„A 10 millió legyártott négyhengeres benzinmotor nem pusztán csak egy szám, hanem egyben a győri csapat szakértelmének és elkötelezettségének bizonyítéka. Büszkék vagyunk arra, hogy az Audi Hungaria meghatározó szerepet tölt be a Volkswagen Konszern globális hajtásgyártásában.”

– mondta Peter Will, az Audi Hungaria hajtásgyártásért felelős igazgatósági tagja.

A győri motorgyár 2005-ben indította el ennek a típusnak a gyártását, mára pedig mintegy 1.100 szakember gondoskodik a termelés folyamatosságáról. A gyártás több mint 30.000 m²en, 14 gyártósoron zajlik – ebből 12 komponenseket készítő mechanikus megmunkáló berendezés sor és egy szerelde, ahol a vállalat munkatársai felépítik a motorokat. A vállalat magas gyártási mélysége révén házon belül készül többek között a forgattyúsház, a hengerfej, a főtengely, a vezérműtengely és a hajtókar is.

Az erőforrás generációkon átívelő technológiai fejlődést, a gyártási mélység okán nagy hozzáadott értéket és kitűnő minőséget képvisel. A négyhengeres benzinmotorcsalád öt generációja 1,8 és 2,0 literes változatokban, 110 és 245 kW közötti teljesítménnyel készül immáron 21 éve. Jelenleg a harmadik, negyedik és ötödik generáció 2,0 liter hengerűrtartalmú aggregátjai készülnek a gyártósorokon. A Győrben gyártott motorok több mint 120 motorvariációt fednek le, amelyek a Volkswagen Konszern több márkájában is megjelennek: Európától Mexikón és Indián át egészen Dél-Afrikáig és Kínáig szerelik be a motorokat az Audi- és VW konszern gépjárműgyáraiban, az Audi, Volkswagen, ŠKODA, Porsche és CUPRA márkák modellekbe, köztük olyan típusokba, mint a Porsche Macan, a ŠKODA Octavia, a VW Golf és a Győrben gyártott Audi Q3 és a CUPRA Terramar.

A több generáción át fejlesztett négyhengeres benzinmotor folyamatosan megújuló technológiája, hatékonysága és megbízhatósága miatt a Volkswagen Konszern egyik legismertebb és legnagyobb sorozatban gyártott erőforrása. A győri szakértői csapat hozzájárulása meghatározó abban, hogy a motor számos piacon sikeres. A nagyságrend érzékeltetésére: a tízmillió motor tömege nagyjából 150 Eiffel-torony tömegének felel meg – egy szám, amely jól mutatja a győri motorgyártás méretét és jelentőségét.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post 10 millió négyhengeres benzinmotor jubileuma Győrben appeared first on Műszaki Magazin.

A Schaeffler Savaria Kft. 1997 óta működő Forgácsolás területén naponta mintegy 120 ezer darab termék készül el, melyek 90%-a a szombathelyi üzemben kerül felhasználásra, 10%-a pedig egyéb Schaeffler gyárakban. Naponta több mint 20 tonna acél és 32 tonna öntvény feldolgozásával. Mára a szombathelyi Forgácsolás terület a Schaeffler-csoport egyik legnagyobb ilyen egységévé vált. Jelenleg mintegy 14 ezer m2-en, mintegy 600 munkatárssal, 330 gyártóberendezéssel évente közel 30 millió terméket állítanak elő. A főbb munkafolyamatok közé sorolható az esztergálás, fúrás, marás, centrírozás, üregelés, külső fogazás, préselés. A fő partnerek – akiknek a termékeket szállítják – vezető autógyártó cégek.

Három termék jubileumát ünnepelték most a Schaeffler Savaria Kft.-nél a következő darabszámok szerint:

• APL, azaz nyomólap – 130 millió darab
• SEK, azaz másodlagos nyomólap – 60 millió darab
• DK, azaz duplakuplung nyomólap – 40 millió darab

A komponensek sikere a munkavállalók szakértelméről, precizitásáról tanúskodik.

