszisztéma meghatározó szereplőinek bevonásával.

A tartalmas programon – amelynek házigazdája Szujó Zoltán ismert televíziós kommentátor volt – több mint százan vettek részt három földrész tíz országából. Olyan elismert szakemberek tartottak előadást, mint Jakub Karas, a cseh Pilóta Nélküli Légi Járművek Szövetség (Unmanned Aerial Vehicle Alliance) elnöke, dr. Eduardo García González, a Polgári Légiforgalmi Szolgáltatók Szervezete (Civil Air Navigation Services Organisation, CANSO) vezető munkatársa, Bongseok Kang, a Korea Testing Laboratory (KTL) csoportvezetője, Emilien Watelet, a belga ID2Move igazgatója és Ludvigh Károly, az ABZ Innovation Kft. ügyvezetője. Ők a drón-ökoszisztéma, a drónhasználat-szabályozás és a drónok városi jelenléte témaköreiben osztották meg gondolataikat a hallgatósággal. A nap folyamán más témákat – így a drónok szórakoztató- és médiaipari szerepét, valamint dróndetektálási és -elhárítási kérdéseket – körüljáró kerekasztal-beszélgetésekre is sor került neves vendégekkel, többek között Alexander Lena osztrák üzletemberrel, az OPREM Group társigazgatójával, Molnár Zsolttal, a Rotors & Cams Zrt. vezérigazgatójával, valamint Tuzson Gergellyel, a Repülő- és Légisport-szövetség elnökével, a Légtér.hu Kft. egyik ügyvezetőjével.

A fórum megnyitóján prof. dr. Horváth Zoltán, a Széchenyi István Egyetem Gépészmérnöki, Informatikai és Villamosmérnöki Karának dékánja hangsúlyozta: az egyetem elkötelezett abban, hogy a dróntechnológia, IoT-megoldások és innovatív platformok révén is támogassa az ipari és társadalmi fejlődést. Kijelentette, az intézmény Magyarországon élen jár a dróntechnológia fejlesztésében és alkalmazásában. Megjegyezte: a fórum lehetőséget nyújt arra is, hogy a résztvevők közösen alakítsák a dróntechnológiai fejlesztések irányait és jövőjét.

A megnyitó rangját emelte, hogy online Julie Garland, a Közös Európai Drónszövetség (Joint European Drone Associations) elnöke is szólt a jelenlévőkhöz, bemutatva a 2021-ben alakult egyesülést, amelynek 19 ország különböző szervezetei a tagjai.

Az eseményen CloudIA Zrt. ügyvezetője, dr. Szauer Balázs hangsúlyozta: az Európai Unió drónokkal és adatvédelemmel kapcsolatos szabályozása már most is elégséges, de a felhasználók ismereteinek bővítése ebben a témában is nagyon fontos.

Szilasi Péter Tamás, az Edutus Egyetem vállalati és nemzetközi kapcsolatok igazgatója arról beszélt, hogy a drónok rendkívül jól használhatók az iskolai oktatásban, amit jelez, hogy a World Robot Olympiad nemzetközi robotépítő és programozó versenysorozatban is lesz majd drón kategória. Kiemelte, hogy fontos kihívás a pedagógusok felkészítése az új technológiák használatára.

A fórum – ahol a szakmai programok mellett drónbemutatón is részt vehettek az érdeklődők – kiváló helyszínéül szolgált a szakmai eszmecseréknek, és ígéretes hazai, valamint nemzetközi együttműködésekhez járult hozzá.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post A terület legújabb trendjeiről és kihívásairól szólt a Drón Fórum 2024 a Széchenyi István Egyetemen appeared first on Műszaki Magazin.

A mikrotanúsítványt nyújtó egyhetes kurzus során a húsz országból érkezett hallgatók egy elektromos jármű hajtásláncának szimulációjával foglalkoztak.

Közel 130 jelentkező közül választották ki azt a 35 tehetséges fiatalt, akik augusztusban részt vehettek a Széchenyi István Egyetem és az Audi Hungaria közös szervezésében megvalósult Audi Development Camp rövid képzési programon. A húsz országból és húsz egyetemről érkezett hallgatók mérnöki és közgazdasági területeken tanulnak, a táborba elsősorban a valós tapasztalatszerzés, az értékes szakmai előadások és a járműipar iránti érdeklődésük vonzotta őket. A negyedik alkalommal megrendezett esemény résztvevői ezúttal öttagú csapatokban dolgoztak a projektfeladaton, ami egy elektromos jármű hajtásláncának leghatékonyabb elkészítése volt szimuláció segítségével.

