„Az „AntOn by Jungheinrich” márkával egy új termékcsaládot kínálunk, amely ötvözi az egyszerűséget, a megbízhatóságot és a gazdaságosságot” – hangsúlyozza Nadine Despineux, a Jungheinrich értékesítési igazgatója.

„Célzottan olyan vállalatoknak ajánljuk, amelyek költséghatékony és egyszerű megoldásokat keresnek a tipikus raktározási és szállítási feladatokhoz.”

Az „AntOn by Jungheinrich” termékcsaládot a Jungheinrich és az EP Equipment közötti partnerség keretében fejlesztették ki, amelyet mindkét vállalat 2025 májusában jelentett be. Ez az együttműködés ötvözi a német mérnöki tudást a rugalmas, hatékony gyártási struktúrákkal. A fejlesztés és a gyártás terén megvalósuló szinergiák innovatív, megbízható és megfizethető elektromos targoncákat eredményeznek, és így gazdasági szempontból okos intralogisztikai megoldásokat kínálnak a maximális felhasználói előnyök érdekében.

A CBH 2.5 és 3.0 típusú elektromos targoncák névleges teherbírása 2500, illetve 3000 kg. A targoncák sebessége max. 17 km/h, emelési magasságuk pedig eléri az akár 4800 mm-t is. A nagy szabad hasmagasság és a nagyméretű gumiabroncsoknak köszönhetően a targoncák ideálisak változó körülmények között történő használatra. A robusztus technika és az intuitív kezelés megbízható teljesítményt biztosít a mindennapi használat során.

A PTL 1.5 típus kompakt méretű elektromos raklapszállító, amelynek névleges teherbírása 1500 kg, méretei pedig 1550 x 560 x 1230 mm. Rugalmasan használható raktárban, kültéren vagy teherautóban szállítóeszközként. Opcionálisan kaphatók támasztókerekek egyenetlen talajhoz, valamint cserélhető akkumulátorok a teljes üzemben történő hosszabb működési idő érdekében.

Mindkét anyagmozgató eszköz nagy teljesítményű lítiumion technológiával működik, amely rövid töltési időt, hosszú élettartamot és minimális karbantartást tesz lehetővé.

Az európai piaci bevezetés szeptember 30-án kezdődött. Novemberben a targoncák az ázsiai-csendes-óceáni és latin-amerikai ügyfelek számára is elérhetővé válnak. A Jungheinrich 2030+ stratégia keretében egyértelműen többcsatornás értékesítési stratégiát követi. Az AntOn portfólió elsősorban az e-kereskedelemben kerül eladásra, de partnerek, forgalmazók és közvetlen értékesítés útján is elérhető.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Elstartol az új „AntOn by Jungheinrich” márka appeared first on Műszaki Magazin.

A CEVA Logistics a világ egyik vezető logisztikai szolgáltatója, amely egyértelműen a fenntarthatóságra és a hatékonyságra összpontosít. Az átfogó fenntarthatósági stratégia központi alkotóeleme a járműpark átállítása savas ólomakkumulátorról lítiumion meghajtásra, amely zöld árammal működik. Ehhez a Jungheinrichben találták meg a tökéletes partner.

LOGISZTIKAI KÖZPONT HOZZÁADOTT ÉRTÉKKEL ÉS JÖVŐKÉPPEL

A belgiumi Grobbendonkban található európai elosztóközpont öt, egyenként 10 000 négyzetméter alapterületű csarnokból áll és a világ egyik legnagyobb cipőgyártója számára a B2B logisztika központjaként szolgál. Átlagosan naponta tizenkét konténert szállítanak ide az antwerpeni kikötőből a szomszédos konténerterminálba. A telephely a raktározáson és szállításon kívül értéknövelt szolgáltatásokat is kínál, és innovatív technológiákra támaszkodik a jövőbiztos logisztikai folyamatok érdekében.

ZÖLD ÁRAM A NAGY TELJESÍTMÉNYŰ TECHNOLÓGIÁÉRT.

A CEVA világszerte arra törekszik, hogy csökkentse CO2-kibocsátását és fenntarthatóbbá tegye működését. „A fenntarthatóság elengedhetetlen számunkra” – nyilatkozta a telephely vezetője. A logisztikai szolgáltató célja, hogy néhány éven belül világszerte mindenhol átálljon a lítiumion technológiára. Ez itt Grobbendonkban már megtörtént.

54 Jungheinrich lítiumionos targoncával és 20 napenergiával működő energiatárolóval.

Az akkumulátorokat a vállalat saját, 40 000 négyzetméter nagyságú, a tetőre telepített napelemes rendszeréből származó villamos energiával töltik, ami egy újabb lépés a kibocsátásmentes logisztika felé.

EGY LÉPÉS, SOK ELŐNY

A lítiumion akkumulátorokra történő átállással a CEVA Logistics nemcsak fenntartható, hanem előremutató lépést is tett. Az átállás ugyanis számos előnnyel jár. Először is, nincs szükség többé az ólomsavas akkumulátorok időigényes és mindig kockázatos cseréjére. Ehelyett az új lítiumion akkumulátorok fixen a gépekbe vannak beépítve, rugalmasan és kényelmesen tölthetők akár rövid szünetekben is, így elegendő kapacitással rendelkeznek a két műszakos üzemhez.

