történet – Műszaki Magazin https://www.muszaki-magazin.hu Ipari média / szaklap: Hírek az ipar és gyártás területéről. Wed, 29 Apr 2026 05:54:35 +0000 hu hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.8 Az automatizált világ alapja https://www.muszaki-magazin.hu/2022/09/09/plc-automatizalas-siemens/ Fri, 09 Sep 2022 06:00:04 +0000 https://www.muszaki-magazin.hu/?p=21825 PLC-ket a világ minden pontján használnak különféle ipari és infrastrukturális alkalmazásokban. A PLC-k az automatizált világ szürke eminenciásai, a vezérlő és a vezérlendő eszköz (gép, berendezés) közötti kapcsolatot a vezérlő kimeneti (Output) és bemeneti (Input) egységei (I/O egységek) segítségével valósítják meg. Magyar István, a Siemens Zrt. értékesítési vezetője és Barabás Zsolt, a Siemens Zrt. PLC-szakértője segít […]

The post Az automatizált világ alapja appeared first on Műszaki Magazin.

]]>
PLC-ket a világ minden pontján használnak különféle ipari és infrastrukturális alkalmazásokban.

A PLC-k az automatizált világ szürke eminenciásai, a vezérlő és a vezérlendő eszköz (gép, berendezés) közötti kapcsolatot a vezérlő kimeneti (Output) és bemeneti (Input) egységei (I/O egységek) segítségével valósítják meg. Magyar István, a Siemens Zrt. értékesítési vezetője és Barabás Zsolt, a Siemens Zrt. PLC-szakértője segít mellékletünk olvasóinak eligazodni a PLC-k világában.

A PLC mozaikszó az angol Programmable Logic Controller kifejezésből származik, jelentése programozható logikai vezérlő. Működését a vezérlő központi feldolgozó egysége (Central Processing Unit – röviden CPU) felügyeli. A vezérlendő folyamat állapotáról a bemenetekre érkező visszajelzések tájékoztatják a központi egységet, amely a kimeneteken keresztül vezérli a folyamatot. A bemenetekre érkező jelzések különböző érzékelőktől származnak, míg a kimenetek beavatkozó szerveket működtetnek. Az első PLC-k a huzalozott relés vezérlések kiváltására készültek. A mai PLC feladata már nemcsak a vezérlés és szabályozástechnikai algoritmusok ellátása, hanem rengeteg további funkcióval bővültek a generációk fejlődése során. Ilyen funkció például a felhőalapú adatnaplózás, vagy a mesterséges intelligencián alapú döntési rendszerek megvalósítása.

Az autóipar és a gépipar meghatározó fejlesztési lehetőségeket teremtettek a PLC-k számára, ugyanakkor a vegyipar, a gyógyszeripar, az élelmiszeripar mindig is nagyon komoly bázisát adták az automatizálási alkalmazásoknak.

PLC-k története

A tranzisztoroktól a digitális gyárakig tart a PLC története. Az automatizálási technológia az ipari termelés gerince: termelékenyebbé, hatékonyabbá, megbízhatóbbá és gyorsabbá teszi a létesítményeket. A SIMATIC márkanév 1958-as bevezetésével a Siemens megalapozta az automatizálási technológia alapjait, létrejött az első tranzisztoros vezérlés, ami már nem mágneskapcsoló volt, nem mechanikus kódtárcsa, hanem már félvezető technológián alapuló vezérlő. Ez germánium tranzisztorokkal működött, és huzalozott vezérlések voltak. Az elektronika fejlődésével először szilícium tranzisztor, majd integrált áramkör alapú vezérlések jelentek meg. Az áttörést 1979-ben a SIMATIC S5 PLC család hozta meg. Az S5 PLC-k már tényleg kifejezetten ipari vezérlésre voltak kifejlesztve, megjelentek a mai napig használatos PLC programozó nyelvek (utasításlista, létralogika, funkcióblokk diagram). A STEP5, programozói környezet, ami már PC-s környezetben is futott, iparági sztenderdet teremtett. A változással megjelent egy új szakma, a PLC programozó. Már nem az elektromos tervező villamosmérnökök konfigurálták a vezérlési algoritmusokat, a feladatok megvalósításához informatikai ismeretek is szükségesek voltak. Megjelentek a korai buszrendszerek, a különálló technológiai egységek hálózatba illesztése valamint az igény a vizualizációra. Az S5 PLC-ket több mint 30 évig gyártották, itthon még 2015- ben is adtak el belőlük új telepítésű rendszerekhez. Az S7-es sorozatot 1995.-ös piaci bevezetése során (Magyarországon egyébként 1996-ban történt meg a bemutatása) megjelent egy teljesen új platform, a STEP7 programozói környezet és a közkedvelt S7 300 és S7 400 PLC családok. Jelentős változás abban volt, hogy a buszrendszer szerves alapja lett az új irányítástechnikai rendszernek.

Magyar István névjegy

27 éve csatlakozott a Siemenshez. Az első 12 évben mint értékesítő mérnök tevékenykedett a hazai piacon, utána az értékesítési tevékenység mellett átvette az automatizálási terület vezetését. Ebben a munkakörben az automatizálási terület értékesítési stratégia kidolgozása mellett a futó és az újonnan megjelenő termékekhez tartozó értékesítési és promóciós tevékenység koordinálását végzi. Tevékenysége 10 éve kibővült a végfelhasználói és rendszerintegrátori értékesítési csatorna vezetésével, ahol az ipari digitalizációs szektor teljes portfóliójának a hazai értékesítését koordinálja. A szakember a diplomáját a Budapest Műszaki Egyetem villamosmérnöki karán szerezte. A Siemens előtt automatizálási termékek fejlesztésével és projektek kivitelezésével foglalkozott.

