2026. február 5-én a CATL és a Changan Automobile újabb iparági mérföldkőhöz érkezett: bemutatták a világ első, sorozatgyártásra szánt személyautóját, amely már nátriumion-akkumulátorral érkezik a piacra. A fejlesztés nemcsak technológiai áttörést jelent, hanem egy új korszak kezdetét is az elektromobilitásban. A nátriumion- és lítiumion-technológiák egymást kiegészítve rugalmas, biztonságos és fenntartható energiatárolási megoldásokat kínálnak a különböző felhasználói igényekhez.

A Changan márkaportfóliójában a nátriumion-akkumulátorok kizárólagos partnere a CATL, amely saját fejlesztésű Naxtra akkumulátorait biztosítja a gyártó számára az AVATR, a Deepal, a Qiyuan és az UNI autómodellekhez.

„A nátriumion-technológia megjelenése egy új korszak kezdetét jelenti az e-mobilitásban. A Changan stratégiája egyszerre tükrözi az energiabiztonság iránti felelősségvállalást és a hosszú távú gondolkodást. Ahogyan korábban az elektromos járművek fejlesztése terén, úgy most az úttörő nátriumion-megoldásokkal is az élen jár. A CATL számára kiemelten fontos, hogy az iparág egyik vezető vállalatával dolgozhat együtt, és szakmai tudásával hozzájárulhat a biztonságos, megbízható és nagy teljesítményű technológia piaci bevezetéséhez”

– mondta Gao Huan, a CATL kínai elektromosautó-üzletágának technológiai igazgatója.

Kiemelkedő hidegtűrés és biztonság

A CATL Naxtra nátriumion-akkumulátora akár 175 Wh/kg energiasűrűséget is elér, ami jelenleg a legjobbnak számít a piacon. A fejlett Cell-to-Pack kialakítás és az intelligens akkumulátormenedzsment-rendszer több mint 400 kilométeres, tisztán elektromos hatótávot biztosít. A technológia további fejlődésével a hatótáv várhatóan 500–600 kilométerre nő a teljesen elektromos modelleknél, míg a kiterjesztett hatótávolságú és hibrid változatok esetében 300–400 kilométer is elérhető lesz.

A rendszer extrém hideg körülmények között is megbízhatóan működik: –30°C-on közel háromszoros kisütési teljesítményt nyújt az azonos kategóriájú LFP-akkumulátorokhoz képest, –40 °C-on pedig több mint 90%-os kapacitásmegtartást biztosít, miközben –50°C-ig stabil a teljesítménye. Zúzási, fúrási és vágási teszteken is bizonyította biztonságát: nem keletkezik se füst, se tűz, az energiaellátás pedig folyamatos marad.

Stratégiai lépés a globális elektrifikációban

A nátriumion-akkumulátorok előnye az nyersanyagok elérhetősége, a hidegben nyújtott jobb teljesítmény, valamint a környezetbarát gyártás és újrahasznosítás, ami hozzájárul az ellátási láncok diverzifikálásához és a karbonlábnyom csökkentéséhez.

A Precedence Research előrejelzése szerint a nátriumion-akkumulátorok globális piacának értéke a 2025-ös 1,39 milliárd dollárról 2034-re 6,83 milliárd dollárra nőhet. A 2026 pedig kulcsszerepet játszik abban, hogy a technológia szélesebb körben jelenjen meg a járműiparban. Ennek támogatására a CATL nátriumion-akkumulátorait több márkára optimalizálva fejlesztette, ötvözve a rugalmas integrációt és a teljesítménynövelést. A vállalat emellett 2026-ig több mint 3 000 Choco-Swap akkumulátorcsere-állomás megnyitását tervezi Kína 140 városában, ebből több mint 600-at az északi, hidegebb régiókban.

Egy évtized kutatás-fejlesztésének eredménye

A CATL 2016-ban indította el nátriumion-kutatási programját, amelybe közel 10 milliárd jüant (mintegy 460 milliárd forint) fektetett, és mintegy 300 ezer tesztcellát fejlesztett ki. Több mint 300 kutató, köztük 20 PhD-fokozattal rendelkező szakember dolgozott azon az alaptechnológián, amely lehetővé tette a biztonságos, nagy teljesítményű és ipari léptékben is alkalmazható nátriumion-akkumulátorok megjelenését.

A CATL és a Changan együttműködése révén a nátriumion-technológia kilépett a laboratóriumok világából, és elérhető, tömeggyártásra alkalmas megoldássá vált az elektromobilitásban.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post A világ első nátriumion-akkumulátoros személyautója appeared first on Műszaki Magazin.

Az elismerést vállalat a mesterséges intelligenciára épülő ipari megoldások globális szinten iránymutató alkalmazásával nyerte el. A MINDS célja, hogy segítsen a vezetőknek kiaknázni a mesterséges intelligenciában rejlő lehetőségeket, és intelligens, újszerű, gyakorlatban alkalmazható megoldásokat kínáljon, amelyek valós üzleti és társadalmi kihívásokra adnak választ.  

2026. január 19-én a CATL nemzetközi szinten is rangos elismerésben részesült, amikor a Világgazdasági Fórum a vállalatot a MINDS-díj egyiknyertesévé választotta. Az „Augmented Intelligence Leading Next-Generation Lithium-ion Battery Design” című projekt elismerése jól mutatja a CATL azon törekvését, hogy a mesterséges intelligenciát integrálja az akkumulátorfejlesztésbe, ezzel új irányt mutatva az energiatárolással kapcsolatos fejlesztések terén.

A díjazott projekt a lítiumion-akkumulátorok kutatás-fejlesztésében új megközelítést vezet be: a kiterjesztett intelligencia alkalmazásával a hagyományos, kísérletezésen alapuló tervezést adatvezérelt, előrejelzésekre építő fejlesztési modellel váltja fel. A megoldás lehetővé teszi nagy teljesítményű, megbízható és hatékony virtuális akkumulátorcellák gyors tervezését, miközben az emberi szakértelem és a mesterséges intelligencia együttműködésére épít.

A MINDS programot a Világgazdasági Fórum AI Excellence Központja indította azzal a céllal, hogy elősegítse az MI-technológiák felelős, skálázható és üzletileg is értékteremtő alkalmazását. Stratégiai, technológiai, adatkezelési és irányítási szempontokat mérlegelve az idei évben világszerte 15 szervezet részesült a díjban.

A CATL intelligens cellatervezési platformja a fizikai alapú elektrokémiai modelleket és a gépi tanulást integrálja. A rendszer több mint 50 millió adattal, több mint 100 ezer tervezési esettel dolgozik. A megoldás képes az egyedi teljesítmény- és biztonsági igények kezelésére, miközben előrejelzései elérik a 95 százalékos pontosságot. A tervezési ajánlások másodpercek alatt, a virtuális cellatervek percek alatt elkészülnek.

„A MINDS-díj fontos visszaigazolása a CATL intelligens akkumulátortervezés terén végzett munkájának”

– mondta Ni Jun, a CATL gyártási vezérigazgatója és az Engineering Manufacturing System társelnöke.

„Az akkumulátorgyártás összetett ipari környezetében a mesterséges intelligencia önmagában nem elegendő. A kiterjesztett intelligencia, valamint a mérnöki tapasztalat és az MI szoros együttműködése biztosítja a stabil, megbízható termékminőséget”

– tette hozzá.

A CATL továbbra is a technológiai innovációra építve, iparági vezetőként kíván hozzájárulni a globális energiaátmenethez. A vállalat célja, hogy a mesterséges intelligenciát az értékteremtés új szintjére emelje, és ezzel hosszú távon is fenntartható versenyelőnyt biztosítson partnerei számára világszerte.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post A CATL elnyerte a Világgazdasági Fórum MINDS díját appeared first on Műszaki Magazin.

