Az új tanév kezdetével ismét fiatalok egy új generációja lép be a munka világába vezető út első fontos állomására. Az Audi Hungaria Magyarországon elsőként vezette be a német modell szerinti duális szakképzést.

A vállalat immár 25 éve működteti képzési rendszerét, amelynek célja, hogy a jövő szakemberei valós ipari környezetben, korszerű technológiák mellett sajátíthassák el választott szakmájukat. Az elmúlt negyed évszázadban több mint 2600 fiatal szerzett szakmai végzettséget a program keretében, többségük az Audi Hungaria munkatársaként kezdte meg szakmai pályafutását. A vállalat 2001 óta több mint 2 milliárd forintot fordított képzőközpontjának fejlesztésére.

„Nagy öröm számunkra, hogy ismét sok fiatal választotta az Audi Hungaria duális képzési programját. A tanévkezdés mindig különleges pillanat: egyszerre jelent új kihívásokat , szakmai fejlődés megtapasztalásának első lépéseit és egyben közösségi élményeket. Arra törekszünk, hogy tanulóink olyan környezetben gyarapíthassák tudásukat, ahol a modern technológiák mellett mentoraink és oktatóink támogatására is számíthatnak. Különösen nagy eredmény, hogy végzett tanulóink jelentős része vállalatunknál folytatja pályafutását, mások pedig továbbtanulással vagy újabb szakma megszerzésével építik jövőjüket. Minden tanulónknak eredményes és inspiráló tanévet kívánok”

– mondta Németh Kinga, az Audi Hungaria személyügyért és szervezetért felelős igazgatósági tagja.

A vállalat a gyakorlatorientált képzés révén nemcsak szakmai tudást ad át, hanem olyan kompetenciák fejlesztésére is hangsúlyt fektet, amelyek a modern járműipar és a digitalizáció korában nélkülözhetetlenek. A tanulók az Audi Akadémia több mint 10 000 négyzetméteres képzőközpontjában, valamint a vállalat számos szakterületén szerezhetnek gyakorlati tapasztalatot. A legnagyobb érdeklődés idén is az ipari automatizálás és a járműipari szakmák iránt mutatkozott, miközben egyre nagyobb hangsúlyt kapnak a digitalizációhoz és az informatikához kapcsolódó képzések. Az Audi Hungaria az Audi Hungaria Iskolaközponttal, valamint a Győri Szakképzési Centrum négy intézményével működik együtt annak érdekében, hogy magas színvonalú, piacképes tudást nyújtson a fiatalok számára.

A több évre visszanyúló stratégiai partnerségeknek köszönhetően a régióban egy példaértékű duális képzési rendszer jött létre, amely évről évre a régió munkaerő-utánpótlását és ipari versenyképességét is támogatja. A tanulók évek óta kiemelkedő eredményeket érnek el szakmai versenyeken, és sikeresen teljesítik szakmai vizsgáikat.

A program eredményességét jól mutatja, hogy a 2026-ban végzett tanulók közül valamennyi fiatal, aki az Audi Hungariánál kívánt elhelyezkedni, állásajánlatot kapott a vállalattól. Több mint 50 végzős csatlakozott munkatársként a vállalathoz, míg többen a duális szakképzésben maradva újabb szakma megszerzése mellett döntöttek. Azok a fiatalok pedig, akik tanulmányaikat a felsőoktatásban kívánták folytatni, sikeresen felvételt nyertek választott intézményükbe.

A szakmai tudás átadása mellett az Audi Hungaria kiemelt figyelmet fordít arra is, hogy tanulói felkészülten, magabiztosan és támogató közösségben kezdhessék meg pályafutásukat. A program mentorálással, szakmai példaképekkel való találkozásokkal, közösségi alkalmakon és fenntarthatósági projektekben való részvétellel segíti a fiatalok fejlődését. Az Audi Hungaria képzési tevékenysége a duális szakképzésen túl a munkavállalók folyamatos szakmai fejlődését is támogatja. Ennek jegyében 2026-ban ötven munkatársnak biztosít lehetőséget arra, hogy célzott, rugalmas és rövidített villanyszerelő-képzési program keretében, munkaidőben szerezzen új szakképesítést.

A program célzottan támogatja a vállalat technológiai továbbfejlődését, valamint az ehhez szükséges szakmai kompetenciák fejlesztését és megerősítését. Az Audi Akadémia képzési kompetenciáira a győri vállalat partnervállalatai és beszállítói is építenek. A vállalat képzési programjai lehetőséget teremtenek arra, hogy más gazdasági szereplők munkatársai is korszerű, gyakorlatorientált szakképesítést szerezzenek.

Az Audi Hungaria jelenleg több szakterületen kínál duális szakképzési lehetőséget, többek között az automatizálás, a mechatronika, a gépészet, az informatika, a járműipari technológiák és a kereskedelem területén. Az Audi Hungaria ezzel hosszú távon erősíti a régió és a magyar gazdaság versenyképességét, valamint vonzó karrier- és fejlődési perspektívákat nyújt a fiatalok számára.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post A jövő szakemberei az Audi Hungariánál appeared first on Műszaki Magazin.

Az elektromos járművek fejlesztésében egyre nagyobb hangsúlyt kap a szerkezeti egyszerűség, a tömegcsökkentés és az energiahatékonyság. Ezt a szemléletet viszi végletekig az Audi ZERØ koncepció, amely ugyan nem az Audi hivatalos fejlesztése, hanem Wini Camacho autótervező önálló munkája, mégis komoly figyelmet keltett a formatervezői közösségben. A tanulmány célja nem egy közvetlenül gyártható autó bemutatása, hanem annak demonstrálása, hogy a jövő elektromos járművei mennyire eltávolodhatnak a hagyományos autóépítési sémáktól.

