A gépi tanulás és az Edge AI fejlődése azonban alapvetően változtat ezen a képen. Egy korszerű vizuális ellenőrző rendszer intelligenciájának ugyanis nem feltétlenül magában a kamerában kell lennie: a képrögzítés és a képelemzés külön eszközön is megvalósítható.

A kézi ellenőrzés korlátai

A sorozatgyártásban akár néhány másodpercenként új munkadarab érkezhet az ellenőrzési pontra. Ilyen környezetben a manuális vizsgálat nehezen skálázható. Az operátornak folyamatosan olyan eltéréseket kell felismernie, mint egy hiányzó alkatrész, hibás felirat, nem megfelelő szín, karcolás, repedés vagy rosszul elhelyezett címke.

Az emberi ellenőrzés rugalmassága jelentős előny, a monoton munkavégzés azonban fáradtsághoz vezethet. Az automatizált rendszer ezzel szemben ugyanazokat a szempontokat ismételten, azonos módon képes alkalmazni.

A cél ezért nem feltétlenül az operátor kiváltása. Sokkal hatékonyabb munkamegosztás alakítható ki, ha a gép végzi el az elsődleges ellenőrzést, az ember pedig elsősorban a rendszer által bizonytalannak vagy hibásnak minősített darabokra koncentrál.

Klasszikus gépi látás vagy mesterséges intelligencia?

A hagyományos gépi látási alkalmazások jellemzően előre meghatározott szabályok szerint működnek. A rendszer éleket kereshet, méreteket mérhet, geometriai alakzatokat hasonlíthat össze, illetve egy referenciaértékhez viszonyíthatja a vizsgált objektum jellemzőit.

Stabil gyártási körülmények és jól definiálható hibák esetén ez rendkívül hatékony megközelítés.

A probléma akkor jelentkezik, amikor nagy a termékek természetes változatossága, vagy a lehetséges hibák nehezen írhatók le egzakt szabályokkal. Itt kerül előtérbe a mesterséges intelligencián alapuló képfeldolgozás.

A gépi tanulási modellnek nem feltétlenül kell megmondani, hogy egy adott hiba pontosan milyen képpontokból vagy geometriai eltérésekből áll. Ehelyett megfelelő példák segítségével megtanítható arra, hogyan néz ki egy megfelelő, illetve egy hibás termék.

Ez különösen hasznos lehet például:

• hiányzó alkatrészek felismerésénél,
• szerelési hibák detektálásánál,
• felületi sérülések vizsgálatánál,
• nyomtatás és jelölések ellenőrzésénél,
• szín szerinti osztályozásnál,
• címkék és kódok jelenlétének ellenőrzésénél,
• különböző termékváltozatok automatikus osztályozásánál.

Hol van valójában az „intelligencia”?

Egy intelligens kamerában a képérzékelő mellett a képfeldolgozáshoz szükséges számítási kapacitás és szoftverkörnyezet is egyetlen eszközben található. Ez kompakt és ipari szempontból kényelmes konstrukció, de nem minden alkalmazásban szükséges.

A funkciók szét is választhatók.

Egy egyszerű kamera elkészítheti a képet, miközben a képfeldolgozást és a gépi tanulási modell futtatását egy különálló embedded számítógép vagy Edge AI platform végzi.

A folyamat leegyszerűsítve:

Kamera → képfeldolgozás → AI-modell → osztályozás → döntés

Az eredmény lehet például OK/NOK jelzés, hibakód, termékosztály vagy egy olyan információ, amelyet a rendszer továbbít a PLC, SCADA vagy MES felé.

Ez az architektúra azért érdekes, mert lehetővé teszi, hogy viszonylag egyszerű hardverből épüljön intelligens ellenőrzőállomás.

Edge AI: képelemzés közvetlenül a gyártósoron

Az ipari alkalmazások egyik fontos trendje az Edge AI, vagyis amikor az algoritmus nem távoli szerveren vagy felhőszolgáltatásban, hanem közvetlenül a gép vagy gyártósor közelében fut.

Egy ilyen rendszernek nem kell minden elkészített képet továbbítania egy központi szerverhez. A kamera képe helyben feldolgozható, és a hálózaton már csak az eredmény – például „megfelelő”, „hibás” vagy „további ellenőrzést igényel” – jelenik meg.

Ennek több gyakorlati előnye van:

• Kisebb késleltetés: a döntés közvetlenül az ellenőrzési ponton megszülethet.
• Alacsonyabb hálózati terhelés: nem szükséges folyamatosan nagy mennyiségű képadatot továbbítani.
• Egyszerűbb integráció: az eredmény digitális jelként vagy ipari kommunikációs kapcsolaton keresztül továbbadható a vezérlésnek.
• Jobb skálázhatóság: több önálló ellenőrzési pont alakítható ki a gyártási folyamat különböző szakaszain.

A kamera önmagában nem elég

A gépi látási projektek egyik gyakori hibája, hogy túl nagy figyelem jut a kamera felbontására, miközben a képalkotási körülmények háttérbe szorulnak.

Pedig egy AI-modell sem tud megbízható döntést hozni, ha a bemeneti kép minősége folyamatosan változik.

Ezért kritikus jelentőségű a megfelelő világítás. A fény intenzitásának, irányának, színhőmérsékletének és a környezeti fény kizárásának ugyanolyan fontos szerepe lehet, mint magának a kamerának.

Egy egyszerű ellenőrzőállomás ezért tipikusan az alábbi elemekből épülhet fel:

kamera + világítás + jelenlétérzékelő + Edge AI vezérlő + kommunikáció + gépi vezérlés

A jelenlétérzékelő jelzi, mikor érkezett a munkadarab a megfelelő pozícióba. A kamera elkészíti a képet, az Edge eszköz lefuttatja a modellt, majd az eredmény alapján a vezérlés továbbengedi vagy eltávolítja a terméket.

Nem kell rögtön komplett ipari rendszert építeni

Az AI-alapú minőségellenőrzés egyik legnagyobb előnye, hogy a koncepció viszonylag kis léptékben is kipróbálható.

Egy Proof of Concept projekt első lépése nem feltétlenül egy komplett gyártósori integráció. Célszerű először kiválasztani egy jól körülhatárolható problémát, például egy alkatrész jelenlétének vagy egy címke megfelelő elhelyezésének ellenőrzését.

Ezután létrehozható egy tesztállomás kamerával és kontrollált megvilágítással. Összegyűjthetők a megfelelő és hibás termékek képei, majd ezek segítségével betanítható és validálható a modell.

A pilot során már mérhető a rendszer valódi teljesítménye: mennyi hibát ismer fel, milyen gyakran ad téves riasztást, mennyi idő alatt születik döntés, illetve mennyire stabil különböző gyártási körülmények között.

Csak ezek után érdemes dönteni a nagyobb léptékű integrációról.

Arduino UNO Q mint Edge AI platform

A TME által bemutatott megközelítés egyik példája az Arduino UNO Q alkalmazása. A platform alkalmas olyan demonstrátorok és Proof of Concept rendszerek kialakítására, amelyeknél a kameraképek feldolgozása és a gépi tanulási modell futtatása helyben történik.

Egy lehetséges architektúra:

Kamera → Arduino UNO Q → képelőkészítés → ML-modell → osztályozás

Az osztályozás eredménye ezt követően több irányba továbbítható:

→ OK/NOK jelzés
→ operátori értesítés
→ PLC / SCADA / MES

A rendszer további érzékelőkkel, LED-es világítással, kommunikációs modulokkal vagy kezelőfelülettel egészíthető ki.

Mikor indokolt mégis az intelligens kamera?

Az Edge AI megjelenése nem jelenti azt, hogy a klasszikus intelligens kamerák szükségtelenné váltak.

Egy ipari smart camera továbbra is kiváló választás lehet, ha robusztus, kompakt, hosszú távon támogatott és gyorsan integrálható kész megoldásra van szükség. Nagy sebességű gyártósoroknál, szigorú ipari környezetben vagy validált folyamatok esetében ezek a tulajdonságok különösen fontosak.

A különálló kamera és Edge AI platform előnye elsősorban a rugalmasság. Könnyebb kísérletezni különböző modellekkel, kamerákkal és algoritmusokkal, ezért prototípusokhoz, fejlesztésekhez és egyedi gépekhez különösen vonzó megoldás lehet.

A kérdés tehát nem az, hogy kell-e intelligens kamera

A modern minőségellenőrzésben egyre kevésbé az egyes komponensek intelligenciája a meghatározó. Sokkal fontosabb, hogyan működik együtt a képalkotás, a világítás, az adatfeldolgozás, a gépi tanulási modell és a gyártási folyamat vezérlése.

Egy jól megtervezett rendszerben a kamera akár viszonylag egyszerű eszköz is lehet, miközben az intelligenciát egy kompakt Edge AI platform biztosítja.

Ez pedig az automatizált vizuális minőségellenőrzést olyan projektek számára is elérhetővé teszi, ahol korábban egy komplett professzionális látórendszer beruházási költsége vagy komplexitása akadályt jelentett.

A technológiai belépési küszöb tehát csökken. A siker kulcsa azonban továbbra sem pusztán az AI-modell: a megfelelő képalkotás, a reprezentatív tanítóadatok, a stabil megvilágítás és a gyártási folyamatba történő átgondolt integráció együtt határozza meg, hogy egy látórendszer laboratóriumi demonstrációból valóban megbízható ipari megoldássá válik-e.

www.tme.com

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Kell-e intelligens kamera a korszerű minőségellenőrzéshez? appeared first on Műszaki Magazin.