Hiánypótló tanulmányt mutatott be a CATL és az Ellen MacArthur Alapítvány a davosi Világgazdasági Fórumon. A jelentés több mint harminc, az akkumulátoriparban meghatározó szereplő közreműködésével készült – köztük a CATL, a DHL, a Volvo, a JLR, valamint számos kutatóintézet és civil szervezet részvételével. A dokumentum világos és gyakorlati útmutatást ad arra vonatkozóan, hogy hogyan érdemes az elektromos járművek akkumulátorait megtervezni, használni, begyűjteni és újrahasznosítani az értékmegőrzés és a rendszer szintű kockázatok minimalizálásának érdekében.

Az Ellen MacArthur Alapítvány „Kritikus Ásványok Küldetésének” stratégiai partnereként a CATL szorosan együttműködött az alapítvánnyal és az iparág szereplőivel annak érdekében, hogy a körforgásos gazdaság elméleti alapelveit tapasztalatokra épülő, a gyakorlati megoldásokba ültesse át. Az útmutató összhangban van a CATL azon globális vállalásával is, amelynek egyik fő célkitűzése, hogy az akkumulátoripar növekedése egyre kevésbé függjön az elsődleges nyersanyagok kitermelésétől.

A tanulmány bemutatja, hogy milyen környezeti, gazdasági, termékfejlesztési és társadalmi lehetőségeket kínál az elektromos járművek akkumulátorainak körforgásos rendszere. Az akkumulátorokban található kritikus ásványok több életcikluson át való felhasználása mérsékli az újonnan kitermelt nyersanyagok iránti igényt, csökkenti a károsanyag‑kibocsátást, valamint támogatja a megújuló energiaforrások felhasználását. A körforgás gazdasági értéket is teremt: egyre jobban hasznosítható anyagok jönnek létre, csökkennek a hulladékgazdálkodási és üzemeltetési költségek, valamint új bevételi lehetőségeket teremt. A körforgásos megközelítés emellett ellenállóbbá teszi az ellátási láncokat, és igazságosabban osztja el a gazdasági előnyöket a különböző régiók között. Mindez jól mutatja, hogy a rendszerszintű körforgás a kockázatokat stratégiai értékké alakítja.

Öt kulcsterület a körforgásos akkumulátoripar megvalósításához

A tanulmány öt egymásra épülő intézkedést határoz meg annak érdekében, hogy az akkumulátor-alapanyagok magas hozzáadott értékkel maradjanak a körforgásban, és a rendszer ellenállóbbá váljon:

1. Az akkumulátorok tervezése a körforgás elvei szerint, a megsemmisítés szemléletével szemben
2. Az szolgáltatások újragondolása optimalizált energia- és mobilitási rendszerekben
3. Olyan körforgásos üzleti modellek bevezetése, amelyek az akkumulátorokat hosszú távú eszközként kezelik
4. Regionális körforgásos infrastruktúrák kiépítése és közös finanszírozása
5. Körforgásos működési rendszer kialakítása adatok, szabványok és szakpolitikai eszközök segítségével

A CATL rendszerszinten lép előre

A CATL ezeket a rendszerszintű megközelítéseket már ma is a gyakorlatban alkalmazza. A járműtől való leválasztásával a vállalat az akkumulátorokat központilag kezelt eszközként tudja működtetni, ami javítja a kihasználtságot, lehetővé teszi az előre tervezett karbantartást, és kiszámítható visszaáramlást biztosít az életciklus végén. A CATL jelenleg több mint 1 000 személyautó és több mint 300 teherjárművek számára kialakított akkumulátorcsere pontot üzemeltet, egy több mint száz partnerből álló, folyamatosan bővülő ökoszisztéma részeként.

Ez a rendszerszintű integráció teszi lehetővé a magas minőségű, nagy volumenű visszanyerést. A CATL újrahasznosítási tevékenysége során a nikkel, a kobalt és a mangán esetében 99,6%-os, a lítiumnál pedig 96,5%-os visszanyerési arányt ér el, miközben a feldolgozási kapacitás már meghaladja az évi 270 000 tonnát. A vállalat emellett alternatív akkumulátorkémiákat is alkalmaz – például a széles körben elérhető alapanyagokra épülő nátriumion‑akkumulátorokat – amelyek akár 60%-kal is csökkenthetik az életciklusra vetített szén‑dioxid‑kibocsátást. Mindez tovább erősíti a körforgásos teljesítményt a mobilitás, az akkumulátorcsere és az energiatárolás területén.

A tanulmány bemutatása a CATL és az Ellen MacArthur Alapítvány szélesebb körű együttműködésének egyik korai mérföldköve a kritikus ásványok körforgásának felgyorsítása felé. A stratégiai partnerség 2025 márciusában indult a vállalat és az alapítvány között, kiemelve a CATL szerepét a körkörös akkumulátoripar kialakításában. A következő szakaszban a hangsúly a javasolt megközelítéseket valós környezetben való tesztelésén lesz, illetve annak feltárásán, hogy miként valósítható meg nagy léptékben a tervezési, használati, élettartam‑hosszabbítási, begyűjtési és újrahasznosítási folyamatok összehangolása.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Mérföldkő a körforgásos gazdaságban appeared first on Műszaki Magazin.

A vállalat célja egy okos, skálázható és fenntartható európai gyártóbázis kiépítése Magyarországon. A CATL Debrecen cellagyára készen áll az indulásra, éves 40 GWh-s kapacitását már teljes egészében lekötötték meglévő ügyfelei, így modern, kiszámítható és biztonságos munkahelyet kínál. A vállalat folyamatosan bővíti munkatársi gárdáját, 2026 első negyedévére 1500 fős létszámot tervez.

Hamarosan indul az akkumulátorcellák gyártása

A CATL Debrecen fontos mérföldkőhöz érkezik: az akkumulátorcellák gyártása 2026 első hónapjaiban indul el a zöldmezős beruházással megvalósított új üzemben. A gyár építése befejeződött, az ipar 4.0 gyártósorok telepítése megtörtént, és megkezdődtek a gyár körüli zöldítési munkálatok is.

A vállalat az akkumulátormodulok összeszerelését már egy évvel ezelőtt elindította Debrecenben: a cellagyár szomszédságában működő üzemcsarnokban azóta már több mint 120 ezer modult gyártottak, amelyek több mint 30 ezer elektromos autóba szereltek. A beruházást ösztönzi, hogy az európai autóipar egyre növekvő keresletet támaszt a nagy teljesítményű, biztonságos gépjármű-akkumulátorok iránt.

A CATL debreceni üzeme kulcsszerepet fog betölteni a kontinens autóipari igényeinek kiszolgálásában: az első debreceni cellagyár éves kapacitása 40 GWh lesz.

„A debreceni beruházás hatalmas lépés a CATL európai jelenlétének megerősítésében. Hosszú távra tervezünk, így a legkorszerűbb termékek gyártását hozzuk Magyarországra, fenntartható gyártástechnológia telepítése mellett. Az európai partnereink is nagyon várják a debreceni cellagyárunk indulását, a gyártókapacitást már 100%-ban lekötötték megrendeléseikkel”

– hangsúlyozta Matt Shen, a CATL németországi és magyarországi ügyvezető igazgatója a vállalat debreceni sajtótájékoztatóján.

A CATL november végén jelentette be, hogy a Stellantisszal közösen megkezdi a spanyolországi Zaragozában épülő LFP-akkumulátor cella- és modulgyár kivitelezését is. A debreceni és a spanyol üzem együttesen szolgálják majd ki a vállalat európai ügyfélkörét, utóbbi elsősorban a Stellantis-csoport igényeire összpontosít.

