„A 10 millió legyártott négyhengeres benzinmotor nem pusztán csak egy szám, hanem egyben a győri csapat szakértelmének és elkötelezettségének bizonyítéka. Büszkék vagyunk arra, hogy az Audi Hungaria meghatározó szerepet tölt be a Volkswagen Konszern globális hajtásgyártásában.”

– mondta Peter Will, az Audi Hungaria hajtásgyártásért felelős igazgatósági tagja.

A győri motorgyár 2005-ben indította el ennek a típusnak a gyártását, mára pedig mintegy 1.100 szakember gondoskodik a termelés folyamatosságáról. A gyártás több mint 30.000 m²en, 14 gyártósoron zajlik – ebből 12 komponenseket készítő mechanikus megmunkáló berendezés sor és egy szerelde, ahol a vállalat munkatársai felépítik a motorokat. A vállalat magas gyártási mélysége révén házon belül készül többek között a forgattyúsház, a hengerfej, a főtengely, a vezérműtengely és a hajtókar is.

Az erőforrás generációkon átívelő technológiai fejlődést, a gyártási mélység okán nagy hozzáadott értéket és kitűnő minőséget képvisel. A négyhengeres benzinmotorcsalád öt generációja 1,8 és 2,0 literes változatokban, 110 és 245 kW közötti teljesítménnyel készül immáron 21 éve. Jelenleg a harmadik, negyedik és ötödik generáció 2,0 liter hengerűrtartalmú aggregátjai készülnek a gyártósorokon. A Győrben gyártott motorok több mint 120 motorvariációt fednek le, amelyek a Volkswagen Konszern több márkájában is megjelennek: Európától Mexikón és Indián át egészen Dél-Afrikáig és Kínáig szerelik be a motorokat az Audi- és VW konszern gépjárműgyáraiban, az Audi, Volkswagen, ŠKODA, Porsche és CUPRA márkák modellekbe, köztük olyan típusokba, mint a Porsche Macan, a ŠKODA Octavia, a VW Golf és a Győrben gyártott Audi Q3 és a CUPRA Terramar.

A több generáción át fejlesztett négyhengeres benzinmotor folyamatosan megújuló technológiája, hatékonysága és megbízhatósága miatt a Volkswagen Konszern egyik legismertebb és legnagyobb sorozatban gyártott erőforrása. A győri szakértői csapat hozzájárulása meghatározó abban, hogy a motor számos piacon sikeres. A nagyságrend érzékeltetésére: a tízmillió motor tömege nagyjából 150 Eiffel-torony tömegének felel meg – egy szám, amely jól mutatja a győri motorgyártás méretét és jelentőségét.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post 10 millió négyhengeres benzinmotor jubileuma Győrben appeared first on Műszaki Magazin.

Ez lehetővé teszi új funkciók gyors bevezetését, alapvető folyamatok stabilizálását és az üzemek kiberbiztonságának erősítését. A konszern részeként az Audi Hungaria is tovább halad a digitális transzformációban.

„A digitalizáció és a mesterséges intelligencia kulcsfontosságú tényezők versenyképességünk szempontjából. Az értékáram-alapú IT-megoldások és az MI alkalmazása révén átláthatóságot teremtünk és növeljük hatékonyságunkat.”

– mondta Michael Breme, az Audi Hungaria igazgatóságának elnöke.

Új IT‑megoldásokat és mesterséges intelligenciát a győri gyár több területén is használnak. A motorgyárban az elmúlt évben kezdték meg a szakemberek egy projekt keretében a motorgyár IT-megoldásainak felülvizsgálatát. A projekt az értékáram-alapú elemzés során és a folyamatlánc mentén minden alkalmazott eszközt, technológiát és IT-rendszert feltérképezett. Az eredmények lehetővé teszik az üzleti folyamatok pontos elemzését és felgyorsítják a digitalizációs lehetőségek azonosítását. Emellett a módszertan támogatja az üzemeltetési és karbantartási folyamatokat a hibakeresésben. A vállalat jelenleg is a módszertan további kiterjesztésén dolgozik, amelytől jelentős költségcsökkenést vár.

Az Audi Hungaria számos további területen alkalmaz mesterséges intelligenciát:

• Tanksapkák felismerése MI algoritmussal
• Fogaskerekek felszínének ellenőrzése
• Csatlakozók összeillesztésének vizsgálata akusztikus MI algoritmussal
• Számlakönyvelések támogatása nyelvi modellekkel

Audi Hungaria, AI, digitalizáció

Többek között ezek az MI alapú rendszerek támogatják a gyártást, a minőségbiztosítást, valamint egyre inkább a termékfejlesztést, és a gyártástechnológia tervezést. Az olyan alkalmazások, mint a prediktív karbantartás, az automatizált hibadiagnosztika és a digitális ikrek segítségével végzett virtuális modellezés csökkentik a fizikai tesztek számát, időt és költséget takarítanak meg, valamint növelik a termelékenységet.