A ZERØ teljes formavilága mindössze öt alapvető geometriai elemre épül. A központi gömb alakú utascella adja a jármű magját, amelyhez négy csőszerű szerkezeti elem kapcsolódik. Kettő ezek közül a kerékmodulokat hordozza, míg a másik kettő az első és hátsó járművéget alkotja. A karosszérián gyakorlatilag nincsenek hagyományos díszítőelemek, karaktervonalak vagy felesleges burkolatok; maga a szerkezet válik a dizájn meghatározó elemévé.

A koncepció mindössze 3,1 méter hosszú, így elsősorban zsúfolt városi környezetre készült. A tervező kétüléses kupé- és roadster-változatot is elképzelt, sőt egy versenypályára szánt kivitel is készült ugyanazon konstrukció alapján. A nyitott roadster különösen jól szemlélteti a koncepció lényegét, hiszen tető nélkül a szerkezeti elemek még hangsúlyosabban jelennek meg.

A tanulmány egyik legérdekesebb üzenete, hogy az elektromos hajtás nem feltétlenül igényli a belső égésű autók örökölt formai megoldásait. A hagyományos motortér hiánya, az egyszerűbb hajtáslánc és a kompakt akkumulátorrendszer lehetővé teszi a teljesen új arányok kialakítását. Ennek megfelelően a ZERØ nem próbál klasszikus autóformát utánozni, hanem saját, szinte futurisztikus építészeti logikát követ.

A kezelőszervek kialakításában is szakít a megszokott megoldásokkal. A tervező elképzelése szerint a vezető és a jármű közötti kapcsolat közvetlenebb, fizikailag is intenzívebb lehet, miközben a digitális technológiák természetesen továbbra is meghatározó szerepet kapnak. A világítási elemek, a letisztult felületek és az élénk színvilág mind azt hangsúlyozzák, hogy a koncepció nem egyszerű stílusgyakorlat, hanem a jövő mobilitásáról szóló kísérlet.

Bár az Audi ZERØ jelenleg kizárólag formatervezési tanulmány, jól illeszkedik abba a szemléletváltásba, amely az autóiparban egyre inkább a funkcionalitást, a fenntarthatóságot és a szerkezeti egyszerűséget helyezi előtérbe. A projekt azt üzeni, hogy az elektromos korszakban nem csupán a hajtásrendszer változik meg, hanem maga az autó fogalma is új értelmezést kaphat.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Audi ZERØ: minimalizmus az e-mobilitásban appeared first on Műszaki Magazin.

Az Audi Hungaria több mint három évtizede meghatározó tagja az Audi és a Volkswagen Konszernnek. Ez idő alatt több mint 13 milliárd euró beruházás valósult meg Győrben. Ma a vállalat nemcsak hajtás- és járműgyártó központ, hanem a műszaki fejlesztés, a kompetenciaalapú szolgáltatások, a képzés és az ipari innováció meghatározó helyszíne is.

„Meggyőződésem, hogy a jövő elektromos. Az új elektromos hajtás sorozatgyártásának elindítása fontos lépés a Volkswagen Konszern elektromobilitás felé vezető útján” – mondta Gerd Walker, az Audi AG gyártásért és logisztikáért felelős igazgatósági tagja és az Audi Hungaria felügyelőbizottságának elnöke. – „Győrben tapasztalom a ‘Made in Europe’ erejét: a rugalmas gyártás, az innováció iránti bátorság, valamint egy rendkívül magas szakmai színvonalú csapat, amely szenvedéllyel és precizitással dolgozik a jövő mobilitásán.”

Az Audi Hungaria, Magyarország vezető autóipari vállalata, több mint nyolc éves tapasztalattal rendelkezik elektromos hajtások gyártásában. A MEBeco, az MEB+ Moduláris Elektromos Hajtásrendszer motorja jelentős előrelépést jelent a vállalat gyártási mélységének bővítésében. A mintegy 130 Mrd. Forint értékű beruházás megvalósítása eredményeképpen Győrben első alkalommal nemcsak komplett elektromos hajtásegységek készülnek, hanem olyan kulcsfontosságú motorkomponensek is, mint a lemezcsomag, a rotor, valamint a teljesítményelektronika szoftverrel és integrált teszteléssel együtt. Mindez tovább erősíti a vállalat ipari kompetenciáját és szerepét a Volkswagen Konszern nemzetközi gyártási hálózatában.

„A MEBeco sorozatgyártásának elindításával az Audi Hungaria új mérföldkövet ért el a motorgyár átalakulásában, és immár a harmadik elektromotor-generáció gyártását kezdi meg Győrben. Ezzel tovább erősítjük magas szintű gyártási kompetenciánkat, valamint központi szerepünket mint a Volkswagen Konszern több márkájának hajtásbeszállítója”

– mondta Michael Breme, az Audi Hungaria igazgatóságának elnöke.

Az Audi Hungaria a Volkswagen Konszern európai gyártási és fejlesztési hálózatának fontos része, és szoros együttműködésben dolgozik olyan gyáregységekkel, mint a németországi Ingolstadt, Neckarsulm és Wolfsburg.

A gyártási infrastruktúra kiépítése 2024-ben kezdődött, amely magában foglalta a berendezések fokozatos telepítését, a gépátvételeket, auditokat és próbaüzemeket.

A korszerű gyártás alapját ma csúcstechnológiájú berendezések, automatizált folyamatok és fejlett minőségbiztosítás alkotják, amelyek következetesen a minőségre, hatékonyságra és skálázhatóságra épülnek. A MEBeco így nemcsak egy új terméket jelent, hanem egy új ipari megvalósítási kompetenciát is.

Az új gyártási mélység technológiai ugrást jelent a hajtásgyártásban. Nagyberendezések – például a több mint tizenegy kamionnal beszállított 110 tonnás présgép – és teljesen automatizált, nagy pontosságú folyamatok biztosítják a maximális hatékonyságot és minőséget.

Az új présüzem mintegy 100 tonna nyersanyagot dolgoz majd fel naponta.

