A 2020-ban berobbanó világjárvány ellenére globálisan pozitív mérleggel zárta a Hankook Tire a tavalyi évet, üzemi- és értékesítési eredményei pedig azóta is folyamatos növekvő tendenciát mutatnak. A prémium abroncsgyártó augusztus elején hozta nyilvánosságra 2021 második negyedévének pénzügyi eredményeit, melynek apropóján Juhos Attilát, a Hankook Tire Budapest Kft. kereskedelmi igazgatóját kérdeztük a hazai trendekről, a Hankook magyarországi piacának helyzetéről.

A vállalat 2020-ban is képes volt fejlődést mutatni a pénzügyi eredményekben, és ez a tendencia idén is folytatódik. 2021 második félévét 32,4%-os üzemi- és értékesítési eredmény-növekedéssel sikerült zárni globálisan. A hazai eredményeket is ilyen mértékű progresszió jellemzi?

Juhos Attila: Igen, hasonlóan figyelemre méltó számokat produkáltunk Magyarországon is. Pénzügyi területen elért eredményünk is alátámasztja, hogy jól tudtunk alkalmazkodni a kialakult vírushelyzethez, azonnali és – meglátásom szerint – jó döntéseket hoztunk már a pandémia kezdetén.

Miként befolyásolta a pandémia a Hankook Tire Sales munkáját?

Juhos Attila: Elöljáróban mindenképpen el kell mondanom, hogy nagy kihívás elé állított minket is pandémia. Nem szeretném részletezni, hiszen nemcsak minket tett próbára az elmúlt több, mint egy év. Szerencsére komolyabb megbetegedés nem történt a munkatársak között, erre mi is, csak úgy, mint a Hankook minden más működési egysége, fokozottan ügyeltünk, hiszen kollégáink egészsége a legfontosabb. Ami a kereskedelmi tevékenységünket illeti, jobb eredményeket értünk el Magyarországon, mint azt a tavalyi év márciusában, a járvány első hullámának berobbanásakor gondoltuk.

A nyilvánosságra hozott pénzügyi eredmények negyedévről negyedévre jelentős növekedésről számolnak be a 18 colos és az annál nagyobb méretű abroncsok értékesítésében, aktuálisan ez 6%-os emelkedést jelent. Ez Magyarországon is jellemző? Mitől erősödött meg ennyire ez a szegmens?

Juhos Attila: Az elmúlt években az UHP (Ultra High Performance, azaz ultramagas teljesítményű) abroncsok eladásai jelentős mértékben növekedtek. A Hankook Tire Budapest Kft. sem maradt le ezek értékesítésében, hiszen ebben a szegmensben nemcsak követni tudtuk, tudjuk a piac növekedését, hanem képesek vagyunk meg is előzni azt. Elemezve a 2021. év első félévének adatait elmondható, hogy a 18 colos és annál nagyobb méretű abroncsok értékesítése – gondolok itt a személyabroncsokra és az SUV abroncsokra is – jelentősen megnőtt. Árnyalja a képet, hogy ezek az adatok a gyártók által eladott abroncsok adatait mutatják. A végfelhasználó vásárlóerő (sell-out) a piaci visszajelzések alapján kisebb mértékű visszaesést mutat, de erre csak később kapunk pontos választ, amikor felmérjük kereskedőink raktárkészletét. Az UHP szegmens erősödése egyértelműen az új autó eladásoknak köszönhető, hiszen az első szerelésű abroncsok méretei nagyrészt már 17-18-19 col között mozognak.

Sokak szerint a négyévszakos abroncsoké a jövő. Érzékelhető ilyen jellegű tendencia a magyar piacon? Mely abroncsok a legkeresettebbek?

Juhos Attila: A legdinamikusabban fejlődő szegmens itthon is a négyévszakos abroncsoké. Ez a tendencia meg is marad, ezért kiemelt figyelmet fordítunk rájuk. A személyabroncsok esetében egyértelműen a budget kategória a legnépszerűbb, kb. 50%-át teszi ki a teljes értékesítésnek, a prémium és a közepes kategória pedig igazságosan osztozik a másik 50%-on. Az SUV abroncsoknál fordított a helyzet, itt a prémium márkák teszik ki a piacon eladott négyévszakos abroncsok felét. A hazai gyártású négyévszakos Laufenn márkánk rendkívül népszerű kereskedőink és a végfelhasználók körében is. 2021-től a Hankook négyévszakos abroncsok eladása is folyamatosan növekszik, 2022-től ez csak erősödni fog.