Fókuszban a fenntarthatóság

A CATL Debrecen cellagyárának tervezése során kiemelt cél volt, hogy az üzem a környezetvédelmi előírásoknak, illetve a legszigorúbb európai szabványoknak és a vonatkozó magyar jogszabályoknak is teljes mértékben megfeleljen. Ennek kulcseleme egy új, víztakarékos hűtőtechnológia bevezetése, valamint az energiahatékonyság javítását célzó innovatív megoldások alkalmazása.

A CATL Debrecen környezetvédelem iránti elkötelezettségét tovább erősítette az idén októberben megszerzett ISO 14001 tanúsítvány, amely bizonyítja, a vállalatnál egy nemzetközileg elismert környezetirányítási rendszer működik.

A karbonsemlegességi célok elérése érdekében a CATL megújuló forrásokból származó villamosenergia felhasználását, valamint saját napenergia-kapacitás kiépítését tervezi. Ezeket a törekvéseket segíti, hogy a CATL már 10 gyára megszerezte ezt a karbonsemleges minősítést, és a tervek szerint a debreceni üzem is el fogja érni ezt a mérföldkövet az indulást követő két éven belül. A fenntarthatósági törekvéseinek részeként idén ősszel a CATL akkumulátorgyárának közelében is megkezdődött a zöldítés.

Helyi kötődések nemzetközi lehetőségekkel

A CATL Debrecen több mint két éve kezdett intenzív toborzásba, amelynek köszönhetően a foglalkoztatottak létszáma hamarosan meghaladja az 1000 főt. A 2024-ben és 2025-ben indított toborzási kampányok kiemelkedő eredményeket hoztak, Debrecenből és vármegyeszékhely tágabb régiójából sikeresen töltötték fel a nyitott pozíciók kétharmadát.

„Célunk egy olyan helyi vállalat építése, amely nemzetközi tudást és lehetőségeket kínál, miközben stabil, modern és kiszámítható munkakörnyezetet teremt. Olyan szakembereket keresünk a gyártás, logisztika, minőségbiztosítás, pénzügy, IT és HR területén, akik nyitottak az innovációra és az új technológiák elsajátítására. Versenyképes bérek mellett szakmai és kulturális képzéseket, széleskörű tanulási lehetőségeket biztosítunk”

– hangsúlyozta Kitta Alexandra, a CATL Debrecen toborzási vezetője az eseményen.

Társadalmi szerepvállalás és kulturális kötelékek

Nemzetközi ESG-stratégiájával összhangban a CATL elkötelezett a társadalmi felelősségvállalás mellett, és célja, hogy tovább erősítse jelenlétét Debrecen és térségének közösségi életében. A vállalat 2025-ben a város legmeghatározóbb, évről évre megrendezett eseményeit támogatta, és mellette hozzájárult új kulturális hagyományok meghonosításához is: idén első alkalommal vett részt a debreceni Kínai Lampionfesztivál és az Őszközép Ünnep megszervezésében. A társadalmi felelősségvállalás jegyében a CATL Debrecen továbbra is aktív a helyi CSR-kezdeményezésekben, amelyek elsősorban a gyermekek támogatására és a környezet védelmére fókuszálnak.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Az európai ügyfelek igényeihez igazítja gyártását és működését a CATL appeared first on Műszaki Magazin.

A két vállalat közös fejlesztése a világ első integrált megoldása a tengerek feletti szállításra optimalizált, eVTOL elektromos repülőgépek számára. Az úgynevezett vertiport mobil légi csomópontként és intelligens irányító központként szolgál a vízen, karbonsemleges működés mellett. A fejlesztés öt fő felhasználási területet támogat: energiaplatformok karbantartása, sürgősségi mentés, nagy gyakoriságú ingázás, tengeri–légi turizmus és mobil vertiport-klaszterek, megnyitva az utat az integrált szárazföldi–tengeri–légi közlekedés új korszaka felé.

Az AutoFlight Aviation Technology (AAT) az elektromos függőleges fel- és leszállású (eVTOL) technológia fejlesztésének nemzetközi piacvezető vállalata, amely a CATL-lel közösen a világ első integrált tengeri-légi alacsony magasságú eVTOL eszközöket kiszolgáló megoldását mutatta be. A CATL stratégiai partnerként és befektetőként vesz részt az együttműködésben: magas biztonságú akkumulátorokat és zöld energiarendszereket integrál mind az eVTOL-okba, mind a vízi vertiportokba. Ez a partnerség elősegíti egy valóban szén-dioxid-semleges légi ökoszisztéma fejlesztését.

A fenntartható közlekedésre történő globális átállásban a légi közlekedés kritikus fontosságú terület. A karbonsemleges és teljesen elektromos vízi vertiport az eddig kihasználatlan vízfelületek kiaknázásával egy rendkívül rugalmas, alacsony környezeti terheléssel járó városi légi közlekedési modellt vezet be, ahol a függőleges felszállás és landolás révén kifutópálya szükségtelenné válik. Ez lehetővé teszi a vízparti városok számára, hogy gyorsan kiépítsék a zöld légi közlekedéshez szükséges infrastruktúrát, valamint a folyókat, tavakat és part menti övezeteket tiszta, hatékony közlekedési csomópontokká alakítsák át. A CATL és az AAT pedig közös erővel gyorsítják fel a kibocsátásmentes légiközlekedés elterjedését, túllépve a hagyományos szárazföldi rendszereken, a szárazföldi, a tengeri és a légi közlekedési megoldások integrálásával.

Az új technológia mobil légi csomópontként és intelligens irányító központként szolgál a vízen. A vertiport integrálja az eVTOL leszállási platformokat, a fotovoltaikus energiatároló és töltőrendszereket, az intelligens diszpécser rendszert és a kommunikációs berendezéseket, lehetővé téve a gyors telepítést. A fejlesztés tágas fedélzete napelemekkel borított leszállópályaként szolgál, míg a kabin indulási váróteremként és műszaki helyiségként funkcionál. Ezek az elemek együttesen egy rugalmas megoldást alkotnak, amely támogatja az eVTOL-ek felszállását, leszállását és töltését, ugyanakkor lehetővé teszi az adatok megosztását és az intelligens koordinációt a légi járművel.

Az alacsony magasságú légi közlekedés folyamatos terjedése előtt az eVTOL-infrastruktúra korlátozott rendelkezésre állása továbbra is szűk keresztmetszetet jelent, mivel a szárazföldi vertiportok építése gyakran hosszú időt vesz igénybe. A vízi vertiport kompatibilis az AutoFlight több fontos eVTOL modelljével, ezáltal számos különböző helyzetben teszi lehetővé a gyors fel- és szállítást.

Az integrált szárazföldi-vízi-légi megoldás több szektor igényeit kielégíti, növelve a működési hatékonyságot:

• Tengeri energiaplatformok karbantartása: Tengeri olajfúrótornyok vagy szélerőműparkok üzemeltetése esetén a megoldás több mint tízszeresére növeli a személyzet és a kritikus pótalkatrészek szállítási hatékonyságát.
• Vészhelyzeti reagálás: A nagy területű keresési képesség és a gyors eVTOL reagálás egyesítésével a rendszer több mint 50%-kal csökkenti a reakcióidőt, jelentősen kiterjeszti a keresési lefedettséget, növeli a túlélési arányt és javítja a mentők biztonságát.
• Gyakori ingázás: Lehetővé teszi a gyors légi közlekedést a városokon belül, a part menti városok között, az öblök területén és a szigetekre, így az utazási idő órákról percekre csökken.
• Tengeri–légi turizmus: Új dimenziót nyit a luxus turizmusban, és lendületet ad az élményközpontú turizmusnak.
• Mobil vertiport-klaszterek: Több mobil vízi vertiport gyorsan hálózatba köthető egy adott vízi területen belül, támogatva a nagyszabású, többfeladatos koordinált műveleteket a nagyobb lefedettség és az intelligens alkalmazások érdekében.