Barabás Zsolt névjegy

11 éve dolgozik a Siemens Zrt.-nél. Fő szakterülete az automatizáláson belül is a PLC-k, a biztonsági PLC-k és a HMI kijelző panelek. Diplomáját a Budapesti Műszaki Főiskola Műszertechnológiai Intézetében számítógépes folyamat automatizáláson szerezte, egy Erasmus ösztöndíjjal kiegészítve a Furtwangeni Főiskolán. Több mint 20 éves tapasztalattal rendelkezik automatizálási projektek megvalósításában.

Vezérlések jellemzői

A PLC-k a vezérlési funkciókat programként tárolják a CPU moduljuk memóriájában. A SIMATIC programozása a STEP 7 (korábban STEP 5) programozószoftver vagy más gyártó által készített szoftver segítségével történhet. Az automatizálási rendszer moduláris, a CPU mellett különféle digitális és analóg I/O modulokkal, valamint előfeldolgozó, kommunikációs vagy intelligens modulokkal is bővíthetők a SIMATIC PLC-k. A modulokkal (kártyákkal) közvetlenül a CPU-k is bővíthetők, de ezeknek a hálózati elérése is megvalósítható. A SIMATIC S7 vezérlők jellemzője a tűrőképességük az elektromágneses zavarokkal (az EMC irányelv előírásainak megfelelően) és a környezeti viszonyokkal szemben (0-+60 ⁰C tolerálása működés közben). Ezek a rendszerek jól konfigurálhatók és bővíthetők, a termékcsaládokon belül többnyire szoftverkompatibilisek.

Automatizálási rendszerek

Már a 90-es évek végén a végfelhasználók a teljes technológiát egy automatizálási rendszerbe tudták fogni. A nyersanyag beérkeztetése, a gyártási technológia, illetve utána a késztermékkel kapcsolatos tevékenységek külön automatizálási feladatok, de az ügyfél szempontjából ezek szervesen összetartoznak. A buszrendszerek ezek összekötését jelentették, ilyen terepi buszrendszer a PROFIBUS, majd az Ethernet technológiát használó PROFINET. Ezek tették lehetővé, hogy ténylegesen egy teljesen integrált automatizálási rendszert tudjon valaki létrehozni. És itt már fejlődniük kellett a programozóknak is nagyon erősen, nagyon komoly számítástechnikai ismeretekkel, hálózati ismeretekkel kellett rendelkezniük, így magasabb szintre emelkedett a programozói munka. A PLC-k fejlődése tehát egyre jobban az IT oldalt is érintette már. Ezek a rendszerek évtizedek óta élnek, a mai napig is aktívak, lehet találkozni 40 éves S5-ökkel.

A SIMATIC S7 PLC-k és a STEP 7 programozószoftverek Németországban a legszélesebb körben elterjedt vezérlők (35%), de világszerte is egyfajta standardként alkalmazzák ezeket.

A siker útja: TIA PORTAL

A korszerű fejlesztési irányokat követve a 2010-es évben a Siemens az S7 PLC sorozat egy új fejlesztésű tagjával, az S7 1200 PLC családdal jelent meg a piacon. Az eszközhöz a Siemens létrehozott egy új fejlesztői környezetet, a Totally Integrated Automation PORTAL (TIA PORTAL) platformot. A PC-n futtatható alkalmazás tartalmazza a fejlesztéshez szükséges információkat az újonnan megjelent S7 1200 és S7 1500 PLC, és a korábban bevezetett S7 300 és S7 400 PLC család minden tagjáról, a központi egységek lehetséges bővítéseiről, valamint a működési folyamatok megjelenítésére és felhasználói beavatkozásra lehetőséget nyújtó képernyőpanelekről. Az új fejlesztési irányzatoknak megfelelően a program lehetőséget nyújt a különböző eszközök programozására, a velük kiépített hálózatok paraméterezésére, a felhasználói felület kialakítására, az elkészült program diagnosztizálására és letöltésére. A TIA PORTAL fejlesztése nem zárult le, nemcsak egy egyszerű PLC programozói eszközről beszélünk, hanem az első olyan mérnöki szoftver, ami egy közös szoftverben egyesíti a villamos hajtások, PLC-k, megjelenítőpanelek sokaságát, illetve az OPENESS programcsomaggal egyszerű összekapcsolódást kínál más szoftverek felé, akár egy tervezőprogramról vagy egy más adatbázisról beszélünk.