Az Audi Development Camp a Széchenyi-egyetem és az Audi Hungaria 1993 óta tartó sokrétű együttműködésének egyik fontos eleme, ennek köszönhetően a táborozók akadémiai és vállalati környezetből érkező szakemberektől sajátíthatták el a járműfejlesztéshez szorosan kapcsolódó ismereteket. Az esemény egyik főszervezője, dr. Jan Rohde-Brandenburger mindennapi munkájában tökéletesen megtestesül ez a partnerség, hiszen az Audi Hungaria hajtásrendszer-fejlesztési részlegén dolgozó szakértő egyben az egyetem Audi Hungaria Járműmérnöki Kar Járműhajtás Technológia Tanszékének vezetője is.

A szakember a képzés záróeseményén köszönetet mondott a szervezők elkötelezett munkájáért, és büszkén emelte ki az elkészült projektmunkák minőségét.

„A szakmai zsűrit is lenyűgözte a csapatok teljesítménye, olyan megoldásokat láttunk, amilyenekre ilyen rövid idő alatt nem is számítottunk. A prezentációk minősége is kiemelkedően magas volt”

– dicsérte a kurzust sikeresen teljesítő hallgatókat. Hozzátette: mind a világcég, mind pedig az egyetem szempontjából nézve sikeres hetet zárt az Audi Development Camp.

Idén először ESG szempontok alapján is pontozták az elkészült munkákat, így a környezeti, a társadalmi és irányítási tényezőket is elemezték a hallgatók a fenntarthatóság szemszögéből. A csapatok kimagaslóan teljesítettek ezen a téren, amelyről a zárórendezvényen dr. Besenyei Mónika, a Széchenyi-egyetem Alkalmazott Fenntarthatóság Tanszékének egyetemi adjunktusa, a program egyik mentora adott számukra szakmai visszajelzést. A mérnöki területek mentora, dr. Tóth-Nagy Csaba, a Járműhajtás Technológia Tanszék egyetemi docense is értékelte a hallgatók teljesítményét, kiemelve, hogy rengeteg kitűnő prezentációt láthatott a zsűri, amelynek nehéz dolga volt a győztes kiválasztásakor.

Forrás: SZE

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Elektromos hajtásláncot terveztek a hallgatók appeared first on Műszaki Magazin.

Az idei tanévben a Gépészmérnöki, Informatikai és Villamosmérnöki Karon, az Audi Hungaria Járműmérnöki Karon, valamint az Építész-, Építő- és Közlekedésmérnöki Karon összesen csaknem ötszáz hallgató végzett.

Győrben nagy hagyományokkal rendelkeznek a mérnöki képzések, amelyek az elmúlt időszak elkötelezett munkájának köszönhetően mára modern, gyakorlatorientált oktatást és páratlan szakmai lehetőségeket nyújtanak a hallgatóknak. Nem véletlen, hogy a Széchenyi István Egyetem a régió legjelentősebb felsőoktatási szereplőjévé nőtte ki magát, a mérnöki és informatikai szakok népszerűsége pedig évről évre jelentős. Erről árulkodnak a nemrég tartott diplomaátadó ünnepségek számai is: a Gépészmérnöki, Informatikai és Villamosmérnöki Karon mintegy kétszázan, az Audi Hungaria Járműmérnöki Karon több mint 170-en, míg az Építész-, Építő- és Közlekedésmérnöki Karon csaknem százan tettek sikeres záróvizsgát és szereztek oklevelet az idei tanévben.

A Gépészmérnöki, Informatikai és Villamosmérnöki Kar diplomaátadó ünnepségén prof. dr. Horváth Zoltán dékán beszédében a jövőre való felkészülésre szólította fel a végzett hallgatókat. „Utolsó házi feladatként hadd adjam: ténylegesen készítsék el a tervüket, milyen pályát szeretnének életükben befutni, és azt miként tervezik megvalósítani” – látta el tanáccsal a diplomásokat. A dékán a folyamatos fejlődésre, tanulásra biztatta a fiatalokat, példaként említve, hogy a kar is új szakokat, továbbképzéseket és átdolgozott tanterveket kíván megvalósítani a fejlesztés, modernizálás jegyében.