Európa legnagyobb startup és technológiai eseménye arra is jó alkalom volt, hogy a cég képviselői megosszák tapasztalataikat a technológiai szektor más vezetőivel és erősítsék az együttműködést az intelligens energetikai megoldások kialakítása érdekében.

A „Bloomberg New Economy Energy Technology Coalition” nevű szervezet nyilvánosságra hozott egy esettanulmányt a Credit Humanról, amely bemutatja, hogyan alakított ki a texasi székhelyű hitelszövetkezet egy rugalmas, nagy teljesítményű központot az energiaigény és a hosszú távú értékteremtés újragondolásával. A Schneider Electric, a világ egyik vezető energiatechnológiai vállalata kutatási eredményeivel és szakértelmével támogatott esettanulmány útmutatást nyújt ahhoz, hogy milyen energiatechnológiai megoldások segítik hatékonyan az alkalmazkodást az új energiakorszakhoz.

Connection network in dark servers data center room storage systems 3D rendering

„A változás egyik legnagyobb akadálya a gondolkodásmód. Az emberek túl gyakran feltételezik, hogy a „nincs elég energia” probléma megoldása egyszerűen az, hogy többet termelünk. A valóságban azonban a keresleti oldali hatékonyságot is figyelembe kell vennünk. A költségekkel, a bonyolultsággal és a megtérüléssel kapcsolatos tévhitek gátolják az előrelépést a rugalmas, mesterséges intelligenciával támogatott infrastruktúra és az elektrifikáció felé. Az „Energy Technology Coalition” keretében bebizonyítjuk, hogy az intelligens, rugalmas, hatékony és fenntartható energiarendszerek kiépítéséhez szükséges technológiák már léteznek. Ma a kihívás az, hogy újragondoljuk az energiaigény kezelésének módját. A VivaTech rendezvényen a technológiai szektorból érkező vezetőkkel és startupokkal működünk együtt annak érdekében, hogy a már most rendelkezésre álló megoldások gyorsabban elterjedhessenek szélesebb körben, elősegítve ezzel a mesterséges intelligencia fenntartható módon történő fejlődését és azt, hogy megfizethetőbb legyen az energia”

– mondta el Frédéric Godemel, a Schneider Electric „Energy Management” üzletágért felelős ügyvezető alelnöke.

Közvetlenül a VivaTech előtt a Schneider Electric két fontos bejelentést is tett a mesterséges intelligencia használatát támogató újgenerációs adatközpontok kapcsán. A vállalat a közelmúltban jelentette be, hogy stratégiai technológiai és ipari partnerként részt vesz a SoftBank befektetésében, amelynek célja a mesterséges intelligencia-infrastruktúra fejlesztésének felgyorsítása Franciaországban. Emellett a cég bejelentette együttműködését a Foxconn-nal is, amelynek keretében integrált, azonnal bevethető megoldásokat kínálnak, amelyek lehetővé teszik az ügyfelek számára, hogy gyorsabban, hatékonyabban és kiszámíthatóbban építsék ki és üzemeltessék a mesterséges intelligencia-infrastruktúrát a különböző régiókban.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Intelligens energiarendszerek megvalósítása appeared first on Műszaki Magazin.

A tendencia nem csupán a járműgyártás technológiai fejlődését jelzi, hanem egyben egy stratégiai ipari áttörést is, amely formálhatja a következő évtized mobilitási infrastruktúráját és versenypozícióit Európában. Kína számára az elektromos járművek csupán az első lépést jelentették az autóipari átalakulásban, és a hangsúly most a intelligens vezetési megoldások gyors implementálásán van. A kínai járműipar már aktívan építi be az autonóm és összekapcsolt rendszereket saját belső piacán, ahol a járművek jelentős része már fejlett vezetéstámogató rendszerekkel kerül forgalomba. A kormányzati iparpolitika ezt a szegmenst stratégiai jelentőségűnek tekinti, és aktívan ösztönzi a kapcsolódó technológiák fejlesztését és nemzetközi terjesztését.

Különösen fontos, hogy a kínai vállalatok ilyen irányú fejlesztéseket már most elkezdik exportálni, és Európa kivételes teszt- és bevezetési tereppé válik számukra. Ez a lépés nem csupán kereskedelmi célokat szolgál, hanem egyben a technológiai hitelesség megszerzését is, amely előfeltétele a globális piaci elfogadottságnak.

Kínai–európai együttműködés

A gyakorlatban már több kínai technológiai startup és autógyártó lépett be európai együttműködésekbe. Például egy pekingi székhelyű autonóm vezetési specialistával való stratégiai partnerség keretében autonóm elektromos kishaszonjárművek európai tesztelése kezdődik, amely 2026-tól fokozatosan több városban valósul meg. Ez jól mutatja, hogy a kínai vállalatok tervei nem csupán elméleti jellegűek, hanem konkrét bevezetési ütemekkel rendelkeznek a nyugat-európai közlekedési környezetben. Ezen együttműködések nem korlátozódnak egyetlen szereplőre. Több kínai startup intenzíven bővíti európai tevékenységét, beleértve a robotaxi szolgáltatásokat és autonom buszokat. Néhány vállalat már engedélyt kapott L4-es autonóm rendszerek tesztelésére városi környezetben, ami azt jelzi, hogy a fejlett megoldások európai bevezetése nem távoli jövőkép, hanem közeli realitás.

Európa, mint validációs piac

Az európai piac sajátos helyzetben van: szigorú szabályozási és biztonsági standardokkal rendelkezik, amelyek magas követelményeket támasztanak a járművek és vezetési rendszerek működésével szemben. Ez vonzó célponttá teszi a fejlett intelligens járműtechnológiák számára, mivel sikeres európai validáció esetén a technológia nemzetközi piaci versenyképessége jelentősen megerősödik. A kínai vállalatok pontosan ezt a lehetőséget értékelik ki, amikor európai partnerségek és tesztprogramok kialakításába kezdenek.

Európa számára ez egyszerre jelent kihívást és lehetőséget. A helyi ipari szereplőknek reagálniuk kell a kínai technológiai aktivitásra, ugyanakkor a partnerségeken keresztül gyorsabban integrálhatók a jövő mobilitási trendjei a kontinens saját mobilitási stratégiájába.

Stratégiai és ipari következmények

A kínai intelligens járművek európai megjelenése mélyrehatóan alakítja át a globális autóipari verseny dinamikáját. Ez az exporthullám nem egyszerűen tömeges járműmozgást jelent egyik kontinensről a másikra, hanem egy átfogó technológiai és ipari versenyfutást az autonóm és összekapcsolt mobilitási megoldások fejlesztésében. Európában a helyi gyártók, szabályozók és városi mobilitási szervezetek most mind egy olyan új ipari kihívással néznek szembe, amely egyszerre ösztönzi a technológiai innovációt és új piaci együttműködéseket.

A kínai intelligens járművek európai megjelenése nem csupán egy új exportciklus kezdete, hanem egy olyan ipari átalakulás is, amely újra definiálja a modern mobilitás lehetőségeit és versenyfeltételeit.

Forrás: MM

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Intelligens járművek érkeznek Európába appeared first on Műszaki Magazin.

Az együttműködés az európai piacon a városi kézbesítési forgatókönyvekre összpontosít, a mesterséges intelligenciát mint alapvető mozgatórugót kihasználva egy hatékony, intelligens és fenntartható új ökoszisztéma közös kiépítése érdekében a városi logisztika számára. Ez a partnerség nemcsak a Neolix globális jelenlétének elmélyülését jelzi, hanem kínai innovatív lendületet is ad az európai intelligens logisztikai iparág korszerűsítéséhez.

A RoboVan kutatás-fejlesztés, gyártás és szolgáltatások terén mércét jelentő vállalatként a Neolix alapvető termékei a TÜV Rheinland, egy globálisan elismert hatóság tanúsítványával rendelkeznek, és több mint 20 ECE/EU előírásnak felelnek meg, lehetővé téve a rugalmas alkalmazkodást a változatos városi szállítási igényekhez. A Neolix önvezető járművei eddig világszerte 15 országban és régióban kerültek bevezetésre, az összesített szállítási és telepítési volumen meghaladja a 15 000 darabot.

A Bodo Vehicle Industry márkanév alatt működő Luxmea elektromos teherkerékpárokra és városi intelligens mobilitási megoldásokra specializálódott, és jól ismert márkává vált Európa fenntartható városi közlekedési szektorában. Elektromos teherkerékpár-megoldásai kiforrott alkalmazási alapokkal rendelkeznek a központoktól az ügyfelekig tartó utolsó mérföldes kézbesítési szcenárióban, pontosan kielégítve a városi logisztika szegmentált igényeit. A Kínát és Európát lefedő ellátási lánc rendszerével a Luxmea kiterjedt piaci erőforrásokra tett szert. Jelenleg több mint 550 000, a vállalat által fejlesztett elektromos kerékpár van használatban Európa-szerte, számos jelentős logisztikával kapcsolatos ügyfelet szolgálva ki, és hatékonyan előmozdítva a városi mobilitás és az utolsó mérföldes kézbesítés átalakulását a tisztaság, az intelligencia és a konnektivitás felé.

