A KKV szektor képviselőit hazánkban az Egyesült Királyság budapesti nagykövetsége és az Okos Jövő Innovációs Klaszter (OJIK) fogja össze, zöldebb megoldásokra ösztönzve a vállalatokat. A program elrajtolt, és meg is van az első öt hazai cég, akik felvezetőként elindultak a klímavédelem érdekében. Az ENSZ Race to Zero kampányához eddig 31 régióból, több mint 700 város, 600 felsőoktatási intézmény és bő 3000 cég csatlakozott világszerte – a közös cél 2030-ra az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentése, 2050-re pedig a karbonsemlegesség. Az ENSZ kezdeményezése több szegmensre osztottan igyekszik a legnagyobb hatást elérni: a KKV szektort például az SME Climate Hub célozza, amelyet hazánkban az Egyesült Királyság budapesti nagykövetsége és az OJIK népszerűsít. Elsőként az épületépítészetben intelligens megoldásokat szolgáltató Grüne Antwort Kft. csatlakozott a kampányhoz, példájukat az Eki Creative Kft., a Schönherz Iskolaszövetkezet, az Aplomb Kft., majd a Vill-land Kft. követte. Ők öten már együtt várják a szektor további jelentkezőit, akik fenntarthatóbb gyakorlatot vezetnének be vállalati működésükbe.

Milyen lépéseket tett az első öt, lelkes hazai cég?

Közös kiindulópontjuk, hogy már apró(nak tűnő) lépésekkel is el lehet kezdeni a klímaváltozás elleni harcot ahhoz, hogy végül globális eredményeket érjenek el. Ennek mentén olyan – összességében sokat jelentő – irodai változtatásokkal kezdték, mint a villanykörték LED izzókra való cserélése, irodák újraszigetelése a hővesztés minimalizálása érdekében, illetve időzíthető hűtés- és fűtésrendszert építettek be, hogy a használaton kívüli időszakokra ne pazaroljanak energiát.

Vannak, akik a papírhasználatot csökkentették drasztikusan – a szakmai diákmunkák közvetítésére specializálódott Schönherz Iskolaszövetkezet például e-ügyintézés bevezetésével évente 500.000 papírlap felhasználásától menti meg a bolygót. A HR-informatikával és ipari megoldásokkal foglalkozó Aplomb Zrt. egy olyan energetikai szabadalommal segíti partnereit, amely akár 10%-kal csökkentheti a forgómotoros eszközök energiafelhasználását, emellett növeli a technikai eszközök élettartamát is.  A nagy beruházások sem riasztották el a hazai zöldülés éllovasait, legyen szó napelemes rendszerekről vagy optimalizált épületautomatikáról: a bútorokkal és üzletberendezésekkel foglalkozó Eki Creative Kft. már alkalmazza is ezeket iroda- és gyárépületeiben, miközben termékeihez is fenntarthatóbb alapanyagokat szerez be. A Grüne Antwort Kft. épületautomatikai megoldásai pedig már 30%-kal csökkentették az igénylő partnerek villamosenergia-fogyasztását. Szintén közös lépés az autóflották zöldítése (hibrid és elektromos járművekre való cserélése), és számos további intézkedést igyekeznek bevezetni a karbonlábnyom minimalizálása érdekében.

A KKV-k az ENSZ kezdeményezéséhez itt tudnak csatlakozni: https://smeclimatehub.org/sme-climate-commitment/

The post Magyar cégek is csatlakoznak az ENSZ Race to Zero kampányához appeared first on Műszaki Magazin.

Egyedülálló felépítésének köszönhetően a gyári hálózatból könnyen lehet adatokat átvinni a BMS-be (épületirányító rendszer).

Gyártóüzemek és épületek összekapcsolva

A gyár számos folyamata függ annak az épületnek a megfelelő felügyeletétől és irányításától, ahol a gyártóberendezéseket telepítették. A hőmérséklet, a páratartalom és a levegőminőség például ellenőrizhető és szabályozható a kedvező gyártási és munkakörülmények biztosítása érdekében. Ugyanígy az épület világítása is hozzáigazítható a munkaidőhöz az energiapazarlás csökkentése vagy a vészhelyzetek kezelésének javítása érdekében.

Amikor ezeket a gyártóüzemeket és épületeket kell összekapcsolni, a rendszerintegrátorok gyakran szembesülnek azzal a problémával, hogy nem minden rendszer ugyanazon protokollal kommunikál. A BACnet prototollt leginkább az épületautomatizálási alkalmazásokban – például a HVAC, vagy a világításvezérlés és a beléptető rendszerek – használják, míg az EtherNet/IP-t az PLC-kben és az ipari automatizálási hálózatokban terjedt el.

Kommunikáció engedélyezése az új Intesis EtherNet/IP – BACnet átjáróval

A HMS Networks új Intesis protokollfordítójával a rendszerintegrátorok könnyen integrálhatnak bármilyen Ethernet/IP alapú PLC-t – például a Rockwell™ Allen-Bradley™ PLC modelleket – bármilyen BACnet BMS-be (épületirányító rendszer). Az átjáró kétirányú kommunikációt tesz lehetővé az EtherNet/IP PLC-k és a BACnet-vezérlők között. Az átjáró legfeljebb 1200 adatpont kapacitású, az egyik oldalon BACnet IP/MSTP szerver/slave, a másikon pedig EtherNet/IP adapter található, független Ethernet portokkal. Az átjáró BTL-tanúsítvánnyal rendelkezik a BACnet számára, és UL jelölést kapott a legmagasabb szintű kommunikáció és minőségi előírások garantálása érdekében. Beépített Anybus® CompactCom™ moduljának köszönhetően az ODVA előtanúsítványt is megkapta.