Iparági szegmensek

A PLC-ket az ipari vezérléstechnikában használják leginkább, úgynevezett diszkrét vagy folyamatos technológiát alkalmazva. Rengeteg felhasználási területük van, gyakorlatilag a gyáraktól a közlekedési lámpákig, a sípályafelvonóktól az okos otthonokig bárhol előfordulnak. A szakma megkülönbözteti a diszkrét és a folyamatos alkalmazástechnológiát. A diszkrét alkalmazásra példa, amikor összeszerelés, megmunkálás történik, tehát egy autógyár, palacktöltés az üdítőital-gyártásnál diszkrétnek minősül. Emellett megkülönböztetjük az úgynevezett folyamatos technológiát például ilyen: a gyógyszergyártás, a kazántechnológia, amikor folyamatosan működik a berendezés, itt kicsit már mások a követelményrendszerek – tudjuk meg Magyar Istvántól, a Siemens Zrt. értékesítési vezetőjétől és Barabás Zsolttól, a Siemens Zrt. PLC-szakértőjétől. A diszkrét technológiák tipikusan PLC bázison alapulnak. A folyamatos technológiákat a nagykönyv szerint DCS folyamatirányító berendezésekkel kellene megoldani, de régen jóval élesebb volt a határ, ma már nincs ilyen éles különbség, itt is alkalmaznak PLC-ket. A Siemens a PLC-k területén iparági sztenderdeket teremtett, de nyitott más iparági megoldások felé, mint például a Modbus, ami például az S7 1200 és az S7 1500-as PLC-k sikerét hozta Magyarországon. Az összes termékbe nagyon könnyen lehet ezeket implementálni, ezzel gyakorlatilag a magyar fejlesztésű frekvenciaváltókhoz, teljesítménymérőkhöz a Siemens berendezések tökéletesen illeszkednek. Az ipari alkalmazások nagy többségében szükség lehet arra, hogy a vezérlőberendezés rugalmas legyen. Sok esetben lehet feltétel, hogy egy gyártmány opcionális tulajdonságokkal rendelkezzen és így igény szerinti eltérések legyenek az egyes berendezések között. Másik lehetőség, amikor a már működő berendezést kell módosítani például az alkalmazásának megváltozása miatt. Ilyen eset fordulhat elő, amikor egy automatikus gyártósort átállítanak egy másik termékre.

Technológiai kontroll

A PLC fejlődésére nagy hatással volt az autóipar. Több neves autógyárral van kapcsolatban a Siemens, Magyarországon az autógyáraknál hangsúlyosan jelen vagyunk ahogy ezen ökoszisztémákban is. Vannak olyan fejlesztések, amik például csak autógyáraknak érhetőek el. Ilyen például az extrém nagyméretű 40 col feletti kijelzők (az átlag kijelzőink 22 colnál befejeződnek). Ezentúl is rendkívül kiterjedt területen dolgozunk az iparban. A szennyvízágazatban, ivóvízellátásban, élelmiszeriparban, agráriumban, beleértve a takarmánykeverőket, vagy gabonasilók vezérlését, és akár egy összeszerelő üzemben, egy tesztelő gépsoron, tehát a diszkrét folyamatokban mind-mind jelen vagyunk. Folyamatos technológiákban, gyógyszergyárakban, oldatkészítésnél, injekciókészítésnél, vagy akár az üdítőital-gyártásnál, illetve erőművi technológiákban is jelentős a piaci részesedésünk ezekkel a berendezésekkel. Ami nagyon fontos, hogy ezeknek a vezérlőknek a feladata a technológiák kontrollálása, vezérlése és szabályozása – húzták alá a Siemens szakértői.

Elterjedtté vált, hogy ma már nem feltétlenül villamosmérnökök vagy villanyszerelők programoznak PLC-t, létrejöttek a magas szintű nyelvek, például „Pascal vagy C” közeli nyelven is lehet programozni, ami segíti az adott felhasználók munkáját.

Biztonsági vezérlések

A gépgyártásban használt vezérlések nem új keletűek, már 25 évvel ezelőtt fejlett volt ez a terület, a folyamatos technológiák vonzották azoknak a speciális eszközöknek a fejlesztését, amelyek már nemcsak arra voltak alkalmasak, hogy általános technológiát irányítsanak, hanem azokat a speciális igényeket is kielégítették, amelyek már a biztonsági vezérlők területe. Nagyon sok esetben a gépgyártásnál, illetve a folyamatos technológiai területeken is vannak olyan résztechnológiák, amelyek megkövetelik a biztonsági vezérlők használatát, ez azt jelenti, hogy különböző hibák esetén a technológiának meghatározott állapotban kell megállnia. Ezeket a biztonsági működéseket a különböző szakhatóságok előírják, illetve speciális eszközök, úgynevezett „safety” eszközök szükségesek a végrehajtásukhoz. A biztonsági vezérlők olyan különleges rendeltetésű eszközök, amelyek kritikus vezérlést és biztonságot nyújtanak potenciálisan veszélyes folyamathelyzetekben. Kifejezetten a kockázatok csökkentésére és a biztonsági követelmények teljesítésére tervezték őket. A folyamatos technológiák igényelték, illetve indukálták a redundáns rendszerek kifejlesztését, ami egyébként már a SIMATIC S5-ös világban is létezett. A rendelkezésre állás számos folyamattechnikai létesítményben kimagasló szerepet játszik. A berendezésrészek vagy akár csak az egyik komponens rövid idejű üzemszünete a termelés költséges leállását is okozhatja. Ezzel szemben a hosszú üzemi élettartamú redundáns rendszer biztonságot nyújt, szükség esetén szélsőséges környezeti feltételek esetén is. A redundáns rendszer nagy megbízhatóságú rendszerre utal, ami lehetővé teszi, hogy egyszeres vagy esetleg többszörös hibáknál is maga az automatizálási eszköz működőképes maradjon. Ezeket úgy végzik, hogy redundánssá, tehát duplikálttá teszik a tápegységeket, CPUkat, kommunikációs hálózatokat, illetve a technológiai eszközöket, technológiai csatoló modulokat. És itt a duplikáció nem úgy értendő csak, hogy kétszeres hardver van, hanem egy olyan koordinált átkapcsolást tesz lehetővé, ami zökkenőmentes technológiai tovább működést tesz lehetővé. Gondoljunk csak arra, amikor például egy gyógyszeripari technológiánál, vagy mondjuk egy vegyipari technológia során, ahol óriási a termelési érték, ami benne van éppen a folyamatban, ha koordinálatlanul leáll a technológia, akkor rendkívül nehéz az újraindítás, például beleköt az anyag a berendezésbe. Lehet, hogy berendezést kell cserélni, tehát azt lehet mondani, hogy felbecsülhetetlen érték a termelési érték ahhoz képest, amivel irányítani kell. Akár több százszorosa az automatizálási eszköz értékének, maga az, amit előállítanak, vagy amekkora kárt okozhat az, hogy ha leáll koordinálatlanul a technológiai folyamat. A biztonsági vezérlőket az idő előrehaladtával, az egyes technológiai folyamatok vagy ipari szerkezetek igényei alapján fejlesztették ki, mára ezek az eszközök már nagyon komoly fejlettségi szintet értek el és nélkülözhetetlenek a működési folyamatokban.