Az együttműködési megállapodás értelmében mindkét fél teljes mértékben kiaknázza az ügyfélerőforrások szinergikus értékét, a nagy logisztikai vállalatok városi logisztikájára és az utolsó mérföldes kézbesítési igényeire összpontosít, szolgáltatási forgatókönyvek kiegészítő jellegét éri el, és közösen nyújt átfogóbb utolsó mérföldes logisztikai támogatást az ügyfelek számára. Eközben a Neolix az L4 önvezető és alapvető mesterséges intelligencia technológiáit fogja felhasználni a Luxmea üzleti tevékenységének intelligens fejlesztésével való felruházására, közösen építve egy új, az európai piaci igényekhez igazított városi logisztikai ökoszisztémát, és felgyorsítva Európa hatalmas intelligens logisztikai piacának fejlődését.

Ez a stratégiai partnerség mindkét fél számára kulcsfontosságú elrendezést képvisel az európai piac fejlesztési igényei alapján, ahol az erőforrások kiegészítő jellege és a technológiai felhatalmazása képezik a fő mozgatórugókat az utolsó mérföldes logisztikai piac lehetőségeinek közös feltárásához. A Neolix mesterséges intelligencia technológiában és önvezető járművekben meglévő előnyei hatékony szinergiát alkotnak a Luxmea helyi piaci felhalmozásával és ellátási lánc erőforrásaival, tovább növelve mindkét fél piaci versenyképességét Európa intelligens logisztikai szektorában, és innovatív megoldásokat kínálva a helyi logisztikai iparág korszerűsítéséhez.

Will Zhao, a Neolix ügyvezető elnöke kijelentette: „Európa a globális intelligens logisztika stratégiai központja, és ez a Luxmea-val kötött partnerség kulcsfontosságú lépés európai jelenlétünk elmélyítésében. A mesterséges intelligencia technológiájának és az önvezető járműveknek a mélyreható fejlesztésén keresztül együttműködve a Luxmea-val megoldjuk az utolsó mérföldes kézbesítési kihívásokat, és hatékonyabb és kényelmesebb logisztikai élményt nyújtunk az európai fogyasztóknak.”

Wenjun Lin, a Luxmea GmbH vezérigazgatója kijelentette: „A Neolix műszaki ereje és nagyszabású működési tapasztalata tökéletesen kiegészíti helyi ellátási láncunk erőforrásait és műszaki integrációs képességeinket. A Luxmea technológiai felhalmozódása az európai mikromobilitási hajtásvezérlés és ökoszisztéma terén, a Neolix mesterséges intelligencia alapú intelligens technológiájával kombinálva szinergikus előrelépéseket fog eredményezni. Várjuk, hogy együttműködési erőfeszítéseink révén előmozdítsuk az utolsó mérföldes kézbesítési modellek innovatív korszerűsítését, és támogassuk az EU-t fenntartható logisztikai fejlesztési céljainak elérésében.”

Forrás: WOF News

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Új, intelligens városi logisztika Európában appeared first on Műszaki Magazin.

Miközben a klímaváltozás hatására egyre nagyobb aggodalmat jelent a vízkészletek csökkenése és a szárazságok gyakoribbá válása, a hirtelen, intenzív esőzések veszélye is nő. Spanyolországban több helyütt is katasztrófát okozott a gyorsan lezúduló csapadék az elmúlt időszakban – több spanyol város a világ egyik vezető víztechnológiai vállalata, a Xylem megoldásaival épített ki védelmi rendszert a villámárvizek ellen. A korszerű technika szimulációval, lakossági figyelmeztetésekkel és más digitális megoldásokkal növeli a vízelvezető infrastruktúra hatékonyságát, nagyobb esélyt adva arra, hogy még az özönvízszerű esőzések se vezessenek végzetes katasztrófákhoz.

Az utóbbi években hazánk számos városában alakult ki olyan helyzet, amikor egy-egy felhőszakadás néhány óra alatt elárasztotta az utcákat, pincéket, aluljárókat. Ezek a villámárvizek nem a folyók áradásához kapcsolódnak, hanem a városi környezet sajátosságaihoz: a burkolt felszínekhez, a túlterhelt csatornarendszerekhez, a lejtős terephez és persze a hirtelen lehulló nagy mennyiségű csapadékhoz.

Egyre nagyobb terhelés alatt a városi vízelvezető rendszerek

Mindez pedig egyre gyakoribb: a klímaváltozás hatása Magyarországon nemcsak a több aszályban, a csökkenő csapadékmennyiségben, a felszín alatti készletek kimerülésében jelenik meg, de egyre több az extrém időjárási esemény, így a hirtelen lehulló, intenzív esőzés is. Bár a közműszolgáltatók és az önkormányzatok folyamatosan dolgoznak a problémák enyhítésén, a teljes infrastruktúra cseréje és felkészítése az új körülményekre sok helyen egyelőre nem reális lehetőség vagy lassú folyamat.

„A vízelvezető rendszerek többségét nem ilyen esőzésekre tervezték. Az, hogy 15–20 perc alatt akár havi csapadékmennyiség zúdul le, korábban nem volt jellemző, ma viszont ez egyre gyakoribb – mondja Gampel Tamás, a számos vízművel és vízügyi igazgatósággal is együtt dolgozó Xylem Water Solutions Hungary értékesítési vezetője. – Mivel a beruházási lehetőségek szűkösek, fontos olyan megoldásokat keresni, amelyek a meglévő rendszerek hatékonyságát javítják – és erre a digitális technológia kiváló megoldás lehet, mert gyorsan adaptálható, és költséghatékony .”

Ha előrre tudjuk hol lehet baj, könnyebb felkészülni

A digitális vízügyi előrejelző rendszerek az időjárási és vízállási adatok valós idejű gyűjtésén és elemzésén alapulnak. Ezek a rendszerek előre képesek jelezni, hol válnak túlterheltté a vízelvezető rendszerek, így időben lehetővé teszik a beavatkozást. Nemcsak az üzemeltetők, hanem akár a lakosság is értesítést kaphat – akár SMS-ben – vészhelyzet esetén, például ha egy adott térségben megnő az árvízveszély. A legfejlettebb rendszerek nemcsak adatokat szolgáltatnak, hanem konkrét intézkedéseket is elindítanak – például automatikusan lezárják a zsilipeket, aktiválják a szivattyúkat, és riasztást küldenek az érintett területre.

„Sajnos azt nem jelenthetjük ki, hogy képesek vagyunk a digitális technológiával megakadályozni a villámárvizeket, de azt igen, hogy ezek az innovációk nagyon sokat segíthetnek, hogy jobban felkészüljünk az ilyen veszélyes helyzetekre, és kevesebb esélyt adjunk a katasztrófát okozó áradásoknak”

– mondja Gampel Tamás.

A szakember két konkrét példát is említ.

1. Spanyolországban az Ebro folyó vízgyűjtő területén a vízügyi hatóság egy olyan digitális platformot vezetett be (Xylem Vue néven), amely képes az időjárási előrejelzések, vízállásadatok és területi modellek alapján előre jelezni az árhullámokat. A rendszer folyamatosan fejlődik: gépi tanulás segítségével egyre pontosabban képes előre jelezni a veszélyes helyzeteket, miközben a kezelők valós időben látják, hol kell beavatkozni. A platform lakossági figyelmeztetések küldésére is alkalmas, és segíti a víztározók, duzzasztóművek vezérlését. Egy ilyen rendszer az előrejelzési időtartamot 2 óráról akár 15 napra is kiterjeszti – értékes időt biztosítva a folyami és városi árvizekre való felkészüléshez egyaránt.
2. Egy másik példa a Földközi-tenger partján fekvő Calpe városa, ahol a természeti adottságok – lejtős fekvés, gyorsan elönthető utcák – miatt különösen nehéz kezelni a hirtelen lezúduló csapadékot. Itt a városi szennyvízhálózatot digitálisan modellezték (digitális iker technológia), így már nemcsak utólag tudnak reagálni egy esőzés következményeire, hanem szimulálhatják, hogy fog viselkedni a rendszer egy-egy csapadékhullás során. Ennek köszönhetően Calpe már a fejlesztés utáni első évben 26 alkalommal tudott időben figyelmeztetést kiadni, ami jelentősen csökkentette az okozott károk súlyosságát.

Kockázatok és lehetőségek Magyarországon

Magyarországon is számos olyan város van, ahol a domborzati viszonyok és az urbanizáció mértéke miatt fokozott a villámárvizek kockázata, miközben a folyami árvizek veszélye továbbra is jelen van. Többek között Miskolcon, Egerben vagy Budapesten is visszatérő problémát jelentenek az elöntött utak és pincék egy-egy heves zivatar után, és időről időre a dunai és tiszai árhullámok is visszatérnek.

„A vízbiztonság ma már nemcsak a klasszikus árvízvédelmi beruházásokat és intézkedéseket jelenti. A városi környezetben ugyanolyan fontos a csapadékvíz hatékony kezelése, mint a folyók árhullámainak kontrollja – hangsúlyozza a Xylem szakértője. – A digitális előrejelző rendszerek bevezetése már rövid távon is látványos eredményeket hozhat mindkét tekintetben, mivel a döntéshozók pontosabb képet kaphatnak az aktuális vízmozgásról, a csatornák terheltségéről, és még időben léphetnek. A technológia alkalmazása ráadásul nem igényel teljes hálózatcserét, így költséghatékony megoldás lehet.”