Sikeres volt az első nyilvános repülési bemutató

November 22-én az integrált tengeri-légi megoldást először mutatták be nyilvánosan a kínai Dianshan-tónál. Egy 2 tonnás eVTOL repülőgép szállt fel a Zero-Carbon Water Vertiport repülőtérről, bemutatva a vízi vertiport és az eVTOL együttműködési képességeit.

Az AutoFlight több repülőgépből álló formációs repülési bemutatót is tartott, amelynek során három 2 tonnás eVTOL formációban repült, és sikeresen hajtott végre légi szállítási feladatokat, többek között ellátmány és mentőcsónakok ledobását. A bemutató teljes mértékben illusztrálta az eVTOL-ok alkalmazási lehetőségeit olyan területeken, mint a vészhelyzeti reagálás és az alacsony magasságú logisztika.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post A CATL és az AutoFlight új fejlesztése forradalmasítja az elektromos légi közlekedést appeared first on Műszaki Magazin.

A Shenxing Pro egyik változata a világ első olyan LFP akkumulátora, amely 758 kilométeres hatótávolságot és rekordnak számító 12 éves, illetve 1 millió kilométeres élettartamot biztosít. A másik változat pedig Európa vezető szupergyors töltésű LFP akkumulátorává válik azzal, hogy 478 kilométert tesz meg mindössze 10 perces töltéssel.

Az elektromos járművek elterjedése Európában gyors ütemben halad. Az SNE és a MarkLines szerint az elektromos járművek aránya Európában 2025 első felében 23 százalékról 26-ra emelkedett, és az előrejelzések szerint év végére eléri a 29 százalékot. A Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) arra számít, hogy az elektromos járművek értékesítése Európában idén eléri a 4 millió darabot, szemben a 2024-es 3,2 millióval.

„Felmérések szerint a legfontosabb fogyasztói elvárások az akkumulátorok élettartamához, a hatótávolsághoz, valamint az akkumulátorok biztonságához kapcsolódnak. A CATL a Müncheni Autókiállításon két, olyan, kifejezetten Európára szabott lítium-vasfoszfát (LFP) akkumulátort mutatott be, amelyek ezekre a kihívásokra adnak úttörő választ. A Shenxing Pro két típusa az európaiak sokféle vezetési igényéhez szabott teljesítményt és biztonságot nyújt”

– hangsúlyozza Matt Shen, a CATL Debrecen ügyvezető igazgatója.

A Shenxing Pro Super Long Life & Long Range akkumulátor a világ első olyan LFP akkumulátora, amely 758 kilométeres hatótávolságot produkál, így Debrecentől akár Prágáig is elvisz egyetlen töltéssel. A típus rekordot döntő, 12 éves vagy 1 millió kilométeres élettartamot is biztosít, egyaránt áttörést hozva az akkumulátorok élettartamában és hatótávolságában. Az első 200 000 kilométer után jellemző 9 százalékos teljesítménycsökkenéssel tökéletesen megfelel az európai lízingpiacok igényeinek is.

A Shenxing Pro szupergyors töltésű akkumulátor különlegessége pedig az, hogy 478 kilométert tesz meg mindössze 10 perces töltéssel, ezzel pedig Európa vezető szupergyors töltésű LFP akkumulátorává válik. 830 kW teljesítményével 0-100 km/órára mindössze 2,5 másodperc alatt gyorsul, még 20 százalékos töltöttségi állapotban (SOC) is, így izgalmas teljesítményt és tartós megbízhatóságot biztosít változatos körülmények között. Kivételes teljesítményét extrém hidegben is megőrzi, –20 °C-on 20 perc alatt 410 km hatótávolságot ér el. Akár 10 év vagy 240 000 km garanciával rendelkezik, és újrafogalmazza a szupergyors töltés ellenállóságának szabványait.

„A Shenxing Pro zökkenőmentesen ötvözi a világszínvonalú biztonsági szabványokat a mobilitási igényekkel, így minden utazás során biztonságosabb, hatékonyabb és gondtalanabb élményt nyújt”

– mondta a müncheni rendezvényen Dr. Lingbo Zhu, a CATL nemzetközi üzleti egységének technológiai igazgatója, hozzátéve:

„kompromisszumok nélküli hatótávolságával, töltési képességével és tartósságával a Shenxing Pro jelenti az úttörő megoldást az elektromos mobilitás terén Európában.”

A CATL, amely világelső az elektromos járművek akkumulátorainak gyártásában, valamint nemzetközi piacvezető a megújuló energiaforrások alkalmazásán alapuló technológiai innovációk terén, második európai akkumulátorgyárát építi Debrecenben. A cég az iparág egyik legnagyobb innovátoraként az elmúlt 5 évben mintegy 49 ezer új szabadalmi kérelmet nyújtott be és folyamatosan fejleszti, optimalizálja gyártási technológiáját. Matt Shen szerint a céljuk az, hogy még az idei év végén vagy legkésőbb 2026 elején megkezdjék a termelést Debrecenben. A gyár évi 100 gigawattóra kapacitással fog működni, 9 ezer embernek ad majd munkát, és olyan autógyártókat lát el akkumulátorokkal, mint a BMW, a Stellantis vagy a Volkswagen.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post 758 km egyetlen töltéssel a CATL új szuperakkumulátorával appeared first on Műszaki Magazin.

A „Now Action” mottó jegyében megrendezett Márkanap alkalmából megnyílt a sanghaji szervizközpont, emellett Bangkokban és Thaiföldön megkezdte munkáját az első közvetlenül külföldön működtetett üzlet is. A NING Service célja, hogy az elektromos járművek tulajdonosainak valós megoldásokat kínáljon: folyamatos technológiai fejlesztésekkel, világszínvonalú szervizhálózattal, szakképzett szakemberekkel és az akkumulátor teljes élettartamát lefedő ökoszisztémával, ezzel új fejezetet nyitva az elektromos járművek szolgáltatási piacán.

Egy évtizedes elkötelezettség: szolgáltatás, szakértelem és szabványok egy kézből

„Ahogy a globális energiaátmenet egyre gyorsabb ütemre vált, Kína megújulóenergia-ipara elérkezett a tömeges fejlődés küszöbéhez. Az elektromos járművek piacán a hagyományos szervizhálózatok már nem képesek megfelelni az új kihívásoknak – legyen szó akkumulátorrendszerek, elektromos meghajtások vagy teljesítményelektronikai rendszerek teszteléséről, illetve az akkumulátorok állapotának felméréséről. A NING Service úttörőként mindig a felhasználók igényeit helyezi előtérbe, és technológiai innovációval, valamint kölcsönös előnyökre épülő együttműködéssel segíti a szervizszolgáltatások minőségi fejlődését”

– hangsúlyozta Li Wei, a CATL utóértékesítési üzletágának elnöke.

A NING Service 2015-ben indult a CATL utóértékesítési üzletágának részeként, majd 2024-ben önálló részleggé vált. A CATL világszinten elismert akkumulátortechnológiai tudására építve a NING Service teljes körű szolgáltatást kínál – az akkumulátorok ellenőrzésétől és karbantartásától kezdve egészen az újrahasznosításig. Mindezt saját központokon, hivatalos szervizpartnereken és globális hálózaton keresztül biztosítja, vállalatoknak és magánembereknek egyaránt.