MAXIMÁLIS TELJESÍTMÉNY

Az energiaellátás alapjául egy teljesen új és központosított töltési infrastruktúra szolgál: a Jungheinrich minden egyes töltőállomást powerbankokkal lát el, amelyek a tetőn lévő napelemekhez csatlakoznak. A Jungheinrich összesen 20 darab, egyenként 32,5 kWh tárolókapacitású energiatárolót szállított. Ezáltal sikeresen elkerülhetők a hálózati csúcsterhelések. De ez még nem minden: az optimalizált targoncaflotta az erőforrások intelligens felhasználásának kiváló példája.

A több mint 60 jármű és a hasonlóan nagyszámú cserélhető akkumulátor helyett most 54 korszerű targonca elegendő. A gépek nagy része a POWERLiNE sorozatból származik. Ezeket a targoncákat a beépített lítiumion akkumulátor köré tervezték, ezért kompaktabbak, fordulékonyabbak és könnyebben kezelhetőek. Ez egy igazi pluszpont a felhasználók számára, és fontos szempont a Jungheinrich javára történő döntéskor.

NAGYOBB SZABADSÁG: BÉRLÉS A BEFEKTETÉS HELYETT

A Jungheinrich innovatív bérleti modellje maximális rugalmasságot kínál: a CEVA könnyen a változó igényekhez igazíthatja flottáját. Legyen szó szezonális csúcsokról vagy új kihívásokról, a skálázható megoldás garantálja a maximális rendelkezésre állást és csökkenti a felesleges költségeket. Ugyanakkor a proaktív flottakezelés biztosítja, hogy a CEVA mindig egy lépéssel előrébb járjon, anélkül, hogy kapacitást veszítene. És ezzel a koncepcióval a Jungheinrich nem is annyira a tényleges teherautókat, hanem elsősorban a flotta bevetésének optimalizálásán alapuló szolgáltatást nyújt.

ENERGIÁVAL A JÖVŐÉRT

A CEVA továbbá előre gondolkodik. Az elosztóközpont tetején lévő 40 000 négyzetméteres napelemes rendszer lényegesen több energiát szolgáltat, mint amennyire jelenleg az energiabankok és a járművek számára szükség van. A következő lépés? A Jungheinrich és a CEVA együtt dolgozik azon, hogy ezt a többlet zöldenergiát a válogatórendszerek, a szállítópályák és más folyamatok számára hasznosítsák. Így Grobbendonk nem csak a fenntartható logisztika zászlóshajójává válik, hanem a teljes mértékben hatékony energiafelhasználás úttörőjévé is, ami valódi elkötelezettség a jövőre nézve.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Nagyobb fenntarthatóság lítiumion technológiával appeared first on Műszaki Magazin.

A Jungheinrich a március 11-13. között Stuttgartban megrendezésre kerülő LogiMAT 2025 kiállításon mutatta be legújabb megoldásait a jövő hálózatba kapcsolt és hatékony anyagáramlásához. A „Összekapcsolt megoldások. Minden szempontból” mottóval a vállalat bemutatta, hogyan optimalizálható az anyagáramlás egyedileg, ügyfélre szabottan a manuális és automatizált folyamatok zökkenőmentes integrációjával. Az idei szakkiállításon a Jungheinrich bemutatóterületének egyik különleges fénypontja az új ETV 3i tolóoszlopos targonca volt.

Teljeskörűen hálózatba kapcsolt anyagáramlási megoldások

A Jungheinrich a  mutatta be „Connected Solutions” koncepcióját, amely különböző méretű vállalatokat segít abban, hogy intralogisztikai folyamataikat hatékonyabbá és jövőállóbbá tegyék. A hangsúly a kézi és automatizált alkalmazások személyre szabott összekapcsolásán van, hogy a folyamatok láncolata összefüggő legyen. A moduláris, bővíthető megoldások teljes mértékben hálózatba kötöttek, és rugalmasan alkalmazkodnak az egyedi raktári követelményekhez. A Jungheinrich ugyanakkor átfogó tanácsadásra és hosszú távú partnerségekre épít, hogy fenntarthatóan támogassa a vállalatokat a digitális átalakulás felé vezető úton.

Újdonság: az új ETV 3i tolóoszlopos targonca

A Jungheinrich a LogiMAT 2025 kiállításon új terméket is bemutatott: az ETV 3i típusú, nagy teljesítményű tolóoszlopos targoncát, amelyet kifejezetten a nagy teherbírású, nehéz alkalmazásokhoz fejlesztettek ki. A targonca a maximális energiahatékonyságot, a legmagasabb szintű ergonómiát és a legmodernebb biztonsági funkciókat ötvözi. Optimális teljesítményt kínál akár 2,5 tonnás teherbírással és nagy maradványteherbírással. A legkorszerűbb lítiumion-technológiának köszönhetően a tolóoszlopos targoncák kiemelkedő energiahatékonyságot érnek el. A továbbfejlesztett ergonómia nagyobb kezelési komfortot biztosít, többek között állítható magasságú légrugós üléssel, megnövelt szélvédővel és optimalizált fellépővel. Emellett az olyan innovatív funkciók, mint a SmartStripe fénycsík, növelik a raktárban a láthatóságot és így javítják a biztonságot a mindennapi műveletek során.