A MEBeco gyártásához átfogó képzési program valósult meg. A képzések minden releváns technológiára kiterjedtek: stator- és rotorgyártás, préselési technológiák, nagyfeszültségű kompetenciák, teljesítményelektronika, valamint modern automatizálási és tesztelési technológiák. A programot az Audi Hungaria saját képzési központja, az Audi Akadémia valósította meg technológiai partnerekkel és egyetemekkel együttműködve.

„A MEBeco sorozatgyártásának zökkenőmentes indítása magas szintű szakmai kompetenciáink és csapatunk elkötelezett munkájának eredménye. Az átfogó és célzott képzési intézkedéseknek köszönhetően ma már képesek vagyunk az új, innovatív technológiákat nagy gyártási mélység mellett is biztonságosan és hatékonyan előállítani. Ezáltal ügyfeleink számára olyan MEBeco elektromos hajtást biztosítunk, amely kiemelkedő technológiai teljesítményt és a legmagasabb minőségi szintet nyújtja: Performance meets efficiency.”

– mondta Peter Will, az Audi Hungaria hajtásgyártásért felelős igazgatósági tagja.

A MEBeco révén az Audi Hungaria egy hatékony és technológiailag korszerű hajtásrendszert biztosít a Volkswagen Konszern kompakt elektromos modelljei következő generációjához.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Az Audi Hungaria megkezdte az új MEBeco elektromos hajtás sorozatgyártását appeared first on Műszaki Magazin.

A gyors digitalizáció és a felgyorsuló piaci ciklusok átalakítják a versenykörnyezetet is. Ebben a környezetben a rendkívül hatékony és alkalmazkodóképes termelés már nem választható lehetőség, hanem stratégiai szükségszerűség.

VW, autóipari összeszerelő üzem, Września, Lengyelország Drees & Sommer: projektirányítás, projektmenedzsment, az üzemtelepítés koordinációja és irányítása

Konkrét út a versenyelőnyhöz

Válaszunk ezekre a kihívásokra az integrált gyártervezés, egy olyan megközelítés, amelyet európai piacokon az ügyfelekkel tökéletesítettünk az átfogó munkáink során. A cél egyértelmű: olyan gyártási környezet létrehozása, amelyek költséghatékony, jövőbiztos termelést tesznek lehetővé. A kulcs a gyártási folyamatok és az ipari építészet zökkenőmentes összehangolásában rejlik.

A Drees & Sommer stratégiájának középpontjában a gyárfejlesztés belülről kifelé történő megközelítése áll. A termékkel kezdjük, és köré építjük a gyártási környezetet. Ahelyett, hogy az épületeket és a gyártórendszereket külön rétegként kezelnénk, az integrált gyártervezés egységes, koherens koncepcióban egyesíti őket.

Ez a tervezési filozófia olyan gyárelrendezéseket eredményez, amelyek a lean folyamatokra, automatizálásra és gyors alkalmazkodóképességre vannak szabva. Emellett korai átláthatóságot biztosít a költségek, az ütemezések és a beruházási döntések terén, és ezáltal csökkenti a kockázatot és lehetővé teszi a magabiztos stratégiai tervezést.

A folyamat minden érintettet átláthatóan bevon, a kezdeti koncepciótól egészen az üzembe helyezésig. Erős hangsúlyt fektetünk a termékkövetelményekre, és az építési megoldásokat pontosan az ügyfél gyártási igényeihez igazítjuk. Szakértő csapataink támogatása a felfutási szakaszban is folytatódik, ami biztosítja a stabil és hatékony sorozatgyártást.

A gyakorlatban a csapataink az ügyfeleinket a telephely kiválasztásában és az ellátási lánc elemzésében támogatják. A termékkel, a folyamatokkal, az erőforrásokkal és az építkezéssel kapcsolatos összes releváns érintetti követelményt egy felhasználói követelményspecifikációban rögzítjük. A koncepció- és tervezési fázisok során szakértőink meghatározzák a gyártó- és szerelőüzemek konfigurációját, a kapcsolódó logisztikai folyamatokat is beleértve. Emellett megteremtjük az okos és rugalmas gyár előfeltételeit, és felmérjük annak fontosságát és emberekre gyakorolt hatását.

Digitális modellt szállítunk a gyártóüzemekről és épületekről, valamint olyan specifikációkat, amelyek alkalmasak ajánlattételi felhívásra. A szisztematikus beszállítói és projektmenedzsment részünkről biztosítja a költség-, minőség- és ütemtervi célok elérését a szállítószalag-, üzem- és gyártástechnológia, a logisztika és a raktározás, valamint az építési kivitelezés területén.

AUDI-gyár, Győr, Magyarország Drees & Sommer: projektmenedzsment, az építési helyszín felügyelete, épületgépészeti berendezések, próbapad-technológia

EPCM: Koordinált végrehajtás egyetlen forrásból

EPCM (Engineering, Procurement & Construction Management – Mérnöki, Beszerzési és Kivitelezési Menedzsment) modellünk minden tervezési, tanácsadási és menedzselési tevékenységet egyetlen ernyő alá von össze. Ez a holisztikus struktúra minimalizálja a komplexitást, és biztosítja a zökkenőmentes koordinációt a különböző szakterületek között.

A megvalósíthatósági tanulmányoktól és a beszerzéstől kezdve az építési felügyeleten át a felfutási támogatásig minden szakaszt nagy hatékonysággal és erős digitális háttérrel kezelünk. Az olyan eszközök, mint a Building Information Modeling (BIM) és a digitális ikerpár, a projekt teljes életciklusa során integrálva vannak, ami lehetővé teszi a valós idejű betekintést, a prediktív karbantartási lehetőségeket és az üzemeltetés optimalizálását. Az eredmény egy hatékony, skálázható és ellenálló termelőüzem.