Közös ünneplés

A Schaeffler Savaria Kft. munkatársai novemberben ünnepelték meg a termékjubileumokat. Molnár Ferenc, a Schaeffler Savaria Kft. I. üzem gyárigazgatója beszédében úgy fogalmazott, „27 évvel ezelőtt az 1 milliós célszám is hihetetlennek tűnt, ma pedig 230 millió darab nyomólap legyártását ünnepeljük. Kemény munka és kiváló csapatmunka volt. Remek minőségben és hatékonyságban gyárt ez a terület. Az eredményes múlt mellett határozott jövőképet látok. Köszönöm az elkötelezettséget. Gratulálok!”

Simon Tibor, a forgácsolás termelési terület vezetője hangsúlyozta: „csak, hogy el tudjuk képzelni, mit értünk el közösen: ha a 3 típusú alkatrészből az eddig gyártott, azaz összesen 230 millió darab nyomólapot egymás mellé tennénk, az 61 ezer km hosszúságot jelentene, azaz 1,5-ször érnénk körbe a Földet az egyenlítő mentén. Hihetetlen igaz? Ha pedig egymásra tennénk őket, 12-szer érhetnénk el a nemzetközi űrállomásig. Lenyűgöző. Ha az összsúlyukat nézzük, 74 ezer tonnát nyomának, mint 13 ezer utasszállító gép. Ez a hármas jubileum fontos eredmény, kiváló teljesítményről tanúskodik. Együtt a jövőben is tovább erősítjük a vállalatot és a Schaeffler-csoportot.”

A munkatársak ajándékot vehettek át és ünnepi állófogadás keretében beszélgettek, elevenítették fel a közös emlékeket.

Forrás: Schaeffler

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Tripla termékjubileum a szombathelyi Schaefflernél appeared first on Műszaki Magazin.

A cég – amelynek két vezetője is a győri Széchenyi István Egyetem egykori hallgatója – az intézmény hangversenytermében tartotta jubileumi rendezvényét.

„A Leadec Kft. megalakulásakor küldetésünk volt, hogy felkészült, elkötelezett szakembereinkkel a magyar gyáripar gerincévé váljunk. Ezt a célt három évtizedes folyamatos növekedésünknek köszönhetően valóra váltottuk. Köszönjük elkötelezett munkatársaink, ügyfeleink és partnereink hozzájárulását ehhez a hihetetlen fejlődéshez”

– hangsúlyozta Markus Glaser-Gallion, a stuttgarti központú Leadec Csoport vezérigazgatója a jubileum alkalmából rendezett ünnepségen.

A győri székhelyű Leadec Kft. két vezetője, Dákai Ferenc ügyvezető és dr. Antreter Ferenc gazdasági igazgató egyaránt a Széchenyi István Egyetem alumnija: előbbi villamosmérnöki diplomáját, utóbbi doktori címét szerezte az intézményben. A jubileumi rendezvényen, amelyen köszöntőt mondott prof. dr. Friedler Ferenc, az intézmény rektora, tudományos elnökhelyettese is, aki beszédében úgy fogalmazott: a Leadec Kft. tevékenységét jellemző minőség, megbízhatóság és fenntarthatóság szorosan kapcsolódik az egyetem működéséhez is.

„További hasonlóság, hogy közvetett módon tudjuk sikerünket realizálni: mi a hallgatóink szakmai karrierje révén, a Leadec Csoport pedig más cégek eredményein keresztül”

– jegyezte meg, gratulálva ahhoz, hogy a közös célért együttműködve, elszántsággal, a maximális minőségre törekedve jutottak el a jubileumhoz.