A vállalaton belül egy, a projektcélokra optimált egyedi folyamat támogatja a szakterületeket az MI-megoldások megvalósításában. Az Audi Hungaria saját képzési központja, az Audi Akadémia folyamatosan bővülő oktatási lehetőségeket kínál az audis kollégák számára.

Ahogy a teljes Audi konszern, úgy az Audi Hungaria is elkötelezett a mesterséges intelligencia használata mellett. Ezt a vállalat minden munkatársának kötelező „Magatartási kódexben” és a Mesterséges intelligenciára vonatkozó alapelvekben rögzíti. A vállalat digitalizációért felelős szakterülete felügyeli az Európai Unió Mesterséges Intelligencia szabályozásának „EU AI Act” betartását is.

Az Audi németországi gyáraiban is felgyorsítja a mesterséges intelligencia alkalmazását a gyártásban, és irányítja nagy léptékben gyártósorait központi felhő alapú megoldásokkal, lokális számítógépek helyett. A németországi anyavállalat több szakterülete is alkalmaz MI megoldásokat, például hegesztési fröccsenés‑felismerést, valós idejű folyamatfelügyeletet és robotizált támogatást a fizikailag megterhelő munkafolyamatokhoz. Emellett az AUDI AG kiemelt partnerekkel működik együtt, hogy felgyorsítsa az innovációt, és új ipari mércét állítson Európában az adatvezérelt gyártásban.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Digitalizáció és MI az Audi Hungáriánál appeared first on Műszaki Magazin.

„Az új generációs V6 TDI motor gyártásával és kiszállításával olyan hajtást biztosítunk ügyfeleink számára, amelyben az energiahatékonyság és a teljesítmény egyetlen egyszerre egyesül. Csak munkatársaink szakértelme és elkötelezettsége teszi lehetővé, hogy ilyen nagy teljesítményű és összetett hajtásokat gyártsunk.”

– hangsúlyozta Peter Will, az Audi Hungaria motorgyártásért és járműhajtásokért felelős igazgatósági tagja.

Az Audi Hungaria munkatársai 1997 óta gyártanak V6 diesel motort, eddig összesen 3.930.000 darabot készítettek.

Az új, háromliteres V6 dízelmotor 220 kW (299 LE) teljesítménnyel és 580 Nm nyomatékkal új mércét állít fel. Először alkalmazzák az MHEV plus-technológiát, amely akár 18 kW (24 LE) többletteljesítményt biztosít, elektromos hajtású kompresszorral kombinálva. A három elektrifikált komponens együttese erőteljes indulást és magas hatékonyságot garantál. Emellett a motor engedélyezett az EN 15940 európai szabvány szerinti HVO 100 üzemanyaghoz. Ezzel a fenntartható üzemanyaggal 70–95 százalékkal csökkenthető a CO₂-kibocsátás a fosszilis dízelhez képest. Az MHEV plus technológia részleges elektrifikációt kínál, amely növeli a teljesítményt és a vezetési élményt, miközben csökkenti a fogyasztást. Az elektromos hajtású kompresszor homogén gázreakciót és magabiztos gyorsulást biztosít. A HVO-üzemanyag engedélyezésének köszönhetően csökken a CO₂-kibocsátás.

Forrás: Audi Hungaria

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Audi Hungaria: új generációs hathengeres motorok gyártása appeared first on Műszaki Magazin.

„Fontos számunkra, hogy az új Audi Q3 után egy újabb Q-modellel bővült gyártási portfóliónk”

– mondta Michael Breme, az Audi Hungaria igazgatóságának elnöke.

„Járműgyárunk az egyik legrugalmasabb az Audi Konszernben, hiszen jelenleg is több modell készül ugyanazon a gyártósoron.”

„Új modellünket munkatársaink magas szaktudása révén kitűnő minőségben fogjuk szállítani ügyfeleink számára”

– tette hozzák Les Zoltán, a vállalat járműgyártásért felelős igazgatósági tagja.

Az Audi Q3 Sportback az Audi termékkínálatának belépő kompakt crossover modellje, amely az Audi Q3 leghangsúlyosabb ismertetőjegyeit ötvözi a légies Coupé formával. Markáns dizájnjával, dinamikusan hangolt futóművével, valamint hatékony és erőteljes hajtásával az Audi Q3 Sportback rendkívüli vezetési élményt kínál – bármilyen terepen.

A belépő modell egy négyhengeres 1,5 TFSI 110 kW teljesítménnyel, mely mild hibrid technológiával kapható. A 110 kW teljesítményű 2.0 TDI motorral rendelkező Audi Q3 Sportback különösen alkalmas nagy távolságok megtételére. A Plug-in hibrid modell, az Audi Q3 Sportback e-hybrid 200 kW teljesítménnyel rendelkezik.