Az elmúlt tíz évben az üzletág 75 országban építette ki szolgáltatásait, mára több mint 1100 szervizpontot működtet és 67 alkatrészraktárt kezel összesen több mint 370 000 négyzetméternyi területen.

A CATL az utóértékesítési üzletága által kidolgozott vagy támogatott 24 iparági szabványra, valamint saját fejlesztésű, személyautókat, haszongépjárműveket, energiatároló rendszereket és hat fő alkalmazási területet lefedő szervizrendszerekre építve a NING Service garantálja, hogy az általános hibákat 8 órán belül, az összetett meghibásodásokat pedig 72 órán belül javítja. A CATL globális szervizhálózata 24 órás válaszidőt biztosít minden ügyfelének, gyors és megbízható szolgáltatást nyújtva világszerte.

Szakmai képzés: új energia, új tudás

Válaszul az egyre növekvő szakemberigényre a NING Service 18 kínai tartományban és nagyvárosban hozott létre javítással és diagnosztikával foglalkozó képzési központokat. Eddig több mint 8600 szakembert képeztek ki, így egy átfogó ökoszisztéma jött létre, amely a toborzástól a képzésen át egészen a pályakezdésig biztosítja az iparág szakmai utánpótlását.

Technológiai áttörés

Bár az akkumulátorcsomagokat érő alsó ütődések ritkák, gyakran komoly károkat okoznak, amelyek eddig teljes cserét tettek szükségessé – ez pedig rendkívül költséges megoldás. A harmadik fél által végzett javítások ráadásul biztonsági kockázatokat is rejtenek. Erre reagálva a NING Service bevezette a CTP akkumulátorjavító szolgáltatást, amely CATL eredeti alkatrészeit használja, szigorúan követi a gyártói szabványokat és hivatalos garanciát biztosít. Ez a megoldás jelentősen olcsóbb, mint a teljes csomagcsere, és szakít az iparágban elterjedt „csak csere, javítás nincs” szemlélettel.

A javításokat szabványosított környezetben végzik: pormentes, állandó hőmérsékletű és páratartalmú műhelyekben a gyártói előírásoknak megfelelően. Ez garantálja a cellaszintű javítások megbízhatóságát, és kizárja a nem megfelelő alkatrészek vagy hibás kezelés okozta másodlagos károkat.

A szolgáltatás biztonságát tovább növeli a saját fejlesztésű, roncsolásmentes vizsgálókészülék, amely 15 perc alatt képes hibát diagnosztizálni több mint 90%-os pontossággal. Az ultrahangos hullámtechnológiának köszönhetően a készülék belső sérüléseket is képes kimutatni anélkül, hogy az akkumulátort szét kellene szerelni, így elkerülhetők a bontásból eredő károsodások. A készülék várhatóan az év végén kerül hivatalosan forgalomba.

Zárt ökoszisztéma: teljes körű akkumulátor-életciklus menedzsment

A NING Service célja, hogy a felhasználóknak az akkumulátor teljes életútját lefedő szolgáltatást nyújtson a gyártástól kezdve, a használaton át egészen az újrahasznosításig. A 45 online és 28 offline vizsgálatot tartalmazó állapotfelmérő rendszer révén megbízható diagnosztikát és karbantartást kínál, segítve a felhasználókat a kockázatok korai felismerésében, az élettartam meghosszabbításában, valamint az átláthatóság és maradványérték növelésében a használt járművek piacán.

A CATL leányvállalata, a Brunp Recycling által működtetett zárt ellátási láncra építve a NING Service létrehozta a „72 órás expressz újrahasznosítási” hálózatot, amely háromszor nagyobb lefedettséget biztosít, mint a piacon elérhető harmadik fél által biztosított platformok. Így hatékony és környezetbarát újrahasznosítási rendszert alakított ki, aktívan hozzájárulva a fenntartható fejlődéshez.

A jövőben a felhasználók egyszerűen leadhatják elhasználódott akkumulátoraikat a NING Service-en keresztül. Az akkumulátorokat szigorú vizsgálat és osztályozás után állapotuknak megfelelően javítják, újragyártják, másodlagos felhasználásra irányítják vagy nyersanyagként hasznosítják. Ez a modell nemcsak egyszerű és hatékony újrahasznosítási megoldást biztosít, hanem hozzájárul az akkumulátorok élettartamának optimalizálásához és az erőforrások fenntartható felhasználásához.

Együttműködés és innováció: új üzleti távlatok a megújuló energiaiparban

A „közös értékteremtés” elvét követve a NING Service szoros partnerséget épít ki a vezető iparági szereplőkkel, és új üzleti területek felé nyit – például az elektromos hajózás vagy az alacsony magasságú légiközlekedés irányába.

A CATL utóértékesítési stratégiájának kulcselemeként a NING Service nemcsak kiemelkedő technikai támogatást nyújt az elektromos járművek tulajdonosainak, hanem a körkörös ökoszisztémával új mércét állít az iparág számára. A NING Service zászlóshajó szervizközpontjai már hét jelentős kínai nagyvárosban működnek, köztük Vuhanban és Kantonban. A Bangkokban megnyitott, több mint 2000 négyzetméteres üzlet a CATL globális minőségi standardját tükrözi, és első nemzetközi helyszínként új korszakot nyit a technológiai terjeszkedés és a világszintű szolgáltatási integráció terén.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Új mércét állít a CATL az elektromos járművek piacán appeared first on Műszaki Magazin.

Az együttműködés célja, hogy a bérjármű szolgáltatásokban egy átfogó, fenntartható akkumulátorcsere-rendszert építsenek ki Kínában. Ennek keretében a hálózat még idén elstartol több mint 100 000 cserélhető akkumulátoros jármű fokozatos bevezetésével, 2000-nél is több helyszínnel.

Stratégiai partnerségre lépett a CATL leányvállalata, a CAES, Kína legnagyobb autókölcsönző vállalata, a CAR Inc és a pekingi székhelyű CMB Financial Leasing. A megállapodás keretében a partnerek az energiaellátás, az eszközgazdálkodás, a finanszírozás és az autókölcsönzési szolgáltatások területén működnek együtt, hogy egy teljes értékláncot lefedő, fenntartható és digitálisan integrált e-mobilitási rendszert hozzanak létre. A CATL Choco-SEB akkumulátorcserélő technológiája kulcsszerepet játszik a partnerségben: különböző járműosztályokban (az A0-tól a B kategóriáig) vezetik be, gazdaságos, közép- és prémiumszegmensekben egyaránt.

A pilotprogram még idén elindul, amelynek részeként több ütemben több mint 100 000 olyan elektromos jármű kerül piacra, amelyek a CATL szabványosított, 20# és 25# típusú, cserélhető akkumulátorblokkjait használják, 400–600 km-es hatótávval. A Choco-SEB rendszer rugalmassága lehetővé teszi az energia gyors utánpótlását bármely felhasználási formában: legyen szó rövid- vagy hosszútávú bérlésről, vállalati használatról vagy más fuvarszolgáltatásokról. Utóbbi esetében a CAR Inc. jelentős flottafejlesztést tervez Kína nagyobb városaiban.

A rendszer megbízhatóságát egy új fejlesztésű, az akkumulátorok állapotát figyelő platform garantálja, amelyet a CAES épít ki, és valós idejű biztonságra és hatótávra vonatkozó adatokat biztosít. Az infrastrukturális háttér kiépítése a CAR Inc. kiterjedt hálózatára támaszkodik: több mint 2000 fizikai helyszínt, köztük parkolókat és közlekedési csomópontokat integrálnak egy új akkumulátorcsere-hálózatba. A felhasználók számára ez azt jelenti, hogy az autó leadásával egy időben gyorsan és kényelmesen elvégezhető az akkumulátorcsere.