A Leadec Kft. három évtized alatt a magyarországi ipari szolgáltatások piacvezető vállalatává fejlődött, és jelenleg több mint 900 szakembert foglalkoztat kilenc telephelyen: Győrben, Kecskeméten, Szentgotthárdon, Cegléden, Szegeden, Makón, Szombathelyen, Debrecenben és Budapesten. A cég a FISS Automatika Kft. tavalyi megvásárlásával valamennyi fontos ipari központban megerősítette jelenlétét. A társaság a gyárak életciklusának minden fázisához személyre szabott megoldásokat kínál. Ide tartoznak a különféle logisztikai szolgáltatások, valamint az elektromos és gépészeti szerelés, a műszaki és infrastrukturális létesítménygazdálkodás, a gyártóberendezések karbantartása. A cég megrendelői között ott találhatók a vezető autóipari vállalatok, valamint a meghatározó hazai cellulóz-, félvezető-, vegyipari, gyógyszeripari és kőolajipari gyártó cégek.

A győri kft. nemzetközi szerepe megerősödött azzal, hogy 2020-ban megalakult szolgáltatóközpontja, amely nyolc nyelven nyújt adminisztratív szolgáltatásokat a beszerzés, a könyvelés, a kontrolling és a marketing területén a németországi, magyarországi, szlovákiai, ausztriai és franciaországi testvérvállalatok számára.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post A Széchenyi István Egyetemen ünnepelte harmincéves jubileumát a Leadec Kft. appeared first on Műszaki Magazin.

A jubileumi gép minden szempontból lenyűgöző: egyszerre energiatakarékos, erőforrás-takarékos, termelési szempontból hatékony, felhasználóbarát és megbízható! Az elektromos záróegység és a hidraulikus befecskendező egység tökéletes kombinációja jelentősen csökkenti a beszerzési és üzemeltetési költségeket, valamint a CO₂ lábnyomot. A „Comfort”, „Premium” és „Ultimate” teljesítmény-variánsoknak, valamint a különböző fröccsegységeknek és számos opciónak köszönhetően az új Allrounder 470 H nemcsak pontosan az ügyfelek igényeihez igazítható, hanem egy új gépgenerációt is beharangoz az Arburgtól.

„Az elektromos meghajtások egyre fontosabbá válnak, nem utolsósorban az energiahatékonyság szempontjából”

– hangsúlyozza Gerhard Böhm, értékesítési és szolgáltatási ügyvezető igazgató.

„Az új Allrounder 470 H-val pontosan azt a hibrid gépet hoztuk létre, amelyre ma és a jövőben is szüksége van a felhasználóknak, és amely korábban nem volt elérhető a piacon.”

A jubileumi gép különösen érdekes például azon ügyfelek számára, akik a hidraulikus gépek energiatakarékos alternatíváját keresik, ugyanakkor szeretnék kihasználni azok bevált előnyeit.

Egy egyedülálló hibrid gép

„Az új gépgeneráció számos olyan műszaki újítást tartalmaz, amelyek csak az Arburgtól és az Arburg által érhetők el”

– teszi hozzá Guido Frohnhaus, a műszaki területért felelő ügyvezető.

„Az új Allrounder 470 H tervezésekor jelentősen továbbfejlesztettük a jól bevált technológiánkat, hogy optimalizáljuk az energiaegyensúlyt és csökkentsük a ciklusidőket.”

Ehhez hozzájárul többek között az új olajkezelési koncepció, a hidraulikus melléktengelyek egyidejű mozgatására szolgáló áramlásfelosztás és az Arburg szervohidraulikák kiterjesztett használata.

50 százalékkal kevesebb energia, 12 000 kilogrammal kevesebb CO₂

Egy vele összemérhető hidraulikus géphez képest az Allrounder 470 H energiamérlege akár 50 százalékkal is jobb lehet, és az alkalmazási esettől függően évente akár 12 000 kilogramm CO₂-t takaríthat meg. Az új olajkezelési koncepció hozzájárul a további erőforrás-megtakarításhoz: egyrészt mintegy 35 százalékkal kevesebb olajra van szükség, másrészt a gép hulladékhőjét az olaj előmelegítésére használják fel. Ráadásul a szükséges hűtővíz teljesítmény 50-70 százalékkal alacsonyabb! Jelentősen nagyobb gyártási hatékonyságot eredményez a száraz futási idő akár 33 százalékos csökkentése.