Az Audi Hungaria járműgyártásában jelenleg mintegy 4 000 munkatárs gyártja az Audi Q3, Q3 Sportback és CUPRA Terramar modelleket. A győri autók világszerte több mint 90 országba jutnak el. Az Audi Hungaria több mint 30 éves motor- és 25 éves járműgyártási tapasztalattal a magyar autóipar egyik vezető szereplője, és az Audi és Volkswagen csoport fontos pillére.

Forrás: Audi

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Megérkezett az Audi Q3 Sportback Győrből! appeared first on Műszaki Magazin.

Néhány perccel ezelőtt legördült az első jármű – egy zsályazöld színű Q3 – a gyártósorról.

Június közepén ünnepelte az Audi az új Audi Q3 világpremierjét. Az Audi Hungaria járműgyára több mint 25 éves tapasztalattal megkezdi a népszerű modell sorozatgyártását. Ez tovább erősíti a vállalat vezető szerepét a magyar autóiparban.

„Az Audi Hungaria vonzó és kedvelt termékekkel és szolgáltatásokkal teremt hozzáadott értéket ügyfeleinek. Az Audi Q3 2018 óta portfóliónk fontos eleme!”

– mondta Michael Breme, az Audi Hungaria igazgatóságának elnöke.

„Az új modell magas termelési volument biztosít a járműgyárnak. Büszke vagyok munkatársainkra, akik elhivatottságukkal és sok éves szakmai tapasztalatukkal kísérték végig az Audi Q3 gyártásának felfutását”

– mondta Les Zoltán, az Audi Hungaria igazgatóságának járműgyártásért felelős tagja.

Az Audi Q3 harmadik generációja új mércét állít fel az A-szegmensben. Az új Q3 a korábbi sikeres modell logikus továbbfejlesztése, és így sokak számára belépési pontot jelent a prémium Audi márkába. Az új Audi Q3-at egy hatékony és részben elektromos belső égésű motor és egy akár 119 kilométeres elektromos hatótávolságú plug-in hibrid is jellemzi: a modell motorjainak egy részét is Győrben gyártják. A piaci bevezetést idén őszre tervezik.

Az Audi Q3 mindig is rendkívül népszerű modell volt az Audi portfóliójában. A négy karikás vállalat ennek megfelelően nagy keresletet vár az új generáció iránt, ami miatt a győri mellett az ingolstadti gyárral közös kooperációs gyártást is tervez. Ehhez a többletvolumenhez is Győrben készülnek majd a karosszériák, azok fényezése és szerelése történik majd Németországban.

Az Audi Q3 már a hatodik győri modell, ami azoknak a gyártósoroknak a helyén készül, ahol valaha az Audi A3 Limousine és Cabriolet, illetve a már legendás Audi TT Coupé és Roadster is. Az új Q3 mellett az Audi Hungaria tavaly ősz óta a CUPRA Terramar modellt is gyártja, Győr így az egyik legrugalmasabb szerelde az Audi konszernben.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Elstartolt az új Audi Q3 győri gyártása appeared first on Műszaki Magazin.

A nemzetközi és magyarországi sajtó jelenlétében megrendezett eseményen az Audi Hungaria munkatársai is részt vettek. Az autó sorozatgyártása hamarosan megkezdődik a győri gyárban.

Az Audi Q3 több mint egy évtizede az egyik legkedveltebb SUV modell az Audi palettáján, összesen több, mint két millió példány fut az utakon belőle a gyártás kezdete óta. Az első generációs modellek spanyolországi, martorelli gyártása után 2018 óta készíti az Audi Hungaria a sikermodell második generációját. Néhány hónappal ezelőtt elkészült a második generáció egymilliomodik járműve, tegnap este pedig már a harmadik generációt mutatta be a németországi autógyártó.  Az Audi Hungaria járműgyárában már gőzerővel folynak az utolsó simítások, a sorozatgyártás heteken belül kezdődik.

Az Audi Hungaria több mint 30 éves hajtáslánc-gyártási és 25 éves járműgyártási tapasztalattal a magyar autóipar egyik vezető szereplője, és az Audi és a VW csoport fontos pillére.

Az új Audi Q3 új mércét állít fel az A-szegmensben a minőség további tökéletesítésével. Az új Q3 a korábbi sikeres modell logikus továbbfejlesztése, és így sokak számára a prémium Audi márkába való belépést jelenti. Az új modell ötvözi a hatékonyságot, a menetdinamikát és a kényelmet. Részben elektromos belső égésű motorok MHEV rendszerrel és egy nagy elektromos hatótávolsággal rendelkező plug-in hibrid jellemzi az új Q3-at. A plug-in hibrid technológiával 120 km elektromos hatótáv is elérhető. A dinamikus SUV, tágas belső térrel és modern, személyre szabható digitális megoldásokkal készül.