Gampel Tamás kiemelte: „A klímaváltozás kettős kihívás elé állítja Magyarországot is: a vízhiány és a hirtelen vízbőség problémája egyszerre jelentkezik. A fejlett víztechnológiával tudunk alkalmazkodni a klímaváltozás olyan hatásaihoz, mint a városi villámárvizek jelensége.”

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Intelligens vízmegoldások villámárvizek kivédésére appeared first on Műszaki Magazin.

A gyártóberendezések és folyamatok digitalizálása és hálózatba kapcsolása rohamosan fejlődik. Egy munkafolyamat digitális adatai ma már képesek a folyamatokat felügyelni és megfelelő kiértékeléssel hozzájárulnak a termelékenység növeléséhez. A befogástechnika is képes adatokat generálni, amelyek segítenek a folyamatoptimalizálásban, például a beállítási és karbantartási idők csökkenthetők és helyettük termelési idő nyerhető. A HAINBUCH IQ patronos tokmányrendszerei forradalmasítják a precíziós megmunkálást, mivel integrált szenzortechnikával képesek valós idejű adatokat szolgáltatni a gyártás során. Az IQ tokmányok szorítóerőt, hőmérsékletet, a munkadarab átmérőjét, fordulatszámot és a munkadarab pontos felfekvését tudják mérni.

A növekvő gépkihasználtság és automatizált folyamatok minimális mozgásteret hagynak a gyártás során. Ennek megfelelően automatizálható technológiákra és a folyamat biztonságát növelő megoldásokra van szükség. A bizonytalan folyamatparaméterek selejtet vagy utómunkát eredményeznek. A módosítás utáni újrahangolás is időigényes és költséges. Az IQ patronos tokmányok és szorítótüskés befogók átveszik a gyártás felügyeletét és megkönnyítik a munkafolyamatokat. Segítségükkel egyszerűvé válik az átállás az Ipar 4.0, a digitalizáció és az IoT világára. A beépített szenzortechnikának köszönhetően számos különböző mérés és felügyeleti funkció válik lehetővé. Az érintésmentes adat- és energiaátvitel révén a mért adatok közvetlenül a gépvezérléshez kerülnek továbbításra és ott kiértékelésre. A vezérlés összehasonlítja a kapott értékeket az elvárt (névleges) értékekkel. Eltérés esetén figyelmeztetést ad, vagy automatikusan elindít egy korrekciós folyamatot. Az érzékelőkkel felszerelt és digitálisan hálózatba kapcsolt befogástechnika különböző mérési adatokat képes generálni, amelyeket, ha megfelelően kiértékelnek, jelentős termelékenységnövelést lehet elérni.

IQ rendszer felépítése

Az IQ tokmányrendszer fő előnyei:

• Valós idejű mérés és felügyelet: munkadarab átmérő, hőmérséklet, fordulatszám, szorítóerő és a munkadarab pontos felfekvése.
• Mérési adatok közvetlen továbbítása a gépvezérlés felé induktív, érintkezésmentes adat- és energiaátvitellel.
• Folyamatbiztonság: a rendszer képes automatikusan jelezni az eltéréseket és korrigálni azokat.
• Idő- és költségmegtakarítás: szükségtelenné teszi a külön mérőgépes ellenőrzéseket, inline mérési lehetőséget kínál.
• Állapotfigyelés (Condition Monitoring): hosszú távon lehetővé teszi a gyártási paraméterek nyomon követését, például a DIN EN 1550 szabvány szerint.

Az IQ befogóelemek a mérőeszköz nélküli megoldást kínálja, a tokmánytestbe integrált érzékelők állandó szorítóerő-felügyeletet tesznek lehetővé. A mért adatok vezeték nélkül kerülnek a gépvezérléshez, ahol határérték-ellenőrzés és szükség esetén automatikus beavatkozás történik. A hosszú távú állapotfelügyelet (Condition Monitoring) célja a biztonság és géphatékonyság. Bár magas követelményeket támaszt a szenzorika és adatfeldolgozás terén, a költségcsökkentési potenciál is óriási. A selejt felismerése, például szerszámtörés esetén, automatizálható, így a minőség növelhető és a személyzeti terhelés csökkenthető. A Condition Monitoring során nyert adatok lehetővé teszik a hosszú távú ellenőrzést is, így biztosított a visszakövethetőség a DIN EN 1550 norma szerint.

Mérés a munkadarab mozgatásánál

A gyors és egyszerű cserélhetőség a kulcsa az automatizálásnak. A munkadarab specifikus befogóelemek cseréje akár robot segítségével is történhet, így különböző méretű és profilú munkadarabok emberi beavatkozás nélkül is befoghatók. Az IQ technológiával a TOPlus és SPANNTOP patronos tokmányrendszerek, valamint a MAXXOS és MANDO szorítótüskés befogók érhetőek el különböző kivitelben, illetve méretosztályban. A szorítófejek és szorítótüskék a standard szorítóelemek, amelyeket a már jól bevált tokmányoknál használunk. A megoldás alkalmas esztergagépeken, megmunkálóközpontokon, köszörűgépeken, mérőgépeken, sőt, akár közvetlenül ipari robothoz csatlakoztatható. Nyers és késztermékek megfogására egyaránt alkalmas, valamint a munkadarab átmérő mérésének köszönhetően, a köztes megmunkálási lépesek ellenőrzése és a végellenőrzés is lehetséges, nem kell külön mérőállomás.

Mérési pontosság:

• Átmérő: ≤ ±0,01 mm
• Fordulatszám: ±1 %
• Hőmérséklet: ±1 °C
• Munkadarab felfekvés érzékelés: idegen test ≥ 0,03 mm

Érintésmentes, induktív adat- és energiaátvitel a forgó befogóeszköz és az orsóházon lévő álló állórész között. Az adatátvitel buszrendszeren (pl. PROFINET) keresztül közvetlenül a gépvezérlőhöz vagy Gateway-en keresztül történhet. A HAINBUCH adja az IQ befogóeszközt, a modulátort a befogóeszköz és a gép (gépvezérlő rendszer) közötti kommunikációhoz és a regiszterleírást az ipari busz-rendszer paraméterezéséhez. Gépoldalról biztosítani kell a szoftver adaptációját a folyamat vezérlésébe, szükséges a gépoldali bemenetek és kimenetek biztosítása, a mért értékek és interakciós gombok vizualizációja a felhasználói felületen.

Kommunikáció

A HAINBUCH IQ rendszerek nem csupán befogóeszközök, hanem a digitális gyártás érzékelői is. A prediktív karbantartás, az automatizált korrekció és a teljes nyomonkövethetőség révén a rendszer ideális választás a jövő gyártási környezeteihez. A rendszerrel nemcsak a gyártás válik biztonságosabbá és hatékonyabbá, hanem dokumentálható, validálható és digitálisan optimalizálható is.

Alkalmazási példa:

Mérés a szerszámgépen

Az IQ patronos tokmány alkalmas a munkadarab átmérőjének, hőmérsékletének, fordulatszámának, a munkadarab felfekvésének és a szorítóerőnek a mérésére. Az adatok feldolgozása a vezérlésben vagy a központi számítógépen történik, és a gép kezelőpaneljén jelenik meg.

Mérés a munkadarab-mozgatása során

Az IQ patronos tokmány alkalmas a legyártott munkadarab átmérőjének mérésére. Az adatok feldolgozása a vezérlésben vagy a központi számítógépen történik, és igény esetén optikailag is megjeleníthető a tokmányon található LED-gyűrű segítségével.

Mérőállomás

Az IQ szorítótüskés befogó alkalmas a legyártott munkadarab furatának mérésére. Az adatok feldolgozása a vezérlésben vagy a központi számítógépen történik, és igény esetén megjeleníthetők a mérőállomáson elhelyezett kijelzőn is.

Csonka Szabolcs értékesítési vezető
GIMEX-Hidraulika Kft.
a HAINBUCH hivatalos partnere
sales@gimex.hu
www.gimex.hu

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post GIMEX: HAINBUCH IQ intelligens tokmányok appeared first on Műszaki Magazin.

A monoblokk egy önálló szerkezeti egységet alkotó speciális gépváz, amelyet nagy szilárdságú, zárt hegesztett szerkezettel alakítanak ki. Ez az egy darabból álló zárt kialakítás jelentős előnynek számított a korábbi, többrészes és nyitott vázkialakításhoz képest. A szabadalmaztatott monoblokk kialakítás minden SW gép esetében nagy gépmerevséget biztosít. Az SW egy olyan vázrendszert alakított ki, ami egy hegesztett szerkezet, mégis rengeteg anyag van benne és rendkívül stabil működést biztosít, kedvelt gépméret a kisebb alkatrészek gyártására az SW BA3-as széria, 500x550x375 munkatérrel 8500 kg, egy másik kedvelt széria nagyobb alkatrészek vagy hajtóművek gyártására használt BA W6-os szériás gép, 630x1150x510 munkatérrel 18000 kg.

