A fémforgácsoló szerszámok szakértője, a Sandvik Coromant kibővítette CoroMill ^® Plura tömör keményfém szármaró termékcsaládját az új CoroMill ^® Plura gömbvégű maróval, melyet profilmegmunkáláshoz optimalizáltak ISO S alkalmazásokban az elősimítástól a simításig.

„A CoroMill ^® Plura gömbvégű maró ISO S alkalmazásokhoz egy új kiegészítője optimalizált kínálatunknak”

– ismerteti Liam Haglington, a Sandvik Coromant tömör keményfém szármaró szerszámainak termékmenedzsere.

„Ez a kiadás két új termékgeometriát vezet be, amelyeket titán és HRSA anyagokhoz optimalizáltak. A termékeket profilozásra fejlesztették ki – különösen elősimító- és simító alkalmazásokhoz – olyan műveletekben, mint például a forgórészek és a lapátok megmunkálása.”

Mivel a termelékenység, a hosszabb szerszáméltartam és a folyamatbiztonság kritikus követelmény az ISO S anyagokkal kapcsolatos piaci igények kielégítése során, a CoroMill ^® Plura gömbvégű geometriák kifejlesztésekor ezeket a tulajdonságokat tartották szem előtt.

„Különös gondossággal terveztük meg a szerszámot”

– folytatja Haglington.

„A szerszámok újonnan kifejlesztett homlokgeometriával rendelkeznek a kedvezőtlen forgácsolási körülmények elkerülésére a központban, továbbá egyenetlen fogosztással a legjobb dinamikai stabilitás és rezgésszabályozás érdekében, valamint új – kifejezetten a munkadarab alkalmazási területeire kifejlesztett – Zertivo™ 2.0 minőségekkel a jobb kopásállóság és a szerszáméltartama érdekében.”

Sokoldalúság a különböző alkalmazási területeken

Az akár hat horonnyal rendelkező CoroMill ^® Plura gömbvégű szármaró nagyobb előtolási sebességet tesz lehetővé a felületi minőség romlása nélkül, ami rövidebb megmunkálási időt és alacsonyabb alkatrészenkénti költséget jelent. Bár a szerszámokat elsősorban a repülőgépmotorok forgórészeinek megmunkálására tervezték, elég sokoldalúak ahhoz, hogy számos más alkalmazási területen is kiválóak legyenek.

„Ezek a szerszámok a HRSA anyagok és titánötvözetek profilozási alkalmazásaihoz lettek optimalizálva, a legjobb teljesítményt a lapátok és a kovácsolt szerkezeti elemek megmunkálásakor nyújtják”

– magyarázza Dr. Markus Groppe, a Sandvik Coromant tömör keményfém szármaró szerszámok globális termék- és digitális alkalmazásmenedzsere.

„Ugyanakkor a repülőgépiparon kívüli alkalmazási területeken, például orvosi területen és a járműiparban is jó választásnak bizonyulnak. Az olyan műveletek, mint a csípőízület és a turbófeltöltő megmunkálása kiváló példák arra, hogy a CoroMill^® Plura gömbvégű maró igazán kiemelkedő szerszám. Ezenfelül a HRSA választékhoz tartozó edzett acél és a titán választékhoz tartozó rozsdamentes acél másodlagos alkalmazási területeivel a hathornyos szerszámok a legmagasabb termelékenységet és szerszáméltartamot biztosítják mindenféle alakadó alkalmazásnál.”

A szerszámok széles választéka

A standard választékban titánhoz és HRSA anyagokhoz való minőségek találhatók, 3–20 mm és 0,125–0,750 col közötti átmérővel, 4–6 horonnyal, 1,5×D fogásmélységgel és 3×D és 5×D hasznos hosszal.

Amennyiben a standard választék nem felel meg az ügyfelek egyedi igényeinek, a Sandvik Coromant egyedi megoldások széles választékát is kínálja a speciális igények kielégítésére. „A standard választékon kívül bevezetünk egy tovább finomított, egyedi megoldásokat kínáló, funkcionalitások széles skálájával rendelkező, a különböző vevői igényeknek megfelelő kínálatot is”, mondja Sathish D, a Sandvik Coromant egyedi, tömör keményfém szármaró szerszámokért felelős globális termékmenedzsere. „Ha a felhasználó mégis úgy találja, hogy valami hiányzik, fejlett mérnöki ajánlatunk mindenre talál megoldást.”

Tudjon meg többet a CoroMill ^® Plura tömör keményfém szármaró termékcsaládról honlapunkon.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post A Sandvik Coromant kibővíti a tömör keményfém szármaró kínálatát a CoroMill ® Plura gömbvégű maróval appeared first on Műszaki Magazin.