Forrás: Audi

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Itt az új győri gyártású Audi Q3! appeared first on Műszaki Magazin.

A díjakat Németh Kinga, az Audi Hungaria személyügyért és szervezetért felelős igazgatósági tagja, Szigeti Éva az Audi Akadémia vezetője, valamint Orosz Lajos szegmensvezető adta át a legkiválóbb tanulóknak, és a példaértékű gyakorlati hely képviselőjének.

Az elismeréseket négy kategóriában ítélték oda: a Szakma Sztár verseny kiemelkedő tanulóinak, a Mutass példát! – kreatív tanulói pályázat díjazottjainak, a leginspirálóbb gyakorlati hely képviselőjének, valamint az oktatott szakmák Legjobb Tanulóinak.

115 fiatalt köszöntöttek, akik 2025-ben fejezték be tanulmányaikat az Audi Hungaria duális szakképzési programjában. A szakképzésben résztvevő tanulók 12 különböző járműipari, elektronikai, fémipari és gazdasági szakmában szereztek széleskörű elméleti és gyakorlati tudást, amely biztos alapot nyújt szakmai karrierjükhöz. A végzősök közül sokan a jövőben is az Audi Hungaria csapatában kívánják folytatni pályafutásukat.

„A járműipari transzformáció egyik kulcsa a kompetenciáink folyamatos fejlesztése. Ennek egyik alappillére a duális képzés, a termelési és képzési folyamatok szoros összefonódása, melynek tanulóink aktív részesei. Számunkra különösen fontos, hogy évről-évre elismerjük a fiatal szakemberek munkáját, tehetségét és elkötelezettségét, ezzel is ösztönözzük a jövő generációit a szakmai kiválóságra. Köszönöm a duális képzésben dolgozó valamennyi szakoktatónk és partnerintézményeink oktatóinak szakszerű, elhivatott és eredményorientált munkáját. Szívből gratulálok végzős tanulóinknak, és további sok sikert kívánok nekik szakmai pályafutásukhoz”

– mondta Németh Kinga, az Audi Hungaria személyügyért és szervezetért felelős igazgatósági tagja.

Az oktatott szakmák legkiválóbb tanulói is elismerésben részesültek

Az Audi Hungaria a hazai duális szakképzés úttörőjeként immár több mint 24 éve működteti a németországi mintára épülő képzési programját, ez idő alatt több mint 2.500 diák szerzett szakmát, legtöbbjük az Audi Hungariánál kezdte meg szakmai karrierjét, és közel 1.000 fő jelenleg is a vállalat munkatársa. A vállalat az Audi Hungaria Iskolaközpont Győrrel és a Győri Szakképzési Centrum 5 iskolájával áll kapcsolatban.

A négykarikás vállalat vállalati képzési központként szerződéses képzéseket is kínál. A magasan, ipari környezetben képzett szakemberek jellemzően a régió munkaerőpiacán helyezkednek el.

Forrás: Audi

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Audi Hungaria: Idén is méltatták a duális képzés legkiválóbb fiataljait appeared first on Műszaki Magazin.

Az Audi Hungariánál több mint 30 éve indult a motorgyártás, az azt követő évtizedekben pedig óriási léptékű fejlődést vitt véghez a vállalat. Az Audi Hungaria ma a világ legnagyobb motorgyára, és ezt a pozícióját az újonnan érkező projektekkel magabiztosan tartja.

Az utóbbi években az Audi Hungariában is egyre nagyobb teret kap az elektromos motorok gyártása, melyet a vállalat 2018-ban kezdett meg. Az Audi Hungaria mintegy

15 000 négyzetméteren gyártja a PPE-hajtásokat, amely a státor és váltókomponensek gyártásából, valamint a hajtások összeszereléséből tevődik össze. A Porscheval közösen fejlesztett Premium Platform Electric (PPE) platformon alapuló modellek új elektromos hajtásaiból máig közel 48.000 darabot gyártottak a vállalat magasan képzett munkatársai. Az elkészült hajtásokat többek között az Audi Q6 e-tron modellekbe építik be. A mai napon a PPE hajtás típusból készült el a vállalat 31 éves története során gyártott 45 milliomodik motor is.

„Az Audi Hungaria több mint három évtizedet felölelő tapasztalatát, illetve munkatársaink kiemelkedő szaktudását már 45 millió motor bizonyítja – belső égésűek és elektromos hajtások egyaránt. Továbbra is célunk, hogy jövőbemutató projektekkel tudjuk gyáregységeink kapacitásait hatékonyan kihasználni. Büszkeséggel tölt el, hogy az Audi Hungaria rugalmasan reagál az autóipar kihívásaira és továbbra is felkészülten várjuk a dinamikus változásokat”

– mondta Michael Breme, az Audi Hungaria igazgatóságának elnöke.