A végzettek nevében Farkas Kriszta Evelin és a tunéziai Mejouli Ons gazdaságinformatikus szakos hallgatók köszöntek el az egyetemtől. Az ünnepségen sor került az Oktatók a Hallgatókért díj átadására is, amelyet Lukács Antal mesteroktató vehetett át. Kiemelkedő hallgatói közösségi tevékenységéért a Pro Auditoribus díj oklevél minősítésében Cimerné Fábián Anna Gertrúd, Gombolai Balázs Olivér és Rémai Gábor László, ezüst minősítésében pedig Hering Petra Orsolya részesült. A Reinhold és Carmen Würth alapítvány tanulmányi díját a gépészmérnöki alapszakon végzett Sebestyén Máté kapta.

Az Audi Hungaria Járműmérnöki Kar ünnepségén az Albert Kázmér Mosonmagyaróvári Kar környezetmérnök, valamint regionális és környezeti gazdaságtan szakos végzősei is átvették oklevelüket. A végzett hallgatókat prof. dr. Dogossy Gábor, a kar dékánja köszöntötte. „Folyamatosan fejlődő világunkban ma már nem elegendő az itt megszerzett tudás, szükségük lesz további fejlődésre – akár a munkahelyükön szervezett tanfolyam, akár oktatási intézmények által nyújtott képzés formájában. Kapuink nyitva állnak önök előtt, akár egy új területbe szeretnének belekóstolni, akár a jelenlegi szakmájukat szeretnék még magasabb szinten elsajátítani” – hívta fel a figyelmet.

Az ünneplőkhöz angol nyelven dr. Fodor Dénes ipari és stratégiai kapcsolatokért felelős dékánhelyettes szólt, aki beszédében a kitartás fontosságát hangsúlyozta. Kiemelte, hogy a most átadott diplomák értékét növeli a Széchenyi István Egyetem nemzetközi elismertsége, amelyet a felsőoktatási ranglistákon való kiváló szereplése is igazol.

A hallgatók nevében Szögi Viktória és a ghánai Wakpal Simon köszönt el az intézménytől. Az egyetemen működő szervezetek fejlődéséért végzett szakmai munkáért járó Pro Progressum hallgatói díj emléklap minősítésében Balogh Dániel Tibor, Fürdős Róbert, Mekota Gergely és Wakpal Simon, oklevél minősítésében Boros Máté, Szőcs Bence és Tóth Imre részesült. A kiemelkedő közösségi tevékenységet végző hallgatóknak járó Pro Auditoribus díj emléklap minősítését Dumics Tamás, oklevél minősítését Janus Nándor, bronz minősítését pedig Jäger Dávid Viktor és Szögi Viktória vehette át.

Az Építész-, Építő- és Közlekedésmérnöki Kar diplomaátadó ünnepségének résztvevőit Tutervai Mátyás, a Győr-Moson-Sopron Vármegyei Építész Kamara elnöke, a Magyar Építész Kamara alelnöke köszöntötte, aki üdvözölte a szakma gyarapodását a frissen végzett, minőségi oktatásban részesült széchenyis diplomásokkal.

A kar dékánja, dr. Szép János arra hívta fel a végzettek figyelmét, hogy a diploma megszerzésénél a papír mögött rejlő tudás, képességek és készségek sokkal fontosabbak. „Ez nem valamiféle általánosan alkalmazható végső szakismeret, inkább egyfajta kulcskészlet ahhoz, hogy mérnökként gondolkodjanak, mérnöki feladatokat ismerjenek fel és azokat mérnöki módon oldják meg” – szögezte le. Hozzátette: a most diplomát szerzők tudására Magyarországon és Európa-szerte nagy szükség lesz.

Prof. dr. Movahedi Rad Majid dékánhelyettes a nemzetközi hallgatókat köszöntötte: „Hallgatóinkat kreativitásra, egyedi gondolkodásra ösztönözzük, valamint kiemelten fontosnak tartjuk mások ötleteinek tiszteletben tartását és a nyitottságot. Hisszük, hogy ezen elvek adják az alapot ahhoz, hogy valódi világpolgárokat képezzünk”.