BMW AG: A müncheni gyár átalakítása, Németország Drees & Sommer: projektirányítás, építésmenedzsment, épületinformációs modellezés

Zöldmezős lendület és barnamezős potenciál

Magyarország tovább erősíti pozícióját kulcsfontosságú európai gyártóközpontként. Az új zöldmezős projektek lehetővé teszik a befektetők számára, hogy már a kezdetektől a legkorszerűbb technológiákat alkalmazzák, míg a barnamezős területek lehetőséget kínálnak a meglévő eszközök modernizálására és élettartamuk meghosszabbítására.

Csapataink mindkét utat támogatják. Barnamezős környezetben a fenntartható megújításra, az épületgépészeti rendszerek korszerűsítésére, az energiahatékonyság növelésére és a szerkezetek változó gyártási igényekhez való igazítására összpontosítunk. Ez különösen értékes a már kialakult ipari klaszterekkel rendelkező régiókban, ahol a revitalizáció jelentős gazdasági és környezeti előnyöket hozhat.

Minden ipari épület időszakos modernizálást igényel, de az okok ágazatonként jelentősen eltérnek. Az autóiparban és az általános gyártóiparban az átalakításokat gyakran a gyártósorok változásai, a folyamatinnováció, az automatizálás fejlesztése vagy az új digitális és energetikai szabványoknak való megfelelés indokolja. Nincs univerzális megoldás, ezért az ágazatspecifikus felújítási stratégiák elengedhetetlenek a versenyképesség és az eszközérték megőrzéséhez a gyorsan változó piacon.

DREES & SOMMER Hungária Kft.
dreso.com/hu

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Az integrált gyártervezés ereje appeared first on Műszaki Magazin.

Az átfogó képzési program célja a gyártási mélység további növelése, valamint annak biztosítása volt, hogy a gyártás valamennyi területén dolgozó munkatársak naprakész műszaki és gyártástechnológiai ismeretekkel rendelkezzenek. Az intézkedések egyúttal erősítik a győri motorgyár szerepét a Volkswagen Konszern globális elektromobilitási hálózatán belül.

„A MEBeco hajtás gyártásának felfutása fontos mérföldkő vállalatunk számára, és tovább erősíti pozíciónkat az elektromobilitás értékláncában. Büszke vagyok munkatársaink kiemelkedő elkötelezettségére és professzionalizmusára. A több mint 2000 képzési nap jóval több egyszerű mutatónál – azt a tudást, motivációt jelképezi, amely stabil alapot teremt a sorozatgyártás sikeres elindításához”

– mondta Peter Will, az Audi Hungaria hajtásgyártásért felelős igazgatósági tagja.

Az Audi Hungaria immár nyolc éve gyárt elektromotorokat, és jelentős tapasztalattal rendelkezik az elektromos hajtások nagysorozatú gyártása terén. A MEBeco (Modularer E-AntriebsBaukasten – modulrendszerű elektromos hajtásrendszer) – már a vállalat második olyan elektromos hajtása, amelyet kifejezetten nagy volumenű sorozatgyártásra terveztek. A meglévő szaktudásra építve az Audi Hungaria célzott kvalifikációs intézkedésekkel készül a gyártásindításra, és következetesen fejleszti munkatársainak kompetenciáit.

Az átfogó kompetenciafejlesztési programot az Audi Hungaria saját képzési központja, az Audi Hungaria Akadémia valósította meg, szoros együttműködésben technológiai beszállítókkal, partner-egyetemekkel, valamint a gyártási szakterületekkel. A széles körű szakmai együttműködés folyamatos tudástranszfert és magas színvonalú képzést biztosított, amely az Audi Hungaria egyik hosszú távú stratégiai erőssége. Az érintett szakterületek nemcsak résztvevőként kapcsolódtak be a programba, hanem aktívan hozzájárultak az új képzési tartalmak kidolgozásához is.

A képzések már a projekt korai szakaszában megkezdődtek, döntően a gyártástechnológiai, illetve automatizálási kompetenciák fejlesztésére irányultak, különös tekintettel a

teljesítményelektronikára és a lemezcsomag-gyártásra. Ezek az ismeretek kulcsfontosságúak az MEBeco komponenseinek gyártásában.

Célzott tréningek valósultak meg a gyártástechnológia számos kulcsterületén, többek között az automatizálástechnikában, a fogaskerék- és hajtómű-technológiában, a hőkezelésben, a lézertechnológiában, a keményforrasztásban, valamint a sajtolótechnológia alapjaiban. Kiemelkedő eredmény az újonnan bevezetett, gépi látáson és kamerarendszereken alapuló képzés, amely korszerű automatizálási ismereteket közvetít, több gyártási terület munkáját támogatja, és erősíti a vállalat technológiai felkészültségét a jövő. Mindez jól tükrözi az Audi Hungaria elkötelezettségét a tudástranszfer és a folyamatos fejlődés iránt.

A megvalósított képzések nemcsak a MEBeco projekt sikeres felfutását szolgálják, hanem hosszú távon is hozzájárulnak a győri motorgyár szakmai stabilitásához és versenyképességéhez. A megszerzett tudás és a gyártási mélység további növelése fontos alapot jelent az Audi és a Volkswagen Konszern jövőorientált elektromobilitási stratégiájában.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Az Audi Hungaria új elektromos hajtása appeared first on Műszaki Magazin.

„A 10 millió legyártott négyhengeres benzinmotor nem pusztán csak egy szám, hanem egyben a győri csapat szakértelmének és elkötelezettségének bizonyítéka. Büszkék vagyunk arra, hogy az Audi Hungaria meghatározó szerepet tölt be a Volkswagen Konszern globális hajtásgyártásában.”

– mondta Peter Will, az Audi Hungaria hajtásgyártásért felelős igazgatósági tagja.