IFOY-jelölt targoncák: ETV 214i és EFG 425

Az új ETV 3i mellett a Jungheinrich a LogiMAT 2025 kiállításon bemutatta az IFOY-díjra (Év Targoncája Díj) jelölt ETV 214i és EFG 425 targoncákat is. Az ETV 214i típust a „Magasemelésű raktártechnikai gépek” kategóriában jelölték. Energiahatékony lítiumion-technológiájával és ergonomikus kialakításával új mércét állít fel a targoncák kategóriájában. Innovatív akkumulátor-koncepciója kompakt kialakítást tesz lehetővé, tágas kezelői munkahellyel, alacsony belépési magassággal és jobb körkörös kilátással. Ez növeli a kezelői kényelmet és maximalizálja a hatékonyságot a nagy rakodási magasságú és keskeny folyosókkal rendelkező raktárakban.

Az EFG 425 elektromos homlokvillás targonca, amelyet a „Homlokvillás targonca” kategóriában jelöltek a díjra, szintén bemutatásra kerül a LogiMAT 2025 kiállításon. A targonca nagy teljesítményű elektromos hajtástechnológiája kiemelkedő, amely károsanyag-kibocsátásmentes alternatívát kínál a belső égésű motorral hajtott targoncákkal szemben. Az innovatív panorámatetőnek és a maximális körkörös, optimalizált kialakításnak köszönhetően a targonca maximális biztonságot és kényelmet garantál. Az erős teljesítmény, az energiahatékonyság és a robusztus menettulajdonságok kombinációja ideális megoldás a beltéri és kültéri nehéz alkalmazásokhoz.

Hibrid bemutató: okosan digitális hálózatba kapcsolva

A Jungheinrich standján található hibrid bemutató a vásár különleges fénypontja volt. Itt a látogatók élőben tapasztalhatták meg, hogy a kézi és az automatizált folyamatok hogyan egészítik ki egymást zökkenőmentesen a hatékony anyagáramlás érdekében. A termékek beérkezésétől a komissiózáson át a kimenő árukig – minden lépés tökéletesen összehangolt és digitálisan hálózatba kapcsolt.

A Jungheinrich mint stratégiai partner az intralogisztikában

A Jungheinrich jelenlétével az idei szakvásáron hangsúlyozta az intralogisztikai megoldások vezető, teljes körű szállítójaként betöltött szerepét. A vállalat következetesen a digitális innovációkra és a fenntartható energiakoncepciókra összpontosít, hogy támogassa ügyfeleit a jelenlegi és jövőbeli kihívások megoldásában. A LogiMAT 2025 látogatói gyakorlati betekintést nyerhettek az intelligens automatizálási megoldásokba, a modern szoftvertermékekbe, valamint a hatékony energetikai megoldásokba.

További részletek: www.jungheinrich.hu/logimat

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post LogiMAT 2025: hálózatba kapcsolt megoldások appeared first on Műszaki Magazin.

Ilyenkor általában konkrét megoldások, berendezések, szoftverek kerülnek szóba. Fontos azonban szem előtt tartani, hogy az egyes részterületek, munkafázisok automatizálása csak részeredményekkel járhat.

Igazi megoldást a raktárautomatizálásban csak egy, a teljes raktározási folyamatra kiterjedő, átfogó stratégián alapuló automatizálási koncepció és annak megvalósítása hozhat. Mindeközben végig szem előtt kell tartani, hogy az automatizált raktár nem cél, hanem a költséghatékonyabb működés eszköze.

Rosszul közelíti meg a témát, aki azt gondolja, hogy az automatizálás egyszerűen csak az emberek gépekre való leváltásáról szól. A megfelelően véghezvitt raktárautomatizálás elsődleges célja a produktivitás növelése, ezt pedig a működési költségek csökkentése követi. Az automatizáció nem egyszerűen az embereknek a  gépekre való lecserélése. Sokkal inkább egy olyan ember-gép együttműködés kialakítása ezzel a cél, ahol a gépek átveszik a monoton, 24/7-es beosztásban végzett, különösebb gondolkodást nem igénylő munkákat, miközben az emberek új készségeket és szakértelmet szerezve összetettebb és értékesebb munkát végezhetnek.

Bár lehetséges egyes folyamatok, részterületek automatizálása, a látványos eredmény, költséghatékonyabb működés csak egy átfogó koncepció alapján történhet.Moduláris megoldások

Sokan azért nem vágnak bele raktáruk automatizálásába, mert attól tartanak, hogy a raktározási feladatok változásával használhatatlanná válhat a sok munkával kialakított aktuális rendszer. Szerencsére nem így van. A legtöbb automatizált raktárat egy moduláris rendszer működteti, ami az igények változásával rugalmasan átszervezhető.

