A Schiller az Opellel sem szakít teljes mértékben,  hiszen „Schiller Opel, a szerviz szuper!”: a cég márkaszervizként továbbra is ellátja a gépjárművek javítását, szervizelését, de újonnan értékesített modellekkel innentől önálló autószalonként nem foglalkozik.

A mai cégcsoport egy 1980-ban alapított kisiparos gumis műhelyből nőtte ki magát a mostani méretére, és 1991 óta hivatalos Opel viszonteladóként működött egészen mostanáig. 2024 februárjától viszont a konnektorról tölthető gépjárműveké lesz a főszerep a BYD Schiller megnyitásával, miközben továbbra is értékesíti a Toyota, a Lexus és a Skoda és Fiat teljes termékpalettáját a cég. A Schiller ezek mellett az Audi és Volkswagen személyautók, valamint a VW haszongépjárművek szervizelését, ahogy karosszéria javítását is végzi, valamint saját bérautó üzletágával és flottakezelő cégével szintén kiszolgálja ügyfelei mobilitási igényeit.

A Schiller Autó Család mind technológiai, mind értékesítési értelemben a BYD-ben és az elektromos közlekedésben látja az autószektor egyik lehetséges jövőjét és a gazdasági perspektívát, emiatt az illusztris pesti autószalon a jövőben a kínai márka képviseletében fog tevékenykedni.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post 33 év után zárja be Opel szalonját a Schiller appeared first on Műszaki Magazin.

– Megkülönböztetjük magunkat az átlagos “konténeres” kereskedésektől, pozíciónk inkább a klasszikus használtautó értékesítők és az új járműveket forgalmazók között van – mondja Orczy Rafael az Auto26 kommunikációs vezetője. A piac nincs felkészülve – és talán nem is ismeri – az Auto26 által alkalmazott, előremutató megoldásokra. Meg kell küzdeniük a bizalmatlansággal, miközben eredményeik meggyőzőek, egy hét alatt értékesíteni tudják a bevett kocsik 60 százalékát. És megbízóik, az eladók szempontjából az ár után a gyorsaság a legfontosabb. Ha nem megy el az autó 30 napon belül, egyetlen forintot sem kérnek az eladótól.

Új utakon járnak azzal is, hogy amíg legtöbb kereskedés úgynevezett vegyes üzemmódú, vagyis importál, felvásárol, készletez és bizományosan is értékesít autókat, ők csak bizományos konstrukcióban dolgoznak. Egyfajta mediátor szerepet töltenek be az eladó és a vevő között. Ha bármilyen probléma adódik, azt tapasztalatukkal próbálják megoldani.

Az utcáról is betévedhet a vevő

A szakma szerint legalább 30-35 százalék a különbség az autófelvásárlás és a bizományosi érték között. Készpénzben nem igazán adnak többet a használtautó kereskedések a kocsi értékének 60-65 százalékánál. Egy ilyen lefelé menő, a korábbi elszállt árak után láthatóan visszarendeződő piacon, mint ami most jellemzi a használtautó szektort, érhető, ha csökkenteni kívánja a kockázatot a készpénzben felvásárló kereskedés.

– Egyértelmű, átlátható áron dolgozunk, 5 százalék az értékesítési jutalékunk 5 millió alatti értéknél minimum 250 ezer forint – mondja Orczy Rafael, hozzátéve, hogy az eladó nem furikázhat az autójával a megbízás után, annak ott kell állnia a kereskedésben.

Orczy Rafael

Azon túl, hogy a világhálón is hirdetnek, aktívan és eredményesen használják a közösségi oldalakat, lényegében klasszikus nyitott kereskedés az Auto26. Annyira, hogy az is jellemző, hogy az utcáról betévedve valaki beleszeretett egy autóba és fél óra múlva már utalta is az eladó bankszámlájára a pénzt.

Legerősebb adujuk, hogy az értékesített járművekhez adott 3 éves garancia. Munkájuk a bizalmon alapul, minden 300 ezer kilométernél kevesebbet futott, 15 évesnél fiatalabb autóra jár a motorra, a váltóra és a difire kiterjedő alapgarancia. Van egy következő szint, amibe belevesznek több kopó és forgó alkatrészt, az 5 évesnél fiatalabb kocsira pedig a “deluxe” csomag az érvényes. Ez a gyárival megegyező mértékű garanciát és nyugalmat biztosít a vevőnek.

Fontos a kötelező szerviz

A konstrukcióban egy műszaki biztosító társaság van mögöttük, ennek költségét természetesen beépítik az autó eladási árába.  Ugyanakkor fontos, hogy rendszeresen vigye a vevő a kötelező szervizre az autóját és őrizze meg a kapott számlákat, ez ugyanis feltétele a garanciának.