A végzett hallgatók nevében Szűrös Zsolt és Alkhayyat Murad Azzam búcsúztak az egyetemtől. Az ünnepségen a Pro Progressum díj emléklap minősítésében részesült Orbán Szabolcs. A Pro Auditoribus díj emléklap minősítését Horváth Gábor, Mogyorósi Veronika és Tóth Zsófia, oklevél minősítését pedig Vajas Zsanett vehette át.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Közel félezer mérnök vehette át diplomáját a Széchenyi István Egyetem ünnepségein appeared first on Műszaki Magazin.

A győri Széchenyi István Egyetem Formula Student-csapata rollout rendezvényén mutatta be új járművét, amellyel a tavalyi szezon tapasztalatait hasznosítva ismét az élmezőnybe kerülhet.

Története során először a Széchenyi István Egyetem Győri Innovációs Parkjának épületében mutatta be aktuális fejlesztéseit az Arrabona Racing Team, amely 2014-es alapítása óta már tizenegyedik járművét leplezte le a nagyközönség előtt. A tízéves jubileum kapcsán egy különleges kisfilmet is levetítettek a résztvevőknek. Ebben a csapat vezetői az alapítókig visszanyúlva emlékeztek az egyes időszakok sikereire és kihívásaira, hangsúlyozva, hogy az egész a kezdetek óta ugyanarról szól: versenyzés közben tanulni, egy összetartó közösség tagjaként.

Dr. Dogossy Gábor, az Audi Hungaria Járműmérnöki Kar dékánja köszöntőjében aláhúzta: a hallgatói versenycsapatok tagjai kiemelkedő gyakorlati tudással rendelkeznek.

„Egy járművet megtervezni és megépíteni nem magától értetődő, így aki el tud indulni egy Formula Student-versenyen, már nyert. Ez a későbbiekben olyan tapasztalattá válik, amit a munkaadók pozitívan értékelnek”

– fogalmazott.

Az Audi Hungaria képviseletében dr. Feszty Dániel megerősítette: az iparnak pontosan olyan szakemberekre van szüksége, mint amilyenek a hallgatói versenycsapatokban tevékenykednek, hiszen ők az elméleti ismeretek mellett az autó építése közben olyan képességeket is elsajátítanak, amelyeket az iskolapadban nem lehet megszerezni.

„A Formula Student a mérnökutánpótlás-képzés legkiválóbb műhelye. Az elmúlt öt évben több tucatnyi munkatársat vettünk fel az Arrabona Racing Team és a SZEngine Team csapatából a kutatás-fejlesztési részlegünkre, ami jól mutatja, milyen pedigréje van cégünknél az itt pallérozódó hallgatóknak”

– jelentette ki.

Az idei szezon kapcsán Bariska Szilárd csapatvezető elmondta, regisztráltak a legrangosabb versenyekre, így a tavalyi évhez hasonlóan ezúttal is a spielbergi osztrák, a ZalaZone-on megrendezésre kerülő magyar és a Bugatti tesztpályáján otthont kapó horvát megmérettetésen vesz részt a csapat.

„Tavaly a korábbiakhoz képest merőben eltérő, több új megoldással kísérletező autót építettünk, amely akkor még számos gyermekbetegséggel küszködött. Ezeket mostanra kijavítottuk. A konstrukciót és a formát megtartottuk, a változtatásoknál pedig a megbízhatóság növelését és a súlycsökkentést helyeztük előtérbe”

– árulta el Tóth Imre konstrukciós vezető. Hozzátette, hogy az elmúlt évben az önhordó karbon-kompozit karosszéria, az úgynevezett monocoque építésekor gyártástechnológiai problémába ütköztek – idén viszont ezt is orvosolták.

„Sok alkatrészt újraterveztünk, illetve optimalizáltunk. Ahol csak lehetett, 3D nyomtatott komponenseket használtunk, hogy a legnagyobb szilárdságot érjük el a legkisebb tömeg mellett. A legfontosabb újdonság, hogy módosítottuk a hűtőrendszerünket: a korábbi két oldaldobozos konstrukciót egy oldaldobozos váltotta, amely karcsúsítja az autót és továbbra is megfelelő védelmet biztosít. Az elektronikai rendszerünkben bevezettük az eFuse technológiát, ami a túláramok okozta problémákat hivatott elhárítani, így egy ventilátorleállás nem okozhatja többé a kocsi üzemképtelenségét”

– ecsetelte.

Az ART_11 névre keresztelt idei autóban is SZEngine szív dobog majd. A motorral kapcsolatban Marschall Márton, a SZEngine Team hallgatói csapat konstrukciós vezetője elmondta, a tavalyi jól sikerült erőforrást fejlesztették tovább, amely kis tömeg mellett relatív nagy teljesítményre képes.