PLC-k a jövőben

A PLC-k mára túlhaladták azt a feladatot, amire eredetileg tervezték őket. Történelmi távlatból a PLC-k, a relés hálózatok kiváltására lettek tervezve, de ezt már túlnőttük. – mondja Magyar István, a Siemens Zrt. értékesítési vezetője és Barabás Zsolt, a Siemens Zrt. PLC-szakértője. Ennek oka, hogy az alapvető PLC-s nyelv a létra logikán alapul. A programozható logikai vezérlők (PLC-k) a logikai utasítások eredményei alapján hoznak döntéseket. Nagyon fontos az, hogy a nyelvek rohamosan fejlődnek. Egyre közeledünk a valós programozáshoz, már nemcsak létralogikai nyelven programozunk, hanem a „PC-s világban” elterjedt strukturált nyelven, ami egy Pascal vagy C szintű programozást jelent. Megjelent az úgynevezett objektumorientáltság, és ma már nem az a fő irány, hogy mindent leprogramozunk, hanem próbálunk objektumokat, funkciókat fejleszteni, ezeket példányosítani, és ezeket újra felhasználni. Ezzel költséget csökkentünk, biztonságot növelünk, és olvashatóbbá tesszük a kódot. Ami a klasszikus szoftverfejlesztésben megjelent, az gyűrűzött be az elmúlt években a PLC programozási technológiába, és ez változatlanul halad tovább az úton. A másik fontos tényező, hogy egyre nagyobb az adatkiszolgálási igény. Amíg régen kiolvastunk 100-200 adatot egy PLC-ből, ma már integráljuk az irányítási technológiákba a felső szintű adatkapcsolatot. Egyre közeledik az irányítástechnika világa az informatika világához. Ez valószínűleg a jövőt is meghatározza majd.

Mindennapi gyakorlatok

Olyan helyeken is használnak PLC-ket, mint például pálinkafőzde, fagyigyár, csokigyár, üdítőitalok gyártása. Már a tervezés idején bekapcsolódunk a munkálatokba, de sokszor már meglévő technológiákat alakítunk át. Ez úgy történik, hogy van egy technológiai igény a gyártó részéről. Például a technológusok meghatározzák azt, hogy egy szivattyút mikor kell járatni. A hőkezelést mikor kell indítani, mikor kell injektálni. Ehhez jön a technológiai tervezés, a gépész tervezés, az átalakítás, a szerelvények beépítése, a szivattyúkiválasztás, és utána jön a villamostervezés, ami ezeket a gépészeti elemeket adaptálja magához a berendezéshez. Utána jön a PLC programozó, aki tulajdonképpen megvalósítja azt, amiért az előtte lévő 100- 200 ember dolgozott. Tehát PLC programozó nélkül nem indul el a gyártási folyamat. Érdekesség még, hogy valamennyi PLC-s kolléga előbb-utóbb specializálódik egy-egy területre. Valaki például a gyártósorok helyett inkább logisztikával foglalkozik. Az intralogisztika most nagyon kiemelt terület, sok automata raktár épül, ami egy teljesen új és izgalmas területe a vezérléstechnikának. De mondhatunk példákat az otthoni felhasználásra is, ahol PLC vezérli az egyre népszerűbb úgynevezett okos otthonokat. Kezdve az öntözőrendszerrel, az árnyékolókkal, de ide tartozhat a tűzvédelem és a szellőztetőrendszerek irányítása is.

Megbízható partnerek

A PLC sikerében a Siemens partnerei jelentős szerepet vállalnak, ők építik be, ők programozzák a berendezéseket, ők azok, akik tevékenyen részt vesznek a felhasználói környezetbe való beillesztésükbe. „Mi adunk egy terméket, adunk egy szoftvert, és természetesen, ami nagyon fontos, különböző támogatást a partnereinknek, hiszen, ha bármi gondjuk van, nyugodtan fordulhatnak hozzánk. Van külön support részlegünk, egy műszaki támogatói csapatunk, akik mintaprogramokkal vagy a hardvertervezésben tudnak segíteni, akár kis mintakódokkal, akár úgy, hogy a kollégák kimennek a helyszínre.

