A növekvő költségek és a csökkenő kereslet között

Az autóipari válság nemcsak a gyártókat, hanem különösen a beszállítókat is érinti. Még a már befutott vállalatok is nehézségekbe ütköznek, amikor a megrendelések csökkennek, az anyagok és az energia drágulnak, és a nagy ügyfelek átszervezik ellátási láncukat. 

Az európai autóipar radikális változásokon megy keresztül. A gyártókra egyre nagyobb költségnyomás nehezedik, ingadozó értékesítési piacokkal küzdenek, az elektromobilitás, az új környezetvédelmi előírások és a változó vásárlói igények között kell helytállniuk. A beszállítók azonban rendkívüli módon érintettek: Alig telik el hét rossz értékesítési adatokról, munkahelyek megszüntetéséről, gyárbezárásokról vagy fizetésképtelenségről szóló hírek nélkül.

Miért érinti ez a sokoldalú beszállítókat is?

Azonban korántsem csak a klasszikus motorkomponenseket gyártó vállalatok érintettek – a széles termékportfólióval rendelkező specializált vállalatok, illetve a nem hajtáshoz kapcsolódó alkatrészeket gyártó vállalatok is nehézségekbe kerülnek. A válság több okra vezethető vissza:

• Csökkenő forgalom
  Az autóiparban az OEM-gyártók határozzák meg az alaphangot: Az autógyártók gyakran áthárítják az áremelkedést a beszállítókra. Ha csökkentik termelésüket – akár a kereslet ingadozása, akár a megnövekedett költségek vagy a megváltozott piaci feltételek miatt –, az közvetlen hatással van a beszállítókra is. A meglévő megrendeléseket csökkentik, a tervezett lehívásokat elhalasztják vagy teljesen törlik. Ugyanakkor egyes gyártók áthelyezik ellátási láncukat, és egyre inkább a saját gyártásra összpontosítanak vagy olcsóbb beszállítókra váltanak.
• Magas energiaárak
  A műanyag-, üveg- és fémfeldolgozás a legintenzívebb iparágak közé tartoznak. A villamosenergia- és gázköltségek erőteljes emelkedése jelentősen megnövelte a gyártási költségeket. Az ukrajnai háború következtében meredeken emelkedő energiaárak miatt sok vállalatnak hatalmas többletköltségekkel kellett megküzdenie – ez a pénzügyi teher mindmáig érezteti hatását.
• A kis- és középvállalkozásokra nehezedő piaci nyomás
  Az autóipart alapvetően a kis és közepes méretű beszállítók jellemzik. Míg a nagy vállalatcsoportok tartalékokkal és tárgyalási erővel rendelkeznek, a kisebb beszállítók különösen veszélyeztetettek. Ugyanis minél kisebb egy vállalat, annál nehezebben tudja feldolgozni a megrendelések hirtelen visszaesését vagy a költségek növekedését.
• Hosszú átállási idő az új piacokon
  Bár sok beszállító alapvetően az autóiparon kívül más iparágak számára is tudna gyártani, a gyors átállás aligha lehetséges. A tanúsítások, a gépek testreszabása és az új ügyfélkapcsolatok időigényesek.

Amikor a vállalatok feladják, kiváló minőségű gépek maradnak hátra

A jelenlegi piaci változások már néhány autóipari beszállítót fizetésképtelenségbe sodortak. Ha egy gyártóüzemet be kell zárni, az nemcsak munkahelyek és szakértelem elvesztését jelenti, hanem azt is, hogy a kiváló minőségű berendezések a használt gépek piacára kerülnek.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!