Idő és pénz megtakarítás a szervizelésnél és a karbantartásnál

„Emellett a felhasználóbarát kialakítás és a megbízhatóság is fontos szempont az új gép esetében, hogy időt és költségeket lehessen megtakarítani a szervizelés és karbantartás során”

– mondja Gerhard Böhm.

„Ügyfeleink és szerviztechnikusaink tapasztalatai és javaslatai közvetlenül beépültek a tervezésbe.”

Fontos kulcsszó ebben az összefüggésben a prediktív karbantartás: a gép automatikusan jelzi, ha például az olajszűrőt hamarosan ki kell cserélni, így ez ennek megfelelően tervezhető.

Az új Allrounder 470 H energiatakarékos, erőforrás-takarékos, termelési szempontból hatékony, felhasználóbarát és megbízható.

Kisebb energiaigény az Arburg szervohidraulikának köszönhetően

Az Arburg szervohidraulika (ASH), amely már bizonyított a hidraulikus és elektromos Allrounderekben, az Allrounder 470 H Comfort és Premium modellekbe is beépítésre került. Az ASH különösen energiahatékony és alacsony károsanyag-kibocsátású üzemelést tesz lehetővé, mivel a hajtásrendszer fokozatmentesen állítható az aktuális teljesítményigényhez a fordulatszám-szabályozott, vízhűtéses szervomotoron keresztül. Ez például azt jelenti, hogy amikor a gép áll, a szivattyúhajtás is leáll, és nincs többé üresjárati veszteség. Ezzel akár 50 százalékos energiamegtakarítás is elérhető, különösen a hosszú hűlési idővel járó folyamatoknál. Ugyanakkor jelentősen csökken a hűtésigény és a gép zajszintje.

Áramlásfelosztás egyidejű menetmozgásokhoz

A hidraulikaszivattyú szállítási áramának megosztása lehetővé teszi egyidejűleg egy további másodlagos tengely mozgatását. Ez a technológia különösen pozitív hatással van a gyártásra és az energiahatékonyságra a nagy teljesítményű hibrid Allrounder H gépeknél. Ennek eredményeként a gépek összességében kevesebb energiát fogyasztanak, és a ciklusidők is csökkennek. Ez két olyan kézzelfogható előny, amelyet a hibrid gyártmánysorozat a tisztán hidraulikus gépekkel szemben kínál.

Az olajkezelés erőforrásokat takarít meg

A továbbfejlesztett olajtartályt használó új olajkezelési koncepció, a differenciál nyomásra képes olajtartály, valamint a szűrőcserére és az olajszivattyú ellenőrzésére vonatkozó prediktív karbantartás olyan szempontok, amelyek az új gépek esetében nagyfokú megbízhatóságot, valamint az energia- és erőforrás-takarékos üzemeltetést jelentenek. A szennyezett szűrőre vonatkozó figyelmeztető üzenet 75 százalékos szintnél jelenik meg, tehát elég korán ahhoz, hogy időben, proaktívan lehessen új szűrőt beszerezni. Az eredmény: nincs gépleállás. A szűrőház is ergonómikusabb: a szűrőelem fogantyúval van rögzítve a levehető burkolathoz, a szűrőház pedig a kezelőoldalon könnyen hozzáférhető.

Az új olajkezelés csökkenti az energia- és hűtővízfogyasztást, esetenként pedig jelentősen megnöveli az egyes komponensek élettartamát. A forró, szennyezett hidraulikaolaj elválik a hideg, tiszta hidraulikaolajtól az olajtartályban. A folyamatosan szűrt és hűtött visszatérő mennyiséggel, valamint a célzott áramlásszabályozással együtt nem csak a gép rendelkezésre állása javul, hanem az olaj minősége is mintegy 35 százalékkal kisebb olajtérfogat mellett, ezen kívül az alkatrészek élettartama is megnő. A gép hulladékhője felhasználható az olaj előmelegítésére, és nem kerül vissza maradékhőként a hűtővízkörbe.

