Több mint 9000 méteres magasságban repült egy hibrid-elektromos hajtású Saab 340B tesztgép. A GE Aerospace, a NASA, a BETA Technologies és a Boeing közös fejlesztése fontos mérföldkő a nagyobb repülőgépek villamosítása felé.

A módosított Saab 340B 30 000 láb, azaz 9144 méter fölé emelkedett, ezzel elsőként ért el ilyen magasságot hibrid-elektromos hajtású repülőgépként. A tesztek során a rendszer leghosszabb folyamatos hibrid-elektromos üzeme meghaladta a két órát.

A repülőgép megawattos teljesítményosztályú hajtásrendszere elektromos gépeket, gázturbinát és energiatárolást kombinál. Az elektromos hajtás a repülés során a légcsavar meghajtásához is hozzájárult, miközben a rendszer az akkumulátor töltésére is képes volt.

A nagy magasságú teszt műszaki szempontból különösen fontos. A kisebb légnyomás miatt az elektromos szigetelés és a hőmenedzsment komoly kihívást jelent, miközben a repülésben alapvető követelmény a nagy teljesítménysűrűség és az alacsony tömeg. A fejlesztők ezért már repülésre alkalmas, magas biztonsági és megbízhatósági követelményeknek megfelelő komponensekkel végezték a próbákat.

A NASA szerint a technológiát regionális repülőgépek méretkategóriájához tervezték, és a tapasztalatok olyan következő generációs hajtásrendszerek fejlesztését segíthetik, amelyek csökkenthetik az üzemanyag-fogyasztást és az üzemeltetési költségeket a teljesítmény feláldozása nélkül.

A demonstráció így nem egyszerű magassági rekord: azt mutatja, hogy a hibrid-elektromos hajtás a laboratóriumi és földi tesztek után már a kereskedelmi repülés számára releváns repülési tartományban is működőképes lehet.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!