A monoblokk fő előnyei az SW megmunkálóközpontoknál:

• Kiváló rezgéselnyelés – a szilárd, nagy tömegű szerkezet csillapítja a forgácsolás közben keletkező rezgéseket, ami növeli a megmunkálási pontosságot.
• Nagyobb szerkezeti merevség – a zárt egységet alkotó váz ellenáll a hajlításnak és a torzulásnak, így pontosabb munkavégzést tesz lehetővé.
• Hosszabb élettartam és kisebb karbantartási igény – mivel nincs annyi mozgó vagy illesztett alkatrész, a gépek kevésbé hajlamosak az alakváltozásra és a pontatlanságra.
• Jó hőstabilitás – a zárt acélszerkezet optimális hőelvezetést biztosít.

A monoblokk szerepe az SW gépeiben

A SW megmunkálóközpontok, különösen a BA sorozat gépei, monoblokk vázra épülnek. Ez azt jelenti, hogy a gép fő szerkezeti eleme egy stabil, zárt hegesztett szerkezetű váz, amely egyes gépek esetén lehetővé teszi akár a 6μ pozicionálási pontosságot és a 4μ ismétlési pontosságot. Ez az ismétlési pontosság forgóasztal esetén +/- 5″. Az orsók és az asztal rögzítése közvetlenül ezen a masszív vázon történik, ami minimális hőtágulást és magas pontosságot garantál. A monoblokk fontos feltétele a többorsós kialakításnak, mert a gép szerkezeti merevsége támogatja az egyidejűleg történő megmunkálást anélkül, hogy a gép szerkezete deformálódna. A monoblokk kialakítás nagy előnye, hogy nem képződnek hőcsomópontok, hanem kontrolláltan történik a hő elvonása, jellemzően az SW gépeknél nincs szükség üzem közben programból történő hőkompenzációra. Sokkal nagyobb lesz tehát a hőstabilitás, csökkennek a rezgések és a több főorsós technológiának köszönhetően jobb lesz a megmunkálás hatékonysága is.

Az az elvünk, hogy inkább dinamikusabb legyen a gép. A nagy vázmerevséget az SW arra használja, hogy minél nagyobb gyorsulásokat és sebességeket érjen el a megmunkálás során. Ezek az értékek lineármotoros gépek esetében jelenleg 14/25 m/s² gyorsulást, 120 m/min gyorsjárati sebességet tesznek lehetővé. Ebből kifolyólag az SW főorsóknál alapvetően a magas fordulatszámon van a hangsúly, ami a kisebb HSK40-es főorsók esetén akár 36000 rpm, HSK100-as esetében pedig 12500 rpm (bár a HSK100-as nagyteljesítményű fóorsó nyomatéka így is 615 Nm). Ezek alapján a gépek sokkal flexibilisebbek és sokkal szélesebb körben használhatók. Nagy fordulatszám tartományban dolgozunk, nagyon magas előtolásokkal és forgácsolási sebességgel. Így egyaránt jó termelékenységgel alkalmazhatók ezek a gépek a klasszikus nehézfémmegmunkálásra, valamint a nagy sebességet igénylő könnyűfém megmunkálásra is.

A zárt vázas felépítés része a box-in-box tengelyrendszer is. A váz maga a monoblokk, és ebben mozog az XY és a Z tengelyrendszer. Ezek is zárt építési változatban készülnek, így mindegyik saját doboznak tekinthető. Tehát van egy stabil vázunk, és ebben a vázban mozog egy stabil tengelyrendszer, ez adja a gép stabilitásának és pontosságának alapját.

Handl Gábor CEO, SW Machines Hungary Kft. 6000. Kecskemét, Trafó u. 1. Tel.: +36 76 583 641, E-mail: gabor.handl@sw-machines.com

Monoblokk az iparban

A modern iparban egyre nagyobb a kereslet a precíz, gyors, megbízható és magasan automatizálható megmunkálási folyamatok iránt. A monoblokk kialakításánál nagy hangsúlyt fektettek a berendezések könnyü kiszolgálására és automatizálhatóságára. Különösen előnyös ez az olyan iparágakban, ahol magas autonómiával készülnek nagy pontosságú alkatrészek (pl. autóipari és repülőgépipari alkatrészek), itt nagy sebességű megmunkálásra van szükség, a merev szerkezet pedig minimalizálja a vibrációkat. Ma már a legtöbb helyen automatizált gyártás folyik, a gépek stabilitása kulcsfontosságú a hosszú távú, emberi beavatkozás nélküli működéshez. A monoblokk kialakítás egy innovatív szerkezeti megoldás, amely jelentős előnyöket kínál a precíziós megmunkálásban és jó hozzáférhetőség biztosítható vele. Az SW gépei ezt a technológiát alkalmazzák annak érdekében, hogy nagy teljesítményű, hosszú élettartamú és kiváló pontosságú megmunkálóközpontokat kínáljanak az ipar számára.

Az SW vezető szerepet tölt be a többorsós megmunkálóközpontok területén, amelyek mindenféle anyag megmunkálására alkalmasak. Ezekkel a gyártási megoldásokkal a felhasználók a rugalmasság, összekapcsolhatóság, modularitás és termelékenység új szintjére emelik a gyártást.

Teljes gyártósor automatizálás

Az SW intelligens gyártási megoldásai a moduláris automatizálású CNC megmunkálóközpontoktól kezdve az önálló gyártócellákon át a komplett gyártási rendszerekig és a kapcsolódó szoftvermegoldásokig terjednek. Megoldás szolgáltatóként az SW teljes gyártósorokat automatizál, és átveszi a teljes folyamattervezést – a nyersanyagtól a kész alkatrészig. Az átfogó life-service szolgáltatással a termelékenységet a legmagasabb szinten tartják, és jelentősen meghosszabbítják a gépek élettartamát. A tettnangi SW Automation mellett az SW az USA-ban és Kínában is rendelkezik üzemekkel. Leányvállalataik Franciaországban, Olaszországban, Lengyelországban, Magyarországon és Mexikóban találhatóak. Az SW portfóliójában egyaránt megtalálhatóak az összetett, nagy darabszámú munkadarabok megmunkálására szolgáló egyállomásos gépek és a filigrán alkatrészek nagy pontosságú megmunkálására szolgáló kétállomásos gépek. A kettős forgóasztal használata lehetővé teszi a megmunkálás közbeni be- és kirakodást, így minimálisra csökkenthető az állásidő és növelhető a termelékenység.

Cikkeink a témában:

sw-machines.com/en/

Folytatjuk!

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post SW Machines – Szabadalmaztatott monoblokk technológia appeared first on Műszaki Magazin.

A Jungheinrich komissiózó mobil robotjával, a SOTO-val végzett tesztüzem teljes sikert aratott. A mobilrobot 2023 áprilisa óta van használatban a tárolóládák kezeléséhez a Minden-i központban. Az üzemben a gyártósorokat kis rakománytárolókkal (SLC) látja el, és önállóan szállítja azokat a raktár és a gyártás között. Szabadon navigál, biztonságosan együttműködik a dolgozókkal, és lehetővé teszi a folyamatok gazdaságos méretezését – ez minden szempontból előnyös az ügyfél számára.

A SOTO kis rakományhordozókkal, tárolóládákkal látja el a gyártósorokat, és önállóan szállítja azokat a raktár és a gyártósor között. SOTO, Magazino, Autonomous Mobile Robots

MÉRFÖLDKŐ AZ AUTOMATIZÁLÁSBAN.

Az innovációs nyomás és a kor kihívásaira válaszul az automatizált megoldások iránti igény arra késztette a WAGO-t, hogy a Jungheinrich és a Magazino együttműködésével először használja a SOTO mobil robotot saját gyártásellátására. Az innovatív végponttól végpontig történő automatizálási megoldás a fröccsöntőgépek anyagellátásáért felel, és meggyőző teljesítményt nyújt hatékony áteresztőképességével, nagyfokú folyamatbiztonságával és egyszerű integrálhatóságával. “Igazi öröm volt számunkra, amikor láttuk, hogy a SOTO végrehajtja az első szállítási megbízást” – nyilatkozta Marius Bunge, a WAGO műszaki folyamatmérnöke.

MAXIMÁLIS HATÉKONYSÁG AZ ANYAGÁRAMLÁSBAN.

A SOTO flotta mobil robotjai ideális megoldást jelentenek a kis tárolóládák automatizált szállításához. Az adaptív megragadó technológia lenyűgöző mozgékonyságot tesz lehetővé akár 24 különböző méretű KLT szállítása során. A SLAM navigáció* segítségével a SOTO rugalmasan reagál a környezet változásaira, és alkalmazkodik a napi logisztikai műveletek változó követelményeihez. A karbantartásmentes lítiumion-technológia mindössze 1,5 óra gyorstöltés után biztosítja a magas rendelkezésre állást és a folyamatos működést akár 8 órán keresztül. Ez azt jelenti, hogy nemcsak a termelékenység nő, hanem a költséghatékonyabb is a folyamatok.

EMBEREK ÉS ROBOTOK EGYMÁS MELLETT.

Annak érdekében, hogy a WAGO már a korai szakaszban bevonja a munkavállalókat, a kezdetektől fogva az átláthatóságra és a kommunikáció nyitottságára helyezte a hangsúlyt. Oktatásokat tartottak, hogy elmagyarázzák, hogyan változtatja meg a SOTO a meglévő munkafolyamatokat, és milyen előnyöket kínál az automatizált rendszer. A robot az emberekkel párhuzamosan dolgozik, és lézerszkennerek és 3D-s kameratechnológia segítségével biztonságosan navigál a gyártási szakaszokon, miközben elkerüli az akadályokat. Ezenkívül a SOTO a kis rakományhordozók egyedi szállításához képest csökkenti a területen szükséges járművek számát, mivel a kis rakományhordozókat a saját polcrendszerébe puffereli. Ez több munkaterületet teremt az alkalmazottak számára, és megakadályozza az anyagelakadást a gyártósoron.