A csereállomások a fenntarthatóság jegyében elsősorban napenergiával működnek majd, és részt vesznek a villamosenergia-hálózat tehermentesítésében is, ezzel hozzájárulva a megújuló energiaforrásokon alapuló rendszerek fejlődéséhez. Digitális fronton a CAR Inc. alkalmazása is új funkciókkal bővül: beépített navigáció és fizetési lehetőségek segítik a zökkenőmentes élményt az autókölcsönzés, az akkumulátorcsere és a járműleadás teljes folyamatában.

A pénzügyi oldalról a CMB Financial Leasing és a CAES kedvező akkumulátorbérleti konstrukciókkal támogatja a CAR Inc. saját üzemeltetésű flottáját, tovább csökkentve a járműkölcsönzés költségeit és növelve az üzemeltetési hatékonyságot. Emellett egy külön munkacsoportot hoznak létre, amely az autógyártókkal együttműködve dolgozik a járműbeszerzés, biztosítás és használt járműmenedzsment optimalizálásán a teljes termékéletciklus versenyképességének fokozása érdekében.

A CATL célja, hogy újradefiniálja az elektromos járművekről alkotott képünket: gyorsabb töltés mellett gyors cserét, megszakítás nélküli mobilitást, fenntartható közlekedést és folyamatos innovációt kínál.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post A CATL forradalmasítaná az autókölcsönzést appeared first on Műszaki Magazin.

Kiemelt beszállítójának választotta a CATL a BASF-et, amelynek nemzetközi piacvezető vegyipari vállalatként széleskörű szakértelme van az anyagtudományok és a fenntarthatóság terén. A németországi székhelyű vállalat Battery Materials üzletága a lítium-ion akkumulátorokhoz használt fejlett katódaktív anyagok elsőszámú beszállítója. A katódaktív anyagok a lítium-ion akkumulátorok kulcsfontosságú összetevői, amelyek a lítium-ionok forrásaként működnek, meghatározva ezzel az akkumulátor energiasűrűségét, élettartamát és biztonságát.

BASF Battery Materials a legmodernebb kutatás-fejlesztési eredményeket ötvözi robosztus termelési hálózattal annak érdekében, hogy olyan nagy teljesítményű, testreszabott megoldásokat tudjon kínálni, amelyek megfelelnek a vezető iparvállalatoknak, köztük a CATL-nek is.

„Büszkék vagyunk arra, hogy együttműködhetünk a CATL-lel, az akkumulátortechnológia globális piacvezető vállalatával. Az innovatív katódanyagok diverzifikált, helyi gyártásával a CATL üzleti fejlődését globálisan támogatni fogjuk”

– mondta Dr. Daniel Schönfelder, a BASF Battery Materials elnöke.

„Elkötelezettek vagyunk az akkumulátoripar fejlesztése iránt, így szívesen élünk a lehetőséggel, hogy a CATL-lel együttműködjünk”

– tette hozzá.

A mostani megállapodás a 2021-ben lefektetett együttműködésre épül, amikor a két vállalat stratégiai partnerségre lépett az akkumulátorok anyagának fejlesztése érdekében, többek között a katódaktív anyagok és az akkumulátor-újrahasznosítás terén, azzal a közös céllal, hogy fenntartható akkumulátor-értékláncot alakítsanak ki.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Partnerségre lépett a CATL és a BASF Battery Materials appeared first on Műszaki Magazin.

A vállalat új elektrolit-stratégiájának köszönhetően sikerült növelni az LMB akkumulátorok energiasűrűségét és élettartamát, megoldást kínálva az iparág legrégebben fennálló kihívásaira.

A prototípus 483 ciklusnyi élettartamot ért el, miközben energiasűrűsége meghaladja az 500 Wh/kg értéket. Ezek az eredmények új lehetőségeket nyithatnak meg a közúti- és légiközlekedés villamosításában egyaránt.

A lítiumfém akkumulátoroknak kulcsszerepe lesz a következő generációs energiatároló rendszerekben rendkívül magas energiasűrűségüknek köszönhetően, így különösen alkalmasak nagy teljesítményigényű közlekedési eszközök, például hosszú hatótávú elektromos gépjárművek, vagy akár elektromos repülők meghajtására. Ugyanakkor az LMB-k fejlesztése eddig kompromisszumot igényelt az energiasűrűség és az élettartam között. Korábbi kutatások főként az akkumulátor cella teljesítményének javítására fókuszáltak, de az elért az eredmények nem jelentettek kellő megoldást a kereskedelmi felhasználáshoz.

A kulcs az akkumulátorok amortizációjának lassítása

A CATL kutatói új elemzési módszereket fejlesztett ki annak érdekében, hogy pontosan nyomon követhetők legyenek az aktív lítium és az elektrolit összetevőinek változásai az akkumulátor teljes élettartama alatt. Az elemzések kimutatták, hogy az akkumulátorok teljesítménycsökkenésének legfőbb oka nem az oldószer lebomlása vagy az inaktív lítium felhalmozódása, hanem az elektrolit-só (LiFSI) folyamatos fogyása. A kutatás rávilágított arra, hogy egy cella élettartamának végére az elektrolit-só 71%-a elhasználódik, ami új szempontot hozott be az iparági fejlesztésekben: az akkumulátorok tartósságát nemcsak az ún. Coulomb-hatékonyság (CE), hanem az elektrolit stabilitása is jelentősen befolyásolja.

Új elektrolit technológia a nagyobb élettartam szolgálatában

A kutatási eredmények alapján a CATL módosította az elektrolit összetételét úgy, hogy egy alacsonyabb molekulatömegű hígítót alkalmazott. Ez lehetővé tette a LiFSI tömegének növelését, a vezetőképesség javítását és a viszkozitás csökkentését, anélkül, hogy az elektrolit teljes tömegét megnövelték volna. Az új akkumulátor prototípus ugyanazt a Coulomb-hatékonyságot nyújtja, mint elődje, de kétszer hosszabb, 483 ciklusnyi élettartamot biztosít, miközben energiasűrűsége meghaladja az 500 Wh/kg értéket. Ez az innováció jelentős előrelépést jelent az energiasűrűség és az akkumulátorok tartósságának együttes fejlesztésében.

„Fontosnak tartottuk, hogy áthidaljuk a szakadékot az akadémiai kutatások és a kereskedelmi akkumulátorcella-fejlesztések között” – nyilatkozta Ouyang Chuying, a CATL kutatás-fejlesztési társelnöke és a 21C Lab ügyvezető igazgatóhelyettese. „Eredményeink igazolják, hogy az akkumulátorok élettartamát jelentősen befolyásolja a LiFSI só fogyása és az elektrolitban lévő sókoncentráció”

– tette hozzá.

A kutatásokat a CATL 21C Lab intézetében végezték, amely az akkumulátortechnológiák új generációjának fejlesztésére fókuszál. A vállalat 2024-ben körülbelül 18,6 milliárd kínai jüant (906,8 milliárd forint) fordított kutatás-fejlesztésre, és több mint 43 000 szabadalommal rendelkezik. Ezek az erőfeszítések tovább erősítik a CATL vezető szerepét az akkumulátortechnológia innovációjában és a megújuló energiaforrásokra vonatkozó tudományos kutatások gyakorlati megoldásokká alakításában.

Forrás: CATL

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post A CATL fejlesztői még nagyobb energiasűrűséget értek el appeared first on Műszaki Magazin.

A megállapodás célja egy fenntarthatóbb és körforgásos gazdaságba illeszthető akkumulátor-ökoszisztéma közös kiépítése, amely világszerte hozzájárul az energiaátmenethez és az ipari innovációhoz.