A Sandvik Coromant bemutatja marószerszámcsaládja legújabb tagját: CoroMill® MS60. A szerszámot 90 fokos sarokmarási műveletekre tervezték acélban és öntöttvasban, de elég sokoldalú ahhoz, hogy kiterjessze hatáskörét olyan területekre, mint a homlokmarás és a különböző mélyítési alkalmazások.

„A CoroMill® MS60 egy univerzális homlok- és sarokmarási megoldás, amelyet elsősorban acél és öntöttvas durva- és elősimító megmunkálásához terveztek, két geometriával, amelyek képesek kezelni ezeket az alkalmazási területeket, valamint az ISO M és ISO S másodlagos területeket”, mondja Jocelyn Lanaro, a Sandvik Coromant globális termékalkalmazási szakértője. „Így a többféle anyagból álló tételek, köztük a rozsdamentes acél és a nikkelalapú ötvözetek kezelése is lehetséges lapkacsere nélkül.”

A robusztus, több élű, pozitív forgácsolási hatással rendelkező termékcsaládnak köszönhetően a forgácsolóerők alacsonyak a rezgésmentes megmunkáláshoz, ami magas élenkénti költséghatékonyságot jelent. A valódi 90 fokos belépési szöggel rendelkező CoroMill® MS60 elsősorban sarokmaró szerszám, bár számos más területen is kiválóan teljesít.

„Az általános marási műveletektől a palástmarásig, a horonymarásig, a spirális mélyítésig és a homlokmarásig – a CoroMill® MS60 valóban egy mindenre kiterjedő megoldás”, ismerteti Jocelyn Lanaro. „Az univerzális marási műveletek korai szakaszában (nagyolás és elősimítás) általában ezt a szerszámot választják, a simítást az arra kialakított megoldásokra hagyva.”

Egy másik kiemelkedő tulajdonság a közvetlenül préselt, hatélű lapkák: „Ezeket egy rendkívül fejlett, többtengelyes préselési technológiával gyártják, ami azt jelenti, hogy ugyanazon lapka képes a lágy forgácsolásra és a mélyítésre, növelve a termék sokoldalúságát.”

A négy különböző átmérővel, mind metrikus (50-100 mm), mind colos (2-4 col) méretben, a CoroMill® MS60 kompakt, mégis átfogó választékot kínál, megkönnyítve a választást és a használatot.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Bemutatjuk a CoroMill® MS60-t appeared first on Műszaki Magazin.

A ~ CoroMill^® MF80 éltartam és termelékenység tekintetében komoly termelékenységi előnyöket jelent a homlok- és a nem ismétlődő vállmarás számára ~

A járműipari gyártókra hárul a feladat, hogy a súlyt tekintve hatékonyabb alkatrészeket állítsanak elő, miközben a könnyebb fémek mellett, mint például az alumínium, a nehezebb rozsdamentes acélok, az öntöttvas és a kovácsolt acél is népszerűek. A nehezebb alkatrészek súlyának csökkentése azt jelenti, hogy megmunkálásukhoz szigorúbb tűréshatárokat és összetettebb kialakítást kell alkalmazni, de ehhez „könnyű érintésre” van szükség. Sangram Dash, a Sandvik Coromant váltólapkás marásért felelős termékalkalmazás vezetője elmagyarázza, hogy a könnyebb és közelebb forgácsoló CoroMill^® MF80 hogyan támogatja a gazdaságosabb vállmarást és homlokmarást.

A Fact Sheet: Europe (Tájékoztató: Európa) jelentésében a Tiszta Közlekedés Nemzetközi Tanácsa (ICCT) megállapítja, hogy:

„A súly és a tömeg közvetlen összefüggése miatt minél nehezebb egy jármű, annál nagyobb az üzemanyag-fogyasztása és a CO2-kibocsátása. Ezért a tömeg csökkentése hatékony módja annak, hogy csökkenteni lehessen a jármű kibocsátását.”

Ennek egyik módja a „könnyűszerkezetes kialakítás”, amely a jobb üzemanyag-hatékonyság és a jobb kezelhetőség érdekében a kisebb súlyú autók és teherautók építését jelenti. A McKinsey & Company Lightweight, heavy impact (Könnyű szerkezet, jelentős hatás) jelentésének számításai szerint

„A könnyűszerkezetes kialakítások bizonyos mértékig segíthetnek a CO2-kibocsátás csökkentésében (kb. 0,08 g CO2-csökkentés megtakarított kilogrammonként).”

Így folytatódik:

„Ha egy eredeti berendezés gyártójának (OEM) sikerül 100 kg-mal csökkentenie a jármű súlyát, akkor azzal 100 kilométerenként körülbelül 8,5 g CO2-t takarít meg.”