A győri motorgyár 2005-ben indította el ennek a típusnak a gyártását, mára pedig mintegy 1.100 szakember gondoskodik a termelés folyamatosságáról. A gyártás több mint 30.000 m²en, 14 gyártósoron zajlik – ebből 12 komponenseket készítő mechanikus megmunkáló berendezés sor és egy szerelde, ahol a vállalat munkatársai felépítik a motorokat. A vállalat magas gyártási mélysége révén házon belül készül többek között a forgattyúsház, a hengerfej, a főtengely, a vezérműtengely és a hajtókar is.

Az erőforrás generációkon átívelő technológiai fejlődést, a gyártási mélység okán nagy hozzáadott értéket és kitűnő minőséget képvisel. A négyhengeres benzinmotorcsalád öt generációja 1,8 és 2,0 literes változatokban, 110 és 245 kW közötti teljesítménnyel készül immáron 21 éve. Jelenleg a harmadik, negyedik és ötödik generáció 2,0 liter hengerűrtartalmú aggregátjai készülnek a gyártósorokon. A Győrben gyártott motorok több mint 120 motorvariációt fednek le, amelyek a Volkswagen Konszern több márkájában is megjelennek: Európától Mexikón és Indián át egészen Dél-Afrikáig és Kínáig szerelik be a motorokat az Audi- és VW konszern gépjárműgyáraiban, az Audi, Volkswagen, ŠKODA, Porsche és CUPRA márkák modellekbe, köztük olyan típusokba, mint a Porsche Macan, a ŠKODA Octavia, a VW Golf és a Győrben gyártott Audi Q3 és a CUPRA Terramar.

A több generáción át fejlesztett négyhengeres benzinmotor folyamatosan megújuló technológiája, hatékonysága és megbízhatósága miatt a Volkswagen Konszern egyik legismertebb és legnagyobb sorozatban gyártott erőforrása. A győri szakértői csapat hozzájárulása meghatározó abban, hogy a motor számos piacon sikeres. A nagyságrend érzékeltetésére: a tízmillió motor tömege nagyjából 150 Eiffel-torony tömegének felel meg – egy szám, amely jól mutatja a győri motorgyártás méretét és jelentőségét.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post 10 millió négyhengeres benzinmotor jubileuma Győrben appeared first on Műszaki Magazin.

Ez lehetővé teszi új funkciók gyors bevezetését, alapvető folyamatok stabilizálását és az üzemek kiberbiztonságának erősítését. A konszern részeként az Audi Hungaria is tovább halad a digitális transzformációban.

„A digitalizáció és a mesterséges intelligencia kulcsfontosságú tényezők versenyképességünk szempontjából. Az értékáram-alapú IT-megoldások és az MI alkalmazása révén átláthatóságot teremtünk és növeljük hatékonyságunkat.”

– mondta Michael Breme, az Audi Hungaria igazgatóságának elnöke.

Új IT‑megoldásokat és mesterséges intelligenciát a győri gyár több területén is használnak. A motorgyárban az elmúlt évben kezdték meg a szakemberek egy projekt keretében a motorgyár IT-megoldásainak felülvizsgálatát. A projekt az értékáram-alapú elemzés során és a folyamatlánc mentén minden alkalmazott eszközt, technológiát és IT-rendszert feltérképezett. Az eredmények lehetővé teszik az üzleti folyamatok pontos elemzését és felgyorsítják a digitalizációs lehetőségek azonosítását. Emellett a módszertan támogatja az üzemeltetési és karbantartási folyamatokat a hibakeresésben. A vállalat jelenleg is a módszertan további kiterjesztésén dolgozik, amelytől jelentős költségcsökkenést vár.

Az Audi Hungaria számos további területen alkalmaz mesterséges intelligenciát:

• Tanksapkák felismerése MI algoritmussal
• Fogaskerekek felszínének ellenőrzése
• Csatlakozók összeillesztésének vizsgálata akusztikus MI algoritmussal
• Számlakönyvelések támogatása nyelvi modellekkel

Audi Hungaria, AI, digitalizáció

Többek között ezek az MI alapú rendszerek támogatják a gyártást, a minőségbiztosítást, valamint egyre inkább a termékfejlesztést, és a gyártástechnológia tervezést. Az olyan alkalmazások, mint a prediktív karbantartás, az automatizált hibadiagnosztika és a digitális ikrek segítségével végzett virtuális modellezés csökkentik a fizikai tesztek számát, időt és költséget takarítanak meg, valamint növelik a termelékenységet.

A vállalaton belül egy, a projektcélokra optimált egyedi folyamat támogatja a szakterületeket az MI-megoldások megvalósításában. Az Audi Hungaria saját képzési központja, az Audi Akadémia folyamatosan bővülő oktatási lehetőségeket kínál az audis kollégák számára.

Ahogy a teljes Audi konszern, úgy az Audi Hungaria is elkötelezett a mesterséges intelligencia használata mellett. Ezt a vállalat minden munkatársának kötelező „Magatartási kódexben” és a Mesterséges intelligenciára vonatkozó alapelvekben rögzíti. A vállalat digitalizációért felelős szakterülete felügyeli az Európai Unió Mesterséges Intelligencia szabályozásának „EU AI Act” betartását is.

Az Audi németországi gyáraiban is felgyorsítja a mesterséges intelligencia alkalmazását a gyártásban, és irányítja nagy léptékben gyártósorait központi felhő alapú megoldásokkal, lokális számítógépek helyett. A németországi anyavállalat több szakterülete is alkalmaz MI megoldásokat, például hegesztési fröccsenés‑felismerést, valós idejű folyamatfelügyeletet és robotizált támogatást a fizikailag megterhelő munkafolyamatokhoz. Emellett az AUDI AG kiemelt partnerekkel működik együtt, hogy felgyorsítsa az innovációt, és új ipari mércét állítson Európában az adatvezérelt gyártásban.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Digitalizáció és MI az Audi Hungáriánál appeared first on Műszaki Magazin.