A 45 millió motorból több mint 22 millió db a négyhengeres Otto-motorok száma, ezt követi a több mint 11 millió négyhengeres dízelmotor. Az elektromos hajtások száma az elmúlt években folyamatosan emelkedett, 2018 óta az idei évig több, mint 580.000 darabot gyártottak az Audi Hungaria motorgyárában.

„Az Audi Hungaria, mint győri gyártótelephely az Audi és Volkswagen konszern nemzetközi termelési hálózatának évtizedek óta meghatározó oszlopa. Az elektromobilitásra történő átállás korszakában csúcstechnológiára, megalapozott szaktudásra és egy elkötelezett csapatra van szükségünk. Szeptember óta, az igazgatóság új tagjaként napról napra látom, hogy a termelési csapat, hatékony folyamataival, és kiemelkedő kompetenciáival készen áll a jelen és a jövő kihívásaira. Nem állunk meg, következő célunk az 50 milliomodik motor”

– mondta Peter Will, az Audi Hungaria motorgyártásért felelős igazgatósági tagja.

A képen balról a negyedik Peter Will, az Audi Hungaria motorgyártásért felelős igazgatósági tagja motorgyári vezetőkkel és kollégákkal

Az Audi Hungariánál 1994-ben egy négyhengeres, ötszelepes erőforrással indult a motorgyártás története. Az évek során a motorgyártás portfóliója folyamatosan bővült az új belső égésű 3-tól 10 hengeres motortípusok bevezetésével, valamint a legújabb generációs, nagy hatékonyságú elektromos meghajtásokkal. A vállalat munkatársai évente közel kétmillió motort gyártanak a Volkswagen Konszern számára világszerte.

Forrás: Audi

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post A győri Audi Hungaria eddig 45 millió motort adott a világnak appeared first on Műszaki Magazin.

A mikrotanúsítványt nyújtó egyhetes kurzus során a húsz országból érkezett hallgatók egy elektromos jármű hajtásláncának szimulációjával foglalkoztak.

Közel 130 jelentkező közül választották ki azt a 35 tehetséges fiatalt, akik augusztusban részt vehettek a Széchenyi István Egyetem és az Audi Hungaria közös szervezésében megvalósult Audi Development Camp rövid képzési programon. A húsz országból és húsz egyetemről érkezett hallgatók mérnöki és közgazdasági területeken tanulnak, a táborba elsősorban a valós tapasztalatszerzés, az értékes szakmai előadások és a járműipar iránti érdeklődésük vonzotta őket. A negyedik alkalommal megrendezett esemény résztvevői ezúttal öttagú csapatokban dolgoztak a projektfeladaton, ami egy elektromos jármű hajtásláncának leghatékonyabb elkészítése volt szimuláció segítségével.

Az Audi Development Camp a Széchenyi-egyetem és az Audi Hungaria 1993 óta tartó sokrétű együttműködésének egyik fontos eleme, ennek köszönhetően a táborozók akadémiai és vállalati környezetből érkező szakemberektől sajátíthatták el a járműfejlesztéshez szorosan kapcsolódó ismereteket. Az esemény egyik főszervezője, dr. Jan Rohde-Brandenburger mindennapi munkájában tökéletesen megtestesül ez a partnerség, hiszen az Audi Hungaria hajtásrendszer-fejlesztési részlegén dolgozó szakértő egyben az egyetem Audi Hungaria Járműmérnöki Kar Járműhajtás Technológia Tanszékének vezetője is.

A szakember a képzés záróeseményén köszönetet mondott a szervezők elkötelezett munkájáért, és büszkén emelte ki az elkészült projektmunkák minőségét.

„A szakmai zsűrit is lenyűgözte a csapatok teljesítménye, olyan megoldásokat láttunk, amilyenekre ilyen rövid idő alatt nem is számítottunk. A prezentációk minősége is kiemelkedően magas volt”

– dicsérte a kurzust sikeresen teljesítő hallgatókat. Hozzátette: mind a világcég, mind pedig az egyetem szempontjából nézve sikeres hetet zárt az Audi Development Camp.

Idén először ESG szempontok alapján is pontozták az elkészült munkákat, így a környezeti, a társadalmi és irányítási tényezőket is elemezték a hallgatók a fenntarthatóság szemszögéből. A csapatok kimagaslóan teljesítettek ezen a téren, amelyről a zárórendezvényen dr. Besenyei Mónika, a Széchenyi-egyetem Alkalmazott Fenntarthatóság Tanszékének egyetemi adjunktusa, a program egyik mentora adott számukra szakmai visszajelzést. A mérnöki területek mentora, dr. Tóth-Nagy Csaba, a Járműhajtás Technológia Tanszék egyetemi docense is értékelte a hallgatók teljesítményét, kiemelve, hogy rengeteg kitűnő prezentációt láthatott a zsűri, amelynek nehéz dolga volt a győztes kiválasztásakor.