A példa jól szemlélteti, hogy a könnyűszerkezetes kialakítás hogyan növelheti a jármű teljesítményét. Bár az OEM-ek ennek érdekében a könnyebb anyagokat, például az alumíniumot használják, a könnyűszerkezetes kialakítás nem egyszerűen a legkönnyebb anyag kiválasztásáról szól. A járműipari alkatrészek népszerű anyagai, mint például a kovácsolt acélok, a kobaltkróm, az Inconel vagy a szürke és gömbgrafitos öntöttvas még mindig elterjedtek – annak ellenére, hogy ezek súlya nagyobb, mint az alumíniumé és a magnéziumé.

A Sandvik Coromant CoroMill® MF80 termékét ISO-K és ISO-P anyagok járműipari marási alkalmazásaihoz alakították ki.

Ehelyett a gyártóknak úgy kell megtervezniük ezeket a „nehéz” fémeket, hogy a könnyebb fémek súlyhatékony és erős alternatívájává váljanak. Ez azt jelenti, hogy bonyolultabb tervek alapján csaknem háló alakú alkatrészeket kell gyártani. Ráadásul sok ilyen konstrukció könnyebb forgácsolási műveletet igényel, hogy minimalizálja a szerszámra gyakorolt hatást, és biztosítsa az alkatrész alakjának megtartását.

Az OEM-ek számára a kihívást az jelenti, hogy ezeket az összetettebb alkatrészeket a legmagasabb minőségben és magas termelékenységgel gyártsák. De hogyan érhetik el ezt a gyártók a kibocsátási előírások betartása és az alacsony alkatrészenkénti költség fenntartása mellett? A válasz a megbízhatóbb, pontosabb és termelékenyebb szerszámmegoldásokban rejlik.

A megfelelő szög

A járműipari gyártóknak arra kell törekedniük, hogy túlteljesítsék a versenytársakat a kemény ISO-P anyagokból készült összetettebb, csaknem háló alakú alkatrészek megmunkálásakor. Ennek elérése a forgácsolószerszám kiválasztásától függ. Például a 90 fokos élszöggel rendelkező forgácsolószerszámok radiális forgácsolási erőket generálnak, és ami még fontosabb, több forgácsolási energiát visznek át az alkatrészről. Ez különösen ideális vékonyabb falakkal vagy csaknem háló alakú alkatrészek megmunkálása esetén.

Ezzel elértünk a vállmaráshoz, egy alapvető, mégis sokoldalú marási alkalmazáshoz, amely akkor ajánlott, ha sokféle alkatrész gyártására van szükség, és ha nagy mennyiségű anyagot kell gyorsan eltávolítani a munkadarabból. A vállmarással a szerszám egyszerre hoz létre sík és vállfelületet, ezért a munkadarabhoz képest 90 fokos szöget részesít előnyben. Az alkalmazástól függően más szögeket is lehet használni, és használnak is, de lényeges, hogy a megfelelő szöget használják a nemkívánatos eltérések elkerülésére a maró és a munkadarab között.

A piacon számos olyan vállmaró szerszámlapka van forgalomban, amelyet közel 90 fokos marási szögre terveztek. Általában ezeknek a lapkáknak nyolc éle van – négy az elején és négy a hátulján, hogy egyszerre hozza létre a vállat és a sík felületet – vagy hat, bizonyos esetekben. A Sandvik Coromant szerszámspecialistái azonban úgy érezték, hogy van tér egy új vállmarási koncepció számára, amely a szerszám éltartamának és termelékenységének előnyeit, valamint gazdasági előnyöket biztosít ügyfelei számára.

Az eredmény a CoroMill^® MF80, amelyet ISO-K és ISO-P anyagok járműipari marási alkalmazásaihoz terveztek. A lapkák nyolc forgácsolóéllel, forgácsvédelemmel és optimalizált mikrogeometriával rendelkeznek a jobb biztonság és a forgácselvezetés érdekében, valamint egy wiper éllel a kiváló felületi minőségért. A forgácsolóél ferde a lágy forgácsoló tulajdonság és a kis forgácsolóerők érdekében, ezáltal ideális korlátozott stabilitású alkatrészekhez és gépbeállításokhoz. A meglévő CoroMill^® 345-höz hasonló technológiai platformokhoz képest az új marási termékcsalád 40%-kal könnyebb marótestet kínál alátétlapka-védelemmel és nagy mennyiségű lapkával a biztonságos és stabil megmunkálásért a rezgésekre hajlamos alkalmazásokban is.