Az utóbbi évben több Hankook termék is figyelemreméltó minősítéseket ért el különböző szaklapok független tesztjein, úgy mint a Winter i*cept evo3 vagy a Ventus Prime 3. Ez meglátszik az eladásokban is? Melyek a legkeresettebb Hankook abroncsok Magyarországon?

Juhos Attila: Az egyértelműen látszik, hogy a végfelhasználók nagy többsége számára már az is fontos szempont a vásárlás előtt, hogy a márka, illetve az adott mintázat milyen értékelést kapott a szakmai teszteken. Természetesen minél jobb a minősítés, annál keresettebb az abroncs. A Hankook nyári mintázatai közül egyértelműen a Ventus Prime 3 (K125) a legnépszerűbb: nemcsak a teljesítménye meggyőző, hanem a külleme is.  Téli abroncsaink esetében a Hankook Winter i*cept RS2, Winter i*cept evo2, illetve a Winter i*cept evo3 (W452, W320, W330) abroncsok a legtöbbet választott mintázatok.

A környezetvédelmi törekvésekkel együtt nő az elektromos autók népszerűsége, és világszinten rövidtávú cél a dízelek fokozatos kivezetése. Ennek előkészítéséről és lebonyolításáról még idén dönthet a fővárosi közgyűlés. Mennyire érezhető ezen törekvések előszele? Mi jellemző az elektromos autókra fejlesztett abroncsok értékesítésére a Hankooknál?

Juhos Attila: Már egy ideje rendelkezünk olyan abroncsokkal, amelyeket kifejezetten csak elektromos gépjárművekre fejlesztettünk, ilyen a Ventus S1 evo 3 EV is például. Ezen termékek prémium minőségét az is jól tükrözi, hogy tavaly a Porsche a Hankookot kérte fel első, teljesen elektromos sportautója, a Taycan gyári szerelésű abroncspartnerének. A Volkswagen is a mi EV abroncsainkat választotta az ID.4 elektromos SUV-jük számára, beleértve az Audi és a Skoda hasonló modelljeit is, így például az Audi az e-Tron quattrohoz is gyártunk gumiabroncsot. Elektromos abroncsaink esetén fontos, hogy a motorzaj hiányában zavaróvá váló gördülési zaj minimális legyen, illetve kiváló aerodinamikai teljesítményének és az aránylag alacsony gördülési ellenállásának köszönhetően növelje azt az időt, amit akkumulátor-töltés nélkül meg tud tenni a sofőr. Ezek mellett persze elengedhetetlen az is, hogy száraz és nedves körülmények között egyaránt rövid maradjon a féktáv és a legmagasabb szintű biztonságot nyújtsák az abroncsok. Jelenleg az EV gumik is stratégiai jelentőséggel bírnak, hiszen ahogy nő az elektromos autók eladása, azzal párhuzamosan növekedni fog a szükséges abroncsok iránti kereslet is. Arra pedig kifejezetten büszke vagyok, hogy a prémium márkák felsorolt modelljei számára egyetlen európai gyárunkban, Rácalmáson gyártjuk a csúcsteljesítményű Ventus S1 evo 3 EV abroncsokat.

A Hankook almárkája, a Laufenn is egyre nagyobb népszerűségnek örvend, ám kevesebbet hallani ezekről a termékekről, mint a Hankook abroncsokról. Milyen felhasználók alkotják a Laufenn célcsoportját?

Juhos Attila: A Laufenn márka öt éve van jelen az európai piacon. Büszkén jelenthetem, hogy Európán belül Magyarországon sikerült legjobban bevezetni ezt a márkát, rendkívül népszerűvé vált mind a nyári, mind a téli, illetve a négyévszakos szegmensben is. A Hankook a prémium márkánk, Laufenn pedig az „okos” választás, hiszen fiatalos, megbízható, kiemelkedő ár-érték aránya miatt kategóriájában véleményem szerint a legjobb választás! Elárulhatom, hogy a közeljövőben a vásárlók még többet fognak hallani a Laufennről.

Terveznek valamilyen újítást, ami jelentős hatással lehet az értékesítési folyamatokra, esetleg a Hankook-partnerek munkájára?

Juhos Attila: Jelenleg elsősorban a pandémia okozta problémákkal és azok leküzdésével foglalkozunk. Természetesen folyamatosan igyekszünk megújulni, és elnézve az eladási mutatóinkat, ez a folyamat kifejezetten sikeresnek mondható. A Hankook Tire Budapest Kft. bizakodva tekint a jövőbe, és biztosak vagyunk abban, hogy a Hankook és Laufenn abroncsok iránti kereslet továbbra is növekedni fog.