A Siemens nagyon komoly szervizháttérrel rendelkezik, ami akár a villamoshajtás technika, akár a PLC technikát jelenti. Tehát, ha valaki vásárol, illetve bekerült hozzá egy Siemens berendezés, akkor amiben tud, segít maga a magyarországi Siemens. Sok partnerrel rendelkezésre állási szerződésünk van, és rendszeres karbantartási szerződésünk, amelynek része a megelőző karbantartás. Nem csak akkor kell hívni a szervizt, amikor már gond van, hanem képesek vagyunk megelőzni a meghibásodást. Ennek nagyon fontos része a retrofit, hiszen ezeknek az elektronikáknak is van életciklusa, amint az természetes, hogy adott futott kilométer után olajat cserélünk az autóban, ezekben a berendezésekben is hasonlóan „olajat” kell cserélni bizonyos időközökben. Tehát ütemezni lehet a szükséges cserét, vagy karbantartást. A régi PLC-knél nagyobb igény volt a karbantartásra, elemet cserélni, esetleg a mozgó alkatrészek, például a ventilátorok cseréje is szükségessé vált. Az új, modern eszközöknél, ezek már nem jellemzőek, hiszen itt nagyon sok esetben nincs mozgó alkatrész, nincsenek elemek, amik a memóriatartalmat tárolják. Karbantartást kevésbé igényelnek az újabb eszközök, de teszteket igen, amik felderíthetik a hibákat. Itt is inkább távdiagnosztikai és távteszteket futtatnak le, és úgy lehet érzékelni a működésüket, és hogy megfelelően működik-e az általuk irányított rendszer” – zárja gondolatait Barabás Zsolt.

Siemens PLC-k története

Szöveg: Mészáros Zsolt, MM Műszaki Magazin főszerkesztő

www.siemens.hu

The post Az automatizált világ alapja appeared first on Műszaki Magazin.

]]>
Magyar tudósok történetei jutnak el a Holdra https://www.muszaki-magazin.hu/2022/01/16/holdra-magyar-tudosok-plakett/ Sun, 16 Jan 2022 16:18:39 +0000 https://www.muszaki-magazin.hu/?p=18504 2022 nyarán indulhat a Hold felszínére a Peregrine űrszonda, hogy a tudományos kutatóeszközök mellett egy különleges küldeményt, a hazai Puli Space Technologies Téridő plakettjét is eljuttassa az égitestre. A legszélsőségesebb körülményeknek is évezredekig ellenálló fémtáblán magyar tudósok történetével üzen térben és időben minden korábbinál távolabbra két hazai vállalat. A Telenor öt kiemelkedő kortárs magyar kutató […]

The post Magyar tudósok történetei jutnak el a Holdra appeared first on Műszaki Magazin.

]]>
2022 nyarán indulhat a Hold felszínére a Peregrine űrszonda, hogy a tudományos kutatóeszközök mellett egy különleges küldeményt, a hazai Puli Space Technologies Téridő plakettjét is eljuttassa az égitestre.

A legszélsőségesebb körülményeknek is évezredekig ellenálló fémtáblán magyar tudósok történetével üzen térben és időben minden korábbinál távolabbra két hazai vállalat. A Telenor öt kiemelkedő kortárs magyar kutató tudományos eredményeit, a Tungsram pedig a Holdat radarhullámokkal elsőként elérő Bay Zoltán történetét véste fel a mikrofilmet idéző Hold-plakettre.

1946 elején a Bay Zoltán vezetésével működő Tungsram kutatólaboratóriumának csapata  Európában elsőként észlelte egy, a Holdra irányított radarhullám visszhangját. A kísérletben felhasznált jelösszegzési eljárás kiemelkedő szerepet játszott a világegyetem megismerésében és egy új tudományág, a radar csillagászat alapjának megteremtésében. A Tungsram a Puli Téridő plakettjén Bay Zoltán tudományos eredményei előtt tiszteleg.

A Telenor Magyarország a Nők a Tudományban Egyesület (NaTE) szakértőit kérte fel, hogy segítsenek öt olyan kortárs tudós kiválasztásában, akik eddig elért eredményeikkel is hosszútávon is hatással vannak az emberiség jövőjére. Prof. Ádám Veronika biokémikus, Prof. Barabási Albert László fizikus, Prof. Freund Tamás neurobiológus, Karikó Katalin biokémikus, Prof. Kondorosi Éva biológus nap mint nap arra inspirálnak minket, hogy időben és térben is merjünk a távolba tekinteni és megvalósítani önmagunkat.

A Peregrine űrszondát 2022 nyarán az Astrobotic Technology a floridai Cape Canaveral 41-es indítóállásáról indítja útjára egy Vulcan Centaur rakéta segítségével a Holdra. Az Apollo-17 1972-es útja óta ez lehet az első küldetés, amikor ismét amerikai holdi leszállóegység indul az űrbe. Az űr szélsőséges környezetének akár 5000 évig is ellenálló Téridő plakettet a holdjáró terveiről ismert, budapesti székhelyű Puli Space Technologies űrtechnológiai vállalat az Astrobotic partnereként készíti el. A speciális hővédelmi eljárással gyártott plakett 200×200 mm- méretű, súlya 160 gramm és a Holdra indított űrszonda lábazati szerkezetén kap helyet, így üzenve a jövőbe vagy más civilizációk számára.