A 89,5 fokos megközelítési szög lehetővé teszi, hogy a többélű maró közel dolgozzon a befogáshoz. A közel 90 fokos szög szintén csökkentette a tengelyirányú erőket a vékony falú alkatrészek és a gyenge befogás esetére jobb, vibráció és zörgés nélküli marás eléréséért. Ez nem csak a precizitást és a gép kihasználtságát növeli, hanem a szerszámok hosszabb éltartamát is biztosítja, kevesebb selejt mellett.

A vállmarás egy alapvető, mégis sokoldalú marási alkalmazás, amelyet különféle alkatrészek gyártásához ajánlanak.

Teljesítménytesztek

A CoroMill^® MF80 teljesítményét ISO-K és ISO-P anyagok megmunkálásakor is tesztelték a versenytárs marókkal szemben. Nézzük először az ISO-K teljesítménytesztet, ahol a versenytárs szerszámot és a CoroMill^® MF80-at egy-egy nagyolási alkalmazásban használták, hogy ISO-K gömbgrafitos (SG) vas (GJS400/K3.1.C.UT) munkadarabból hordozókat és tartókat készítsenek.

Mindkét szerszámot ugyanazokkal a forgácsolási adatokkal működtették – beleértve az 1000 fordulat/perc (ford/perc) orsófordulatszámot (n), a 250 méter/perc (m/perc) forgácsolási sebességet (v_c) és az 1200 milliméter/perc (mm/perc) asztalelőtolást (v_f). Mindegyik marót 20–80 mm-es radiális fogásmélységgel (a_e) és 2–3 mm-es axiális fogásmélységgel (a_p) működtették. A fogankénti előtolásban (fz) némi különbség volt, 0,24 mm a versenytárs marónál és 0,3 mm a CoroMill^® MF80 esetében.

Végül a versenytárs marója 55 perc alatt tíz alkatrészt gyártott le, mielőtt a kopás jelei mutatkoztak volna. A CoroMill^® MF80 ezzel szemben 82 percig futott, és ez idő alatt 15 alkatrészt gyártott. Ez ügyféloldalon 54%-os szerszámélettartam-növekedést eredményezett a Sandvik Coromant marójának használatával.

Egy másik esetben a CoroMill^® MF80-at egy versenytárs marójával szemben durva vállmarási alkalmazásban használták szivattyú- és szelepalkatrészek előállítására ISO-P szénacél (DIN 1.0619) munkadarabból. Ismét azonos forgácsolási adatokkal működtették a marókat – 500 ford/perc n, 125 m/mm v_c , 15/50 mm a_e és 5 mm a_p és 0,15 mm fz – leszámítva az v_f értéket. A versenytárs maró 375 mm/perc, a CoroMill^® MF80 pedig 600 mm/perc sebességgel működött.

Ebben az esetben a versenytárs maró 9, a CoroMill^® MF80 pedig 15 alkatrészt gyártott, a termelékenységnövekedés 60%-os volt. Ami a szerszám éltartamát illeti, 40 perc megmunkálási idő után csak forgácskopás volt látható a CoroMill^® MF80-on, és a maró 67%-kal növelte a szerszáméltartamot. Az ügyfél számára a legfontosabb előny az volt, hogy a marószerszámok védelme és a lapkaélek nagy száma csökkentheti az alkatrészenkénti költséget a nagyoló vagy vállmarási alkalmazásokban. Az ilyen folyamatok révén a gyártók olyan járműveket gyárthatnak, amelyek megfelelnek a szigorú CO2-kibocsátási előírásoknak, miközben az alkatrészenkénti költség alacsonyabb marad.

Ha többet szeretne megtudni a Sandvik Coromant CoroMill^® MF80 termékével kapcsolatban ISO-K és ISO-P anyagok megmunkálásához, látogasson el a weboldalára.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Könnyebb érintés a járműgyártás számára appeared first on Műszaki Magazin.

A forgácsolószerszámok szakértője, a Sandvik Coromant két új minőséggel bővíti a CoroMill^® Plura HD tömör keményfém szármarókból álló, acélban és rozsdamentes acélban végzett nagy teljesítményű nagyoláshoz kialakított termékcsaládját. Az új generációs minőségek egyedülálló Zertivo™ 2.0 bevonattal rendelkeznek, amely a világszínvonalú termelékenységet kivételes fémeltávolítási sebességgel és a lehető legjobb folyamatbiztonsággal ötvözi.

A CoroMill® Plura HD a Sandvik Coromant elsősorban ajánlott, optimalizált megoldása acélban és rozsdamentes acélban (ISO P és ISO M) végzett nagy teljesítményű alkalmazásokhoz 2×D-ig, amely biztonságos és hatékony tömör szármarókat kínál. Az új Zertivo™ 2.0 bevonatos minőségeknek köszönhetően a szerszám éltartama, a folyamatbiztonság és a termelékenység még tovább javul.

