Az új generációs robotok sikerének egyik legfontosabb tényezője az olyan innovatív technológiák integrálása, mint a drótcsapágyak, amelyek pontos, megbízható és energiahatékony mozgást tesznek lehetővé. Kompaktságuk és nagy teljesítményük elengedhetetlen a modern robotika követelményeinek teljesítéséhez. Az új LER1.5 sorozatot kifejezetten ultrakompakt alkalmazásokhoz, mint például a HRC robotokhoz vagy az orvosi eszközökhöz fejlesztették ki. A mindösszesen 5×6 mm-es beépítési helyigényével a LER 1.5 megfelel a miniatürizálás irányába mutató elvárásoknak is. A kis forgóasztalok, fogók vagy manipulátorok pontosan és nagy terhelhetőség mellett mozgathatóak.

Könnyűszerkezetes konstrukció a robotipar részére

Mivel a könnyűszerkezetes konstrukció a robotok tervezésében fontos szerepet játszik, drótcsapágyak használatával alternatív anyagok, mint például alumínium, műanyag vagy akár szén (CFRP) is felhasználhatóak.

A drótcsapágyak a modern robotika kulcsfontosságú elemei. Kompakt kialakításuk, nagy teherbírásuk és rendkívüli pontosságuk lehetővé teszi a robotok könnyű, mozgékony és energiahatékony működését. Egy olyan korban, amikor a robotok egyre érzékenyebben reagálnak környezetükre és egyre inkább az ember partnereiként működnek, a drótcsapágyak döntő mértékben hozzájárulnak ennek a fejlődésnek az előmozdításához. Ezek képezik az alapját a robotok mozgásának minőségének és hosszú élettartamának, amelyek egyre több alkalmazási területen játszanak elengedhetetlen szerepet.

Forrás: Franke

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Érkeznek az új generációs robotok appeared first on Műszaki Magazin.

A Franke csapágy specialistái a CADFEM és a Rosswag szimulációs szakértőivel együttműködve nemrég a technológia korlátait feszegették azzal, hogy 3D nyomtatási megoldásokkal súlyoptimalizált csapágyat tervezték meg a repülőgépiparnak. Terméktervezése során a Franke egy ideje mát 3D-nyomtatott alumínium testekre is támaszkodik, mivel ez a gyártási módszer lehetővé teszi az anyag megtakarítást a szilárdság elvesztése nélkül. Ilyen könnyített csapágyakat használnak például a repülőgépeken a telefon és az internet műhold antennáinak mozgatására. A csapágyaknak a lehető legkönnyebbnek kell lenniük, hiszen például egy kereskedelmi repülőgépen megspórolt egy kilogramm tömeg évente körülbelül 2000 dollár üzemanyagköltséget takarít meg – és mellesleg ennek megfelelően nagy mennyiségű CO2 kibocsátást is. Azért, hogy a jövőben a Franke minél kisebb súlyú csapágyakkal lással el a repülőgépipart, két partnert is bevont egy projektjébe: egyikük a Rosswag Engineering, a fém 3D-nyomtatás szakértője, másikuk a CADFEM, a numerikus szimuláció specialistája.

A Franke csapágy 3 alumínium alkatrészét (egy külső gyűrű és egy kétrészes belső gyűrű) eddig hagyományos módon CNC-módszerrel állították elő, de az additív gyártással a tömör szerkezetet rácsszerkezetre cserélték anyagmegtakarítás céljából. A CADFEM által végzett topológiai optimalizálási tesztek során feltárták és eltávolították azokat a területeket, amelyek nem játszanak szerepet a stabilitásban, majd ugyanezen részeket rácsszerkezettel töltötték ki, mert ez nagyon kis tömegnél nagyobb merevséget eredményez, valamint ezek a rácsos szerkezetek további stabilitást is biztosítanak az üregeknek. A topológia optimalizálásával a 3D-nyomtatott csapágytest tömege további 16%-kal csökkenthető a hagyományosan gyártott, már korábban is nagymértékben optimalizált modellekhez képest, ami nagyon jó eredmény!
A Rosswag projektmérnökei a nyomtatási folyamat szimulációjában vettek részt: kidolgozták a legoptimálisabb nyomásparamétereket, a lézer sebességét és expozíciós ideje, de az alkatrész térbeli tájolását is. A kész nyomtatott csapágytesteket ezután a Franke-be szállították, ahol viszont feldolgozták és kiegészítették a csapágyalkatrészekkel – huzalgyűrűkkel, gördülőelemekkel és házzal.