Könnyebb használat

További tervezési egyszerűsítések történtek annak érdekében, hogy a gép rendkívül felhasználóbarát legyen. Valósidejű Ethernet busz helyettesíti a vezérlőmodulok egyes szalagkábeleit, ami növeli a gép üzemidejét és élettartamát. A hardver eloszlása a gépállványon és a gépállványban teljesen átalakult. A vezérlő blokk és a hidraulikanyomás-tárolási technológia belülre került, így több hely áll rendelkezésre az Allrounder 470 H perifériáinak a gép hátoldalán. Az elektromos, hidraulika- és vízköröket szétválasztottuk, ami egyszerűsíti a szerelést, a szervizelést és az átalakítást. A hidraulika- és vízkör a gépállványban fut. A pneumatika és a központi kenés a kezelői oldalon kapott helyet, ami egyben nagyobb rugalmasságot is jelent a hátoldali opciókkal. A szervizelés és a napi használat során ez az optimalizált felosztás előnyös az időráfordítás szempontjából. Az opciók és a csatlakozási helyek egységes elrendezése a gép hátoldalán végső soron nagyobb áttekinthetőséget és rendet jelent az Allrounder H környezetében.

Jubileumi gép – első lépés a jövő felé

Az új Allrounder 470 H a „Comfort” és „Premium” teljesítmény-variáns exkluzív jubileumi rendezvényeken ünnepelte világpremierjét 2023 februárjában az Arburg székhelyén, Lossburgban. A jubileumi gépek ezután élőben is megtekinthetők voltak a Jubileumi Napokon március 8. és 11. között, valamint az év során világszerte számos Arburg rendezvényen és vásáron is látható lesz. „A jubileumi Allrounder 470 H géppel az Arburg fontos lépést tesz a jövő felé” – hangsúlyozza Guido Frohnhaus, és némi bepillantást is kínál ebbe a jövőbe: „Az új koncepciót a hibrid Hidrive gyártmánysorozat további Allrounder gépeinél is fokozatosan bevezetjük – ráadásul az új gépgeneráció nagy dolgokat vetít előre az Arburgnál. Alig várjuk, hogy mi lesz a következő lépés!”

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Egy nagyon különleges „jubileumi ajándék”! appeared first on Műszaki Magazin.

A fejlesztések tovább növelik a vasöntöde termelési kapacitását és hatékonyságát, az infrastruktúra megújításának célja emellett a győri üzem energia- és költséghatékony működtetése.

A Busch-Hungária tizenöt éve fejleszti Győrben a hazai ipartörténet ikonikus vállalata, a Rába révén több mint 110 éves hagyományokkal rendelkező öntödéjét. A német BPW Csoporthoz tartozó vállalat 2007-ben vette át az üzemet, amely a kilencvenes évek ipari szerkezetváltását követő periódusból folyamatos beruházások révén tudott ismét a fémgyártás nemzetközi élvonalába emelkedni.  Magyarország legnagyobb vasöntödéje ma a nehézgépjármű-ipar vezető vállalatainak partnere, Európa vasöntészeti piacának jelentős szereplője.

„A Busch-Hungária régi típusú vállalatból mára sikeres, a piaci igényekre rugalmasan reagáló, modern ipari szereplővé vált. Következetes beruházási és üzletfejlesztési stratégiánk megvalósításának, szervezeti kultúránk és működésünk megújításának köszönhetően az elmúlt évek gyorsan változó gazdasági környezetében is tudtunk növekedni. A fejlődés fenntartása érdekében elindítottunk egy újabb, 2025-ig tartó, komplex beruházási programot, amely az infrastruktúra jelentős modernizálásával és innovatív megoldásokkal fokozza Magyarország legnagyobb vasöntödéjének termelékenységét” – mondta Hegymegi Dávid, a Busch-Hungária ügyvezetője.