További információk a Holdra indított kutatókról, eredményeikről

Bay Zoltán, a radarcsillagászat atyja a Tungsram szövegében

A világhírű fizikus, Bay Zoltán nevéhez a magyar Hold-radar-kísérlet mellett a fotoelektron-sokszorozó és a fénysebességre alapozott méterdefiníció és sok más szabadalom is fűződik. Karrierje elején négy évig volt Berlinben ösztöndíjas, ekkor Werner Steiner kutatóval közösen először bizonyították be spektroszkópiai úton, hogy az aktív nitrogéngáz szabad nitrogénatomokat tartalmaz. Hazatérését követően új rendszerű elektrokardiográfot tervezett, amely széles frekvenciatartományban, torzításmentesen regisztrálta a szív működését. 1936-ban a Tungsram kutatóintézetének vezetője lett, 1944-től 1948-ig a vállalat műszaki vezérigazgatói pozícióját is betöltötte. Ő vezette azt a csoportot, melynek Európában először sikerült radarvisszhangot észlelnie a Holdról. 1945-ben a Magyar Tudományos Akadémia rendes tagja lett. 1946-ban tudományos munkásságának elismeréséül megválasztották az MTA Matematikai és Természettudományi Osztálya elnökévé.

Öt kortárs tudós a Telenor Magyarország és a NaTE közös szövegében

Prof. Ádám Veronika biokémikus kutatási területe a neurokémia, közelebbről a mitokondriumok és az oxidatív stressz szerepe a neurodegeneratív betegségek és az ischemias agykárosodás kialakulásában. Nevéhez fűződik annak kimutatása, hogy kulcsfontosságú metabolikus enzimek kóros körülmények között az agysejteket pusztító oxigén származékokat állítanak elő, ami hozzájárul neurodegeneratív betegségek (pl. a Parkinson-kór) és a stroke kialakulásának mechanizmusához.

Prof. Barabási Albert-László fizikus kutatási területe a természetben és a társadalmi rendszerekben is széles körben elterjedt skálafüggetlen hálózatok vizsgálata. Kutatásainak eredménye az ún. Barabási–Albert-modell (BA-modell), ami többek között a társadalmi hálózatok tanulmányozására ad lehetőséget. A BA-modell a komplex hálózatok fejlődésének egy modellje, mely a gyakori skálafüggetlen tulajdonságokra ad magyarázatot. Igazolja, hogy a fokszámeloszlásuk gyakran negatív kitevőjű hatványfüggvény szerint cseng le.

Prof. Freund Tamás neurobiológus kutatási területe az agykéreg szerkezete és működése, a gátlást végző idegsejtek funkciói, az epilepsziás és ischaemiás agykárosodás patomechnizmusa. Meghatározta továbbá a tanulási és memóriafolyamatok alapjául szolgáló agyi hullámtevékenység kialakulásának és funkciójának idegsejthálózati alapjait, új értelmezést adott a szorongás kórélettani folyamatainak és a kannabinoidok hatásmechanizmusának.

Prof. Karikó Katalin biokémikus kutatási területe a hírvivő RNS (mRNS) egyszálú ribonukleinsav, amely az örökletes genetikai információt közvetíti a sejtek információit tároló DNS molekulából a fehérjeszintézis helyszínére, a riboszómákhoz. Felfedezései alapján sikeresen fejlesztette ki a Pfizer–BioNTech és a Moderna mRNS-en alapuló Covid19 védőoltást, mely a koronavírus és más vírusok elleni gyors vakcinafejlesztés egyik legígéretesebb új technológiája.

Prof. Kondorosi Éva biológus kutatási területe a növény-baktérium szimbiózis, a szimbiotikus nitrogén kötés, a fejlődés biológia és a kémiai ökológia. Kutatási célja a szimbiotikus nitrogénkötés folyamatának megismerése, hatékonyabbá tétele, amely a baktériumok révén lehetővé teszi a levegő nitrogénjének megkötését és ezáltal a növények növekedését a környezetszennyező és klímaváltozást előidéző nitrogénműtrágyák felhasználása nélkül. Kimutatta, hogy a növényi sejtekben a baktériumok átalakulását nitrogénkötő formává a növény irányítja több száz peptid révén. A peptidek közül sok antimikrobiális tulajdonsággal rendelkezik. Ezekből kiindulva olyan származékokat állítottak elő, amelyek hatékonyan ölik az antibiotikumokra nem reagáló patogén baktériumokat és gombákat is, lehetővé téve az antimikrobiális rezisztencia leküzdését.

The post Magyar tudósok történetei jutnak el a Holdra appeared first on Műszaki Magazin.

]]>
Fejlesztés és gyártás- A KÜHNE 164 éves története https://www.muszaki-magazin.hu/2020/09/09/kuhne-busz-gyartas-tortenet/ Wed, 09 Sep 2020 08:05:10 +0000 https://www.muszaki-magazin.hu/?p=11503 Buszgyártás – Hazánkban szinte egyedülállóan gazdag a mosonmagyaróvári KÜHNE Mezőgazdasági Gépgyár Zrt. története. A több mint 160 éves múltra visszatekintő cég minden korban megtalálta az aktuális piacokat, hogy saját fejlesztői és gyártói bázisával a mezőgazdaság gépesítése valamint a járműipar szolgálatába álljon. A Kravtex-Kühne Csoport Magyarország meghatározó hazai tulajdonú járműipari vállalata, a Credobus márka alapítója. A […]

The post Fejlesztés és gyártás- A KÜHNE 164 éves története appeared first on Műszaki Magazin.

]]>
Buszgyártás – Hazánkban szinte egyedülállóan gazdag a mosonmagyaróvári KÜHNE Mezőgazdasági Gépgyár Zrt. története. A több mint 160 éves múltra visszatekintő cég minden korban megtalálta az aktuális piacokat, hogy saját fejlesztői és gyártói bázisával a mezőgazdaság gépesítése valamint a járműipar szolgálatába álljon.