Forrás: SZE

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Elektromos hajtásláncot terveztek a hallgatók appeared first on Műszaki Magazin.

A gyártósor termeléséhez szükséges alkatrészeket egy 30 robotból álló flotta szállítja ki három gyártósor számára a váltókomponens megmunkálásánál, a stator összeszerelésénél és a hajtásszerelde területén – mindezt minden eddiginél nagyobb megfigyelés alatt.

A PPE-gyártósorhoz az önjáró robotok (Fahrerlose Transport Fahrzeug, azaz FTF) üzembe helyezése már 2021-ben megkezdődött a gépek funkcionalitásának tesztelésével, mely során azt vizsgálták, hogy működnek-e a szenzorok illetve megfelelő távolságban állnak-e meg érzékelt akadály esetében. Ezt további tesztek követték szoftveres teszteléstől a kapcsolódási tesztig. Nagy mérföldkőként a próbaüzem következett: itt a vállalat kollégái a gyártósorok igényét modellezték a teljesítményteszt és a rendelkezésre állási teszt előtt, melyek a szériagyártás elindításához szükségesek. Összességében az Audi Hungaria munkatársai mintegy három éven keresztül tesztelték a robotok teljesítményét és kihasználtságát a projekt élesítése előtt.

A PPE motor gyártósorának kiszolgálásában az alkatrészeket szállító robotok jelenleg egy nap alatt összesen 131 kilométert tesznek meg. A robotflottát megfigyelő szoftver a vállalat munkatársai által hozott új ötletek, megoldások segítségével valósulhatott meg. A szoftver képes visszakövetni és analizálni a történéseket: így vizsgálhatóvá válik például a robotflotta kihasználtsága, rendelkezésre állása és a robotok lítiumion akkumulátorainak töltöttsége. Ezen kívül a termelési napok vagy műszakok kiértékelését is lehetővé teszi.

A PPE hajtások sorozatgyártása a tavalyi évben kezdődött meg az Audi Hungariánál. A gyártás a státor- és váltókomponens-gyártásból, valamint a meghajtások összeszerelési tevékenységéből tevődik össze.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Önjáró robotok az Audi Hungariánál appeared first on Műszaki Magazin.

A zárt körforgás részeként a gyártás során keletkező alumíniumhulladék visszakerül a beszállítóhoz, aki abból eredeti minőségben új alumíniumtekercseket állít elő, majd alapanyagként visszajuttatja azokat az Audi Hungariához – a körforgás így folytatódik és biztosítja a fenntartható termelést. Mivel az alumínium gyártása elsődleges nyersanyagból rendkívül energiaigényes folyamat, az alapanyag beszállítója a visszajuttatott magas minőségű alumínium hulladék felhasználásának köszönhetően hozzávetőleg 95% energiamegtakarítást érhet el.

Az Audi Hungaria az Aluminium Closed Loop program keretében folyamatosan növelte az újrahasznosított alumínium mennyiségét. A vállalat már a teljes érintett alumínium lemez hulladékot zárt körforgásban hasznosítja, amelynek mennyisége az elmúlt évben meghaladta a 6 000 tonnát, évente közel 45 000 tonna szén-dioxid megtakarítást eredményezve. Ez a szén-dioxid mennyiség több mint 300 millió kilométer autózással egyenértékű kibocsátásnak felel meg, amely körülbelül akkora távolság, mintha 400 alkalommal oda- és visszautaznánk a Hold és a Föld között.

Az Audi Hungariánál az alumíniumhulladék újrahasznosítása mellett a többi maradékanyag hasznosítása is magas színvonalon történik, így összességében a vállalatnál keletkezett hulladék több mint 99 százaléka hasznosításra kerül.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Audi Hungaria: alumínium körbe-körbe appeared first on Műszaki Magazin.

A vállalatnál az MEBeco számára készülő lemezcsomagot, valamint az elektromos hajtás rotorját fogják gyártani a győri munkatársak. A jövőben a teljesítményelektronika gyártása is a vállalatnál történik majd. A váltókomponensek gyártásához szükséges gyártóberendezések után nemrég újabb berendezések érkeztek az Audi Hungariához.

Az újonnan érkezett présgép és szalagtovábbító egység az MEBeco hajtások lemezcsomagjának előállításához szükségesek. A 110 tonnát nyomó présgép elemei 11 kamionnal érkeztek a vállalat gyártótelephelyére. A szalagtovábbító egységgel a termelés során közel nyolc tonnás lemeztekercseket fognak mozgatni, mely naponta 100 tonna nyersanyag feldolgozását jelenti.