A SOTO könnyen integrálható a már működő raktári rendszerekbe, és lehetővé teszi további járművek hozzáadását is a szabványosított VDA 5050 interfészen keresztül. SOTO, Magazino, Autonomous Mobile Robots

IDEÁLIS HELYZETBEN A JÖVŐRE NÉZVE.

A SOTO nem csak könnyen integrálható a meglévő raktározási rendszerekbe, hanem a szabványosított VDA 5050 interfészen keresztül további járművek hozzáadását is lehetővé teszi a vállalat növekedésével igény szerint. A SOTO rendszer sikeres tesztelése a WAGO fröccsöntőgyártásában megalapozza az automatizálás kiterjesztését a gyártás más részeire is. Ezzel a mindkét fél számára inspiráló és megbecsülő projekttel a vállalat nemcsak a fejlett technológiák iránti elkötelezettségét erősíti meg, hanem a jövő kihívásaira is optimálisan pozícionálja magát.

ÖSSZEFOGLALVA

KIHÍVÁS

Mobil robot bevezetése a kis alkatrészek logisztikájának automatizálására a fröccsöntéses gyártás során, és az automatizált rendszer zökkenőmentes integrálása a meglévő gyártási környezetbe.

JUNGHEINRICH MEGOLDÁS

Az innovatív és mozgékony SOTO mobil robot a termelésben történő autonóm tárolóláda-kezeléshez, akár 24 kis rakodóeszköz (SLC) szállítási kapacitásával, átfogó biztonsági funkciókkal és VDA 5050 interfésszel.

EREDMÉNYEK

A SOTO rendszer sikeres tesztelése a fröccsöntéses gyártás egyik részterületén, a hatékonyság és a folyamat megbízhatóságának jelentős növekedésével, valamint a jövőben más járműtípusokra történő kiterjesztés lehetőségével.

*A simultaneous localization and mapping (SLAM) algoritmusokat olyan robotikairendszerekben alkalmaznak, ahol a rendszerre szerelt érzékelők adatait használják fel egy lokális térkép automatizált készítésére, és ezzel egyidőben a robot térbeli elhelyezkedésének meghatározására.

További információ: Autonom mobil robot SOTO (jungheinrich.hu)

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Intelligens logisztika a termelésellátásban appeared first on Műszaki Magazin.

A dán főváros repülőterén 2023-ban több mint 26 millió utas fordult meg. Ez átlagosan napi 73 ezer fős forgalmat jelent, ami mellett még a reptér több mint 16 ezer alkalmazottjának egy része is nap mint nap a helyszínen tartózkodik. Márpedig amikor ennyi ember fordul meg egy épületegyüttesben, akkor a legkevésbé sem mindegy, hogy milyen ott a levegő minősége, és ezt mekkora energiabefektetéssel lehet biztosítani.

A minőséggel a koppenhágai repülőtérnek nem volt problémája: meg sem közelítette a levegő szén-dioxid-tartalma a maximálisként előírt szintet. Sőt, gyakorlatilag túlszellőztették az épületet – részben azért, mert a rendszert még akkor alakították ki, amikor beltéren is lehetett dohányozni. Ez azonban üzemeltetési szempontból nem túl energia- és költséghatékony megoldás. Ahhoz, hogy ezt optimalizálni lehessen, jóval több adatot kellett nyomon követni, mint amennyit akár a legképzettebb technikus képes átlátni; a koppenhágai repülőtéren ugyanis összesen mintegy 70 ezer adatpont és több mint 2200 szellőzőkészülék található.

Ehhez a feladathoz választották a Siemens Asset Performance Advisor (APA) intelligens, felhőalapú, digitális szolgáltatását, amely elemzi a fűtési, szellőztetési és légkondicionáló (HVAC) rendszerekből gyűjthető összes adatpontot – ráadásul munkaidőn kívül, éjszaka és hétvégén is dolgozik. A rendszert először a hat kifutó közül a legsűrűbben látogatott, az utasforgalom 36 százalékát bonyolító „A” kifutóhoz tartozó részlegeken állították szolgálatba, ahol 19 szellőzőrendszer minden órában, egyenként 2 ezer köbméter levegőt vezet el.

A virtuális üzemeltetési rendszer így a bejövő adatok alapján, a nap 24 órájában tud javaslatokat tenni az optimalizálásra és a karbantartásra, valamint képes előre jelezni az esetleges hibákat is. Ezzel a fenntartó nemcsak energiát, hanem rengeteg időt és költséget is meg tudott spórolni: már az első évben megtérült az új épületüzemeltetési rendszer, a kellemesebb beltéri klíma pedig az ügyfeleket, azaz az utasokat is elégedettebbé teszi. Mindemellett az adminisztrációt is megkönnyítette ez a fejlesztés: egy-egy konkrét fogyasztási hely, például egy üzlethelyiség vagy az egyes repülőgépekhez csatlakoztatott szellőzőrendszerek fogyasztásáról is jelentést lehet készíteni a digitális rendszerrel, így egyszerűbbé vált a bérlők felé történő számlázás is.

A dániai mellett világszerte számos repülőtéren megtalálhatóak a Siemens-eszközök és szolgáltatások. A vállalat biztonságtechnikai megoldásait használják például a bécsi, a zürichi, a cataniai és a New York-i LaGuardia repülőtéren is.

Ugyanakkor nemcsak a repülőterekhez hasonló, nagy épületegyüttesekben, hanem a kisebb épületekben, például irodaházakban és bevásárlóközpontokban is hasznos lehet a Siemens Xcelerator portfóliójához tartozó digitális üzemeltetési rendszer. Ezekben a létesítményekben is személyre szabott javaslatokkal teszi áttekinthetővé az üzemeltetést, tehermentesítve ezzel is a szakképzett munkaerőt.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Intelligens rendszer optimalizálja a koppenhágai repülőtér levegőjét appeared first on Műszaki Magazin.

Felére csökkentette egyes üzleteinek világításból adódó energiafogyasztását a Lidl Franciaországban. A kiskereskedelmi üzletlánc a Siemens francia vállalatát választotta partnernek, hogy az elmúlt három évben együttműködve 13 bolt és két logisztikai üzem energiahatékonyságát javítsák.

Többfunkciós IoT-szenzorokat szereltek fel az érintett épületekben, amelyek valós idejű adatokat továbbítanak a világításvezérlő rendszer számára, például egy-egy terület hőmérsékletéről, a napsugárzás mértékéről, valamint az adott részlegen történő mozgásokról. Ezek alapján a szoftver képes dinamikusan optimalizálni a fényszinteket, és lekapcsolni a lámpákat a nem használt területeken.

A felhasználói igényeket akár előjelezni is képes, intelligens világításvezérlés emellett segít az üzemeltetőknek feltérképezni a vásárlói szokásokat, még kényelmesebbé téve így a vásárlást.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Intelligens világításvezérlést kaptak a francia Lidl-üzletek appeared first on Műszaki Magazin.

A szoftver gyártója, a német DUALIS® GmbH 30 éves tapasztalattal rendelkezik a gyártástervezési megoldások megvalósításában és integrálásában. Az általuk fejlesztett GANTTPLAN Advanced Planning and Scheduling (APS) rendszer egy nagy teljesítményű, modern és elérhető árú gyártás ütemező és optimalizáló technológia.

Tervezze és optimalizálja gyártását GANTTPLAN-nel!

A szoftver rendkívül népszerű Németországban, és Ausztriában. Ezt a szoftvert alkalmazza pl. az osztrák Starlim, ami világvezető a szilikonból készült fröccsöntött termékek gyártásában. Most viszont már a magyar felhasználók is élvezhetik a rendszer sebességét, sokoldalúságát, könnyű használatát és gyors bevezethetőségét!

Hozzon létre optimális gyártási terveket egyetlen gombnyomással, miközben megfelel az összes meglévő peremfeltételnek.

A GANTTPLAN-nel optimálisan tervezheti meg az összes megrendelést a ténylegesen rendelkezésre álló erőforrásoktól és kapacitásoktól függően, figyelembe véve mind az ütemezést, mind az összes költségtényezőt, és átláthatóan megjelenítheti az eredményt a grafikus gyártásvezérlő központban. Az olyan funkciók, mint az egyidejű több erőforrásra kiterjedő tervezés, az integrált anyagszükséglet-tervezés és a termelési alternatívák optimalizáláson alapuló kiválasztása lehetővé teszik a termelés hatékony tervezését és ellenőrzését.

Emellett a “mi lenne, ha” forgatókönyvek létrehozása és elemzése megkönnyíti a döntéshozatalt a közép- és hosszútávú tervezési horizonton, és támogatja a taktikai és stratégiai intézkedéseket. ERP vagy MES rendszer kiegészítőjeként az interaktív APS rendszer lehetővé teszi a különböző iparágakban működő, bármilyen méretű gyártó vállalatok számára, hogy zökkenőmentes rendelési teljesítést, rövid szállítási határidőket és állandó költségoptimalizálást érjenek el.