„Az új generációs V6 TDI motor gyártásával és kiszállításával olyan hajtást biztosítunk ügyfeleink számára, amelyben az energiahatékonyság és a teljesítmény egyetlen egyszerre egyesül. Csak munkatársaink szakértelme és elkötelezettsége teszi lehetővé, hogy ilyen nagy teljesítményű és összetett hajtásokat gyártsunk.”

– hangsúlyozta Peter Will, az Audi Hungaria motorgyártásért és járműhajtásokért felelős igazgatósági tagja.

Az Audi Hungaria munkatársai 1997 óta gyártanak V6 diesel motort, eddig összesen 3.930.000 darabot készítettek.

Az új, háromliteres V6 dízelmotor 220 kW (299 LE) teljesítménnyel és 580 Nm nyomatékkal új mércét állít fel. Először alkalmazzák az MHEV plus-technológiát, amely akár 18 kW (24 LE) többletteljesítményt biztosít, elektromos hajtású kompresszorral kombinálva. A három elektrifikált komponens együttese erőteljes indulást és magas hatékonyságot garantál. Emellett a motor engedélyezett az EN 15940 európai szabvány szerinti HVO 100 üzemanyaghoz. Ezzel a fenntartható üzemanyaggal 70–95 százalékkal csökkenthető a CO₂-kibocsátás a fosszilis dízelhez képest. Az MHEV plus technológia részleges elektrifikációt kínál, amely növeli a teljesítményt és a vezetési élményt, miközben csökkenti a fogyasztást. Az elektromos hajtású kompresszor homogén gázreakciót és magabiztos gyorsulást biztosít. A HVO-üzemanyag engedélyezésének köszönhetően csökken a CO₂-kibocsátás.

Forrás: Audi Hungaria

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Audi Hungaria: új generációs hathengeres motorok gyártása appeared first on Műszaki Magazin.

„Fontos számunkra, hogy az új Audi Q3 után egy újabb Q-modellel bővült gyártási portfóliónk”

– mondta Michael Breme, az Audi Hungaria igazgatóságának elnöke.

„Járműgyárunk az egyik legrugalmasabb az Audi Konszernben, hiszen jelenleg is több modell készül ugyanazon a gyártósoron.”

„Új modellünket munkatársaink magas szaktudása révén kitűnő minőségben fogjuk szállítani ügyfeleink számára”

– tette hozzák Les Zoltán, a vállalat járműgyártásért felelős igazgatósági tagja.

Az Audi Q3 Sportback az Audi termékkínálatának belépő kompakt crossover modellje, amely az Audi Q3 leghangsúlyosabb ismertetőjegyeit ötvözi a légies Coupé formával. Markáns dizájnjával, dinamikusan hangolt futóművével, valamint hatékony és erőteljes hajtásával az Audi Q3 Sportback rendkívüli vezetési élményt kínál – bármilyen terepen.

A belépő modell egy négyhengeres 1,5 TFSI 110 kW teljesítménnyel, mely mild hibrid technológiával kapható. A 110 kW teljesítményű 2.0 TDI motorral rendelkező Audi Q3 Sportback különösen alkalmas nagy távolságok megtételére. A Plug-in hibrid modell, az Audi Q3 Sportback e-hybrid 200 kW teljesítménnyel rendelkezik.

Az Audi Hungaria járműgyártásában jelenleg mintegy 4 000 munkatárs gyártja az Audi Q3, Q3 Sportback és CUPRA Terramar modelleket. A győri autók világszerte több mint 90 országba jutnak el. Az Audi Hungaria több mint 30 éves motor- és 25 éves járműgyártási tapasztalattal a magyar autóipar egyik vezető szereplője, és az Audi és Volkswagen csoport fontos pillére.

Forrás: Audi

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Megérkezett az Audi Q3 Sportback Győrből! appeared first on Műszaki Magazin.

Néhány perccel ezelőtt legördült az első jármű – egy zsályazöld színű Q3 – a gyártósorról.

Június közepén ünnepelte az Audi az új Audi Q3 világpremierjét. Az Audi Hungaria járműgyára több mint 25 éves tapasztalattal megkezdi a népszerű modell sorozatgyártását. Ez tovább erősíti a vállalat vezető szerepét a magyar autóiparban.

„Az Audi Hungaria vonzó és kedvelt termékekkel és szolgáltatásokkal teremt hozzáadott értéket ügyfeleinek. Az Audi Q3 2018 óta portfóliónk fontos eleme!”

– mondta Michael Breme, az Audi Hungaria igazgatóságának elnöke.

„Az új modell magas termelési volument biztosít a járműgyárnak. Büszke vagyok munkatársainkra, akik elhivatottságukkal és sok éves szakmai tapasztalatukkal kísérték végig az Audi Q3 gyártásának felfutását”

– mondta Les Zoltán, az Audi Hungaria igazgatóságának járműgyártásért felelős tagja.

Az Audi Q3 harmadik generációja új mércét állít fel az A-szegmensben. Az új Q3 a korábbi sikeres modell logikus továbbfejlesztése, és így sokak számára belépési pontot jelent a prémium Audi márkába. Az új Audi Q3-at egy hatékony és részben elektromos belső égésű motor és egy akár 119 kilométeres elektromos hatótávolságú plug-in hibrid is jellemzi: a modell motorjainak egy részét is Győrben gyártják. A piaci bevezetést idén őszre tervezik.

Az Audi Q3 mindig is rendkívül népszerű modell volt az Audi portfóliójában. A négy karikás vállalat ennek megfelelően nagy keresletet vár az új generáció iránt, ami miatt a győri mellett az ingolstadti gyárral közös kooperációs gyártást is tervez. Ehhez a többletvolumenhez is Győrben készülnek majd a karosszériák, azok fényezése és szerelése történik majd Németországban.