Jó példát kínál erre az AGV-k alkalmazása. Az automatizálás az AGV-vel bármilyen méretű vállalatnál és szinte mindegyik iparágban használható. Mivel az AGV egyszerűen integrálható már működő infrastruktúrába, rugalmasan alkalmazható mind kész, működő üzemi környezetben, mind pedig újonnan épülő egységekben. Az egyedi igények meghatározásához a vállalatnak pontosan elemeznie kell azt a folyamatot, amelyet automatizálással szeretne megoldani. A különböző típusú önvezető targoncák segítségével teljes munkafolyamatok automatizálhatók. A modularitás óriási előnye, hogy  az AGV-ket az aktuális igények szerint bármilyen rendszerhez csatlakoztathatók, teljesen automatikus, félautomatikus, vagy hagyományos, manuális környezetbe is integrálhatók.

A raktárautomatizálás tervezése

Az AGV-k rugalmas alkalmazhatósága természetesen nem jelenti azt, hogy ne lenne szükség az alapos tervezésre. Ennek során többek között az alábbiakat kell felmérni:

• Milyen az automatizálandó környezet?
• Milyen hőmérsékleti és talajviszonyok között kell a gépeknek dolgozniuk?
• Milyen jellemző rakománytípusokkal kell dolgozni?
• Mekkora a szállítandó mennyiség?
• Milyen a helyiség alaprajza?
• Hogyan követik egymást a különböző szállítási folyamatok?

Általában érvényes, hogy a standardizált és egységes rakodási eszközök, mint a szállítandó rakomány megfelelő teherelosztása és stabilitása kedvező feltételeket teremtenek az önvezető targoncák alkalmazásához. Továbbá a raktárnak jól szervezetten kell működni, 0 és 40 Celsius fok közötti hőmérséklet tartomány és jó ipari talajviszonyok szükségesek. Már az igényfelmérés során az útvonalak körülbelüli tervezését, a felvételi és lehelyezési pontokat (mennyiség és típus) a tervrajzon érdemes meghatározni.

Ezen kívül további periféria elemeket, mint a tűzzáró ajtókat, a gyorskapukat vagy lifteket is jelölni kell a tervrajzon, mivel a szűkebb helyek, egyirányú útvonalak, kapuk vagy liftek befolyásolhatják a menetsebességet és ezáltal a kapacitás kiszámítását is.

Az útvonalak minimum szélességét az üzemi előírások határozzák meg és a gép szélességétől függően, a rakomány méretét, alakját és tömegét e szerint kell kialakítani. Általában elegendőek azok az útvonalak, melyek a hagyományos, kézi vezérlésű targoncáknál már kialakításra kerültek.

Az AGV kapacitásának kiszámításához a következő lépés a szállítandó mennyiség megállapítása. Azaz kiszámításra kerül a felvételi és átadási pontok közötti óránkénti szállítási útvonalak száma és egy szállítási mátrixban rögzítik ezen adatokat. Emellett érdemes átgondolni, hogy az AGV milyen módon kapja meg a szállítási megbízásokat: WMS vagy targoncairányítási rendszeren keresztül, ERP-n vagy PPS-n keresztül, csatlakozási ponton keresztül vagy egyszerűen kézi irányítással egy gombnyomásra, illetve egy táblagép alkalmazáson keresztül, ahol a berendezést vizualizálják? Lényegében nincs szükség WMS-re vagy egyéb költséges IT infrastruktúrára az AGV alkalmazásához.

A részletes dokumentáció rendkívül fontos, hiszen ez alapján kerülnek konfigurálásra a gépek, és a teherfelvételi eszközök az egyedi szállítási feladatokhoz annak érdekében, hogy az egyedi rakományokat, átadási magasságot, rakodási magasságot vagy a már meglévő szállítószalagot ki tudják szolgálni.

A fentiekből következik, hogy az önvezető targoncákkal megvalósított raktárautomatizáció rendkívül rugalmas ugyan, de egy jól kialakított, finomhangolt rendszert nem lehet egyik napról  a másikra kialakítani, a folyamat sokszor heteket, sőt hónapokat is igénybe vehet.

A siker alapja az együttműködés

A tervezés alapja az igények egyértelmű tisztázása és a részletes dokumentáció. A szakemberek ezek alapján tudják összeállítani pontosan a cég igényeire szabott javaslatukat. Ebben a rendszerbe állított AGV-ken és egyéb szükséges berendezéseken kívül segítségükre van az a tapasztalat is, amit az elmúlt több mint 20 évben a gyártóiparban, az autóiparban, az élelmiszeriparban, és a nagykereskedelemben szereztek.