A főbb előnyök

• Az összes megrendelés automatizált, időtakarékos tervezése
• Interaktív tervezés: a tervek bármikor módosíthatók vagy manuálisan is létrehozhatók
• Az összes erőforrás egyidejű tervezése: operátorok, gépek, anyagok, szerszámok és termelési segédeszközök
• Folyamatos költségoptimalizálás hét súlyozható célkritérium alapján
• Az eredmények azonnal átlátható és méretezhető formában jelennek meg a gyártásvezérlő állomáson (Gantt-diagram)
• Futtatható felhő alapú platformon is
• Zökkenőmentesen integrálható a meglévő ERP és MES rendszerbe

Önöknek a GANTTPLAN-re van szükségük, ha ilyen és hasonló kihívásokkal szembesülnek:

• Az ellátási lánccal kapcsolatos problémák
• A szakképzett munkaerő hiánya és a személyzet rövid távú hiányzása
• Időigényes, manuális tervezés
• Gyenge szállítási megbízhatóság és hosszú átfutási idők
• Magas félkészáru és késztermék állomány
• Nagyszámú változat
• A kereslet rövid távú ingadozása
• Emelkedő (termelési, energia) költségek

Bővebb információért látogasson el honlapunkra!

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post GANTTPLAN – Intelligens APS rendszer gyártásoptimalizáláshoz appeared first on Műszaki Magazin.

A Ganz Transzformátor- és Villamos Forgógépgyártó Kft. kibővítette a 2022-ben bemutatott Intelligent Solutions nevet viselő digitális monitoring rendszer portfolióját, így a transzformátorok mellett már forgógépek esetében is elérhető a technológia. A megoldás, amelyet eredetileg azért fejlesztettek ki, hogy távolról folyamatosan ellenőrizni lehessen többek között a transzformátorok termikus állapotát, terhelését, olajminőségét és hűtését, nagy sikert aratott a hazai és nemzetközi piacon egyaránt.

A nehézgépgyártó vállalat erre a sikerre, az eddigi tapasztalatokra és a piaci igényekre alapozva fejlesztette ki a megoldás forgógépek állapotának figyelésére alkalmas változatát, amellyel akár a régebbi forgógépeket is képesek digitalizálni. A fejlesztés 2023 tavaszáig tartott, a vállalat mostanra pedig le is gyártotta az első intelligens forgógép-prototípust.

A Ganz a transzformátorok mellett a gyártásban, az energia-, olaj- és gáziparban, valamint a bányászatban és a víziparban elterjedt forgógépek előállításában és szervizelésében is hosszú múltra tekint vissza. A vállalat transzformátorokra kifejlesztett, Intelligent Solutions nevet viselő digitalizációs megoldása rendkívül sikeres volt, az ügyfelek körében végzett, előzetes piackutatásuk pedig azt is alátámasztotta, hogy nagy igény mutatkozik egy olyan rendszerre is, amely a forgógépek folyamatos, digitális felügyeletét is képes ellátni. A vállalat így intelligens állapotfigyelő technológiáját a transzformátorok után ezen villamos gépekre is kiterjesztette.

A gépek házára szerelt digitális egységgel többek között valós időben kaphatunk információt a forgógépek szigetelésének és csapágyainak működéséről. Ezek a tényezők a forgógépeknél kritikus szempontnak számítanak, hiszen a komponensek meghibásodása súlyos következményekkel, akár a berendezés kiesésével és károsodásával is járhat. A Ganz állapotfigyelő rendszere ezeket a hibákat képes azelőtt jelezni, mielőtt azok megtörténnének, lehetővé téve a gépek állapotfüggő karbantartását. Ez hozzájárul az ellátásbiztonság javításához, amellyel garantálható, hogy az akár 30-40 éves élettartammal rendelkező villamos gépek folyamatosan, megbízhatóan és biztonságosan működjenek. A rendszerben az egyedi igények szerint konfigurálható riasztásokkal teljesen testre szabható, hogy az egység milyen feltételek fennállása esetén küldjön értesítést az üzembentartók számára.

A fejlesztéssel a Ganz célja, hogy a nehézgépgyártó iparág digitalizációs szegmensében is kiemelkedő szereplőként pozícionálja magát, és ne csak gyártója, hanem szolgáltatója is legyen a transzformátor- és forgógép-piacnak. A vállalat legújabb, forgógépekre kifejlesztett intelligens megoldása egyedülálló technológia, amely által a Ganz világszinten is a nehézipar digitalizációs törekvéseinek élvonalában helyezkedhet el. A társaság rendkívül széleskörű gyártói tevékenységének köszönhetően az általa gyártott transzformátorok és forgógépek minden iparágban megtalálhatók. Mindez egy széleskörű szerviz-szolgáltatásportfólióval párosul, amelyben újabb szintet jelenthet az intelligens monitoring rendszerrel kapcsolatos szerviztevékenység.

Így a Ganz ügyfelei számára már nemcsak javítási és helyreállítási megoldásokat nyújthat, hanem az adatalapú, állapotfüggő karbantartásra, élettartam-növelésre és emelt biztonságra irányuló igényeket is kielégítheti az intelligens, könnyen integrálható megoldással. Továbbá a Ganz hosszú távú célja, hogy olyan szakértői flottamenedzsment-rendszert fejlesszen ki, ami lehetővé teszi, hogy egyszerre több egység állapotát is nyomon kövessék és teljes gépparkokat kezeljenek egységes szisztémában.

Egy 145 éves vállalat a digitalizáció útján

A Ganz 2022-ben lépett szintet, miután a német Maschinenfabrik Reinhausen vállalattal partnerségre lépve megalkotta az Intelligent Solutions monitoring rendszerét, amellyel elsők között hangolta össze a tradíciókkal átszőtt transzformátorpiacot a 21. századi technológiával. A vállalat transzformátorokra kifejlesztett megoldásával lehetővé tette a berendezések állapotának folyamatos figyelését. A technológia így megkönnyíti a karbantartási szükségletek pontos azonosítását és előrejelzését, ezzel egyaránt növelhető az áramellátás-biztonság és a berendezések élettartama.

A vállalat rendkívül hosszú utat tett meg az elmúlt néhány évben, hiszen a reorganizáció után mára eljutott odáig, hogy kutatás-fejlesztési tevékenységének köszönhetően úttörő pozíciót tölt be a digitális megoldásokat nyújtó versenytársai között.

„A digitalizáció integrációja lehetővé teszi, hogy a transzformátorok és forgógépek megbízhatóbban működjenek, az adatalapú megelőző karbantartás pedig hozzájárul a költségcsökkentéshez és a hosszabb élettartamhoz. A Ganz a hagyományok és az innováció egyesítésével egy biztonságos és fenntarthatóbb jövő előtt nyitja meg az utat a nehéziparban”

– mondta Farkas Gábor, a Ganz Intelligent Solutions Brand Managere.

„Az intelligens megoldások kutatás-fejlesztése és szolgáltatói portfóliónk bővítése által újabb fontos lépést tettünk meg azért, hogy a Ganz erős nemzetközi márkaként ne csak gyártója, hanem szolgáltatója is legyen a transzformátor- és forgógép-piacnak”

– tette hozzá Flösser Bence, a Ganz Forgógép üzletág mérnöki irodájának vezetője.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Bővítette intelligens monitoring rendszerportfolióját a Ganz appeared first on Műszaki Magazin.

Ezek az adatok is jól mutatják, hogy az e-autók egyre inkább meghódítják az utakat, azonban a gyorsan bővülő állomány komoly kihívásokat is tartogat, a hirtelen megugró energiaigényt például intelligens töltőrendszerek segíthetnek menedzselni.

Idén első alkalommal fordult elő, hogy fél éves periódust vizsgálva is egy elektromos autó bizonyult a legnépszerűbb járműnek a vevők körében Európában. Ezt a bravúrt a Tesla Model Y mondhatja el magáról, az Automotive News Europe a Datacenter adatait felhasználva arról számolt be, hogy idén az első hat hónapban 125 ezret adtak el ebből az autóból a kontinensen. Ez 212 százalékos bővülést jelentett a múlt év hasonló időszakához és jól érzékelteti a keresletet az is, hogy az idei első félévben majdnem annyit adtak el ebből a modellből Európában, mint tavaly az egész évben.

De nem csak kontinensünkön nő ugrásszerűen az érdeklődés az e-autók iránt, az egyik legfontosabb piacon, Kínában is egyre népszerűbbek. A China Association of Automobile Manufacturers (CAAC) nevű szervezet összesítése szerint az idei első hat hónapban a távol-keleti országban közel 9 százalékkal nőtt az új autók forgalma, ezen belül pedig a tisztán elektromos és hibrid meghajtású járműveké 44 százalékkal. Ez egyben azt is jelentette, hogy az első félévben az e-autók részesedése a teljes forgalomból már megközelítette a 30 százalékot Kínában.

Intelligens töltőrendszerek támogatják a gördülékeny átállást

A globális trendhez igazodva itthon is egyre többen váltanak elektromos autóra és ez a tendencia a vállalati autóflottáknál is megfigyelhető. A benzines, vagy dízel járművekről e-autókra, esetleg hibridekre történő váltás ugyanakkor körültekintő tervezést igényel, hiszen az átállás során a fosszilis üzemanyagot elektromos energiára kell cserélni. Az okostöltési megoldások abban segítenek, hogy a folyamatnak, vagyis az elektrifikációnak minden előnyét kihasználhassa egy cég.