A Kravtex-Kühne Csoport Magyarország meghatározó hazai tulajdonú járműipari vállalata, a Credobus márka alapítója. A cégcsoport Mosonmagyaróváron és Győrben az ország legnagyobb kapacitású és legmodernebb buszgyárát hozta létre, amely a hazai közszolgáltatók elsőszámú járműgyártó partnere. A Credobus modellek több szegmensben is piacvezetők és egész Magyarországon elterjedtek: a Volán valamennyi járműfenntartási üzeménél megtalálhatók, és több nagyvárosban is a járműflotta gerincét képezik. 2020-ban már 2200 Credobus üzemel országszerte, a vidéki közforgalmú autóbuszparkban pedig minden harmadik busz Credobus. A hagyományosan mezőgépgyártó KÜHNE, mára a Kravtex csoport tagjaként az egyik legnagyobb hazai buszgyártóvá nőtte ki magát, például a Volánnál minden harmadik busz a cég által fejlesztett és gyártott Credobus.

A Credobus különlegessége – jegyzi meg Süli Csaba vezérigazgató- hogy nem hagyományos önjáró alvázas kialakítású, hanem önhordó vázas, ami jelentős súlycsökkentést és ennek következtében magas üzemanyag megtakarítást tesz lehetővé. A 12 méteres buszok 1500 kg-mal könnyebbek, a csuklósok buszok pedig 3000 kg-mal könnyebbek, mint a versenytársaké. A mai Credobus család húsz éves fejlesztés eredménye, amire büszkék lehetünk. Mi autóbuszgyártók vagyunk, míg mások jellemzően karosszálnak a hazai cégek közül.

A Credobus

A Credobus a magyar Kravtex-Kühne Csoport márkája. Mosonmagyaróváron és Győrben 1999 óta gyártják Magyarország legnépszerűbb autóbusz termékcsaládját. A Credobusok alapértéke az ultrakönnyű konstrukció, amely a megbízható hatékonyság előnyét nyújtja az üzemeltetőknek, a hazai gyártás pedig hozzájárul a magyar gazdaság teljesítményéhez.

Süli úr így folytatja – Gyárunkban a termelés két részből áll. Az egyik a fejlesztés és a prototípus gyártás (ami két példányt jelent), valamint a szériagyártást. Ha elhatározzuk egy típus széria gyártását, akkor nagy mennyiségben, jó minőségben kell folyamatosan előállítanunk azt. Üzemrendszerű gyártásban működünk. Van egy vasöntödénk, acél és alumínium öntésre. Van egy hideg-meleg sajtolónk, valamint forgácsoló üzemünk. Alkatrészgyártó üzemünkben lézervágók, lemezmegmunkálók, élhajlítók vannak, lemezt és zártszelvényeket is megmunkálunk. Van egy mezőgazdasági gép szerelő és festő üzemünk, valamint két autóbuszgyártó és festő üzemünk. Oktatóhely is vagyunk, 20-30 tanuló oktatásában veszünk részt. Sajnos a fiatalok nagy része nem a tanult szakmájában képzeli el a jövőjét, ezért évente csak néhány, nálunk tanuló marad Kühnés.

Elmondhatjuk azt is, hogy az elmúlt hónapokban nem álltunk le és nagyon odafigyelünk arra, hogy ne kerüljön be a korona vírus a gyárunkba. A higiéniai előírásokat betartjuk és lehetőleg idegeneket nem engedünk be.

Ahhoz, hogy a jelenlegi gyártásunkat prezentálni tudjuk, állandó fejlesztésre van szükség. Jelenleg több, mint 300 darab autóbuszt gyártunk évente. Ehhez nagyon komoly termékfejlesztés és gyártástechnológiai fejlesztés kellett. A gépipari kiállításokat rendszeresen látogatjuk, egyik ilyen alkalommal találkoztunk a Ge-Co Kft-vel. A busz gyártás komoly fejlesztéseket és pontos, minőségi alkatrész előállítást követel. Igyekszünk a lehető legtöbb szerkezeti elemet magunk előállítani, ezért ma már összesen 10 darab DOOSAN CNC esztergával és megmunkáló központtal rendelkezünk a Credobus gyártócsarnokaiban.

Itt különféle részegységek megmunkálását végezzük busztípusaink számára. Rendkívül elégedettek vagyunk a Doosan gépekkel, amelyeket a Ge-Co Kft.-vel évek óta fennálló együttműködés eredményeként szereztünk be és telepítettünk. A minőségi gyártáshoz elengedhetetlen, hogy gyártó gépeink minél kevesebb ideig álljanak, az alkatrész utánpótlásban, az esetleges szervizelésben is mindig számíthatunk a Ge-Co Kft. szakembereire. A javítást, a szervizt jó szakemberekkel végzik, és megfelelő időben kapjuk a szolgáltatást. –teszi hozzá Süli Csaba vezérigazgató.

A Ge-Co kapcsolat

Varga Zsolt, a Ge-Co Kft. értékesítési munkatársa elmondta, hogy – mivel a Kühne nagyon elégedett volt a termékekkel, valamint az értékesítési és szerviz kiszolgálással is – az első két gépet követően a későbbiekben is hűséges vevőjük maradt és folyamatosan az egyre komplexebb megmunkálási képességekkel rendelkező modellek irányába mozdult el a további kapacitás bővítés során. Akárcsak a többi ügyfelük esetében, a gépkezelők az általános kezelési oktatáson felül folyamatos személyes konzultációkra és 24 órás hotline támogatásra számíthatnak a Ge-Co Kft.-től.