Sokan nézik meg hirdetéseiket az auto26.hu oldalon, a kattintókat automatikusan átirányítják az ország legnagyobb, legismertebb portáljára, a hasznaltauto.hu oldalra. Jellemzően 30 nagyfelbontású fotót tesznek fel minden kocsiról, ebből a megközelítésből sem árulnak zsákbamacskát. Magabiztosság sugárzik abból is – ahogy Orczy Rafael fogalmaz –, ők az eladási áron hirdetik az autót, a 6 millió az náluk hatmillió, miközben az átlagos magánember ezt csak maximum 5,5 millióért tudná értékesíteni.

– Van, hogy 7 milliót szeretne autójáért az eladó, de mi csak 5,5-ért vesszük be, egyszerűen ez a jármű piaci ára. Gyakori, hogy saját kocsijának extráival sincs tisztába az eladó, ilyenkor ebben is segítünk. Autókatalógusból dolgozunk és a modellfrissítésre is szűrünk – hangsúlyozza Orczy Rafael.

Nem mindegy, hol töltik ki az adásvételit

Elmesél egy közelmúltbéli példát, amikor egy Ford S-Max középvárosban élő tulajdonosa 4 hónapig hiába hirdette 9,2 millió forintért Titanium felszereltségű kocsiját – 8-ért már adta volna –, csak utána vitte Budapestre, az Auto26-hoz. Kiderült, az autó a Titanium szint felett van egy lépcsővel, így azután 8,9 millió forintra árazták be. Annyiért is ment el, gyakorlatilag egyetlen napon belül, úgy, hogy miközben folyt a lízing ügyintézése, még ketten “beálltak a sorba”, ha mégsem kell a vevőnek, ők viszik.

További érdekesség, hogy a vevő egy közeli megyeszékhelyről jelentkezett az autóért, látta is korábban a 9,2 millió forintos hirdetést, de valamiért nem tetszett neki. Így viszont már nem igazán tudott alkudni. A szakkereskedés előnyben van a magáneladóval szemben, aki nem tud garanciát adni, biztosítást kötni, finanszírozást intézni és nem áll a vevő rendelkezésére hétköznap munkaidőben.

Az sem mindegy, hogy az eladó nappalijában, esetleg egy benzinkúton írják meg az adásvételi szerződést, vagy egy színvonalas, erre szakosodott kereskedésben, ahol a pénzkezelés is sokkal biztonságosabb, már ha nem utalással történik a fizetés.

A holland módszer és a bizalom

Mielőtt beveszik a kereskedésbe az autót, állapotfelmérést, értékbecslést végeznek, festékréteg-vastagságot mérnek. Ha tehetik, szervizkönyvből, -számlákból dolgoznak, és minden autóval mennek próbakört is. Munkájuk a bizalmon, az átláthatóságon alapul, több csatornán is kommunikálják, hogy a holland módszer szerint dolgoznak, ott ugyanis nagy hagyománya van a bizományos értékesítésnek.

– A hollandoknál készítenek 10 normál fotót az autóról, plusz nyolcat a hibáiról, ezeken legkisebb, körömnyi fényezési hiba is megtalálható – mond egy példát Orczy Rafael az auto26 értékesítési vezető, hozzátéve, ők is nyílt kártyákkal játszanak. Sok más mellett ennek is köszönhető, hogy nagy az autók forgási sebessége.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Visszarendeződő használtautó piac appeared first on Műszaki Magazin.

Az IVOTY zsűrije minden évben azt vizsgálja, miként felelnek meg a járművek a kishaszongépjármű-ágazat általános hatékonysági, biztonsági szempontjainak, illetve fenntarthatósági és globális környezetvédelmi normáinak.

Ez a 4. alkalom, hogy egy Renault haszongépjármű nyerte el az IVOTY-díjat, az eddigi nyertesek: Master (1998), Trafic (2002) és Kangoo Z.E. (2012).

Mark Sutcliffe, elnökhelyettes, LCV Business Unit, Renault Group

“Szeretnék köszönetet mondani a zsűrinek, amiért az Új Renault Kangoo Van-t választották “2022 Nemzetközi Haszongépjárművének”. A Renault nagyra tartja ezt a díjat, nagy büszkeség ez nekünk. Az elismerés az egész csapatnak szól, akik részt vettek a furgon megtervezésében és gyártásában, hogy az a legmagasabb minőségi követelményeknek feleljen meg. A szemünk előtt végig az lebegett, hogy a piacon egyedülálló újításainkkal a profi ügyfeleink mindennapi életét megkönnyítsük. Ez a rangos díj a Renault kishaszongépjármű szegmensben 120 év alatt megvalósított innovációinak és felhalmozott tudásának, tapasztalatának elismerése.”