A társaságoknál telepített intelligens töltőrendszerek lehetővé teszik, hogy a vállalat napelemei által termelt energiát a lehető leghatékonyabban használják fel, illetve a fogyasztást összehangolják a céges PPA (megújulóenergia vásárlási megállapodás) biztosította olcsó tarifákkal, vagy akár egy szolgáltató által biztosított sávos árazással is. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a különböző forrásokból származó energiát akkor használja fel a vállalkozás az e-autók töltésére, amikor az számára a legolcsóbb.

Emellett az intelligens töltőrendszerek biztosítják a meglévő hálózati kapacitás optimális kihasználását is, így a cégek elkerülhetik az emiatt keletkező esetleges többletköltségeket és a hálózatüzemeltető oldaláról sincs szükség fejlesztésre.

A munkavállalóknál telepített otthoni okostöltők pedig azt tudják garantálni, hogy a meglévő elektromos kapacitást maximálisan kihasználhassák és mégse kapcsoljon le soha a megszakító, ezáltal biztosítva az egyszerű otthoni töltést. Az egyszerű és olcsó telephelyi, illetve otthoni töltés együtt minimalizálja a közterületi töltésigényt, drasztikusan csökkenti egy vállalat üzemanyagköltségét, és biztosítja az elektrifikáció gyors megtérülését.

A Schneider Electric ezeket a megoldásokat már saját gyakorlatában is aktívan alkalmazza, hiszen hazai 300 darabos vállalati flottájának közel negyede már elektromos.

„Budapesti központunkban az energiahatékonyság jegyében és az elektromos hálózat túlterhelésének elkerülése érdekében az általunk fejlesztett EV-Charging Expert töltést menedzselő rendszert (LMS) használjuk, amelynek itt történik a hazai tesztelése. Ennek segítségével úgy biztosítjuk a folyamatos töltési lehetőséget, hogy közben az irodaház számára elérhető villamos teljesítmény költséges bővítésére nincs szükség. Globálisan 2030-ra tervezzük, hogy az összes robbanómotoros járművünket elektromosra cseréljük”

– mondta el Földvári Péter, a Schneider Electric kereskedelmi és ipari épületekért felelős értékesítési igazgatója.

Kulcstényező a töltés

A Schneider Electric felmérése szerint jelentősen előmozdíthatná a hazai cégeknél az elektromos autók használatát a töltési infrastruktúra fejlesztése. A kutatás során megkérdezett vállalati döntéshozók 75 százaléka választana e-autót a hagyományos, robbanómotoros járműve helyett, ha a munkavégzés helyén biztosított lenne a megfelelő töltési lehetőség. A felmérésben megkérdezett vállalatoknál a válaszadók közel kétharmada vélte úgy, hogy az elektromos cégautók használatának legnagyobb nehézsége munkavállalói és munkáltatói oldalon is a töltési lehetőségek biztosítása az irodaházakban, illetve otthoni környezetben.

A válaszadók 54 százaléka felelte azt, hogy vállalatának autóflottája jelenleg nem tartalmaz sem plug-in-hybrid, sem pedig teljesen elektromos gépkocsit, ugyanakkor a munkáltatók többsége tervez elektromosautó-vásárlást a közeljövőben. A megkérdezettek közel egyharmada havi szinten kevesebb, mint 1500 kilométert tesz meg vállalati autójával. Ez azért fontos, mert évi 15-20 ezer kilométer körül van az a határ, ahol egy cégnek anyagilag már megéri elektromosautó-flottát kialakítania, de még nincs szükség a technológiából adódó kompromisszumokra a napi használatban (pl. hatótávolság, korlátozott utcai töltési lehetőségek).

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Tarolnak az e-autók, eljött az intelligens töltőrendszerek kora appeared first on Műszaki Magazin.

Változó fordulatszámú kompresszoraink, így az új GA VSDs sorozat is, a valaha volt leghatékonyabb olajbefecskendezéses csavarkompresszorok, amik megfelelnek a ma és a holnap kihívásainak is.  A VSDs kompresszor 60 százalékos energiamegtakarításra képes a fix fordulatszámú kompresszorokhoz képest. Ez a teljesítmény a frekvenciaváltós technológia 1994-es bevezetése óta töretlen lendülettel folytatott kutató-fejlesztő munka eredménye.

Az energiahatékonyság az Elektronikon® Touch kontroller, a NEOS NEXT inverter, az intelligens olajhűtő rendszer és a VSD ventilátor magasan fejlett  összehangolásának köszönhető.

• Az Elektronikon® fejlett algoritmusa a működési adatok alapján számolja ki a tökéletes befecskendezési hőmérsékletet
• A NEOS NEXT pedig kezeli az olajhűtőrendszer szelepét és a VSD ventilátort, hogy az olaj elérje ezt a hőmérsékletet

A végeredmény: nincs kondenzáció és maximális a sűrítési hatékonyság.

Nézzük meg egyenként ezeket az elemeket:

1. Az Elektronikon® Touch kontroller

Az Elektronikon® a kompresszor agyaként működik: összegyűjti az adatokat a kompresszorban lévő érzékelőkről, feldolgozza azokat, és áttekintést ad róluk a felhasználónak. A SMARTLINK távfelügyeleti rendszeren keresztül a összekötheti mobil eszközével (pl. tablettel vagy okostelefonnal), így biztonságos hálózaton keresztül mobiltelefonjáról is felügyelheti berendezését.

2. Az inverter

A GA VSDs példa nélküli hatékonysága elsősorban az inverternek köszönhető, melyet kimondottan ehhez a termékhez fejlesztett ki az Atlas Copco: ez a NEOS NEXT. Egy hagyományos inverter összehangolja a motor fordulatszámát a levegő igénnyel. Azonban a NEOS NEXT ennél többet tud:

•    kezeli a VSD ventilátort,
  •    az olajhűtőrendszer szelepét és
  •    az intelligens leeresztőket.

Ezen túlmenően a NEOS NEXT IP54 védettséget kapott a szennyeződés és por ellen.

3. Az intelligens hőmérséklet szabályozás

Amikor a kompresszor nem melegszik túl, nem pazarolja az áramot. Ezért kapott az új GA VSDs kompresszor egy intelligens olajhűtő rendszert, ami lehetővé teszi az olajhőmérséklet optimalizálását és ezzel optimális lesz a kompresszor hatékonysága és megbízhatósága.

VSDs compressor – smart, sustainable, saving – Atlas Copco

4. Új meghajtás

A fenti alkatrészeken és rendszereken túl a ma gyártott frekiváltós kompresszorok teljesen új meghajtást kaptak. A világon elsőként a sűrítőelemet egy új, ferrittel szerelt szinkron reluktancia-motor hajtja, amely nem tartalmaz ritkaföldfémet. Ezek a kompresszorok kimagaslóan megbízhatóak és többek között az új meghajtásnak köszönhetően kevésbé terhelik a környezetet, segítenek ügyfeleink környezetterhelési célkitűzéseinek elérésében.

5. Távfelügyelet

A mai világban mindent áthat az Ipar 4.0 és az összekapcsolhatóság. Ezek a kompresszorok távolról felügyelhetők az innovatív SMARTLINK funkciónak köszönhetően. 

A SMARTLINK távfelügyeleti applikáció segítségével folyamatosan teljesítmény-adatokat és értesítéseket kaphat a kompresszor működéséről és a gyártási folyamatok igényeihez igazítva optimalizálhatja a kompresszor teljesítményét, még akkor is, ha éppen fizikailag nem tartózkodik a kompresszor közelében.

A SMARTLINK funkció a folyamatos működési felügyeletet teszi lehetővé, így Ön bárhonnan, bármikor optimalizálhatja a kompresszor működését. Akkor is nyugodt lehet, ha nem tartózkodik a kompresszor közelében, mert ha bármilyen helyzet felmerül, a SMARTLINK értesítést küld az Ön részére azt illetően, hogyan optimalizálható a kompresszor működése, amiket Ön a nélkül hajthat végre az applikáció segítségével, hogy hozzá kellene nyúlni a berendezéshez.

6. Egymással kommunikáló gépek a gyártósoron

A GA VSDs új szintre emeli a csatlakoztathatóságot. Az Atlas Copco az első gyártó, amely egy kompresszort OPC UA (Open Platform Communications Unified Architecture) technológiával szerelte fel. Ezt a gépek közötti kommunikációs protokollt kifejezetten az ipari automatizálás elősegítéséhez fejlesztették ki. A GA VSDs kompresszor így könnyedén kommunikálhat más berendezésekkel ezzel is hozzájárulva a gyártási folyamat hatékonyságának emeléséhez.

Alábbi rövid videóinkban egy-egy percben magyarázzuk el a VSDs technológia alkotóelemeit, melyek miatt az új GA VSDs a gyártási folyamatokat új alapokra helyezi:

A NEOS NEXT, az olajhűtőrendszer, a meghajtóegység, az áramlásnövelési üzemmód és a csatlakoztathatósági opciók mind korszakalkotó jelentőségűek.

Ha többet szeretne megtudni az új GA VSD^s kompresszorról és forradalmi újításairól, olvasson tovább vagy lépjen velünk kapcsolatba.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Akár 60%-os energia- és költségmegtakarítás frekvenciaváltós kompresszorokkal appeared first on Műszaki Magazin.