“Meg tudtuk mutatni, hogy az Ansys Additive Series szoftverrel olyan valósághűen tudjuk szimulálni és optimalizálni a gyártási folyamatot, hogy a nyomtatási folyamat problémamentesen zajlott le. A 16 százalékos súlymegtakarítás pedig egy már optimalizált komponensen jól szemlélteti, hogy mit érünk el a topológia optimalizálásával és a 3D nyomtatás szabadságával.”

– Florian Hollaus, CADFEM Austria

The post Végletekig vitt 3D nyomtatási technológia appeared first on Műszaki Magazin.

A Franke LEW típusú csapágyelemeket elsősorban közepes forgási sebességhez és pontossághoz ajánljuk. A LEW típusra jellemző a nagy nyomaték, merevség, kompakt beépítési méret, és sima futást. A keresztben elhelyezett hengerek minden irányból elnyelik a nagy terhelést. Az LEW típusú csapágyelemek érzéketlenek az ütésekre és a rezgésekre. A lehető legnagyobb rugalmasságot biztosítják az előfeszítés és a futási pontosság között. A csapágyak méreteinek kiválasztása igen széles átmérőtartományok között lehetséges.
ban is elérhetőek!

A LVG típus Franke csapágy

A Franke LVG típusú csapágyak, alumínium házba integrált acél futópályák, melyek kétsoros hengergörgős csapágyakként alakítottak ki. Az LVG csapágyak a legmagasabb terhelhetőségre alkalmasak. A nagy merevséggel, alacsony gördülési ellenállással és alacsony súlyukkal, minden konkurens terméknél jobb súly és terhelhetőség aránnyal bírnak. Az LVG csapágyak minden irányból terhelhetőek, érzéketlenek az ütésekre és a rezgésekre. A Franke LVG csapágyak mindkét oldalon tömítéssel vannak ellátva, és holtjáték nélküli előfeszítéssel beállítva szállítjuk Önöknek.
Az alumínium használatával a Franke LVG 60% -kal könnyebb, mint a konkurens acélcsapágyak.

Web: http://www.franke-csapagy.hu/

The post A legújabb keresztgörgős csapágyak a Franke-tól appeared first on Műszaki Magazin.

A futópályák külső felületein az egyenesen érintkező felületek egyszerű beépítést eredményeznek a környező szerkezetbe és nagyfokú merevséget jelentenek/biztosítanak. A kedvező ár miatt a LER típusú csapágyelem egy gazdaságos megoldás. A LER-ek nagyon könnyedén szerelhetőek.

Minimális telepítési hely

Az általános miniatürizálás során a Franke kifejlesztett egy új, LER1.5 típusú drót-csapágyat. A LER sorozat futópályái téglalap alakú huzalból készülnek. Rendkívül merevek, csavarodnak és könnyen szerelhetőek, mivel a huzalágy derékszögben kialakítható és nem igényel különösebb lekerekítéseket. Ez rendkívül hasznos a miniatűr területen, mindemellett jelentősen csökkenti a házrészek gyártásának költségeit.

Az LER 1.5 3 mm átmérőjű gördülő elemekkel rendelkezik. A teljes csapágyelem keresztmetszete, négy futópályával és a kosárral együtt csak 4×5 mm. Az átmérő tartomány 40 és 150 mm között mozog – tökéletesen kompakt, például HRC alkalmazásokhoz vagy orvosi eszközökhöz. Kis telepítési helyével az új LER 1.5 megfelel a miniatürizálás tendenciájának a kezelés és az automatizálás terén is. A kis lemezszerkezeteket, markolókat vagy manipulátorokat pontosan és nagy teherbírás mellett is lehet mozgatni.

Alkalmazási példa: LER1.5 exoskeleton ízületeiben

Tekintettel a demográfiai változásokra és a szakképzett munkavállalók növekvő hiányára, a gazdaság számára nagy kihívást jelent, hogy a munkavállalókat a lehető leghosszabb ideig egészségesebbé tegyék a munkafolyamatok során.
Itt kifejezetten figyelembe kell venni az izmokat, a csontokat és az ízületeket megterhelő fizikai munkát. Ebben segíthetnek az exoskeletons. Elsősorban nagy terheléseknél, vagy helytelen testtartásnál használják. Gondoljon a raktári dolgozókra, festőkre, vakolókra vagy a futószalagon dolgozókra. A huzalcsapágyak nagyon kompaktak és könnyűek. Különösen a LER sorozat típusai emelhetőek itt ki. Az előterhelés egyszerű összeszerelése és beállítása is megtörténik. A csapágy közepétől való mentesség lehetővé teszi a hajtómű központi elhelyezését. A megfelelő külső átmérő nagy merevséget biztosít.

Több: franke-innovativ.de

The post Újdonság: Drótcsapágy LER 1.5 appeared first on Műszaki Magazin.