A következő évek meghatározó beruházása lesz például az öntvények tisztítását végző üzemrész, valamint a logisztikai infrastruktúra és folyamatok fejlesztése.  A tisztítóüzemben jelentős lépéseket tesz a vállalat többek között a produktivitás növelése és a tisztítás során felhasznált anyagok újrahasznosítása érdekében. A több ezer négyzetméteres logisztikai terület tervezett átépítése és bővítése pedig az üzemi folyamatok optimalizációján és digitalizációján keresztül javítja a működési hatékonyságot.

„Magyarország legnagyobb vasöntödéjét újra Európa meghatározó öntödéi között tartják számon, világcégek bízzák ránk járműipari innovációik megvalósítását, és a Busch-Hungária megfelel a kihívásoknak. Ez óriási büszkeség és szakmai elismerés minden munkatársunk számára. Alapításunk 15. évfordulóján köszönjük kollégáink elkötelezettségét a folyamatos fejlődés mellett, nélkülözhetetlen szerepük van vállalatunk megújulásában és rekord eredményeink elérésében”

– tette hozzá Hegymegi Dávid.

The post Stratégiai fejlesztéseket indított el a legnagyobb magyar vasöntöde appeared first on Műszaki Magazin.

A márka történelmét és a modern stílust ötvöző modellt csak az európai piacra fogják gyártani mindössze 125 példányban.

125 év innovációjának és szaktudásának ünnepléseként a Renault Trucks fellebbenti a fátylat új limitált szériás modelljéről, a T High 1894-ről. A francia gyártó a Berliet logót idéző színekkel a történelmi gyökerei előtt tiszteleg.

A fülke színe egy különleges éjszínkék árnyalat. A jármű bizonyos részei, mint például a lökhárító, aranysárga színt kaptak, másokat pedig, mint például a keréktárcsák, pirosra festettek.

A T High 1894 fülkéjét aranyszínű légkürtök és tetőlámpák díszítik.

A jármű grafikai elemei, mint az « Edition 1894 » felirat a fülke két oldalán és a hátulján, a dinamizmust hangsúlyozzák. Az oldalsó burkolatokon egy kifejezetten erre az évfordulóra készült logó látható: a márka ikonikus járműveinek apró képei alkotják a Renault Trucks logó gyémántját, és formázzák középen a Berliet logó mozdonyát.

A fülke belsejében visszatérnek a külső színek: a műszerfal és a kormánykerék berakása éjszínkék, az ajtó belső burkolata pedig piros-kék berakásokat kapott. A piros színnel körbefuttatott légbefúvók egészítik ki a belső harmóniát. A fekete bőrrel bevont Recaro® ülések pirossal szegettek, a fejtámlába aranyszínnel hímezték az « Edition 1894 » logót. A T High 1894 modell fülkéjében a szőnyeg is pirossal szegett, a körbefutó függöny pedig aranyszínt kapott.

A különleges modellben megtalálhatók a magas szintű komfort felszereltség elemei, mint a panoráma műszerfal, melynek LCD kijelzőjén az « Edition 1894 » logó jelenik meg indításkor,

valamint egy másodlagos ROADPAD+ képernyő tolató kamerával. Ami a teljesítményt illeti, a limitált modell 13 literes, 520 LE-s hajtóművet kapott.

The post T High 1894: A Renault Trucks Jubileumi limitált szériája appeared first on Műszaki Magazin.

A 19. századi kezdetétől a két világháborún át, egészen a digitalizáció koráig és a multimediális jelenig – nemzetközi szinten is az egyik legjelentősebb szakfolyóirat.

Sokan azt mondják, hogy a történelem nem lineáris, hanem ismétlődő ciklusokban zajlik. Ezen elképzelés szerint bizonyos folyamatok bizonyos időközönként újra és újra megismétlődnek. Erre különböző helyeken könnyedén találhatunk lehetséges bizonyítékokat. Egy jó példa mondjuk a start-upok kora, melyet jelenleg élünk. Minden új, ilyen még nem volt – gondolhatnánk. De valóban így van ez?