A CATL stratégiai megállapodást kötött az Ellen MacArthur Alapítvánnyal az akkumulátorok körforgásos gazdaságának előremozdítása érdekében. Az együttműködés keretében a CATL az Alapítvány stratégiai partneri hálózatának első olyan tagja, amely a megújuló energiára épülő technológia piacvezető vállalata.

A CATL hosszútávú célja egy globális energiakörforgás kialakítása, melynek érdekében az Alapítvánnyal közösen az akkumulátorok teljes értékláncára vonatkozó körforgásos gazdasági lehetőségek feltérképezését tűzték ki célul. Mindemellett az együttműködés alapját képzi egy iparágakon átívelő partnereket összefogó hálózat kiépítése is, melynek célja egy az akkumulátorok körforgásos hasznosítására vonatkozó terv kidolgozása és megvalósítása.

Bár az iparág már régóta felismerte, hogy kulcsfontosságú a „felhasznál, előállít, kidob” megközelítést magunk mögött hagyni, azonban az elköteleződést a valóságba átültetni összetett feladat. A stratégiai partnerségben a CATL szakértelme kulcsfontosságú egy valóban körforgásos akkumulátoripar kialakításában.

„Ez a stratégiai partnerség jelentős előrelépést jelent a fenntartható energia jövőjéről alkotott közös elképzelésünkben”

– mondta Sandy Song, a CATL körforgásos gazdaságért felelős globális vezetője.

„Az akkumulátoripari tudásunk és innovációs képességeink összeadódnak az Alapítvány körforgásos gazdaságban betöltött szerepével, ami hozzásegít bennünket, hogy egy valóban körforgásos akkumulátor-ökoszisztémát hozzunk létre. Ez nem csupán a környezeti felelősségvállalásról szól, hanem az innováció előmozdításáról és egy olyan rendszer kiépítéséről, amely világszerte az iparágak és a közösségek javát szolgálja.”

„A megújuló energiaforrások és a villamosenergia-fejlesztés gyors növekedése egyedülálló lehetőséget kínál arra, hogy a körkörös értékláncokat az alapoktól kezdve építsük ki. A körforgásos gazdaság felkarolásával a vállalkozások értékes erőforrásokat nyerhetnek vissza például az elektromos járművekből, ahelyett, hogy leselejteznék azokat”

– mondta Joe Murphy, az Ellen MacArthur Alapítvány hálózatért felelős vezetője.

„Az elektromos járművekhez és az energiatároló rendszerekhez egyaránt használt akkumulátorok világelső gyártójaként a CATL szakértelme kulcsfontosságú lesz a körkörös akkumulátoripar létrehozásában és általában az energiaátmenet körkörös működésének előmozdításában.”

Dennis Pan, a CATL fenntarthatósági igazgatója, az Alapítvány éves hálózati rendezvényén, hangsúlyozta, hogy az akkumulátorok tervezésénél az újrahasznosíthatóságot kell szem előtt tartani. A CATL karbonsemleges stratégiát fogadott el az újra felhasználható és megújuló anyagok használatának érdekében, megkönnyítve ezáltal az újrahasznosítást. 2024-ben a CATL mintegy 130 ezer tonna használt akkumulátort hasznosított újra 17 ezer tonna lítiumsót előállításához.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Akkumulátorok a körforgásos gazdaságban appeared first on Műszaki Magazin.

A Bedrock -nak köszönhetően az elektromos járművek már akár 120 km/h sebességű frontális ütközés esetén sem gyulladnak ki vagy robbannak fel, teljes utasvédelmet biztosítva bármely eshetőség során. A CATL folyamatos termékinnovációival azon dolgozik, hogy megvédje a felhasználók biztonságát és megalapozza a fenntartható közlekedés jövőjét.

A CATL december 24-én mutatta be Bedrock alváz-technológiáját, amely akár 120 km/h-s frontális ütközésnek is ellenáll. A negyedik generációs Cell-to-Chassis integrációs technológia alkalmazásának köszönhetően a Bedrock az akkumulátorcellákat közvetlenül az alvázba integrálja, lehetővé téve a nagyobb ütközés elleni védelmet kínáló szerkezeti kialakítást. Az alváz és a felső karosszéria szétválasztása lehetővé teszi, hogy az eszköz a jármű ütközési energiájának 85%-át elnyelje, szemben a hagyományos alvázak 60%-os teljesítményével. A bemutató eseményen a CATL együttműködési megállapodást írt alá az AVATR autógyártó céggel, amely elsőként alkalmazza majd a technológiát járműveiben.

Az alváz szerkezetének kialakítása leginkább egy teknős páncéljára hasonlít, háromdimenziós kialakításával maximális védelmet nyújtva az energiaegység számára, míg a prémium anyaghasználat – a 2000 MPa szilárdságú, tengeralattjárókra jellemző minőségű acél és a 600 MPa szilárdságú repülőgépipari alumíniumötvözet kombinációja – kiemelkedő merevséget és ellenállóképességet biztosít. Az ultrabiztonságos akkumulátortechnológia és a nagy vezetőképességű energiaelnyelő szigetelőfólia alkalmazása pedig az akkumulátorok tűz- és robbanásmentes működését segítik még extrém körülmények között is.

A CATL kutatói által elért különböző technológiai áttöréseknek köszönhetően a Bedrock sikeresen teljesített egy 120 km/h sebességű frontális oszlopütközési biztonsági tesztet, újradefiniálva ezzel az iparág biztonsági szabványait. Az alváz a tűz vagy robbanás nélkül bizonyította kiemelkedő biztonsági teljesítményét az extrém biztonsági teszt során, amelyre rendkívül nagy ütközési sebesség és intenzitás miatt korábban még egyetlen megújuló energiaforrással működő jármű sem vállalkozott.

A Bedrock nemcsak a biztonsági szabványokat definiálja újra, hanem új piaci szegmenst nyit meg, amelynek köszönhetően nagymértékben felgyorsulhat a moduláris, személyre szabott és intelligens autótervezés felé való elmozdulás. A magas beruházási költségek, a hosszú fejlesztési ciklusok és a felgyorsított termékciklusok jelentette kihívást a Bedrock technológia a belső integrációval, az alváz és a felsőtest szétválasztásával és rugalmas fejlesztői szemlélettel kezeli. Ez lehetővé teszi az „egy alvázarchitektúra, több járműmodell” koncepció megvalósítását, jelentősen javítja a fejlesztés hatékonyságát és lecsökkentve a fejlesztési ciklusok időigényét. Ennek köszönhető, hogy a CATL-nél az egy jármű sorozatgyártásának elindításához szükséges idő a hagyományos 36 hónapról vagy annál hosszabb időtartamról 12-18 hónapra csökkenjen.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post A CATL technológiája a biztonságosabb elektromos autóit hozza el appeared first on Műszaki Magazin.

A Choco-Swap akkumulátorcsere-rendszer közel 100 partnerrel együttműködve valósul meg, melynek révén összesen 30 000 csereállomás fog megépülni. A CATL az akkumulátorcsere szabványosításával a fogyasztók felhasználói élményének javítását, illetve a fenntartható fejlődés előmozdítását tűzte ki célul.

A CATL december 18-án, Hsziamenben jelentette be két újonnan fejlesztett akkumulátorát, 20-as és 25-ös néven. Ezeket az akkumulátorokat a nagyszabású Choco-Swap akkumulátorcsere-rendszer részeként mutatta be a vállalat, mely jelentős lépés az elektromos járművek akkumulátorcseréjének szabványosításában. Robin Zeng, a CATL alapító-elnöke és vezérigazgatója a konferencián hangsúlyozta, hogy a CATL nagy hangsúlyt fektet az akkumulátorcsere-hálózatok kiépítésére, amelyhez kulcsfontosságú az akkumulátorok méretének szabványosítása is.