„Idén egy 4,1 literes airboxszal szereltük fel a motorunkat, amely magas fordulatszám-tartományokban több levegővel tudja ellátni a rendszert, ezáltal extra lóerőket nyerhetünk”

– részletezte Marschall Márton.

Mint elhangzott, a csapat július végén az osztrák versenyen szerepel először, addig viszont sok-sok órányi tesztutat fut az autó, hogy tökéletesítsék, illetve hogy megtalálják az optimális beállításokat. Minden adott tehát ahhoz, hogy 2022 után a gárda újra a Formula Student élmezőnyében végezzen Európa legnagyobb presztízsű futamain.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Bemutatta autóját az ART a Széchenyi István Egyetem csapata appeared first on Műszaki Magazin.

A cég – amelynek két vezetője is a győri Széchenyi István Egyetem egykori hallgatója – az intézmény hangversenytermében tartotta jubileumi rendezvényét.

„A Leadec Kft. megalakulásakor küldetésünk volt, hogy felkészült, elkötelezett szakembereinkkel a magyar gyáripar gerincévé váljunk. Ezt a célt három évtizedes folyamatos növekedésünknek köszönhetően valóra váltottuk. Köszönjük elkötelezett munkatársaink, ügyfeleink és partnereink hozzájárulását ehhez a hihetetlen fejlődéshez”

– hangsúlyozta Markus Glaser-Gallion, a stuttgarti központú Leadec Csoport vezérigazgatója a jubileum alkalmából rendezett ünnepségen.

A győri székhelyű Leadec Kft. két vezetője, Dákai Ferenc ügyvezető és dr. Antreter Ferenc gazdasági igazgató egyaránt a Széchenyi István Egyetem alumnija: előbbi villamosmérnöki diplomáját, utóbbi doktori címét szerezte az intézményben. A jubileumi rendezvényen, amelyen köszöntőt mondott prof. dr. Friedler Ferenc, az intézmény rektora, tudományos elnökhelyettese is, aki beszédében úgy fogalmazott: a Leadec Kft. tevékenységét jellemző minőség, megbízhatóság és fenntarthatóság szorosan kapcsolódik az egyetem működéséhez is.

„További hasonlóság, hogy közvetett módon tudjuk sikerünket realizálni: mi a hallgatóink szakmai karrierje révén, a Leadec Csoport pedig más cégek eredményein keresztül”

– jegyezte meg, gratulálva ahhoz, hogy a közös célért együttműködve, elszántsággal, a maximális minőségre törekedve jutottak el a jubileumhoz.

A Leadec Kft. három évtized alatt a magyarországi ipari szolgáltatások piacvezető vállalatává fejlődött, és jelenleg több mint 900 szakembert foglalkoztat kilenc telephelyen: Győrben, Kecskeméten, Szentgotthárdon, Cegléden, Szegeden, Makón, Szombathelyen, Debrecenben és Budapesten. A cég a FISS Automatika Kft. tavalyi megvásárlásával valamennyi fontos ipari központban megerősítette jelenlétét. A társaság a gyárak életciklusának minden fázisához személyre szabott megoldásokat kínál. Ide tartoznak a különféle logisztikai szolgáltatások, valamint az elektromos és gépészeti szerelés, a műszaki és infrastrukturális létesítménygazdálkodás, a gyártóberendezések karbantartása. A cég megrendelői között ott találhatók a vezető autóipari vállalatok, valamint a meghatározó hazai cellulóz-, félvezető-, vegyipari, gyógyszeripari és kőolajipari gyártó cégek.

A győri kft. nemzetközi szerepe megerősödött azzal, hogy 2020-ban megalakult szolgáltatóközpontja, amely nyolc nyelven nyújt adminisztratív szolgáltatásokat a beszerzés, a könyvelés, a kontrolling és a marketing területén a németországi, magyarországi, szlovákiai, ausztriai és franciaországi testvérvállalatok számára.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post A Széchenyi István Egyetemen ünnepelte harmincéves jubileumát a Leadec Kft. appeared first on Műszaki Magazin.

Utóbbiban saját világcsúcsát másodszor megdöntve szerezte meg az első helyet.