Az Audi Q3 már a hatodik győri modell, ami azoknak a gyártósoroknak a helyén készül, ahol valaha az Audi A3 Limousine és Cabriolet, illetve a már legendás Audi TT Coupé és Roadster is. Az új Q3 mellett az Audi Hungaria tavaly ősz óta a CUPRA Terramar modellt is gyártja, Győr így az egyik legrugalmasabb szerelde az Audi konszernben.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Elstartolt az új Audi Q3 győri gyártása appeared first on Műszaki Magazin.

A nemzetközi és magyarországi sajtó jelenlétében megrendezett eseményen az Audi Hungaria munkatársai is részt vettek. Az autó sorozatgyártása hamarosan megkezdődik a győri gyárban.

Az Audi Q3 több mint egy évtizede az egyik legkedveltebb SUV modell az Audi palettáján, összesen több, mint két millió példány fut az utakon belőle a gyártás kezdete óta. Az első generációs modellek spanyolországi, martorelli gyártása után 2018 óta készíti az Audi Hungaria a sikermodell második generációját. Néhány hónappal ezelőtt elkészült a második generáció egymilliomodik járműve, tegnap este pedig már a harmadik generációt mutatta be a németországi autógyártó.  Az Audi Hungaria járműgyárában már gőzerővel folynak az utolsó simítások, a sorozatgyártás heteken belül kezdődik.

Az Audi Hungaria több mint 30 éves hajtáslánc-gyártási és 25 éves járműgyártási tapasztalattal a magyar autóipar egyik vezető szereplője, és az Audi és a VW csoport fontos pillére.

Az új Audi Q3 új mércét állít fel az A-szegmensben a minőség további tökéletesítésével. Az új Q3 a korábbi sikeres modell logikus továbbfejlesztése, és így sokak számára a prémium Audi márkába való belépést jelenti. Az új modell ötvözi a hatékonyságot, a menetdinamikát és a kényelmet. Részben elektromos belső égésű motorok MHEV rendszerrel és egy nagy elektromos hatótávolsággal rendelkező plug-in hibrid jellemzi az új Q3-at. A plug-in hibrid technológiával 120 km elektromos hatótáv is elérhető. A dinamikus SUV, tágas belső térrel és modern, személyre szabható digitális megoldásokkal készül.

Forrás: Audi

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Itt az új győri gyártású Audi Q3! appeared first on Műszaki Magazin.

A díjakat Németh Kinga, az Audi Hungaria személyügyért és szervezetért felelős igazgatósági tagja, Szigeti Éva az Audi Akadémia vezetője, valamint Orosz Lajos szegmensvezető adta át a legkiválóbb tanulóknak, és a példaértékű gyakorlati hely képviselőjének.

Az elismeréseket négy kategóriában ítélték oda: a Szakma Sztár verseny kiemelkedő tanulóinak, a Mutass példát! – kreatív tanulói pályázat díjazottjainak, a leginspirálóbb gyakorlati hely képviselőjének, valamint az oktatott szakmák Legjobb Tanulóinak.

115 fiatalt köszöntöttek, akik 2025-ben fejezték be tanulmányaikat az Audi Hungaria duális szakképzési programjában. A szakképzésben résztvevő tanulók 12 különböző járműipari, elektronikai, fémipari és gazdasági szakmában szereztek széleskörű elméleti és gyakorlati tudást, amely biztos alapot nyújt szakmai karrierjükhöz. A végzősök közül sokan a jövőben is az Audi Hungaria csapatában kívánják folytatni pályafutásukat.

„A járműipari transzformáció egyik kulcsa a kompetenciáink folyamatos fejlesztése. Ennek egyik alappillére a duális képzés, a termelési és képzési folyamatok szoros összefonódása, melynek tanulóink aktív részesei. Számunkra különösen fontos, hogy évről-évre elismerjük a fiatal szakemberek munkáját, tehetségét és elkötelezettségét, ezzel is ösztönözzük a jövő generációit a szakmai kiválóságra. Köszönöm a duális képzésben dolgozó valamennyi szakoktatónk és partnerintézményeink oktatóinak szakszerű, elhivatott és eredményorientált munkáját. Szívből gratulálok végzős tanulóinknak, és további sok sikert kívánok nekik szakmai pályafutásukhoz”

– mondta Németh Kinga, az Audi Hungaria személyügyért és szervezetért felelős igazgatósági tagja.

Az oktatott szakmák legkiválóbb tanulói is elismerésben részesültek

Az Audi Hungaria a hazai duális szakképzés úttörőjeként immár több mint 24 éve működteti a németországi mintára épülő képzési programját, ez idő alatt több mint 2.500 diák szerzett szakmát, legtöbbjük az Audi Hungariánál kezdte meg szakmai karrierjét, és közel 1.000 fő jelenleg is a vállalat munkatársa. A vállalat az Audi Hungaria Iskolaközpont Győrrel és a Győri Szakképzési Centrum 5 iskolájával áll kapcsolatban.

A négykarikás vállalat vállalati képzési központként szerződéses képzéseket is kínál. A magasan, ipari környezetben képzett szakemberek jellemzően a régió munkaerőpiacán helyezkednek el.

Forrás: Audi

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Audi Hungaria: Idén is méltatták a duális képzés legkiválóbb fiataljait appeared first on Műszaki Magazin.

Az Audi Hungariánál több mint 30 éve indult a motorgyártás, az azt követő évtizedekben pedig óriási léptékű fejlődést vitt véghez a vállalat. Az Audi Hungaria ma a világ legnagyobb motorgyára, és ezt a pozícióját az újonnan érkező projektekkel magabiztosan tartja.

Az utóbbi években az Audi Hungariában is egyre nagyobb teret kap az elektromos motorok gyártása, melyet a vállalat 2018-ban kezdett meg. Az Audi Hungaria mintegy

15 000 négyzetméteren gyártja a PPE-hajtásokat, amely a státor és váltókomponensek gyártásából, valamint a hajtások összeszereléséből tevődik össze. A Porscheval közösen fejlesztett Premium Platform Electric (PPE) platformon alapuló modellek új elektromos hajtásaiból máig közel 48.000 darabot gyártottak a vállalat magasan képzett munkatársai. Az elkészült hajtásokat többek között az Audi Q6 e-tron modellekbe építik be. A mai napon a PPE hajtás típusból készült el a vállalat 31 éves története során gyártott 45 milliomodik motor is.

