A fenntartható mobilitás jövőjével kapcsolatos iparági fejlesztések legnagyobb része az elektromos hajtásfejlesztésre fókuszál, miközben nem ez az egyetlen módja a karbonlábnyomcsökkentés optimalizálásána.

A metanolos hajtás egyesíti a belső égésű motorok kényelmét (gyors tankolás, meglévő hálózat) az alacsony emisszióval, miközben kisebb mértékben támaszkodik a kritikus nyersanyagokra.

Miközben 5 év alatt 5-ről közel 25 százalékra nőtt a tisztán elektromos újautók globális piaci részesedése (és már Magyarországon is eléri a 10%-ot), ezek széleskörű, gyors elterjedése több piacon is korlátokba ütközik a magas vételár, a töltőinfrastruktúra hiányosságai, a korlátozott állami támogatások vagy egyszerűen az eltérő felhasználói igények és preferenciák miatt.

Ha kicsit mélyebben beletekintünk, például a tengeri szállításban, a nehéz-tehergépjárműveknél vagy akár a repülésben, ahol a hatótáv és a súly kritikus tényezők, egyelőre valóban nehéz elképzelni, hogy az elektromos hajtás teljes mértékben kiváltsa a belső égésű motorokat.

A zöld metanol használatával akár a karbonsemleges működés is elérhető

A zöld metanol egy alacsony szén-dioxid-kibocsátású, megújuló forrásokból: biomasszából, illetve leválasztott szén-dioxid és zöld hidrogén felhasználásával előállítható tisztán égő üzemanyag. Használatával a szén-dioxid-kibocsátás akár 90 százalékkal, a nitrogén-oxid-kibocsátás pedig 60–80 százalékkal csökkenthető, mivel a teljes életciklus során a felhasznált és a kibocsátott szén-dioxid mennyisége közel egyensúlyba hozható. További előnye, hogy a zöld metanol hagyományos üzemanyagokkal is keverhető, így segítheti a közlekedési szektort a fokozatos dekarbonizációban, egyes régiókban pedig kifejezetten olcsó alternatívának számít a gázolajjal szemben. Az infrastruktúra kialakítása mindeközben nem igényel teljesen új hálózatot: a meglévő hagyományos töltőállomások viszonylag alacsony, hozzávetőlegesen 7300 dollár üzemanyagtartályonkénti beruházással alakíthatók át metanoltöltő állomásokká.

Forrás: Geely

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!