ÚJ KANGOO VAN, AZ INNOVATÍV FURGON

Az új Kangoo Van elsősorban vállalati flották, kereskedők és vállalkozók számára készült, akik üzleti igényeikre szabott járművet keresnek, amely a legújabb technológiával és innovációkkal büszkélkedik. A sportos és dinamikus stílusú innovatív furgon jellemzői:

• Könnyű rakodást kínál a szektorban úttörő jelentőségű “Open Sesame by Renault” néven bevezetett újítással. A B-oszlop eltávolításával a jármű a piac legnagyobb, 1,45 méteres jobb oldali rakodónyílást kínálja. A rakodótér jobb kihasználását teszi lehetővé az “Easy Inside Rack” elnevezésű belső polcrendszer, melynek alapja egy visszahúzható belső állvány a hosszú tárgyak biztonságos elhelyezésére.
• A kategória legjobb tulajdonságaival rendelkezik: alapkivitelben akár 3,9 m³ tárolókapacitással és 600 kg maximális teherbírással is elérhető. Utóbbi érték igény szerint 800 kg-ra növelhető, de a teherbírása további 1500 kg vontatási kapacitással egészíthető ki.
• Modern, kifinomult és ergonomikus belső teret kínál, jobb hő- és akusztikai komforttal, 60 liternyi fedélzeti tárolóhellyel, valamint opcionálisan akár három felnőtt számára kialakítható ülésekkel. Ez a konfiguráció az adminisztrációs feladatok szabadságát biztosítja a jármű vezetőjének: a középső háttámla lehajtásával a fülke mobil irodává alakítható át.
• Korszerű csatlakoztathatóság az új Renault EASY LINK multimédiás rendszeren keresztül, amely 8 colos kijelzővel rendelkezik, emellett intelligens okostelefon-dokkolót, 15 W-os vezeték nélküli töltőt, kihangosítást tesz könnyen és biztonságosan elérhetővé. Továbbá két USB- és két 12 voltos aljzattal rendelkezik.
• 12 legújabb generációs ADAS (vezetéstámogató rendszer) teszi biztonságossá a vezetést, például: kamerás belső visszapillantó tükör, amely folyamatos képet ad az autó mögötti területről; aktív vészfékező rendszer gyalogos- és kerékpárosfigyelő funkcióval; utánfutó-stabilizátor, aktív holttérfigyelő rendszer valamint RENAULT PILOT Autópálya és Forgalmi Asszisztens , amely az adaptív tempomatot ötvözi a sávközép tartó rendszerrel.
• Hatfokozatú manuális vagy 7 fokozatú duplakuplungos EDC automata sebességváltóval kapható, hatékony 1.3 TCe benzines és 1.5 Blue dCi dízelmotorokkal.

Az új Kangoo Van teljesen elektromos E-Tech 100% Electric verziója 2022 tavaszán már elérhető lesz, a hosszított verzióra valamivel tovább kell várni.

A KIVÁLÓSÁG KÖZPONTJA A RENAULT MAUBEUGE-I GYÁRA

A Renault észak-franciaországi Maubeuge-ban található gyára 1997 óta a Kangoo gyártási helyszíne. Annak érdekében, hogy a legjobb minőségben tudjon új Kangoo haszongépjárműveket és személyautókat, valamint a Mercedes-Benz és a Nissan partnermárkák járműveit hatalmas mennyiségben előállítani, a Renault 450 millió eurót fektetett be a gyár átalakításába. A beruházás keretében a nagyméretű alkatrészek préselésére alkalmas új, nagy sebességű XXL préssort terveztek Maubeuge-be, felszerelték 630 új lemezgyártó robottal, új felhordó robotokkal és egy új festékminőség-ellenőrző rendszerrel. Az összeszerelő létesítmények működési biztonsága érdekében modernizálták az alkatrészellátási folyamatot, és a gyártási folyamat utolsó állomását is kibővítették egy újabb sorral. A gyárat egy új akkumulátor-összeszerelő műhellyel is felszerelték, hogy felkészüljenek a 2022 tavaszától forgalmazott, új Kangoo Van elektromos modell gyártására.

IGAZI SIKERTÖRTÉNET EDDIG A RENAULT KANGOO 3 GENERÁCIÓJA

1997-es bevezetése óta a Renault világszerte 4,3 millió Kangoo-t gyártott, személy- és haszongépjármű változatban. A Maubeuge-i fő gyártóüzem mellett az argentínai Córdobában található Santa Isabelben is állítottak elő Kangoo-t.

The post Az Új Renault Kangoo Van az év nemzetközi haszongépjárműve 2022-ben appeared first on Műszaki Magazin.