Az önvezető targoncák bevezetése nem egyszerűen csak a monoton emberi munka kiváltását jelenti. A raktárautomatizálás lényege a racionalizálás, a gépek jobb kihasználása, az üresjáratok megszüntetése. Az AGV-k teljesen automatikusan, maguk keresik fel a töltőállomásokat (ezek helyét is gondosan meg kell tervezni), majd a lítiumion akkumulátorok gyors töltése után azonnal tudják folytatni a munkát. Az elektromos AGV-k fogyasztása lényegesen alacsonyabb, karbantartási igénye sokkal kisebb, mint egy hagyományos targoncáé. Mindez hozzájárul az automatizált raktár kialakításának gyors megtérüléséhez.

Szerviz és támogatás

Nem elegendő létrehozni az automatizált raktárat, de annak hosszútávú, zavartalan működéséről is gondoskodni kell. Ezért is fontos, hogy az átfogó szerviz és támogatás a projekt szerves része legyen. A gyártáshoz és értékesítéshez szorosan kapcsolódó szervizhálózat, a bármikor elérhető hotline szolgáltatás garancia rá, hogy a drága beruházás folyamatosan, a legnagyobb hatékonysággal működhessen.

A fent leírtak nem egy elméleti folyamatot tükröznek. A raktárautomatizációt saját termékei köré felépítve a cég egyebek mellett a gyártóiparban,  az autóiparban, az élelmiszeriparban és a nagykereskedelemben rendelkezik erős referenciákkal.

Forrás: okoslogisztika.hu

The post Raktárautomatizálás – eszköz a hatékony működéshez appeared first on Műszaki Magazin.

Az új ESR széria tolóoszlopos targoncáival a felhasználók minden emelési magasságban folyamatosan és precízen tudnak dolgozni anélkül, hogy a termelékenység csökkenne. Élenjáró hidraulika és motorok, programozható funkciók, érintőkijelzős kezelőelemek és kameraopciók is elérhetők a teljesítmény optimalizálása érdekében.

Választható funkciók

Az ESR 1000 széria Xpress Lower technológiájával a leengedési sebesség megduplázható. Az automatikus emelési magasság előválasztó funkciója segítségével a villák gombnyomásra az előreprogramozott magasságba emelhetők, javítandó a ciklusidőt és megvédendő a terméket, az állványrendszert és a targoncát.

A döntési pozíció asszisztens kiegyensúlyozza az oszlop és a villakocsi elhajlását, és a villákat automatikusan a padlóval párhuzamos állásba helyezi a precíz pozícionálás érdekében. A Crown szabadalmaztatott OnTrac hajtásvezérlése – ami a kerekek gyorsítás közbeni kipördülését és csúszását, ellenáram-késleltetését és fékezését csökkenti – lehetővé teszi a biztonságos és maximális teljesítményű alkalmazást nedves, csúszós területeken és hűtőházakban is.

Az intelligens kanyarsebesség-optimalizáló rendszer felismeri a kormányállás szögét, valamint a menet- és a kormányzási irányt is, továbbá azt, hogy a targonca éppen egy kanyarba behajt-e, vagy azt éppen elhagyja-e. Ennek megfelelően szabályozza a kanyarodási sebességet és a gyorsítást a maximális biztonságért és teljesítményért.

Részletes információk

Az ESR 1000 széria Gena operációs rendszerével az egyes teljesítményparaméterek könnyen áttekinthetők és értelmezhetők. A 7 colos színes érintőkijelzőn minden információ egy pillanat alatt megtalálható a beépített widgetek segítségével. Minden aktuális feladat egyszerűen konfigurálható a ciklusidő csökkentésének érdekében.

A szerviztechnikusok számára részletes eseménynaplók érhetők el a targoncák számos funkciójáról. A targonca kezelői kijelzőjét hibadiagnosztikára tudják használni lépésről lépésre történő hibaelhárítással, beállítással és kalibrációval.

Egyéni ergonómia

Minden modell teljes körűen testre szabható, például beállítható a kezelő súlya és magassága, a rugós-deréktámaszos vezetőülés háttámla-dőlésszöge, a kormányoszlop függőleges és vízszintes állása. Az oldalra helyezett oszlopszerkezet révén jól rá lehet látni a teherkerekekre, a villára és a rakatra is. Az ESR 1000 opcionális panoráma vezetővédő keretének kialakítása javítja a kilátást az állványzat irányába, egyúttal védi a kezelőt a lehulló tárgyaktól.

A Karzol-Trans Kft. tapasztalatai szerint például 30 paletta vonatkozásában 2 perccel rövidülhet a munkavégzés ideje, így akár 1 kamionnal több áru is betárolható egy teljes műszak alatt. Mindez összességében 20 százalékkal növelheti a raktári folyamatok hatékonyságát.

Már elérhető a YouTube-csatornánkon is!

A legújabb videónkban a Karzol-Trans Kft. képviselői mondják el üzemi tapasztalataikat az új ESR 1000 targoncáról.

www.qlm.hu

The post Új dimenziót nyitnak a tolóoszlopos targoncák appeared first on Műszaki Magazin.

Nem csoda, hiszen a robotizált, automatikus gyárak és raktárak elképesztő megtakarításokkal kecsegtetnek. A Roland Berger tanácsadói szerint a hagyományos logisztikai rendszerekhez képest 20-40%-os megtakarítást érhetünk el automatizálással.

