A svédországi Hitachi Energy gyárából induló, rendkívül nagy tömegű transzformátort már nem lehetett vasúton szállítani, ezért a Mammoet és a Maersk Project Logistics egy speciális AL600 hídszerkezetes szállítórendszert alkalmazott, amely biztonságosan juttatta el a berendezést a kikötőbe.

A villamosenergia-hálózatok bővülésével egyre nagyobb teljesítményű transzformátorok készülnek, amelyek szállítása komoly logisztikai kihívást jelent. A svédországi Ludvikában gyártott új transzformátor tömege már meghaladta a vasúti szállítási korlátokat, ezért a Mammoet az AL600 nagy teherbírású hídszerkezetes szállítórendszer alkalmazását javasolta. A megoldás a rakomány súlyát nagyobb felületen osztotta el, miközben alacsony szállítási magasságot biztosított, így egyszerűbbé vált az áthaladás hidak és felsővezetékek alatt.

A Hitachi Energy és a Mammoet mérnökei közösen egyedi adaptert fejlesztettek a transzformátor biztonságos rögzítéséhez. A közel 100 méter hosszú, több mint 800 tonnás konvoj két éjszaka alatt tette meg a Ludvika és Köping kikötője közötti 130 kilométeres utat, ahol ideiglenes vasúti átkelő kialakítására is szükség volt. A berendezést ezt követően RoRo hajóval Norrköpingbe szállították, majd onnan egy nehézemelő hajó vitte tovább végső célállomására, Kínába. A projekt jól mutatja, hogy a rendkívüli méretű energetikai berendezések szállítása egyre inkább speciális mérnöki megoldásokat igényel.

Forrás: Mammoet

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!