A Széchenyi István Egyetem hallgatói csapata már 2022-ben beírta a nevét a Shell Eco-marathon energiahatékonysági verseny történelemkönyvébe, amikor világcsúccsal nyert a városi kisautó kategóriában. Tavaly még magasabbra tették a lécet a győri hallgatók, akik saját rekordjukat megdöntve, 291 kilométer/kilowattórás eredménnyel diadalmaskodtak, ráadásként pedig az autonóm, azaz az önvezető kategóriában is első helyen végeztek.

A SZEnergy Team tovább írta a sikertörténetet az idei, május 20. és 24. között a franciaországi Nogaróban megrendezett versenyen, hiszen előbb elsöprő fölénnyel győzött az autonóm kategóriában, majd az elektromos meghajtású városi kisautók között is kimagasló teljesítményt nyújtva győzedelmeskedett. Míg az előbbiben neves holland, olasz, német, török és norvég egyetemeket sikerült maga mögé utasítania, az utóbbi számban olyan rangos intézményeket előzött meg, mint a Milánói vagy a Müncheni Műszaki Egyetem.

A Paul Armagnac versenypályán rendkívül erős mezőnyben védte meg címét a győri csapat, amelynek SZEmission névre keresztelt járműve új, 309 kilométer/kilowattórás világrekorddal szerzett első helyet a városi kisautó kategóriában, 18 kilométer/kilowattórával javítva korábbi világcsúcsán. Ez azt jelenti, hogy az autó annyira kis fogyasztással teljesítette a kijelölt távot, hogy átszámítva 1 kilowattóra felhasználásával – ami lényegében egyórányi hajszárító-használatnak felel meg – 309 kilométerig jutott volna. A felkészülés során számos fejlesztésen átesett autó kimagasló eredménnyel, 41 kilométer/kilowattórával előzte meg a második helyezett toulouse-i egyetem csapatát.

Az autonóm kategóriában három feladat várt a csapatokra: a járműnek először egy 1,2 kilométer hosszú versenypályaszakaszon kellett végigmenni, majd egy bójákkal kialakított szektorban navigálni az akadályok között, végül pedig két autó közé leparkolni az egyetlen szabad helyre – mindezt önvezető módban, emberi beavatkozás nélkül. Ebben is a győriek bizonyultak a legjobbnak,

A SZEnergy Team csapatvezetője, Für Balázs elmondta: a rossz időjárási körülmények megnehezítették a dolgukat, azonban az egész évben belefektetett munka végül meghozta gyümölcsét.

„Nagyon sokat teszteltünk és szimuláltunk, hogy a lehető legtökéletesebb beállításokkal induljunk a futamokon. Szerencsére az energiahatékonysági verseny napjára az időjárás is kedvezőbbre fordult, így saját elvárásainkat is felülmúlva sikerült javítanunk a tavalyi világcsúcsunkon és sorozatban harmadszor is megnyernünk a kategóriát”

– nyilatkozott. A csapatvezető kiemelte: jó viszonyt ápolnak a többi csapat tagjaival, akik gratuláltak nekik a fantasztikus eredményhez, és az autó technikai megoldásairól érdeklődtek, hogy ők is tovább tudjanak fejlődni.

„Számunkra is mindig van mit fejleszteni a járművünkön, így a jövőben is azon dolgozunk, hogy növeljük a hatékonyságot, és további sikereket érjünk el”

– jegyezte meg.

Für Balázs megköszönte a Széchenyi István Egyetem, az intézmény Járműipari Kutatóközpontja, a Széchenyi Egyetemi Csoporthoz tartozó HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési Ügynökség és a szponzorok támogatását.

„Köszönet illeti a csapat minden tagját is, hiszen elsősorban az ő érdemük a siker, nélkülük ez az eredmény nem születhetett volna meg”

– tette hozzá.

Dr. Szauter Ferenc, a Széchenyi-egyetem Járműipari Kutatóközpontjának igazgatója arra hívta fel a figyelmet, hogy a sorozatban harmadszor, folyamatosan javuló eredménnyel elért fölényes győzelem a tudatos kutatás-fejlesztési munkának, valamint a hallgatók és a mentorok szoros együttműködésének köszönhető.

„Az újabb két első helyezés azt is mutatja, hogy intézményünk tehetséggondozási tevékenysége világszínvonalú: e téren nemcsak felvesszük a versenyt a legnevesebb egyetemekkel, hanem meg is előzzük őket”

– fogalmazott.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Harmadszor is világcsúcs Európa legnagyobb energiahatékonysági versenyén appeared first on Műszaki Magazin.

