Ha meghalljuk a Mazda nevét, valószínűleg azonnal beugrik egy elegáns japán autó, a sportos vezetési élmény vagy éppen egy legendás modell. A márka története azonban jóval különlegesebb annál, mint amit egy mai autószalonból sejtenénk. A Mazda ugyanis nem autógyártóként kezdte a történetét, különleges motorokkal kísérletezett, és még a neve mögött is több jelentés rejtőzik.
Mazda titkok
Az elmúlt több mint száz évben olyan döntések, technológiai kísérletek és meglepő fordulatok formálták a Mazdát, amelyekből egyáltalán nem következne az, hogy ma az egyik legismertebb japán autómárkaként gondolunk rá. Mutatunk három különleges tényt, amit jó eséllyel még a Mazda-rajongók közül sem ismer mindenki. Ha pedig érdekelnek a további részletek a Mazda autókról, érdemes egy kicsit megismerkedni a legújabb modellekkel is.
A Mazda eredetileg egyáltalán nem autókat gyártott
Talán ez az egyik legmeglepőbb tény, hogy a Mazda története nem egy autógyárral, hanem parafával kezdődött. A vállalatot 1920-ban Toyo Cork Kogyo Co., Ltd. néven alapították Hiroshimában, és kezdetben parafa ipari termékekkel foglalkozott. A cég néhány évvel később azonban fokozatosan a gépipar felé fordult, majd 1927-ben már Toyo Kogyo Co., Ltd. néven működött tovább. Az autóiparba se rögtön személyautókkal érkeztek, mert a Mazda első járműve egy háromkerekű teherautó volt, amelyet 1931-ben mutattak be Mazda-Go Type-DA néven.
Így született a név
Aztán itt jön egy újabb érdekes részlet, amikor a „Mazda” név már ennél a háromkerekű járműnél megjelent. A névválasztásban szerepet játszott a vállalat akkori vezetőjének, Jujiro Matsudának a neve, amely japán kiejtésben hasonló a „Mazda” elnevezéshez. Emellett a név Ahura Mazdára, az ókori perzsa vallás fényhez és bölcsességhez kapcsolódó istenségére is utalt.
A Mazda hosszú ideig megszállottan fejlesztette a Wankel-motort
Ha van egy technológia, amely szinte elválaszthatatlanul összeforrt a Mazda nevével, az a bolygódugattyús, vagyis Wankel-motor. A Mazda 1961-ben kezdett műszaki együttműködést az NSU/Wankel vállalattal a forgódugattyús motorok fejlesztésében. A különleges konstrukció eltért a hagyományos dugattyús motoroktól. Ahelyett, hogy fel-le mozgó dugattyúk végezték volna a munkát, egy forgó háromszög alakú rotor mozgott a motorházban. Ez kompakt méretet és különleges karaktert adott a motornak, ugyanakkor komoly mérnöki kihívásokat is jelentett.
A Mazda már a kezdetekben is merész marketinggel próbálkozott
A Mazda történetének egyik kevésbé ismert része, hogy a vállalat már az autógyártás korai éveiben is meglehetősen kreatívan próbálta bizonyítani járművei megbízhatóságát. 1936-ban például egy különleges reklámkampány keretében Mazda-Go háromkerekű teherautók indultak útnak Kagoshimából Tokió felé. A konvoj több mint 2700 kilométert tett meg 25 nap alatt. A cél nem egyszerűen egy látványos kirándulás volt, a Mazda ezzel szerette volna demonstrálni járművei megbízhatóságát és teljesítményét.
Ha legközelebb meglátsz egy Mazda emblémát, már azt is tudni fogod róla, hogy valahol a háttérben ott van egy kis parafa, egy háromkerekű teherautó, egy forgódugattyús motor és több mint száz évnyi innovatív gondolkodás.
Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!