„Az Audi Hungaria több mint három évtizedet felölelő tapasztalatát, illetve munkatársaink kiemelkedő szaktudását már 45 millió motor bizonyítja – belső égésűek és elektromos hajtások egyaránt. Továbbra is célunk, hogy jövőbemutató projektekkel tudjuk gyáregységeink kapacitásait hatékonyan kihasználni. Büszkeséggel tölt el, hogy az Audi Hungaria rugalmasan reagál az autóipar kihívásaira és továbbra is felkészülten várjuk a dinamikus változásokat”

– mondta Michael Breme, az Audi Hungaria igazgatóságának elnöke.

A 45 millió motorból több mint 22 millió db a négyhengeres Otto-motorok száma, ezt követi a több mint 11 millió négyhengeres dízelmotor. Az elektromos hajtások száma az elmúlt években folyamatosan emelkedett, 2018 óta az idei évig több, mint 580.000 darabot gyártottak az Audi Hungaria motorgyárában.

„Az Audi Hungaria, mint győri gyártótelephely az Audi és Volkswagen konszern nemzetközi termelési hálózatának évtizedek óta meghatározó oszlopa. Az elektromobilitásra történő átállás korszakában csúcstechnológiára, megalapozott szaktudásra és egy elkötelezett csapatra van szükségünk. Szeptember óta, az igazgatóság új tagjaként napról napra látom, hogy a termelési csapat, hatékony folyamataival, és kiemelkedő kompetenciáival készen áll a jelen és a jövő kihívásaira. Nem állunk meg, következő célunk az 50 milliomodik motor”

– mondta Peter Will, az Audi Hungaria motorgyártásért felelős igazgatósági tagja.

A képen balról a negyedik Peter Will, az Audi Hungaria motorgyártásért felelős igazgatósági tagja motorgyári vezetőkkel és kollégákkal

Az Audi Hungariánál 1994-ben egy négyhengeres, ötszelepes erőforrással indult a motorgyártás története. Az évek során a motorgyártás portfóliója folyamatosan bővült az új belső égésű 3-tól 10 hengeres motortípusok bevezetésével, valamint a legújabb generációs, nagy hatékonyságú elektromos meghajtásokkal. A vállalat munkatársai évente közel kétmillió motort gyártanak a Volkswagen Konszern számára világszerte.

Forrás: Audi

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post A győri Audi Hungaria eddig 45 millió motort adott a világnak appeared first on Műszaki Magazin.

A mikrotanúsítványt nyújtó egyhetes kurzus során a húsz országból érkezett hallgatók egy elektromos jármű hajtásláncának szimulációjával foglalkoztak.

Közel 130 jelentkező közül választották ki azt a 35 tehetséges fiatalt, akik augusztusban részt vehettek a Széchenyi István Egyetem és az Audi Hungaria közös szervezésében megvalósult Audi Development Camp rövid képzési programon. A húsz országból és húsz egyetemről érkezett hallgatók mérnöki és közgazdasági területeken tanulnak, a táborba elsősorban a valós tapasztalatszerzés, az értékes szakmai előadások és a járműipar iránti érdeklődésük vonzotta őket. A negyedik alkalommal megrendezett esemény résztvevői ezúttal öttagú csapatokban dolgoztak a projektfeladaton, ami egy elektromos jármű hajtásláncának leghatékonyabb elkészítése volt szimuláció segítségével.

Az Audi Development Camp a Széchenyi-egyetem és az Audi Hungaria 1993 óta tartó sokrétű együttműködésének egyik fontos eleme, ennek köszönhetően a táborozók akadémiai és vállalati környezetből érkező szakemberektől sajátíthatták el a járműfejlesztéshez szorosan kapcsolódó ismereteket. Az esemény egyik főszervezője, dr. Jan Rohde-Brandenburger mindennapi munkájában tökéletesen megtestesül ez a partnerség, hiszen az Audi Hungaria hajtásrendszer-fejlesztési részlegén dolgozó szakértő egyben az egyetem Audi Hungaria Járműmérnöki Kar Járműhajtás Technológia Tanszékének vezetője is.

A szakember a képzés záróeseményén köszönetet mondott a szervezők elkötelezett munkájáért, és büszkén emelte ki az elkészült projektmunkák minőségét.

„A szakmai zsűrit is lenyűgözte a csapatok teljesítménye, olyan megoldásokat láttunk, amilyenekre ilyen rövid idő alatt nem is számítottunk. A prezentációk minősége is kiemelkedően magas volt”

– dicsérte a kurzust sikeresen teljesítő hallgatókat. Hozzátette: mind a világcég, mind pedig az egyetem szempontjából nézve sikeres hetet zárt az Audi Development Camp.

Idén először ESG szempontok alapján is pontozták az elkészült munkákat, így a környezeti, a társadalmi és irányítási tényezőket is elemezték a hallgatók a fenntarthatóság szemszögéből. A csapatok kimagaslóan teljesítettek ezen a téren, amelyről a zárórendezvényen dr. Besenyei Mónika, a Széchenyi-egyetem Alkalmazott Fenntarthatóság Tanszékének egyetemi adjunktusa, a program egyik mentora adott számukra szakmai visszajelzést. A mérnöki területek mentora, dr. Tóth-Nagy Csaba, a Járműhajtás Technológia Tanszék egyetemi docense is értékelte a hallgatók teljesítményét, kiemelve, hogy rengeteg kitűnő prezentációt láthatott a zsűri, amelynek nehéz dolga volt a győztes kiválasztásakor.

Forrás: SZE

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Elektromos hajtásláncot terveztek a hallgatók appeared first on Műszaki Magazin.