Mit jelent a raktározási automatizálás a gyakorlatban?

A logisztika 4.0-ás fejezetében ember és gép kollégává lesznek. A repetitív, megterhelő feladatokat átveszik a gépek, az egyre idősödő munkások pedig inkább irányítószemélyzetként vesznek részt a folyamatokban. A Linde MATIC sorozatában automatizált, elektromos targoncák, raklapszállítók, raklapemelők és vontatók széles, egyedi igényekre szabható változatai a logisztikában felmerülő szinte összes feladatot képesek ellátni.

Az önvezérlő járműveknek nincs szüksége padlózatra telepített vezérlősínekre vagy bármi másra a tájékozódáshoz: a 4 optikai lézerből és egy 3-dimenziós kamerából álló geonavigációs rendszer minden irányban 30 méterig letapogatja környezetét és az adatok alapján tájékozódik. A központi egység ezeket az adatok gyűjti és dolgozza fel, így a járművek összehangoltan, a legszűkebb helyeken is elképesztő precizitással tudnak működni. Kommunikálnak a csarnokkapukkal vagy görgőpályákkal és más üzemgazdasági rendszerekkel is. Mivel nincs szükségük semmilyen fix infrastruktúrára, így több különböző környezetben is alkalmazhatóak. A maximális flexibilitás érdekében az önvezérlés szükség esetén azonnal kézi irányításra kapcsolható.

Mi garantálja a biztonságot?

A Linde széleskörű teszteléssel teszi minden szituációban biztonságossá automatizált járműveit, amelyek nemcsak az álló vagy mozgó embereket észlelik, hanem a meglepetésszerűen megjelenő akadályokat is, mint például egy hirtelen lezuhanó raklapot. Ezekben az esetekben az intelligens vezérlés csak olyan mértékű fékezést hajt végre, amilyenre szükség van. Amint eltávolítják az akadályt a jármű útjából, az azonnal folytatja a munkát.

Szükség esetén a jármű azonnal kézi vezérlésre vált, így vészhelyzetben gyorsan elávolítható, ha épp útban van, a vészkikapcsoló segítségével pedig azonnal le is állítható. Vizuális és audio figyelmeztető jeleket egyaránt használ annak érdekében, hogy zajos vagy épp beláthatatlan környezetben is jelezhessen emberkollégáinak.

Nem kevésbé fontos és kritikus eleme az automatizált folyamatoknak az IT-biztonság. Az adatok és a folyamatok maximális biztonságának érdekében a Linde kizárólag tökéletesre tesztelt és megbízható technológiákat használ.

Mitől lesz az automatizált jármű felhasználóbarát?

A kulcs az optimalizációban rejlik, ami minden automatizáció első és legfontosabb, kihagyhatatlan lépése. A Linde szakértői egy egyedi Proof of Concept (POC) elkészítésével megtervezik és optimalizálják az adott logisztikai egység önvezérelt járműparkját, így nemcsak az üzembe helyezés, de a zökkenőmentes vezérlés, a biztonság és a gazdaságosság is biztosított. Mindegyik modell flexibilisen alakítható az adott feladat és munkakörnyezet igényeihez egyedileg választható kiegészítőkkel, mint például a különböző méretű akkumulátorok vagy a kétdimenziós lézerfüggöny.

Minden automatizált jármű irányítóközpontja egy 7 hüvelykes LED érintőképernyő, amiről egy pillantással minden fontos információ leolvasható. Ezen keresztül valós időben követhetőek a logisztikai feladatok és útvonalak. Az összes szervizinformáció is lehívható egy PIN-kód megadásával – az adatokat egy USB csatlakozón keresztül írhatjuk ki. Az önvezérlő jármű RFID segítségével rakományokat is tud azonosítani, így valóban önjáró és teljesértékű önálló munkára képes.

A döntő érv: gazdaságosság

Az üzleti döntések meghozatalakor a legfontosabb kérdések mindig a megtérülés köré koncentrálódnak. Az autonóm járműpark a repetitív feladatoknál teljesít gazdaságilag sokkal jobban az embernél, így érdemes első körben ezen feladatok automatizálására koncentrálni. Összehangolt útvonalak és stabil anyagáramok kialakításával az energiafogyasztás minimalizálható, és csökkennek a balesetekből, pontatlanság okozta károkból eredő költségek is. Érdemes ezekkel is számolni – meglepően komoly és volatilis tételekre bukkanhatunk, amelyeket automatizáció hiányában nehéz kontroll alá vonni. További megtakarításokat érhetünk el a gépesített műszakok átalakításával: a gépek több műszakot is könnyedén végigdolgoznak és az éjszakai üzem sem okoz fennakadást. Mivel a Linde MATIC járműveinek nincs szüksége előre telepített infrastruktúrára, így könnyen, gyorsan és alacsony járulékos költségek mellett implementálható az a sokak által vágyott automatizálás, ami legtöbbször komoly szakmai és PR érdeklődésre is számíthat.

Forrás: linde-mh.hu

The post Az önvezérelt targoncák és gépek jövője már a jelenünk appeared first on Műszaki Magazin.