A Hankook Tire 2021-es éves bevételi célkitűzése ambiciózus. Az idei cél eléréséhez a Hankook Tire vállalatcsoport valamennyi tagjára szükség van, a globális stratégia fókuszában pedig a nagy átmérőjű, 18 colos és afölötti abroncsok értékesítésének ösztönzése áll. A cégcsoport továbbá újabb prémium autógyártókkal szeretné bővíteni eredeti alkatrészekre vonatkozó együttműködéseit, illetve nagy hangsúlyt kíván fektetni az elektromos járművekre tervezett abroncsok szegmensére is. Természetesen az egyes piacok igényeihez optimalizált elosztási stratégiák maradnak a mennyiségi és minőségi növekedés alappillérei.

The post Hankook Tire – Folyamatos Növekedésben appeared first on Műszaki Magazin.

Az 1941-ben Chosun Tire Company néven alapított koreai vállalat mára már több mint 180 országban működik, 20 ezer alkalmazottal, 8 – köztük az egyetlen európaiként Magyarországon működő – gyárral, 5 regionális központtal, több mint 30 értékesítési ággal és 5 kutatás-fejlesztési központtal. A vállalat a jubileumi évforduló alkalmából S.T.R.E.A.M. névvel új növekedési stratégiát jelentett be, amely betűszó kijelöli a Hankook jövőbeni fejlődési és fejlesztési céljait is.

Növekedési célkitűzésekkel ünnepli alapításának 80. évfordulóját a Hankook. A fejlődési stratégiai irányokat a Hankook Tire & Technology holdingtársasága, a Hankook & Company jelentette be Koreában. A S.T.R.E.A.M. betűszóval jelölt stratégia minden betűje a vállalat jövőbeni fejlődési és fejlesztési irányait reprezentálja: a „S” a megújuló és környezetbarát intelligens energiát, a „T” az abroncsgyártási alap-tevékenységet, az „R” a technológiai fejlődést, az „E” az elektrifikációt, az „A” az automatizálást és az ezen alapuló hatékonyságot, míg az „M” az iparágat leírva a mobilitást jelképezi. A Hankook & Company célja, hogy a stratégia által kijelölt irányokat a jövőbeni növekedés motorjaivá tegye, és ezzel növelje a vállalat globális versenyképességét.

1941-ben a Chosun Tire Company akkor jött létre, amikor a koreai iparosodás még csak csírájában létezett, és a gazdasági fejlődés feltételei sem voltak adottak az országban. A vállalat az első személygépkocsi gumiabroncs gyártóként segített megteremteni a koreai ipari fejlődés sarokköveit. A cég 1953-ben vette fel a Chosun-hoz hasonlóan ókori koreai királyságokra utaló Hankook nevet. A hatvanas években a vállalat a koreai gazdaság gyorsütemű fejlődését követte, a két Korea autópálya építési projektjeivel vezető szerepet kapott a helyi közlekedés fejlődésében is.

Az abroncs-innováció történetében mindig élen járó vállalat a világ első nagykapacitású gumiabroncs gyárát 1979-ben a koreai Daejonban építette fel. Felismerve a gazdaság fejlődése által generált igényeket, a vállalat a radiál abroncsok kutatás-fejlesztésére és gyártására specializálódott, melyek a hosszabb élettartam és a hatékonyabb üzemanyag-felhasználás támogatása eredményeként az 1960-as évektől széles körben elterjedtek Európában. A gyártási mennyiség megnövelésével 1980-ban már az export bővítése is lehetővé vált az Egyesült Államokba és Európába, így a Hankook globális piaci szereplővé vált.

A vállalat az 1990-es években is folytatta stratégiáját az infrastruktúrába való befektetéssel és gyártási kapacitásának bővítésével, és megkezdte partnerkapcsolatainak bővítését az autómárkákkal. Az abroncs-technológia és a kötelező kiváló minőség mércéjének megfelelve a vállalat belépett a tengeren túli eredeti gyári felszerelésű abroncsok (OE) piacára, és 1991-ben aláírta első gyári felszerelésű abroncsok szállítására szóló szerződését a Volkswagennel, néhány év múlva pedig az Audival, a BMW-vel, a Mercedes Benz autógyártóval és a Porsche-val is hasonló megállapodások születtek.

A 21. század első évtizedeiben a keresletnövekedést a Hankook gyártási és értékesítési hálózatai is lekövették. A vállalat Európai Kereskedelmi Központja 2001-ben kezdte meg működését, 2006-ban pedig elindult a Hankook egyetlen európai gyárának építése Magyarországon.