A 20-as LFP akkumulátorcsomag 42 kWh kapacitással és 400 km-es hatótávolsággal, míg az NMC  52 kWh kapacitással és 500 km-es hatótávolsággal rendelkezik. A 25-ös LFP akkumulátorcsomag 56 kWh kapacitással 500 km hatótávolságot, míg az NMC változat 70 kWh kapacitással 600 km-es hatótávolságot képes elérni.

A 20-as és 25-ös akkumulátorok, illetve a Choco-Swap akkumulátorcsere-hálózat az első lépés az akkumulátorcserés járművek fejlesztési költségének jelentős csökkentésében. Az ehhez hasonló szabványosítások ráadásul több mint hat hónappal is lerövidíthetik az új járművek fejlesztési ciklusát.

A jövő infrastruktúrája: 30.000 akkumulátor-csereállomás

A CATL tervei szerint jövőre 1000 Choco-Swap-állomást épít majd ki Kínában. A vállalat középtávú terveiben azonban több, mint 10 000 állomás, míg hosszú távú terveiben 30 000 Choco-Swap állomás létrehozása szerepel. Ezek az akkumulátorcsere-állomások az energiatárolást, a töltést és a cserét is lehetővé teszik majd, emellett támogatni fogják a B2G (battery-to-grid) technológiát, így ezek elosztott energiatároló egységként szolgálnak majd.

Az akkumulátorcsere a jármű és az akkumulátor szétválasztásával kényelmet biztosít a felhasználóknak, azonban nagyobb együttműködést igényel az iparágon belül. Ennek érdekében a CATL autógyártókkal, pénzintézetekkel, biztosítótársaságokkal és más érdekelt felekkel is együttműködik az akkumulátorcsere-modell széles körű bevezetése érdekében, lehetővé téve a fogyasztók számára, hogy gondtalanul vásárolhassák, használhassák és cserélhessék autóikat. A konferencia időpontjáig a Choco-Swap ökoszisztémában részt vevő partnerek száma közel 100-ra nőtt, emellett a CATL 30 vállalattal kötött előfizetési megállapodást 107 500 akkumulátorcsomagra.

A CATL reményei szerint a jövőben a fogyasztók e-kereskedelmi platformokon keresztül vásárolhatják meg és tarthatják karban a járműveiket, illetve fizethetnek elő akkumulátorokra. A biztosítótársaságok speciális akkumulátorbiztosítást nyújtanak, csökkentve a biztosítás díjait. Továbbá a pénzintézetek új pénzügyi termékeket és szolgáltatásokat kínálnak majd a teljes járművek helyett inkább az akkumulátorok nélküli járművek finanszírozására. A fogyasztóknak emellett lehetőségük lesz arra is, hogy az akkumulátorok értékét felmérjék, illetve az akkumulátor nélküli járműveiket közvetlenül eladják használtautó kereskedési felületeken, és hosszú vagy rövid távú bérleti szerződéseket kössenek akkumulátorcserés járművekre.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post A CATL 30 000 akkumulátorcsere-állomással indít új korszakot az akkumulátorcserében appeared first on Műszaki Magazin.

A tervek szerint az évi 50 GWh kapacitással rendelkező új akkumulátorgyár 2026 végén kezdi meg lítium-vas-foszfát (LFP) akkumulátorok gyártását. Az új létesítmény nemcsak a CATL fejlett akkumulátortechnológiája iránti ügyféligények hatékonyabb kiszolgálását segíti elő, hanem a Stellantis megfizethetőbb elektromos járművek fejlesztésére irányuló stratégiáját is támogatja – derül ki a CATL és a Stellantis mai bejelentéséből.

Új vegyesvállalat alapításáról kötött megállapodást a CATL és a Stellantis, amelynek értelmében a két cég egy 4,1 milliárd eurós beruházással a spanyolországi Zaragozában épít egy új, nagy kapacitású lítiumvas-foszfát (LFP) akkumulátorgyárat. A több szakaszban megvalósuló létesítmény kapacitása el fogja érni az 50 GWh-t, a termelés pedig 2026 végén indul el, teljesen széndioxid-semleges módon.

A CATL és a Stellantis 50-50 százalékos tulajdonában lévő vegyesvállalat új gyára hozzájárul ahhoz, hogy a Stellantis a legjobb LFP-kínálattal bővítse termékpalettáját, így minél több kiváló minőségű, hosszú élettartamú és megfizethető elektromos járművet tudjon kínálni mind a személyautók, mind a crossoverek, mind pedig a SUV kategóriákban.

2023 novemberében a CATL és a Stellantis nem kötelező érvényű szándéknyilatkozatot írt alá az európai elektromos járművek gyártásához szükséges LFP akkumulátorcellák és -modulok Európában történő előállításáról. A felek emellett hosszú távú stratégiai együttműködést kötöttek két kulcsfontosságú területen: a Stellantis fejlett akkumulátoros elektromos járműveit (BEV) támogató innovatív technológiai ütemterv kidolgozása, illetve az akkumulátorgyártás értékláncának további megerősítése terén.

„A vegyesvállalat megalapítása új szintre emelte a Stellantisszal már meglévő együttműködésünket”

– nyilatkozta Robin Zeng, a CATL elnök-vezérigazgatója.

„Úgy véljük, hogy csúcstechnológiás akkumulátormegoldásaink és kiemelkedő gyárüzemeltetési szakértelmünk a Stellantis több évtizedes iparági tapasztalatával és zaragozai jelenlétével az ágazat egyik kiemelkedő sikertörténetét hozza majd el. A CATL célja, hogy a szén-dioxid-semleges technológiát világszerte elérhetővé tegye, így az innovatív partnerségi modelleken keresztül megvalósuló globális együttműködésnek örömmel állunk az élére.”

„A Stellantis elkötelezett a szén-dioxid-mentes jövő iránt, és minden elérhető csúcskategóriás akkumulátortechnológiát alkalmazni kíván annak érdekében, hogy versenyképes elektromos járműveket kínálhasson ügyfeleinek”

– nyilatkozta John Elkann, a Stellantis elnöke.

„A CATL-lel közös vegyesvállalat innovatív akkumulátorgyártás bevezetését teszi lehetővé egy olyan gyártóhelyen, amely már ma is élen jár a tiszta és megújuló energiaforrások alkalmazásában. Köszönettel tartozom minden érdekelt félnek, beleértve a spanyol hatóságokat is.”

A CATL a legmodernebb akkumulátorgyártási technológiát honosítja meg Európában, a kontinensen már működő két, németországi és magyarországi üzemében szerzett tapasztalatokat is felhasználva. Az új, spanyolországi létesítmény tovább bővíti a vállalat gyártókapacitását, elősegítve, hogy hatékonyabban tudja ügyfelei igényeit kielégíteni. Ezzel a CATL tovább erősíti elkötelezettségét az elektromobilitás és az energiaátmenet előmozdítása iránt mind az európai, mind a globális piacokon.

A Stellantis lítium-ion, nikkel-mangán-kobalt (NMC) és lítium-vas-foszfát (LFP) technológiát egyaránt alkalmaz annak érdekében, hogy minden ügyfélszegmensben a legjobb értékajánlatot tudja nyújtani, folyamatosan invesztálva a technológiafejlesztésbe. A vállalat elkötelezett amellett, hogy 2038-ra minden üzleti területén karbonsemlegességet érjen el, kibocsátását minimalizálva.

A tranzakció várhatóan 2025-ben zárul le, a szükséges hatósági jóváhagyások függvényében.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post A CATL és a Stellantis közösen épít akkumulátorgyárat Spanyolországban appeared first on Műszaki Magazin.