A rendezvény azonban mindig jóval több puszta versenynél: összeköti a nyugat-dunántúli régió cégeit a hallgatókkal, betekintést enged tényleges projektekbe és mindeközben valódi közösséget kovácsol.

Dr. Horváth Zoltán aláhúzta: várják a hallgatókat a jövő évi konferenciára is. (Fotó: Dudás Máté)

A vállalkozások részéről óriási az igény arra, hogy bevonják aktuális projektjeikbe a hallgatókat, akik örömmel csatlakoznak, ha valós ipari feladatokból szerezhetnek tapasztalatokat – ebből a felismerésből jött létre évekkel ezelőtt a Széchenyi István Egyetemen a Gépészeti Szakterületek Nemzetközi Hallgatói Konferenciája, melynek keretében a résztvevőknek véletlenszerűen válogatott csapatokban kell megoldaniuk egy komplex műszaki problémát, mindössze néhány nap alatt.

A rendezvény eredeti, még 2006-ban lefektetett koncepciója nem csupán kiállta az idők próbáját, hanem egyre fontosabbá is válik a 21. században: mérnöki hallgatói verseny keretein belül nyújt lényegében egy gyakorlatorientált képzést úgy, hogy a feladatokat adó vállalkozások hasznos megoldásokkal, és ami még fontosabb, tehetséges hallgatókkal gyarapodhatnak.

Idén nyolc, nyugat-dunántúli régióban működő cég csatlakozott feladatadó szponzorként a rendezvényhez: a Dana Hungary Kft., az Eaton Manufacturing Hungary Kft., a KNISS Kft., a Motherson Hungary, a Rába Járműipari Holding Nyrt., a Schaeffler Savaria Kft. és a Velux Magyarország Kft. Mellettük a Jankovits Engineering Kft. is támogatta a rendezvényt. A vállalatok közül néhányan két feladattal is érkeztek, így összesen 13 csapat alakult a részt vevő 77 hallgatóból, akik a házigazda Széchenyi-egyetem mellett a Debreceni Egyetemről, a Miskolci Egyetemről, a kecskeméti Neumann János Egyetemről, a Nyíregyházi Egyetemről, a veszprémi Pannon Egyetemről, a Pécsi Tudományegyetemről és az Óbudai Egyetemről érkeztek, kiegészítve a határon túli Kolozsvári Műszaki Egyetem, a Nyitrai Konstantin Filozófus Egyetem, valamint a Szabadkai Műszaki Szakfőiskola fiataljaival. Szakmai segítséget nyújtott a Széchenyi István Egyetem Járműipari Kutatóközpontja, valamint az intézményben működő PRACTING Alapítvány is.

A feladatokat úgy határozták meg a cégek, hogy kellő kihívást nyújtsanak a hallgatóknak, mégis teljesíthetők maradjanak. Előfordult olyan, amelyben teljesen új terméket kellett tervezniük a hallgatóknak és olyan is, amiben egy jelenlegi folyamat automatizálása vagy optimalizálása volt a cél.

Utóbbira példa az Eaton Manufacturing Hungary Kft., ahol a vállalat egy olvadóbiztosékokat automatikusan összeszerelő gép megtervezését tűzte ki feladatként. A gépesítés nem küszöböli ki teljesen az emberi közreműködést, de megvalósítása nyomán jelentősen rövidül a szerelési idő és az operátor tévedési lehetősége is radikálisan csökken, ami garantálja a termék minőségét. Szintén egyedi célgép megalkotására kérte a hallgatókat a KNISS Kft.: egy saját fejlesztésű festékrobot fejegységét kellett megtervezniük a hallgatóknak úgy, hogy maszkolás nélkül is működjön (azaz ne kelljen leragasztani a sarkait).

Kovács Richárd (középen) a KNISS Kft. csapataival. (Fotó: Tian Yubo /Helix Rendezvényszervezői Iroda/)

 „2022-ben vásároltuk meg a céget az üzlettársammal, azóta egyedi karosszériatervezéssel foglalkozunk. Három kollégával indultunk, jelenleg tizenhét fős a csapatunk. Tavaly csatlakoztunk először a konferenciához, idén már feladatot is hoztunk” – felelte érdeklődésünkre Kovács Richárd, a KNISS Kft. üzletvezetője, aki a Széchenyi-egyetemen szerezte alap- és mesterdiplomáját, és jelenleg is az intézmény doktori iskolájának hallgatója. Mint mondta, egykori konferenciaszervezőként szívügye a rendezvény.