A KÜHNE-nél a legkedveltebb DOOSAN termékek a nagy teljesítményű PUMA esztergák, amelyek a kiemelkedő forgácsolási teljesítményt, nagy megmunkálási pontosságot és magas fokú folyamatbiztonságot nyújtanak. A PUMA gépcsalád hajtott szerszámos, Y-tengelyes és ellenorsós modellváltozatokkal is rendelkezik, amelyeket több méretben is gyártanak. A DOOSAN PUMA vízszintes eszterga központjai ideálisak nagy pontosságú forgácsolásra, kiváló tulajdonságaik elsősorban az autóipari alkatrészgyártás és az általános gépgyártás területén tudnak igazán érvényesülni.

A DOOSAN nagy teljesítményű MYNX függőleges megmunkáló központ gépcsaládját nagy forgácsleválasztással járó megmunkálási feladatokhoz és nehezen forgácsolható anyagok megmunkálásához tervezték.

A KÜHNE története

1856-ban Wilhelm Henrik Pabst az akkor még külön településként lévő Magyar-Óvári Császári és Királyi Gazdasági Felsőbb Tanintézet igazgatója vejével, Krauss Frigyessel növendékei számára létrehozott egy kiállítóhelyet, ahol népszerűsítette a különböző, bel- és külföldi mezőgazdasági gépeket. A Helytartótanács 1857-ben kiadott gyárnoki engedélyével létrehozott manufakturális kisüzemben 25 fő munkás foglalkozott mezőgazdasági gépek és eszközök (ekék, boronák, kapálógépek és kukoricamorzsolók) előállításával. 1862-ben érkezett a 23 éves Kühne Ede a Pabst-Krauss féle mosoni műhelybe, hogy elméleti és gyakorlati ismereteket szerezzen mezőgazdasági gépek tervezése terén. 1863-ban Kühne Ede – gyár művezetője – és Ludwig Róbert – würtembergi gazda – megvásárolták a Pabst-Krauss műveket. Az 1865-ben kiadott képes prospektusban már szerepelt a háromsoros vetőeke, a négysoros mosoni dobvetőgép, különböző sorvetőgépek, és saját rendszerű kanalas vetőgép. A hazai viszonyokat ekkor még kívülről szemlélő ifjú felismerte, hogy a magyar mezőgazdasági gépgyártás csak akkor lehet a külfölddel versenyképes, ha egy-egy géptípus tömeges előállítására rendezkedik be.1893-ban a 26.000 négyzetméter alapterületű telep 330 munkást és 18 hivatalnokot foglalkoztatott. A századforduló éveiben viszont a gyár kiterjedése már meghaladta a 40.000 négyzetmétert. Ebből 12.000 négyzetméteren műhelyek és raktárhelyiségek voltak. Tovább bővült a cég bel- és külföldi képviseleteinek száma. Az 1930-as években a termékszortiment tovább bővült baromfikeltetővel, kerékpár- és öntvénygyártással, valamint a mannheimi Strebel céggel való kooperációs radiátor- és kazángyártással.

A gyár végleges államosítása 1948. április 2-án történt meg, ekkor került a Nehézipari Központ irányítása alá. A KÜHNE Mezőgazdasági Gépgyár 1978. január 1-jétől a Rába Magyar Vagon- és Gépgyárhoz került. A profiltisztítást követően különféle licencek felhasználásával nagyteljesítményű, korszerű ekéket, tárcsákat, kukorica- és gabonavető gépeket fejlesztettek ki. A baromfitartás berendezéseit gyártották tovább nagy sorozatban. A 12 esztendeig tartó együttműködést követően a gyár 1990. január 1-jétől ismét önállóvá vált és KÜHNE Mezőgazdasági Gépgyár néven szerepelt a hazai gépipari vállalatok sorában.  1997-ben a gyár magyar tulajdonú magánkézbe került. A tulajdonos által bevezetett stratégia – folyamatos innováció, kifogástalan minőség, vevőorientált értékesítés – Magyarország tradicionális gépgyárát és termékeit ismételten a mezőgazdasági szakemberek figyelmének középpontjába állította. 1999-ben vásárolt dokumentáció alapján a 9,5 m-es autóbuszok önhordó karosszériájú vázainak gyártása kezdődött, melyeknek készre szerelését a cégcsoporton belüli a Kravtex Kft végezte.

Az elmúlt több, mint 20 év alatt a cégcsoport kifejlesztette a CREDOBUS ECONELL, INOVELL, és CITADELL típuscsaládokat, amelyeket szinte állandó jelleggel fejleszt.

A termékfejlesztés mellett a gyártástechnológia modernizálása, a lehető legkorszerűbb technológia üzembe állítása is kiemelten fontos szempont, mert a kezdeti néhány darabos gyártástól napjainkban évi több mint 300 CREDOBUS kerül ki a két telephelyről, és ennek a kapacitásnak növelésére is képes lenne a Kravtex-Kühne Cégcsoport.

További információk: www.kuhne.hu, www.geco.hu

Szöveg: Mészáros Zsolt

The post Fejlesztés és gyártás- A KÜHNE 164 éves története appeared first on Műszaki Magazin.

]]>