„A Zertivo™ 2.0-val a bevonatolási technológiák terén szerzett átfogó tudásunkat a tömör szerszámainkra is alkalmazzuk”

– mondta el Antti Wikström, a Sandvik Coromant tömör szármarókért felelős globális termékmenedzsere.

„Ez lehetőséget ad számunkra, hogy egyedi, testre szabott bevonatokat kínáljunk, amelyek kiváló teljesítménnyel és szerszámhatékonysággal kezelik ügyfeleink megmunkálási kihívásait.”

Az új minőségek 30%-kal nagyobb forgácsolási sebességet tesznek lehetővé az elsődleges, ISO P és ISO M alkalmazási területeken, valamint a másodlagos, ISO K és ISO S anyagoknál, mivel optimalizált horonyformájuk hatékony forgácselvezetést biztosít. A rozsdamentes acél megmunkálására tervezett minőségek két változatban készülnek: egy belső hűtőközeg-hozzávezetéssel a jobb hőmérséklet-szabályozás és forgácsáramlás érdekében, és egy belső hűtőközeg-hozzávezetés nélkül.

A standard választék 2–25 mm-es átmérőt, 2×D fogásmélységet, 4–5 fogat és 5°-os vagy 7°-os mélyítőszöget kínál. A Testreszabott megoldások termékcsaládban Tailor Made^® opciók állnak rendelkezésre.

További információ: www.sandvik.coromant.com

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Tömör keményfém szármarók nagy igénybevételre appeared first on Műszaki Magazin.

A forgácsolószerszám és szerszámrendszerek szakértője, a Sandvik Coromant bővíti a cserélhető kerámia marófejek választékát, és bevezet egy új kerámia minőséget az optimalizált teljesítményhez nikkelalapú ötvözetekben. A legújabb keményforrasztott kerámia CoroMill ^® 316 termelékenyebb módot kínál az ISO S-anyagok nagyolásához, mint a standard keményfém marók.

Ahogy egyre gyakoribbak lesznek a nikkelalapú ötvözetekből készített repülőgépipari alkatrészek, egyre nagyobb lesz az igény az optimalizált szerszámokra. Ezt szem előtt tartva a Sandvik Coromant kifejlesztett két innovatív megoldást, amelyek ideálisak a repülőgépmotorok nikkelötvözetekből készült alkatrészeinek homlok- és sarokmarásához.

„A legújabb CoroMill ^® 316 kerámiahordozója eltérő forgácsolási folyamatot tesznek lehetővé a hagyományos tömör keményfém szerszámokhoz viszonyítva,”

– magyarázta el Tiziana Pro, a Sandvik Coromant tömör szármarókét felelős globális ajánlatadási menedzser.

„Az egyedi S1KU minőségünket célirányosan a nikkel ötvözetek páratlan teljesítményű megmunkálásához terveztük, ezt pedig egy olyan negatív geometria támogatja, amely szívós forgácsolóélt biztosít.”

„Tény, hogy a hathornyos geometria magas fokú termelékenységet biztosít palástmarási műveletekben, a négyhornyos geometria pedig fokozza a homlokmarási teljesítményt. A CoroMill ^® 316 tökéletes szerszám nehezen hozzáférhető alkalmazásokhoz, vagy ha a cserélhető fejrendszer rugalmasságát szeretné extra módon növelni.”

A kerámia szerszámok a hőálló szuperötvözetek (HRSA) marásakor fellépő magas hőmérsékleteken is megőrzik a keménységüket. Ennek eredményeként a tömör keményfém szerszámokhoz képest 20–30-szor nagyobb sebesség érhető el, amely jelentős potenciális termelékenységnövelést kínál. Az új, nagyobb D16–25 mm-től elérhető fejátmérővel megvalósítható a magas forgácsolási sebesség hagyományos megmunkáló központokon (n=10.000–18.000 ford/perc).

A sarok- és a homlokmaráson túl az új szármarók használhatók zsebmaráshoz, csavarvonal-interpolációhoz, mélyítéshez és horonymaráshoz. A CoroMill 316 ^® része a Sandvik Coromant optimalizált megoldásokat tartalmazó kínálatának a vállalat tömör szerszámok termékválasztékán belül.

The post Cserélhető kerámia marófejek a HRSA-megmunkálás kihívásaihoz appeared first on Műszaki Magazin.

A forgácsolószerszámok és szerszámrendszerek szakértője, a Sandvik Coromant egy teljesen új csúcskategóriás tömör keményfém szármaró családot mutat be. A CoroMill^® Dura váltja le a sokoldalúan használható CoroMill^® Plura szármarókat. A termékcsalád nagyolástól simításig terjedő műveletekhez lett kialakítva, különböző fogásoknál, többféle alkalmazáshoz és többféle anyagban való munkavégzésre.

