Az elektromos tehergépjárművek piacvezető gyártója, a Volvo Trucks egy új szolgáltatással segít a fuvarozóknak megtalálni és hatékonyan használni ezeket a töltési pontokat.

A fenntarthatóbb nehézáru-szállításra történő átállás kritikus pontja az elektromos tehergépjárművek gyors töltése. Svédországban 2023 és 2024 során mintegy 130 töltőállomás telepítését tervezik, amelyeket különböző szolgáltatók üzemeltetnek majd.

A Volvo Trucks egy új szolgáltatás piacra dobásával segíti elő azt, hogy a fuvarozók minél könnyebben rátaláljanak ezekre a töltőállomásokra. A szolgáltatás elsőként Svédországban lesz elérhető*, a későbbiek során pedig más európai piacokon, majd pedig a világ többi táján is megjelenhet.

“Igazi áttörés ez az árutovábbítás villamosításában. Ügyfeleink számára Svédország-szerte elérhetőek lesznek a gyorstöltők, aminek eredményeképp az elektromos áruszállításra történő átállás könnyebb lehet, mint valaha”

– mondja Roger Alm, a Volvo Trucks elnöke.

Az új szolgáltatás minden tehergépjármű-márka számára elérhető, és megjelenít minden olyan töltőállomást, amely megközelíthető nehézgépjárművel, függetlenül attól, hogy ki üzemelteti azt. A felhasználó a töltésért az új platformon keresztül tud fizetni, a közeljövőben pedig már a töltési időpont foglalása is lehetséges lesz.

“Az ügyfelek megbízható forrásból tudnak majd tájékozódni arról, hogy hol találhatóak a nehézgépjárművekkel is megközelíthető töltőállomások, és arról is megbizonyosodhatnak, hogy a rendes piaci árat fizetik, rejtett költségek nélkül. Az útvonal hatékonyabb előre tervezhetőségével és a minimális adminisztrációval ez a szolgáltatás még egy lépéssel közelebb hozta az elektromos tehergépjárművek üzemeltetését a flottatulajdonosokhoz”

– teszi hozzá Roger Alm.

A Volvo Trucks szoros együttműködésben áll a világszerte fellelhető töltési pontok üzemeltetőivel annak érdekében, hogy az elektromos eszközök töltőhálózata és az ehhez tartozó szolgáltatások minél hatékonyabban és gyorsabban tudjanak tovább terjeszkedni.

A Volvo Trucks, amely a Volvo Csoport része, egy, a Traton Csoporttal és a Daimlerrel közös vegyesvállalat, a Milence segítségével maga is azon dolgozik, hogy a töltő-infrastruktúrát növelje. A partnerség eredményeképp legalább 1700 nagyteljesítményú, zöld energiával üzemelő töltési pontot fognak telepíteni és működtetni Európa-szerte, autópályák mellett és azok közelében, valamint logisztikai csomópontokban. A kiépülő infrastruktúra márkától függetlenül biztosít majd töltési lehetőséget a nehézgépjárművek számára.

Így működik a Volvo Trucks töltési szolgáltatása:

• A töltési szolgáltatás a Volvo Connect, a Volvo saját telematikai rendszerének része.
• Az ügyfél a Volvo Connect és egy mobilapplikáció segítségével tudja megtalálni a legközelebbi töltőállomást és kifizetni a töltés díját. Egy digitális térkép mutatja az elérhető töltési pontokat és azt, hogy azok szabadok-e. A közeljövőben a töltési időpont foglalása is elérhető lesz.
• A töltőállomásra érkezve az ügyfél egy kártyát vagy a mobiltelefonos alkalmazást használva azonosítja magát és kezdi meg a töltést.
• Az ügyfél egy darab, összevont számlát kap.

Forrás: Volvo Trucks Hungary

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Áttörés az elektromos tehergépjárművek gyorstöltésében appeared first on Műszaki Magazin.

Öt akkumulátorral és így összesen 165 kilowattóra kapacitással vagy együttesen 300 kilowattóra kapacitást biztosító kilenc akkumulátorral is választható a tehergépjármű. Öt akkumulátorral 130 kilométer a hatótávolság, amely persze függ a jármű tömegétől, a felépítmény jellegétől és a domborzattól.

A belső égésű motor elhagyásával hely szabadult fel az akkumulátoroknak, a további akkukat pedig az alvázkeretre szerelik fel. Az új villanymotor folyamatos teljesítménye 230 kilowatt, azaz körülbelül 310 lóerő. A motorhoz kétfokozatú erőátvitel tartozik, hogy szélesebb sebességtartományban nyújtson nagy teljesítményt, javítva ezzel a kényelmet.

A villanymotor egyik legfőbb előnye a belső égésű motorhoz képest a jobb kezelhetősége. Az ügyfelek a gyakorlatban ezt a jobb gyorsulás és a hajtáslánc gyorsabb reakciója által tapasztalják majd.

A teljesen elektromos hajtáshoz szükséges egyéb részegységek, mint például az akkumulátorok vezérlőegységei, az akkumulátorok hűtőrendszerének részegységei, az elektrohidraulikus kormánymű, az elektromos levegősűrítő és az inverter szintén az alvázkereten helyezkednek el.

A Scania akkumulátoros elektromos tehergépjárművét CCS töltőcsatlakozóval szerelik fel, amellyel az elektromos hálózatról tölthető. A 130 kilowattos egyenáramú töltéssel az öt akkumulátorcsomag kevesebb, mint 55 perc alatt, a kilenc akkumulátorcsomag pedig szintén kevesebb, mint 180 perc alatt tölthető fel. A jármű rekuperációs fékezéssel is tölthető.

A Scania új tehergépkocsija teljesen elektromos mellékhajtással is felszerelhető. A segédberendezéseket az általában a sebességváltóra vagy a motorra szerelt csatlakozási felülethez szokták kapcsolni, ám ehelyett itt az alvázon elhelyezett elektromos kapcsolódobozhoz csatlakoztatják, amelyet egyenáramú doboznak (DC box) hívnak. Ez akár 60 kilowatt mellékhajtás-teljesítményig is egyenáramú kapcsolatot biztosít felépítmények segédberendezéseinek, például hűtőaggregátoknak és egykaros, horgos konténeremelőknek.

A Scania elektromos tehergépjárműve az L- és a P-szériás fülkékkel készül, amelyek mindegyikét városi alkalmazásokhoz tervezték. Különösen az alacsonypadlós Lszériás fülkét szánják kifejezetten zsúfolt városi körülményekre az egyedülállóan jó kilátásával.

„A fenntartható, károsanyag-kibocsátástól mentes közlekedés egyre erősebb követelmény a fuvarozóvállalatok számára” – mondta Anders Lampinen, új technikákért felelős igazgató. „Egy elektromos tehergépjármű beszerzésével az ügyfelek nemcsak a flottájukba invesztálnak, hanem a márkájukba és a piacukba is. Az elektromos tehergépkocsival az ügyfelek a verseny élén maradhatnak, megismerhetik az infrastrukturális kihívásokat és elkezdhetnek alkalmazkodni a jövőhöz.”

The post A Scania bemutatta a 250 kilométer hatótávolságú, teljesen elektromos tehergépjárművét appeared first on Műszaki Magazin.