„Jó volt látni, mennyire felkészültek és kreatívak voltak a hallgatók. A festékszóró fejegység koncepcióját szinte egy az egyben fel tudjuk használni. A másik feladatban a gép burkolatát tervezték meg, az is remek alapot szolgáltat nekünk a későbbiekre. Nagyon elégedettek voltunk a prezentált megoldásokkal, egy hallgatónak gyakornoki lehetőséget is ajánlottunk” – fogalmazott Kovács Richárd.

Az eltérő képzésekben részt vevő, különböző évfolyamú hallgatókból álló csapatok sikerrel vették az akadályokat és háromnapnyi intenzív munkával magas színvonalú produktumot hoztak létre. Ezt támasztották alá a résztvevők beszámolói is, akik pozitívan nyilatkoztak élményeikről.

Krivosik Alpár, Kelemen Nándor és Bulzán István, a konferencia erdélyi résztvevői. (Fotó: Dudás Máté)

„Olyan érzésem volt, mintha egy négynapos fesztiválon lettem volna, miközben okosodtam is” – sommázta véleményét Kelemen Nándor gépészmérnökhallgató, aki két társával együtt Erdélyből, a Kolozsvári Műszaki Egyetemről érkezett a konferenciára. Úgy vélte, pont annyira volt kötött a feladatkiírás, hogy kihívás legyen, ugyanakkor sok teret kaptak arra, hogy a kreativitásuk kibontakozzon. Kérdésünkre válaszolva kifejtette, gyakorlatiasnak látja a győri diákokat, amit részben a duális képzéseknek, részben a hallgatói versenycsapatok meglétének tud be. „A kollégium alatt ott vannak a műhelyek, ahova lemehetnek dolgozni. Élvezném, ha Kolozsváron is lenne ilyen lehetőség” – mondta.

Csatlakozott hozzá Bulzán István is, aki szerint irigylésre méltó a győri campus kompaktsága, amely rendelkezik saját kávézóval, kocsmával, klubbal. „A diákélet csúcson van Győrben hozzánk képest, a hallgatók szerveződése jóval szorosabb, ez gondolom a fizikai együttélésnek is köszönhető” – tette hozzá Krivosik Alpár, aki zsinórban harmadik éve vesz részt a konferencián. Szállítmányozást és logisztikát tanul, így a csapat menedzselését és a prezentáció előadását vállalta magára. „Van, aki a rajzolásban erős, mások a dokumentációban, megint mások a menedzsmentben. A konferencia azért is hasznos, mert a valódi projekteket szimulálja. Ez egy kiváló lehetőség a leendő mérnököknek, amit hiba lenne kihagyni” – fogalmazott.

A sikeres konferencia zárásaként prof. dr. Friedler Ferenc, a Széchenyi István Egyetem rektora, tudományos elnökhelyettese szólt a résztvevőkhöz. „Az egyetemen az a feladatunk, hogy sikeres pályára készítsük fel a hallgatókat. A sikerhez azonban nem elég elsajátítani a tananyagot: motiváltnak, kreatívnak és csapatjátékosnak is kell lenni, sőt, mindezt igazolni is kell. A konferencián valamennyien bizonyították, hogy milyen képességekkel rendelkeznek, ami a legjobb előkészítés egy mérnöki karrierhez” – jelentette ki.

Dr. Horváth Zoltán, a Gépészmérnöki, Informatikai és Villamosmérnöki Kar dékánja kifejtette, a 16. konferencián vannak túl, a rendezvény léte mégsem magától értetődő. „Ha a különböző egyetemek hallgatói nem döntenek úgy, hogy tavasszal el kell jönni Győrbe erre a rendezvényre, akkor nem lennénk most itt. A cégeknek is köszönöm a támogatást, akik nemcsak feladatokat hoztak, nemcsak idejükkel és szakmai mentorálásukkal segítettek minket, hanem anyagi szponzorációt is nyújtottak. Köszönöm a szervezőknek is, hogy az alapítók szellemiségét megőrizve újra és újra tető alá hozzák a konferenciát” – zárta szavait.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Gépészet a gyakorlatban: közösséget is épít a Széchenyi István Egyetem konferenciája appeared first on Műszaki Magazin.