A WhisperKut™ technológia révén a CoroMill^® Dura kiemelkedik a korábbi sokoldalú termékcsalád és a versenytárs szármarók közül. Dr. Markus Groppe, a Sandvik Coromant termékalkalmazási vezetője a következő módon ismerteti az egyenetlen spirálkoncepciót:

„Minden horony más spirálszögben van tájolva, és a forgácsolóél minden szintje egyenlőtlen távolságban helyezkedik el egymástól. Ezáltal nagyon jó stabilitás és hatékony, rezgésmentes megmunkálás érhető el.”

Egy további figyelemre méltó tulajdonság, hogy a kínálatban szereplő tömör keményfém szármarók széles választékából könnyű kiválasztani a leginkább megfelelő szerszámot. „Különös hangsúlyt helyeztünk a szerszámkiválasztásra. Mindig megfelelő időt kell szánni a megfelelő szerszám kiválasztására a CoroMill^® Dura kínálatából,” folytatta Groppe.

Az első számú választás a négyhornyos plug and play megoldás, mely alkalmazások széles körében használható. További szerszámváltozatok elérhetők speciális műveletekhez, mint például reteszhornyok kialakítása, dinamikus marás, elősimítás és simítás. További segítséget kínál a CoroMill^® Dura CoroPlus^® Tool Guide online szerszámválasztó alkalmazása, mely támogatja a hornyolást, palástmarást, zsebmegmunkálást és csavarvonal-interpolációt – a szerszámválasztás megkönnyítéséért.

A CoroMill^® Dura 2–7 horonnyal, 1–4×D forgácsolási hosszal, forgácsosztóval vagy anélkül is elérhető. A szármarók akár háromszor is felújíthatók az eredeti specifikációknak megfelelően.

The post Új sokoldalúan felhasználható tömör keményfém szármaró család appeared first on Műszaki Magazin.

Kivéve persze az összes modellt, amelynek van. A többáttételes EV-k trendjének erősödésével Mats Wennmo, a globális fémforgácsolási vezető Sandvik Coromant termékmenedzsere elmagyarázza, hogy a nagyteljesítményű foghántolásnak nevezett folyamat miként segíthet az EV-gyártóknak lépést tartani, de jelentősen csökkentett megmunkálási idővel.  

A Tesla kétmotoros Model S, Model X és Model 3 járművei két különböző áttétellel rendelkeznek, az egyik elöl, a másik hátul található. A többáttételes EV-k lehetőségeit a Porsche is feltárta, és megerősítette, hogy az elektromos Taycan modelljüknek kétfokozatú sebességváltója lesz. A Polestar, a Volvo, a Lucid és a Volkswagen elektromos járműveinek is van sebességváltója, de nem olyan, mint amilyen a múltbeli autóknak volt. Az új technológiák közé tartozik a járművekhez műszaki rendszereket gyártó ZF által bejelentett kétfokozatú EV-tengelyhajtás.

Az EV-k esetében a több sebességfokozatnak számos teljesítményelőnye van, amelyeket ebben a cikkben megvizsgálunk. De ha a többáttételes EV-k, mint például a Porsche és a Tesla autói valóban sikeresnek bizonyulnak, akkor hogyan követhetik más gyártók a példájukat, miközben megőrzik a költséghatékonyságot a gyártásban?

A Sandvik Coromant CoroMill® 180 megoldása egy váltólapkás marószerszám, amely nagyteljesítményű foghántoláshoz használható.

Két fő oka van annak, hogy az EV-knek erőátvitellel kell rendelkezniük, az 1. ábra szerint. Először is a nyomaték/fordulatszám (ford/perc) arány nem ugyanaz egy EV esetében, mint egy belső égésű járműnél. Az EV-ben nehéz az akkumulátorból nyomatékot/gyorsulást létrehozni erőátvitel nélkül. A nagy nyomaték nagyobb terhelést jelent az áttétel szélein, és a nagy fordulatszámmal együtt ez a zajcsökkentést helyezi a középpontba, mivel az EV-knek nincs motorja a zaj elfedésére.

Másodszor a magasabb fordulatszám az EV-kben magasabb minőségi követelményeket támaszt az átvitellel szemben, ami egyre nehezebbé teszi a hagyományos megmunkálási módszerek alkalmazását. Ez magában foglalja azt is, amikor a gépek egy sorban állnak, és minden egyes eltérés hozzáadódik az áttételhez, amikor az áttétel egy része a következő géphez kerül. Az EV-sebességváltók főként bolygóműves sebességváltók, ahol a kompakt kialakítás szükséges az átvitelhez súlyának és méretének csökkentéséhez. Bizonyos erőátviteli rendszereket redukciós erőátvitelnek is neveznek, mivel a feladata, hogy csökkentse a nyomatékot és a fordulatszámot az induláskor.