„A transzformáció intenzíven zajlik vállalatunknál: motorgyárunk jövőjét hamarosan egy újabb elektromos hajtásgenerációval, az MEBeco-val fogjuk biztosítani, melyhez a berendezések sorra érkeznek Győrbe. Munkatársainkat folyamatos képzésekkel készítjük fel: az új elektromos hajtásgeneráció gyártásának előfeltétele az új kompetenciák elsajátítása. Az MEBeco motorcsalád szériagyártásának megkezdése közeledik”

– mondta Robert Buttenhauser, az Audi Hungaria motorgyártásáért felelős igazgatósági tagja.

A győri Audi Hungariánál 2018 óta több mint 500 000 elektromos motort gyártottak. A vállalatnál 2023 novemberében indult el a legújabb elektromotor család, a Premium Platform Electric (PPE) szériagyártása, mely az új Audi Q6 e-tron modellt is hajtja.

Az új MEBeco elektromos hajtásgeneráció gyártásával tovább folytatódik az elektromobilitásra történő átállás a vállalatnál és az autóiparban egyaránt. Az MEBeco hajtásokat a jövőben a Volkswagen Konszern kisméretű elektromos autóiba építik.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Óriásprésgépek az új elektromotor gyártásához az Audinál appeared first on Műszaki Magazin.

A győri Széchenyi István Egyetem Formula Student-csapata rollout rendezvényén mutatta be új járművét, amellyel a tavalyi szezon tapasztalatait hasznosítva ismét az élmezőnybe kerülhet.

Története során először a Széchenyi István Egyetem Győri Innovációs Parkjának épületében mutatta be aktuális fejlesztéseit az Arrabona Racing Team, amely 2014-es alapítása óta már tizenegyedik járművét leplezte le a nagyközönség előtt. A tízéves jubileum kapcsán egy különleges kisfilmet is levetítettek a résztvevőknek. Ebben a csapat vezetői az alapítókig visszanyúlva emlékeztek az egyes időszakok sikereire és kihívásaira, hangsúlyozva, hogy az egész a kezdetek óta ugyanarról szól: versenyzés közben tanulni, egy összetartó közösség tagjaként.

Dr. Dogossy Gábor, az Audi Hungaria Járműmérnöki Kar dékánja köszöntőjében aláhúzta: a hallgatói versenycsapatok tagjai kiemelkedő gyakorlati tudással rendelkeznek.

„Egy járművet megtervezni és megépíteni nem magától értetődő, így aki el tud indulni egy Formula Student-versenyen, már nyert. Ez a későbbiekben olyan tapasztalattá válik, amit a munkaadók pozitívan értékelnek”

– fogalmazott.

Az Audi Hungaria képviseletében dr. Feszty Dániel megerősítette: az iparnak pontosan olyan szakemberekre van szüksége, mint amilyenek a hallgatói versenycsapatokban tevékenykednek, hiszen ők az elméleti ismeretek mellett az autó építése közben olyan képességeket is elsajátítanak, amelyeket az iskolapadban nem lehet megszerezni.

„A Formula Student a mérnökutánpótlás-képzés legkiválóbb műhelye. Az elmúlt öt évben több tucatnyi munkatársat vettünk fel az Arrabona Racing Team és a SZEngine Team csapatából a kutatás-fejlesztési részlegünkre, ami jól mutatja, milyen pedigréje van cégünknél az itt pallérozódó hallgatóknak”

– jelentette ki.

Az idei szezon kapcsán Bariska Szilárd csapatvezető elmondta, regisztráltak a legrangosabb versenyekre, így a tavalyi évhez hasonlóan ezúttal is a spielbergi osztrák, a ZalaZone-on megrendezésre kerülő magyar és a Bugatti tesztpályáján otthont kapó horvát megmérettetésen vesz részt a csapat.

„Tavaly a korábbiakhoz képest merőben eltérő, több új megoldással kísérletező autót építettünk, amely akkor még számos gyermekbetegséggel küszködött. Ezeket mostanra kijavítottuk. A konstrukciót és a formát megtartottuk, a változtatásoknál pedig a megbízhatóság növelését és a súlycsökkentést helyeztük előtérbe”

– árulta el Tóth Imre konstrukciós vezető. Hozzátette, hogy az elmúlt évben az önhordó karbon-kompozit karosszéria, az úgynevezett monocoque építésekor gyártástechnológiai problémába ütköztek – idén viszont ezt is orvosolták.