Az elmúlt két évtized – hasonlóan a korábbiakhoz – a folyamatos innovációról, a vezetési élmény fejlesztéséről szólt a Hankooknál. A vállalat alapításának 70-ik évfordulója gyárnyitások sorozatát indította el, Kínában, Indonéziában és az Egyesült Államokban létesültek új üzemek jelentősen növelve a Hankook terjeszkedési kapacitását. Mindemellett a vállalat egyre több prémium autómárka beszállítójaként jelenik meg: az elmúlt években többek között a BMW 3-as széria, a Mercedes-Benz S osztály, a Porsche Macaran, majd tavaly a Porsche Taycan elektromos sportautó gyári abroncs szállítója lett.

The post 80 éve gurulnak Hankook abroncsokon a világ autói appeared first on Műszaki Magazin.

A Hankook Tire Magyarország Kft. tesztépületében mind a tömeggyártás, mind a fejlesztés alatti abroncsok tesztelése történik. A teszteket az abroncsiparban szabványos célgépekkel végzik a kor követelményeinek megfelelően. A legfőbb tesztek: abroncs futás és élettartam tesztek, gördülési ellenállás, abroncs szerkezet vizsgálat. A tesztépületben dolgozó mérnökök szorosan együttműködnek az európai kutatás-fejlesztési központtal, a Magyarországon kinyert adatok pedig fontos szerepet töltenek be és nagy segítséget nyújtanak a Hankook innovációs törekvéseiben.

A gyártás során a Building részleget megelőző folyamatokon a gumiabroncs valamennyi alkotórésze elkészül: oldalfal, a futófelületet alkotó rétegek és a perem. Ezek a külön-külön alkotórészek itt, a Building folyamaton kerülnek összeszerelésre. Itt készül el a nyers gumiabroncs (green tire), ami már hasonlít a végleges termékre, de még nincs mintázata. Több mint 50 hasonló funkciójú gépen történik a termelés, valamennyi alkotórész beadagolása és a megfelelő beállítások elvégzése után a gép elkészíti az abroncsot. Az összeszerelés során semmilyen ragasztó anyagot nem használnak, a gumi adhezív tulajdonságát felhasználva, a rétegeket nagy mechanikai és pneumatikus erővel nyomják össze, és így épül fel az abroncs.

A nyers gumiabroncs a „vulkánon” nyeri el a végleges formáját és mintázatát. Itt, az eddigiektől eltérően, a gépekbe a gépkezelő nem egyenként adagolja a félkészterméket, hanem egy automata kiszolgálású gépsoron történik a gyártás. A nyers gumiabroncs szállítószalagon érkezik, egy robot kar helyezi el az abroncsot egy nagy méretű fém szerszámban, ahol lecsukódás után, magas nyomáson és hőmérsékleten történik a vulkanizálás. A vulkanizálási idő gumiabroncs típusonként különböző lehet. A legalacsonyabb 8-10 perctől egészen 20-30 perces vulkanizálási idővel is találkozhatunk.

Speciális abroncsok

A Sealant részlegen készülnek a Hankook speciális abroncsai: a hangelnyelő, úgy nevezett “sound absorber”, illetve a defekttűrő SEALGUARD technológiával készülő abroncsok. A Hankook SEALGUARD technológiájával készülő abroncsainak lényege, hogy az abroncs belső részét a futófelület teljes szélességében egy különleges viszkoelasztikus anyaggal vonják be, amely azonnal és maradéktalanul eltömíti a futófelületi defekteket. A ragacsos bevonat légmentesen zárja le a rést – még azután is, hogy eltávolítottuk az idegen tárgyat (5mm átmérőig). Emellett a Hankook termékei között elérhetőek a Hankook Runflat System (HRS) technológiával gyártott abroncsok is, amelyek az abroncs belső légnyomásának elvesztése esetén is tovább használhatók (80km távolságig, maximum 80 km/h sebességgel). Így megőrizhetjük mobilitásunkat akár a futófelület sérülése esetén is. Ezután viszont a sérült abroncsot újra kell cserélni.

A Hankook-ról

A Hankook Tire Magyarország Kft. közvetlenül az európai autógyártó vállalatoknak is beszállítója. A magyar gyárból több mint 10 autógyártónak több mint 130 féle terméket értékesítenek. A Hankook Tire világszerte innovatív, díjnyertes, kiváló minőségű radiál abroncsokat gyárt személygépkocsik, terepjárók, SUV-ok, könnyű tehergépkocsik, teherautók és buszok, valamint a motorsport számára. A Hankook Tire több mint 180 országba szállítja termékeit, és világszinten hozzávetőlegesen 21.000 alkalmazottat foglalkoztat.

4 mm a minimális téli profilmélység az alpesi országokban, amit nagyon komolyan be is tartatnak az ott közlekedőkkel

www.hankooktire.com/hu

The post Hazai abroncsgyártás appeared first on Műszaki Magazin.