Nagyteljesítményű foghántolás a gyakorlatban

Tehát mi a legjobb módja annak, hogy a gyártók előállítsák ezeket a jobb minőségű erőátviteli alkatrészeket? A válasz egy több mint egy évszázada fennálló koncepcióban rejlik: a nagyteljesítményű foghántolásban. A folyamat az alakítást és a lefejtőmarást – egy fogaskerék-forgácsolási megmunkálási folyamat – egyetlen folyamatos forgácsolási folyamatban ötvözi.

A nagyteljesítményű foghántolásnak számos előnye van a hagyományos megmunkálási módszerekkel szemben, beleértve a nagyobb termelékenységet és rugalmasságot. Ezzel a módszerrel a teljes alkatrész megmunkálható egy multitask gépben vagy megmunkálóközpontban egyetlen összeállítással. Ez lerövidíti a gyártási időt, javítja a minőséget és csökkenti a kezelési és logisztikai költségeket. A folyamat a kezelhető és kiszámítható alkatrész-megmunkálást is segíti.

Mivel minden megmunkálás egyetlen összeállítással elvégezhető, nincs szükség több speciális gépre és gépváltásokra. Az autóipari gyártóknál, amelyeknél az állásidő hihetetlenül költséges, a gépváltások csökkentése jelentős hatással lehet a nyereségre.

A Sandvik Coromant egyik ügyfele próbára tette a nagyteljesítményű foghántolást, amikor gyengén ötvözött 16MnCr5 acélból készült fő áttételi alkatrészeket akart alakítani a Sandvik Coromant CoroMill® 178 vagy a váltólapkás CoroMill 180 megoldásával.

Az EV-kben nehéz az akkumulátorból nyomatékot/gyorsulást létrehozni erőátvitel nélkül. A magasabb fordulatszám EV-kben további igénybevételt jelent az erőátvitel számára is.

A munkadarabon a CoroMill 178H PM-HSS tömör, nagyteljesítményű foghántoló segítségével kívántak nagyolást és simítást végezni. Korábban az ügyfél erre a folyamatra egy alakmarót használt, amelyet 40 m/perc (131 láb/perc) sebességgel futtattak a nagyolási szakaszban és 50 m/perc (164 láb/perc) sebességgel a simítási szakaszban. Ezzel a módszerrel a sebességet 250–300 m/percre (331 láb/perc) lehetett növelni a nagyolás és a simítás esetén is.

Összességében a gyártó a CoroMill 178H PM-HSS marókat három-öt nagyolási lépéshez és két simítási lépéshez alkalmazta. Az ügyfél beszámolt arról is, hogy csökkent a szerszám-összeállítási és -váltási idő, megnőtt a folyamatstabilitás és jelentősen javult az alkatrészek minősége. A jobb minőség főleg abból adódott, hogy nem volt szükség az alkatrész mozgatására a különböző gépek/megmunkálási műveletek között, amelyek középső és ütési eltéréseket adtak volna hozzá. A teljes megmunkálást egyetlen összeállítással végezték el.

Ráadásul az időigényes alakítási folyamat nagyteljesítményű foghántolással történő helyettesítésével a forgácsolási idő lecsökkent, és a szerszám éltartama jelentősen megnőtt. Ez a megmunkálási idő 90%-os csökkenését jelentette, így az ügyfélnek nagy mennyiségű értékes szabad kapacitást eredményezett.

A szerszám kiválasztása

A Sandvik Coromant a keményfém-marók CoroMill 178S választékát kínálja a nagyteljesítményű foghántoláshoz, valamint a porkohászati gyorsacélból (PM-HSS) készült CoroMill 178H-t. Rendkívül nagy pontosságra és teljesítményre tervezték őket, és elérhetők a 0,5–6 (DP 50–5) modulhoz. A Sandvik Coromant kínálatában megtalálható a CoroMill 180 is. Ez egy váltólapkás marószerszám sínes lapkafészkekkel a kiváló és megismételhető pontosság érdekében, 2,5–8 (DP 10–3) modulokban.

Bár a nagyteljesítményű foghántolás már régóta létezik, az utóbbi időben új fordulatot vett, mivel a gépek robusztusabbá és merevebbé válnak, és a gyártók új megmunkálási módszereket keresnek. Az erőátvitel esetében a nagyteljesítményű foghántolás különösen jól működik a tömeggyártásban, ahol a rövid átfutási idő meghatározó, valamint azokban az iparágakban, ahol a leállás költséges, mint például az autóipar és az EV-k gyártása.