Amellett, hogy az idő az ipari tevékenységek kritikus tényezője, finom vonalat képvisel a maximális eredményesség, rossz hatékonyságú folyamatokra és szűk keresztmetszetekre kidobott pénz, valamint a dolgozók biztonságát érintő kockázatok között. Megtudhatja, hogy a Volkswagen, Budweiser és ENEL óriáscégek hogyan küzdötték ezt le egy valós idős helymeghatározó rendszer bevezetésével az üzemeikben abból a célból, hogy jobb rálátást biztosítsanak a gyártási és logisztikai folyamataikra, eltávolítsák a költséges szűk keresztmetszeteket, valamint drasztikusan megnöveljék a termelékenységüket és a dolgozók biztonságát.

Üzleti ösztönzők

A Volkswagen Slovakia üzemében öt autómárkát gyártanak. Ez azt jelenti, hogy létfontosságú a targoncaflottájuk pontos tartózkodási helyének és állapotának, valamint pályájának meghatározása annak biztosítása érdekében, hogy a flottát teljes mértékben kihasználják és hatékonyan mozgassák.

A Sewio ultraszélessávú valós idős helymeghatározási rendszerének (RTLS) bevezetésével a Volkswagen Slovakia azon felül, hogy teljes rálátást szerzett az aktuális állapotukra és a pályaelőzményekre, beleértve a spagettidiagramokat, hőtérképeket, valamint a targoncák és automatikus járművek flottáinak mérőszámait, segíteni tudtak a sofőröknek az optimális útvonal követésében és a szűk keresztmetszetek elkerülésében. Ez hozzájárult a flotta által megtett teljes távolság 10%-os csökkentéséhez. Annak ismerete, hogy a targoncák mikor mozognak és mikor állnak, mikor visznek rakomány és mikor nem, kihasználatlan raktárterületet is felderített. Az ezt követő optimalizálás során a raktárat 20%-kal „bővítették” mindennemű építkezés nélkül, csupán a jobb kihasználtságnak köszönhetően.

A csarnok digitalizálásával elérték a céljukat, hogy az ipari folyamatokat digitális innováció segítségével hatásosabbá tegyék. Ugyanakkor a teljes termelési terület pontos virtuális modellje segítségével előzetesen képesek szimulálni a folyamatok frissítéseit, elkerülendő a jövőbeli esetleges csapdákat.

Söralapok

A Budweiser neve egyet jelent a sörrel. Sörfőzdéjükben 20 000 raklapon tárolnak sört két méretben és 360 változatban. Világszerte 76 országot szolgálnak ki, és az üzemet naponta 50 teherautó hagyja el. A globális rendelések teljesítése érdekében a Budweisernek új valós idős helymeghatározási rendszerre volt szüksége, amely minimalizálta az emberi hibát az ilyen sokféle termékkel és változattal végzett munka során, miközben a karbantartási költségeket is alacsonyan tartotta.

A 15 000 m²-es raktárat kiszolgáló 15 targoncát ultraszélessávú (UWB) címkékkel látták el, és 70 vevőegységet telepítettek. Ma a Budweiser már valós időben képes a 20 000 raklapot nyomon követni 30 cm-es pontossággal. Ez azt jelenti, hogy képesek ellenőrizni, hogy mindegyik sofőr a megfelelő raklapot gyűjti be, megfelelő helyen rakja le, és ha hibázik, át lehet irányítani. Azt követően, hogy az RFID-rendszert a Sewio UWB-alapú RTLS-ére cserélték, a rendszer üzemideje 24%-kal növekedett (most már 99%), a raktár kihasználtsága pedig 19%-kal növekedett. Ráadásul a logisztikai vezetők ma már a napi jelenléthez, lefedett távolsághoz és az egyes targoncák kihasználtságához kapcsolódó mérőszámok teljes skálájának birtokában vannak.

Első a biztonság

Az ipari biztonság manapság kiemelt szempont a vállalatok számára. Így van ez az Enel esetében is, amely 30 országban termel zöld energiát. San giacomói hidroelektromos erőművükben folyamatosan tudniuk kell, hogy hány ember és jármű van jelen. Ugyanakkor a két kilométernyi alagút és a további belső területek azt jelentik, hogy életet menthet, elkerülhetik a további veszélyeket, és megakadályozhatják a korlátozott területekhez történő hozzáférést, ha vészhelyzet esetén gyorsan és pontosan képesek segítséget nyújtani. A méret és a gyakran nedves környezet, valamint a mozgó járművek 30 km/h-s átlagsebessége azt jelenti, hogy a területeket és tranzitzónákat mikroterületekre osztják fel. Az UWB RTLS-címkék és RGB-kamerák kombinációjával az Enel ma már valós időben képes azonosítani a helyszíneken tartózkodó embereket és járműveket. A kamerákat arra is képesek használni, hogy megszámolják a jelen lévő embereket, még akkor is, ha nincs rajtuk azonosító. Ennek eredményeként 81%-kal csökkentették az illetéktelen hozzáférés a zónákhoz, egyszerűbb és hibamentesebb lett a jelenlét nyilvántartása, ugyanakkor vészhelyzet esetén gyorsabban hozzá tudnak férni a sérült személyekhez.