„Sok alkatrészt újraterveztünk, illetve optimalizáltunk. Ahol csak lehetett, 3D nyomtatott komponenseket használtunk, hogy a legnagyobb szilárdságot érjük el a legkisebb tömeg mellett. A legfontosabb újdonság, hogy módosítottuk a hűtőrendszerünket: a korábbi két oldaldobozos konstrukciót egy oldaldobozos váltotta, amely karcsúsítja az autót és továbbra is megfelelő védelmet biztosít. Az elektronikai rendszerünkben bevezettük az eFuse technológiát, ami a túláramok okozta problémákat hivatott elhárítani, így egy ventilátorleállás nem okozhatja többé a kocsi üzemképtelenségét”

– ecsetelte.

Az ART_11 névre keresztelt idei autóban is SZEngine szív dobog majd. A motorral kapcsolatban Marschall Márton, a SZEngine Team hallgatói csapat konstrukciós vezetője elmondta, a tavalyi jól sikerült erőforrást fejlesztették tovább, amely kis tömeg mellett relatív nagy teljesítményre képes.

„Idén egy 4,1 literes airboxszal szereltük fel a motorunkat, amely magas fordulatszám-tartományokban több levegővel tudja ellátni a rendszert, ezáltal extra lóerőket nyerhetünk”

– részletezte Marschall Márton.

Mint elhangzott, a csapat július végén az osztrák versenyen szerepel először, addig viszont sok-sok órányi tesztutat fut az autó, hogy tökéletesítsék, illetve hogy megtalálják az optimális beállításokat. Minden adott tehát ahhoz, hogy 2022 után a gárda újra a Formula Student élmezőnyében végezzen Európa legnagyobb presztízsű futamain.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Bemutatta autóját az ART a Széchenyi István Egyetem csapata appeared first on Műszaki Magazin.

A rendezvényen köszöntötték a duális képzésben idén végzett 100 fiatalt, akik közül elismerésben részesültek a 12 oktatott szakma legjobbjai, valamint az országos Szakma Sztár Fesztivál verseny dobogósai is. Idén két új kategóriában is adtak át díjakat: Legjobb oktató és Példaértékű gyakorlati hely.

„Vállalatunk HR stratégiájának egyik alappilére a szakképzett munkaerőutánpótlás biztosítása. A járműiparban zajló transzformáció kulcsa munkatársaink és tanulóink kompetenciáinak folyamatos fejlesztése. Fiataljainkat a gyártási folyamatokba is bevonjuk, így a termelés és a képzés közötti szoros együttműködés tovább növeli a szakképzésünk hatékonyságát. 2001 óta németországi minta szerint működő, Magyarországon egyedülálló duális szakképzésünkben eddig több mint 2.500 tanuló végzett. Közülük közel 1.000 jelenleg az Audi Hungaria munkatársa. Köszönöm a duális képzésben dolgozó valamennyi szakoktatónk és partnerintézményeink oktatóinak céltudatos, professzionális és eredményorientált munkáját. Szívből gratulálok végzős tanulóinknak, és további sok sikert kívánok nekik szakmai pályafutásukhoz”

– mondta Németh Kinga, az Audi Hungaria személyügyért és szervezetért felelős igazgatósági tagja.

A vállalat partnerintézményeivel közösen jelenleg 12 járműipari, elektronikai, fémipari és gazdasági szakmában képezi a fiatalokat, akik széleskörű elméleti és gyakorlati tudással gazdagodnak a duális képzési formának köszönhetően. Az idén végzett 100 tanuló közül a többségük az Audi Hungariánál szeretné megkezdeni szakmai karrierjét.

Az AUDI HUNGARIA Zrt. Magyarországon az országban elsőként, immár több mint 23 éve indította el a duális szakképzési modellt, melyet jelenleg a Győri Szakképzési Centrummal, valamint az Audi Hungaria Iskolaközpont Győrrel együtt működtet.

A győri székhelyű AUDI HUNGARIA Zrt. az Audi Konszern tagja, az Audi és Volkswagen Konszern központi motorszállítója. Évente közel 1,7 millió erőforrás, köztük elektromos motorok is készülnek a vállalatnál. Győrben gyártják az Audi Q3 és Q3 Sportback modelleket, amelyek elektromos hajtáslánccal is készülnek. Az Audi Hungaria számos alumínium karosszériaelemet szállít különböző Volkswagen konszernmárkák számára, valamint egyre jelentősebb fejlesztési tevékenységet – járműhajtás- és járműfejlesztés – folytat. A vállalat széleskörű szolgálatásokat nyújt a teljes Volkswagen Konszern számára, első sorban a műszaki fejlesztés, pénzügy, IT és a beszerzés területén. Az Audi Hungaria Magyarország egyik legnagyobb árbevételű vállalata, az ország legnagyobb exportőreinek egyike és a hazai járműipar legnagyobb beruházója. Az Audi Hungaria 2020 óta CO2-semlegesen végzi tevékenységét és mintegy 12 000 munkatársával a régió legnagyobb munkáltatója.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Audi Hungaria: 100 végzett tanuló a vállalat duális szakképzésében appeared first on Műszaki Magazin.