The post Nagyteljesítményű foghántolás elektromos járművekhez appeared first on Műszaki Magazin.

Az őrültség definíciója az, ha ugyanazt a műveletet ismételjük, miközben jobb eredményeket várunk. Ez vonatkozhat a fogaskerekes alkatrészek megmunkálására is, amelyek körül változik a világ, és a költségcsökkentés iránti igény erőteljes. Ebben a cikkben Harish Maniyoor, a szerszám-szakértő a Sandvik Coromant globális járműipari termékmenedzsere elmagyarázza, hogy az erőátviteli alkatrészek megmunkálásának három új módja hogyan segíthet a gyártóknak többet elérni kevesebbel.

A műhelyek változóan magas és alacsony keresleti forgatókönyvekkel szembesültek a COVID-19 járvány során. A körülményektől függetlenül azonban a költségcsökkentés továbbra is prioritás. Vegyük a fogaskerekek megmunkálását. A gyártók nagyobb rugalmasságot akarnak a fogaskerekek megmunkálásában, de ennek elérése a költségek csökkentése mellett nem egyszerű. Hagyományosan a fogaskerekek megmunkálásával járó projektek speciális gépektől és folyamatoktól függenek, különösen a tömeggyártásban. Ez korlátozásokat – és gyakran magasabb költségeket – jelent a gyártási folyamatban.

Az erőátviteli alkatrészek megmunkálásának három új módja van, amelyek lehetővé teszik ezen korlátok átlépését. Emellett ezek az előnyök túlmutatnak a járműiparon olyan területekre, mint: az általános gépészet, a szélenergia, a repülőgépipar, és a robotika területére.

Nagy teljesítményű forgácsolás

A folyamatos forgácsolási folyamat lehetővé teszi, hogy minden megmunkálást el lehessen végezni egyetlen beállítással. Lényegében egyesíti a lefejtőmarást és az alakítást. A termelékenység szempontjából meghatározó a fordulatszám, valamint a szerszám és a fogaskerék tengelye közötti találkozási szög. A nagy teljesítményű forgácsolás több mint 30 éve létezik – szóval miért beszélek erről az erőátviteli alkatrészek megmunkálásának új módjairól szóló cikkben? Mert a megmunkálás világa olyan módon változik, amely számos ágazatot érint – ideértve az elektromos járművek (EV) gyártását is. Hadd magyarázzam meg.

Elektromos járművek

A korábbi bölcsesség az volt, hogy az EV-khez nincs szükség több áttételre vagy sebességváltóra. Ez a nézet azonban megváltozott, a Tesla és a Porsche többáttételes EV-ket vezetnek be. Az elektromos motorok jóval magasabb fordulatszámot érnek el percenként, mint a hagyományos autók – 20 000 fordulat/perc az elektromos motorokban, szemben a 4000–6000 fordulat/perc értékkel a hagyományos, belső égésű motoroknál. Tehát fogaskerekes áttétel szükséges ahhoz, hogy ezeket a fordulatszámokat kezelhető szintre lehessen csökkenteni.

Ezeknek az EV-sebességváltóknak kopásállónak kell lenniük, hogy ellenálljanak a magasabb fordulatszámnak, és emiatt nehezebb megmunkálni őket. Kevésbé nyilvánvaló, hogy ezen alkatrészek gyártásakor a gyártóknak a fémeltávolítási sebességre kell összpontosítaniuk, amely kifejezi a munkadarab megmunkálásának sebességét. Az EV-sebességváltók másik nagy igénye a sebességváltó alacsonyabb zajszintje, mivel nincs motorzaj. Ez azt jelenti, hogy szigorúbb tűrésekkel rendelkező alkatrészeket kell gyártani, és ez nagyobb kihívást jelent a megmunkálással.

A nagy teljesítményű forgácsolás előnyei megmutatkoztak, amikor a svéd Sandvik Coromantot felkérte egy nagy svédországi járműipari ügyfél, hogy szállítson alkatrész-megmunkálási megoldásokat. Az ügyfél járműipari fejlesztőcsapatával együttműködve a projekt bebizonyította, hogy nagy teljesítményű forgácsolás lehetséges két 5-tengelyes géppel a Sandvik Coromant saját CoroMill® 180 váltólapkás nagy teljesítményű maróját használva. A CoroMill 180 nagy teljesítményű fogaskerék- és tengely gyártáshoz készült. Az ügyfél a vártnál jobb ciklusidőt ért el. Az ügyfél követelménye volt az alkatrészenként 14 percen belüli idő, és kevesebb mint 1 perces alkatrészenkénti ciklusidőt ért el.

The post Az erőátviteli alkatrészek megmunkálásának új módjai appeared first on Műszaki Magazin.