Az idő az Ön oldalán van

A digitalizálás azt a megnyugtató értést biztosítja, hogy valódi időben rálátunk a létesítményeinkre, valamint a bennük tartózkodó emberekre, eszközökre és járművekre. Mivel a folyamatok középpontjában a rendkívüli pontosságú helymeghatározás, az egyszerűsítés és a dolgozói biztonság áll, nagy előnyöket jelent ezeknek a technológiáknak a kihasználása, és komoly összegeket lehet megtakarítani. Az idő már nem kell, hogy az ellenségünk legyen; lehet a szövetségesünk is. A Sewio RTLS-t Magyarországon a megvalósítási partnerek szállítják.

The post Hogyan növeli a termelékenységet a beltéri nyomon követés appeared first on Műszaki Magazin.

Ezzel a 2016-os Év Targoncája Díj és a 2017-es iF Design Díj után már a harmadik díjat nyerte el a hamburgi nagyvállalat magasraktári targoncája. Az elmúlt évben szintén az anyagáramlás kategóriájában nyerte el a Best of Industry Díjat a Jungheinrich – akkor a logisztikai interface szoftver megoldásért.

A díjátadás után így nyilatkozott Armin Holzner, a Jungheinrich logisztikai üzletágának műszaki vezetője: „Az EKX 516 kitüntetése megerősíti elsőosztályú fejlesztési munkánkat, valamint pozíciónkat, mint teljes körű szolgáltató az üzemen belüli logisztika területén. Az online szavazás eredménye azt is bizonyítja, hogy ez az új termék nyilvánvalóan azoknak a tetszését nyerte el, akik számára kifejlesztettük: az ügyfeleinkét és felhasználóinkét. Örömünkre szolgál, hogy immáron egymás után másodszor nyertük el a megtisztelő Best of Industry Díjat.

A mértékadó EKX 516 

Legújabb motortechnológiájával, legmodernebb vezérléstechnikájával és könnyűszerkezetével a Jungheinrich EKX típusa évek óta mértékadó az ágazatban. Kiemelkedik kategóriájában  legalacsonyabb energiafogyasztásával és az akár 1.600 kilogrammos teherbírásával. Az EKX 516 maximális emelési magassága 17,5 méter.

Az EKX 516 alapja a Jungheinrich teljesen újonnan fejlesztett motortechnológiája. A Jungheinrich ennél a típusnál alkalmazott először szinkron hajtómotort: kombinálta a szinkron motorok nagy teljesítményét és energiahatékonyságát a váltóáramú aszinkron motorok költség- és karbantartási előnyeivel.

A Jungheinrich az EKX 516 típushoz a piacon egyedülállóan két műszak egy feltöltés (2Shifts1Charge) garanciát biztosít. Így a targonca két műszakon keresztül alkalmazható akkumulátorcsere vagy köztes töltés nélkül. Ezzel értékes idő, energia takarítható meg és csökkennek az üzemeltetési költségek, mert nincs szükség csereakkumulátorra, töltőállomásra és drága felszerelésre, valamint a cseréhez szükséges munkaerőre.

Az innovatív Jungheinrich lengéscsillapító rendszer egy szabadalmaztatott világújdonság a magasraktári targoncák piacán. A rendszer jobb menettulajdonságokat garantál egyenetlen talajon, növeli a rakodási teljesítményt és nagyobb biztonságot nyújt. Az EKX 516 innovatív kezelési koncepciója mindemellett optimális munkahelyet biztosít a kezelőnek.

Az új EKX 516 típus különböző modulokkal rendelkezik a folyamatintegrációhoz. Ilyen például többek között az RFID technológia, a redundáns magasság- és útmérés, valamint a logisztikai interface. Az opcionálisan rendelhető Jungheinrich raktárnavigáció, a „WarehouseNAVIGATION” alkalmazásnak köszönhetően  a gyakorlatban akár 25 százalékkal nagyobb teljesítmény is elérhető félautomata célmegközelítéssel.

Best of Industry Díj  

A Best of Industry Díjjal a nagy hagyományokkal rendelkező kiadócsoport, a Vogel Business Media, azokat a megoldásokat jutalmazza, melyek már valamilyen ipari díjat nyertek vagy amelyekről rendkívüli piaci visszajelzések érkeznek. Az EKX 516 típusú targonca a 2016-os Év Targoncája Díj elnyerésével kvalifikálta magát erre a díjra. A jelölteket kutatókból és szakemberekből álló zsűri, valamint az MM magazin olvasói egy részletes kiválasztási folyamat után választják ki tíz kategóriában. A Jungheinrich már 2016-ban egyszer elnyerte a díjat az anyagáramlás kategóriájában logisztikai interface szoftvermegoldásával.

www.jungheinrich.hu

info@jungheinrich.hu

The post A Jungheinrich EKX 516 típusú magasraktári targoncája elnyerte a Best of Industry Díjat appeared first on Műszaki Magazin.