Alapító szellem jóval a start-upok fellendülése előtt

Ha egy kicsit visszatekintünk, pontosabban a 19. század második felére, elkerülhetetlenül egy olyan korba csöppenünk, melyet az „alapítások korának” (Gründerzeit) neveznek. Ebben az időszakban a politikai, kulturális és gazdasági fejlődésen felbuzdulva az egész Európában számos fiatal indult el a cégalapítás és a vállalkozóvá válás útján.

Werner von Siemens és vállalata e korszak szimbólumának tekinthető, és a Krupp-konszern gyökerei is erre az időre nyúlnak vissza. Az akkori „start-up” vállalkozók közé tartozott egy a türingiai Pößneckből származó, fiatal, elkötelezett férfi is. Carl Gustav Vogel éppen 34 éves volt, amikor vállalkozásba kezdett és megalapította saját szakkiadó vállalatát, melyből aztán az évek során kialakult a Vogel Communications Group. Az első kiadvány, melyet Vogel kiadott, teljesen megfelelt a korszellemnek. Az „Internationale Briefmarken Offertenblatt” azoknak a kiadványoknak a trendjét követte, melyek kereskedelmi orgánumként szolgáltak és segítettek az eladóknak abban, hogy vásárlókat találjanak termékeikhez és áruikhoz.

Esélyeket felismerni és idejében kihasználni

De Carl Gustav Vogel nem lett volna igazi alapító, ha beérte volna első termékének sikerével. Gyorsan felismerte, hogy a fokozódó iparosodásnak köszönhetően fellendülő gép- és berendezésgyártás egy kifizetődő új üzletág és 1894-ben piacra dobta új szaklapját és ezzel megszületett az MM Maschinenmarkt. Fogta a levélbélyegüzletből szerzett tapasztalatait és megmutatta, hogy a modell más területeken is megállja a helyét.

A címzett a lényeg, ahogy régen, úgy ma is

Carl Gustav Vogel nem egy az egyben ültette át első ajánlati közlönyének koncepcióját, volt még egy ütőkártyája: az úgynevezett változó kézbesítés. Ez a módszer annak volt az előfutára, ami ma oly sikeressé teszi az online óriásokat. A kiadványokat már nem csak egy meghatározott, mindig változatlan célcsoportnak kézbesítették, hanem címzettek egy alapcsoportjának, és ezt kiegészítőleg változó célcsoportoknak. A célcsoportokat az adott tartalom alapján jelölték ki. Így lehetett optimálisan lefedni a piacot és olyan tartalmakat eljuttatni az olvasókhoz, melyek megfeleltek információs igényeiknek. Ugyanezt a koncepciót használja a Google és a Facebook a tartalmak megjelenítésére.

Az ős Maschinenmarktból kb. 6000 példányt nyomtattak. De már ekkor is megmutatkozott Carl Gustav Vogel erőfeszítése és vállalkozó szelleme. Lelkiismeretes munkával további címeket gyűjtöttek és adtak a már meglévőkhöz. A századforduló környékén így már 20 000-re nőtt a példányok száma, melyet 200 000 címzett között válogatva osztottak szét. 1914-ben, röviddel az első világháború kitörése előtt, a címzettek száma már elérte a 350 000-et, melyeket a változó kézbesítési módszer keretén belül szolgáltak ki. Kiadásonként ebben az időszakban 120 000 füzetet nyomtattak.

A további ipari fejlődés nyomán, mely akkoriban sok területen az USA-ból indult ki, hamarosan a szakembereknek is más információkra volt szükségük, mint amit a meglévő ajánlati közlönyök és tudományos folyóiratok kínálni tudtak. Ezenkívül egyre fontosabbá vált, hogy éppen azokhoz az emberekhez jussanak el a lényeges információk, akik a vállalatoknál a beszerzéssel kapcsolatos döntéseket hozzák. Ehhez teljesen más információkra volt szükség, mint az addig.

További információk: https://www.maschinenmarkt.vogel.de/

The post 125 éves az MM Maschinenmarkt appeared first on Műszaki Magazin.