Könnyű konfigurálás és integrációs folyamat az Intesis MAPS segítségével

Az ingyenes Intesis MAPS konfigurációs eszköz minden Intesis protokollfordítóban egy nagyon intuitív konfigurációs folyamatot tesz lehetővé a rendszerintegrátorok számára. A MAPS segítségével az integrátorok további segítséget kapnak a projektekhez azáltal, hogy értékes EDE fájlokat találnak a BACnet integrációhoz, valamint EDS fájlokat és konfigurációs jelentéseket kapnak az EtherNet/IP PLC konfigurációs eszközökben, például a Rockwell Studio 5000 szoftverben történő használatra.

Anybus CompactCom és Intesis BACnet megoldások – a HMS Networks-től

Az új Intesis Factory-to-Building protokollfordító családhoz tartozó új EtherNet/IP – BACnet átjáró újabb példa arra, hogy a HMS a felhasználók érdekében egymással is kombinálja a technológiákat. Az átjáróban az ipari, illetve épület-orientált kommunikációra használt Anybus CompactCom és az Intesis kommunikációs technológiákat világszerte több millió telepítésben alkalmazzák az ügyfelek legnagyobb megelégedésére.

További információ a www.intesis.com internetes oldalon érhető el.

The post Az új Intesis átjáró megkönnyíti az EtherNet/IP és a BACnet közötti kommunikációt appeared first on Műszaki Magazin.

Az ABB kétirányú töltési technológiát szállít egy francia Vehicle-To-Grid (V2G) partnerségi projekthez, s ezáltal tovább erősíti az e-mobiltás terén kivívott globális vezető szerepét.

A szerződés keretében az ABB a legújabb, V2G rendszerekhez tervezett, 11 kW-os kétirányú töltési technológiáját szállítja a franciaországi DREEV, az Électricité de France (EDF) és a Nuvve vegyesvállalata számára, amely e-járművek intelligens töltési rendszereire szakosodott.

Az ABB-nek a DREEV szoftvertechnológiájával kombinált megoldásával az e-járművek vezetői a többletenergiát vissza tudják tölteni a villamosenergia-hálózatba. Az villamos energia hálózatba történő visszatöltésével a vezetők járművenként akár havi 20 eurós bevételhez juthatnak, így a V2G technológiával csökkenteni lehet a tulajdonlási költségeket, valamint tovább lehet erősíteni az e-járművek elfogadását és térnyerését.  A kétirányú töltők további előnye, hogy segítenek kiegyenlíteni azokat az ingadozásokat, amelyek a megújuló energiaforrások, így például a nap- vagy szélenergiára támaszkodó áramtermelésben esetlegesen fellépnek.

Frank Muehlon, az ABB E-mobilitási Infrastruktúra-Megoldások globális üzletágának vezetője így nyilatkozott:

„Az ABB világszinten is vezető szerepet tölt be a villámtöltési megoldások terén. Nagy örömünkre szolgál, hogy a berendezések szállításával támogatni tudjuk a DREEV-et, hogy a V2G technológia alkalmazásával rugalmasabbá tegye a villamosenergia-hálózatot. A DREEV-vel kialakított együttműködésünk világszinten is az egyik legjelentősebb erőfeszítés a tényleges V2G technológia gyakorlati megvalósítására.”

Az együttműködés keretében az ABB V2G technológián alapuló, kétirányú töltő-kioszkokat szállít Franciaországba. A tervek szerint ilyen berendezések telepítésére kerül sor az Egyesült Királyságban, Olaszországban, Belgiumban és Németországban is.

A könnyű, kompakt kialakítású, 11 kW-os töltő gyors és rugalmas töltést biztosít, és teljesen kompatibilis a jelenlegi és a jövőbeni e-járművekkel. A töltő kielégíti a legszigorúbb hálózati megfelelési követelményeket is. A töltőt úgy tervezték, hogy globális referencia legyen a V2G töltési megoldások számára.

Muehlon így folytatta:

„Ezen intelligens kétirányú töltési megoldás kifejlesztése kulcsfontosságú szerepet játszik abban, hogy az e-mobilitási ökoszisztémánk következő szintre léphessen, és fontos mérföldkő az ABB fenntarthatósági stratégiájában.”

Eric Mevellec, a DREEV vezérigazgatója így nyilatkozott:

„A V2G olyan technológia, amelyhez innovációra és ipari képességre is szükség van. Az ABB-vel kialakított együttműködésnek köszönhetően a megoldásainkat a következő szintre fejlesszük. Ezzel az együttműködéssel készen állunk arra, hogy felgyorsítsuk a kereskedelmi fejlesztést.”

A V2G-t jelenleg kevés e-jármű támogatja, azonban a várakozások szerint öt év múlva ez lesz a domináns technológia. Mivel az előrejelzések szerint 2040-re már 559 millió e-jármű fut majd az utakon, és a világ járműállományának 33% elektromos hajtású lesz, ezért e nagymérvű átalakulás támogatása érdekében a világ energetikai ökoszisztémáját is fejleszteni kell.

Az ABB V2G a tervek szerint kulcsfontosságú szerepet játszik a vállalat további üzleti fejlődésében, és jól illeszkedik a vállalat portfóliójába is. Az elektromos járművek töltési technológiája terén kivívott vezető szerepe mellett az ABB fontos piaci szereplő a közműcégeknek nyújtott szolgáltatások terén is. A V2G jól ötvözi a cég e két technológiai területen meglévő kiemelkedő szaktudását, és konkrét választ kínál a hálózatüzemeltetők előtt álló energetikai kihívásokra is.

További információk: http://new.abb.com/hu

The post e-járművek kétirányú töltése appeared first on Műszaki Magazin.